時事新聞

德國化工巨頭巴斯夫重慶40萬噸MDI項目預計將在2009年獲得有關部門的最終批准，並計畫在2013年實現生產裝置的機械竣工。巴斯夫歐洲公司執行董事會董事薄睦樂28日在重慶透露了上述消息。巴斯夫方面表示，為保障環境健康和安全，巴斯夫將採取如下措施：包括項目開始前進行全面的環境盡職調查；故障情況下的自動關閉機制；水安全保護的完整流程；對全體員工進行的嚴格的流程培訓；對生產基地的全面定期檢查。

環境保護部9月28日發布了2009年上半年各省、自治區、直轄市主要污染物總量減排情況的考核結果。考核結果顯示，上半年仍有一些地方和企業在污水處理、脫硫設施運行等方面存在問題。包括國電承德熱電有限公司、華能海口電廠等在內的多家企業脫硫設施沒有正常運行。考核結果表明，上半年全國化學需氧量排放總量657.6萬噸，與2008年同期相比下降2.46%；二氧化硫排放總量1147.8萬噸，與2008年同期相 比下降5.40%，污染減排繼續保持雙下降的良好態勢。該考核是由環境保護部會同發展改革委、統計局聯合完成。

台北市長郝龍斌上任，積極整治淡水河，不過台北市議員簡余晏、李慶鋒28日質疑，淡水河從2009年6月到現在，包括華江、忠孝、重陽橋段，都是污染最嚴重的紅色重污染，相較於2008年2月中度、輕度污染，北市府進行淡水河疏浚，根本是越整治越髒，甚至進行整治的廠商，幾乎只挖可以賣錢的河砂，不管真正該清淤的爛泥巴，台北市水利處表示，會後續進行查核，另外政風也會介入調查。市議員質疑，市府與業者的契約中，沒有採挖、售分離，業者每運走一立方公尺付市府200元利潤，不過這些細砂經過處理，市場價格高達800元，市府簽的合約漏洞百出，根本是圖利廠商，台北市水利處專委謝樹隆表示，會後續檢討，至於業者市府超挖河砂不清淤泥？

通常在清明節往北遷徙林內地區的紫斑蝶，這幾天來忽然大量出現，穿越國道三號高速公路往北飛，行跡相當詭異。台灣紫斑蝶生態保育協會表示，監測6年從未發生秋天紫斑蝶北遷，懷疑氣候異常所致。往年在南部、東部過冬的蝶，會在清明節前夕飛抵林內鄉坪頂村中繼，再集體往北飛至彰化八卦山，數量多到形成蝶河。但2009年暖冬，紫斑蝶3月間已陸續飛抵林內坪頂山。應該在清明節前夕北遷的紫斑蝶，也沒有如期大量湧出。根據估計，2008年飛渡國道三號林內觸口段的紫斑蝶約40萬隻，2009年僅剩6萬隻。究竟飛來的紫斑蝶有多少？又飛去哪裡？無人知曉。26日高公局監測得最高蝶流量是上午11點，每分鐘約1百隻，立即封閉北上252公里至251公里，長達一公里的外側車道。紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥表示，這幾天撿到蝶屍都是年輕的小紫斑蝶，究竟為何林內的紫斑蝶秋天現身北遷，目前仍眾說紛紜，有一說是氣候變遷，另一說是高雄林茂山區因八八

澎湖博弈公投沒過關，但3年後可能捲土重來，澎湖縣反賭場聯盟27日宣示將無限期拉長反賭戰線，「絕不讓觀光賭場引進澎湖」，召集人林長興說，公投結果證明澎湖政治人物長期以來爭取的博弈並非人民所願，立委林炳坤及縣府、議會都應為走錯路負責並向澎湖縣民公開道歉。澎湖縣反賭場聯盟召集人林長興說，反賭場聯盟階段性任務已經告一段落，未來反賭團體會以什麼形態繼續運作，仍待聯盟成員討論，不過支持博弈人士可能依公投法規定3年後再辦公投，聯盟成員會繼續反賭，並視澎湖縣政府的誠意，與縣府取得對話共識。林長興說，澎湖居民多數不要觀光賭場，澎湖縣政府卻長期推動博弈，後來又辦了36場各鄉市說明會，再花8百多萬元辦公投，公投前不說博弈其實沒配套，輸了才承認，這是浪費公帑及欺騙人民，博弈公投無異是澎湖居民對立委及澎湖府會投下不信任票，澎湖政治人物應該要為「帶人民走錯路」公開道歉。

