400農漁民冒雨北上 反對高污染業進中科
環保署環評委員會5 日下午召開中科4期第5次專案小組審查會議，現場聚集超過400名農漁民，在環保署門口撒蚵殼與稻殼，表達反對高污染產業進駐的訴求。彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英指出，行政院秘書長林中森日前對媒體表示，中科四期工程將於10月通過環評、11月動工，卻從未到地方開過說明會，是罔顧農漁民生計。華映和友達在新竹香山的工廠已經造成嚴重水污染，現在這2 家廠商又要進駐中科，她質疑中科管理局沒有親自勘查過污染的情況，「不能把污染留給下一代」。中科聲稱要比照歐盟的REACH 法規註冊精神，要求進駐廠商登錄化學物質，但施月英質疑，此措施並無強制性質，也沒有罰則，要如何規範有毒化學物質？關於科技園區的用水，環團也質疑，中科在開發計畫中表示，工業區用水是使用自來水，但彰化地區的自來水用水是來自地下水，而彰化二林是全台灣地層下陷最嚴重的地區，農漁民擔心將來彰化會無水可用。
期待已久的歐盟城市交通行動計畫終於公佈
歐盟執委會本月發表原定於去年公佈的城市交通行動計畫，涵蓋20項檢測標準，幫助地方當局促進交通永續，並將在2012年實施進展審查。執委會認為由地方當局依當地條件來發展運輸政策最佳，因此可自行決定是否採取該計畫所提供的檢測標準；並希望藉訓練和推廣活動，加緊推動全歐各地城市運輸方案；也會出版如智慧交通系統等核心議題之指導手冊；此外，將成立一個線上指南，以顯示乾淨和節能車輛的資料和繼續支援零排放車輛研究。
美國家研究委員會指出境外空氣污染波及國內情況日益嚴重
美國國家研究委員會（NRC）報告指出，有害空氣污染物的傳輸可跨越海洋和大陸，即使在遠離原來污染源後對空氣品質仍有負面影響。雖然空氣品質退化主要是受到本地排放所影響，但來自非本地（如發展中國家）的空氣污染物排放也會對本地空氣品質產生影響。該報告檢視四類空氣污染物：臭氧、粒狀物、汞和持久性有機污染物，包括由衛星關的資料顯示，該四類污染物都可以升高至跨越北半球，之後其污染層面的影響就取決其如何滲透至地面。
中歐技術公司展示美國第一部零碳大眾運輸汽車
中歐技術公司(Sinautec)與美國大學將於10月21日展示美國首部超級電容器電動汽車。Sinautec將會展示一部具有11個座位、採用先進的超級電容器、並由5千瓦的活動式太陽能裝置的迷你小客車，超級電容汽車不需消耗化石燃料、不排放廢氣，與一般採用燃料運行的公車比較，較具成本競爭力。超級電容器汽車能在幾分鐘內充電完畢。Sinautec目前正開發下一代的奈米超級電容器。
日內閣確立2020年溫室氣體減排目標
日本首相邀集內閣召開地球暖化問題委員會，就溫室氣體減量確訂新目標，將以1990年為基準，預計2020年達到減排25%，各部會首長亦將研擬對應施政方案。依前政府試算數據，減排25%溫室氣體需要官方及民間投入近190兆日幣，每家戶年度負擔增加36萬餘日幣。對此新首相要求重新計算，並將高速公路免收過路費及徵收地球暖化稅影響列為計算項目，以獲得最精確數據供施政參考。
地球上每個物種將被紀錄在新報告內
一份由澳洲生物資源研究（ABRS）出版的《世界與澳洲野生物種數量》報告所進行的首次針對世界野生動物之全面研究中分析，幾乎10％的已知物種瀕危。該報告中提到9.2％已知物種因為棲地消失、氣候變化和其他壓力而瀕臨絕種；目前為止，已有190萬個物種被確認。但作者認為，此數字可能擴大至1100萬，因為尚有大量的無脊椎動物、真菌和其他生物未被發現、分類和命名。
印度計畫發展未經測試之核能發電技術
印度總理Manmohan Singh表示將在未來十年推動核能發電計畫以解決印度燃煤燃料發電仰賴進口與氣候變遷兩大議題。總理並於德里舉行之原子科學研討會議中表示在2050年，印度計畫達到470,000兆瓦之發電量，為現今19個反應爐產值之一百倍。政府計畫結合放射性元素釷與核反應產生的鈽廢棄物產生電能。反對運動者批評此項技術未臻成熟風險性過高且核能發電並非是解決氣候變遷之手段，並呼籲須考量退役核電廠對環境之長久危害。
愛爾蘭空氣品質維持優良