高雄市環保局環保局一科科長吳家安表示，高雄市有106 萬輛機車，污染物及二氧化碳排放量驚人，每輛機車都應定檢和保養，注意空氣濾清器、火星塞及化油器的清潔，並適時更換，降低油耗，機車定期保養很簡單，只要依行照發照月分的前後1 個月按時定檢，就可掌握車輛保養狀況。環保局並依據工研院機車保養研究報告指出，只要養成定期機車保養與更換零件的習慣，可以降低1.8%的油耗。省下的油費雖然不多，但減碳的功能卻不小。吳家安表示，依照能源局公告的碳排放係數，節省4.32公升的95無鉛汽油，約抵減9.76公斤的二氧化碳；1 棵樹木每年約可吸收4.5公斤的二氧化碳，1輛機車做好保養，就約等於種2棵樹，而全市106萬輛機車，全部都能定期保養、定檢，所減少排放的二氧化碳相當於種植200 多萬棵樹木的功能。

根據統計，百貨量販美食商家，一年用掉2千多雙免洗筷，為了從源頭減量，環保署28日邀請國內量販業者討論，美食街不提供免洗筷改用重複餐具，與會百貨業者多表示願意配合，不過量販業者考量到成本跟消費者接受度，認為還要再討論，環保署預估，如果推行順利，明年(2010年)年中百貨量販可望全面使用重覆餐具。環保署廢管處簡任技正賴瑩瑩「如果是他們願意參與，大概有半年緩衝期，然後就是如果確定之後，那就是可以用自願性的推動方式，那我們配合提供宣導資料，我們大概是獎勵他們。」

國光石化開發案，亦即彰化縣西南角大城海埔地工業區開發案，今年6月24在環評大會中決議進入二階段環評審查。上週五（25日）環保署舉行第一次國光石化以及專用港兩案之「範籌界定會議」。當天討論進度只到區位替代方案，未來將再舉行會議，由各界逐項討論進入二階環評時，國光應做的環境調查項目。國光出乎意料把區位往北移  形狀方位都變了國光今提出替代方案，比原來的區位再往北移（如圖），不過這個替代方案只是國光提出的初步方案，未做水工模型試驗，因此到25日為止無從評估新、舊兩案何者對環境衝極較小。陳寶郎：北移方案對環境衝擊較小不過，國光石化董事長陳寶郎強調，這是對環境較友善的方案。他說，包括彰濱、台西、北移、舊方案都研究過了。他認為彰濱不合適，因為彰濱當時有12個負面表列，不能到這設的工廠，第二是煉油，第三是石化。但他說，「當然不一定不可以，但民眾抗議一定很激烈，我們很難自圓其說。」

上週義大利的20個行政區機構在義大利憲法法庭重新提出針對一項關於核能發電廠新法的合法性訴訟；在新法中，義大利政府可經由簡化程序否決各行政區的核電廠位置，而義大利最高法院現在必須判決是否違反憲法，當地環保組織本月初即鼓勵這些行政區機構挑戰此項新法、提出訴訟。

當各行會近日對《電子電機設備有害物質限用指令》（RoHS）修正草案與《歐盟化學品管制法》（REACH）間的不一致性提出警告後，歐盟各國政府在布魯塞爾舉行的RoHS修訂會談中開始討論如何避免法令重疊。由於許多會員國尚未確定國內與此兩項法令間的關係，使得會談沒有進展，而須為第二次會議充分準備，屆時也將討論修正RoHS的同意豁免程序。目前大部分國家都支持瑞典主席的提議，拒絕由委員會列出RoHS修正的排外範疇。

英國政府今天正式推動海洋再生基金，邀請海洋潮汐能源開發者爭取2千2百萬英鎊用來加速海洋能源技術的商業發展資金。此資金是再生能源政策之一，並由碳信託（Carbon Trust）管理，相關計畫將提供1,500個工程專業的工作。依據碳信託的研究顯示，世界四分之一的潮汐能源技術是在英國發展，且海洋能源部門直至2050年能為英國經濟帶來每年20億英鎊的貢獻，並提供16,000個就業機會，英國政府最近將宣布新的海洋行動計畫並於明年公佈相應的產業需求步驟細則。

由於日本政府對油電混合車及電動汽車等給予減稅及購買補助等優惠，目前國內低公害車已十分普遍，但此類車輛沒有傳統汽車的引擎聲響，有視障團體就此提出質疑。國土交通省於8月舉辦低公害車音感體驗活動，邀請視障相關團體參加，但之後仍出現車輛聲音過低，視障者在街道上容易被手機等噪音干擾無法辨識，造成恐慌之情形。對此國土交通省將於10月召開協調會，邀請各大車廠討論低公害車統一警示音等問題，降低社會疑慮。