愛爾蘭政府於29日公布的2008空氣品質監測報告顯示，根據全國30個監測站所測得數據，愛爾蘭空氣中微粒污染物比例達到歐盟標準，全國空氣品質為良好。其中，城市因交通運輸的廢氣排放，空氣中含有較高量的二氧化氮與污粒狀污染物(PM10)，某些小鎮因為煙煤排放也測得較高PM10。環保局計畫經理Dr Ciaran O' Donnel進一步呼籲國民需考量使用不同的家用燃料和交通工具對環境之影響。
窮國氣候調適代價 每年達1000億美元
要幫助發展中國家針對氣候變遷進行調適（adaptation），全世界必須付出的經濟代價約在每年750至1000億美元之間。這份數據來自世界銀行1日發布的《氣候變遷調適經濟學》報告，這是由荷蘭、瑞士與英國政府所贊助、目前為止針對氣候變遷調適議題分析最為深入的經濟學報告。報告發表的場合，正是聯合國在曼谷展開的2012年後溫室氣體減量談判會議。這份報告也首度針對調適代價提出了可行的定義，詳細說明調適的具體內容、發展所扮演的角色、以及必要的政策調整方向。該報告指出，假定一國面對氣候變遷的脆弱程度隨著經濟成長而遞減，那麼調適的佔GDP（國內生產毛額）的百分比將逐漸減少。世銀環境部主任伊凡（Warren Evans）表示，「經濟成長是最有力的調適類型，然而，不能再是往常的經濟成長模式。儘管調適能減輕氣候變遷的衝擊，卻仍未針對問題的原因，要少災害風險，減緩氣候變遷仍是無可替代的方案。」
商業化放生 對環境、動物造成莫大傷害（下）
台灣動物社會研究會呼籲政府，應注意「釋海濤」的「生命基金會」。基金會去（97）年在國內放生89次、國外35次，合計全年124次。今年（98）1到9月在國內放生75次、國外放生22次，總計97次。平均每月舉辦10次，是「超級放生組織」。每年放生2億隻動物、超過2億元2004年9月、11月，研究會先後完成兩份台灣宗教團體放生活動調查報告。訪查全台2007個寺廟、團體，發現實際從事放生者約483家，估計每年放生金額至少2億元，放生動物數量超過2億隻。訪查北中南三大鳥店集散區，發現155家業者中，將近6成專職販售各式放生物。不僅涵蓋物種繁多，更包含走私的外來物種。放生地點遍及全台各地及海外。為瞭解五年來在政府及民間組織的教育宣導下，放生行為是否有所改變，今年1至9月間，研究會再以當年有放生的483家寺廟或團體為基礎，加上1個後來掌握到的放生組織，合計484個單位，再進行調查。
商業化放生 對環境、動物造成莫大傷害（上）
身體不舒服、婚姻不幸福、求家人平安發財、迅速累積功德以求來世福報，通通都要「放生」。但台灣宗教組織的放生現象，在少數法師刻意扭曲慈悲護生原意，披上「贖罪」、「求功德」等外衣，已成為快速募款，具有「宗教市場區隔」的營利事業。而且，放生行為背後有一套完整的商業供需。為因應市場需求，無數動物被捕捉、繁殖，動物及環境都飽受苦難。台灣動物社會研究會、國際人道協會（HSI）舉行開記者會，公布最新台灣放生現象調查。研究會指出，台灣每年至少750次、每天約2.1次的放生活動。共有7個組織會到海外放生，放生地點遍及中國、香港、美國、加拿大、印尼、馬來西亞、新加坡、尼泊爾、印度、西藏等。籠內的放生鳥許多早已虛弱無力，無法高飛。放生者進而拍打籠子驚嚇牠們。根據研究，放生鳥虛弱致無法飛行的比例約0.74%至5.4%。這些失去活動能力的鳥類，傷亡機會極高。許多野生鳥類在被捕抓後，由於驚嚇而不吃不喝，死傷慘重。為了因
溫室效應加速極端氣候現象發生
最近，新聞總離不開颱風、龍捲風、地震、海嘯這些氣象事件。多數專家承認，目前的氣候變遷問題與溫室效應，有絕大關聯。巴西利亞大學氣候變遷博士、地質學家羅德里格斯指出，地球暖化的問題必須從不同時間點來評估。假如從地球數十億年的歷史來看，地球顯然正在逐漸冷卻；但若從近幾十年的情況來分析，地球在迅速暖化，與前者的自然趨勢相反。以巴西為例，研究員指出，不可以隨便將最近襲擊南部地區的龍捲風和暴風雨說成是地球暖化造成的直接後果，因為它們也可能只是自然氣象的變化。假如在10年前，這些事件可能被視為不正常現象；但今天，由於太頻繁出現，讓人將它們與地球暖化聯想在一起，卻沒有任何科學數據可以證明。2007年聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）第四次評估報告就指出，氣候變遷對某些自然系統已造成不可挽回的損害。羅德里格斯指出，氣候變遷問題應考慮到全球生物系統所受的衝擊，以及制定適應這些衝擊的戰略需要。巴西農牧研究機構