環署擬強制外帶飲料店設飲料杯回收桶
台灣飲料店林立，消費者喝的多，亂丟的情況也越來越嚴重，對此，環保署規劃以法令強制的方式，要求外帶式飲料店設置飲料杯回收桶，方便消費者飲料喝完，空杯能有去處。環保署廢管處科長許智倫說：「如果是民眾把廢棄物亂丟，基本上要罰的是行為人，當然在家裡就要配合垃圾分類，在外面如果被我們各縣市環保局稽查人員查到的話，那處分的是民眾，如果以後冷飲店政府公告應該設置回收設施來回收的話，民眾拿回去如果是這個品牌這個材質的空杯，那你就要照規定配合回收，現在還在研擬階段。」回收飲料杯有助垃圾減量，對環保有幫助，如果量大，業者還可以拿去變賣，但是也有人質疑，既然是外帶飲料，消費者走到哪喝到哪，喝完的空杯還必須找到同品牌飲料店回收，質疑成效，許智倫表示，相關規劃目前仍在研擬當中，接下來將進行研商公聽會以及法制作業預告等程序，也會考量業者與消費者配合程度。
中科廢水排入濁水溪 恐引污染
孕育台灣半數農產品的濁水溪，將受到中部科學園區工業廢水的污染？立委劉建國表示，先前9月7日時，中科管理局長楊文科曾承諾不將中科廢水排入雲林濁水溪，改排在彰化舊濁水溪，但在10月5日卻又表示將「兩案併陳」；行政院秘書長林中森甚至對外承諾11月可動工，完全不顧環評。台灣綠色和平組織會長林聖崇指出，中科的開發案動輒以千億為單位，但從4月7日第一次環評到現在，這些面版廠沒有增資一絲一毫在污水處理上，只是想著要將廢水排到哪裡去，「幾千億都花了，增加3、50億在污染處理上很困難嗎？」立委田秋堇則表示，政府應該儘速立法規範高科技毒害，因為這些面版廠商所製造的有害物質，在國外因為會造成環境荷爾蒙及人類的癌症，早已立法禁止，但在台灣卻無法可管，有些廠商甚至以「商業機密」為由未申報。環保署回應，目前已有專案研究計畫，增訂「放流水標準」中的有毒有機物項目，不過全世界沒有一個國家可以將所有的污染物都逐一加以規定，
綠議員轟內捷、貓纜、北纜 郝龍斌遭圍勦
台北市長郝龍斌今天上午赴市議會進行內湖捷運線、貓空纜車及北投纜車專案報告，三大案因狀況不斷，遭多名民進黨市議員圍勦，民進黨市議員拿起貓纜塔柱土石流和「捷運走軌」事件的大海報，舉在郝龍斌面前，高喊「市府擺爛，市民何辜! 」由於政府BOT案相繼碰上狀況，台北市除了大巨蛋，北投纜車也於95年7月停工，復工遙遙無期，郝龍斌上午在市議會進行北投纜車專案報告，北纜BOT案也成質詢焦點。市議員林晉章指出，依北纜遲遲無法復工的情形，就像大巨蛋案一樣，市府乾脆解約算了，郝龍斌則表示，北市府目前正等待內政部審核，將視審核結果辦理後續作業。至於捷運專案報告，狀況連連、已改名的捷運「文湖線」，郝龍斌承諾11月底前可用度可達99%，但市議員不斷「吐糟」，認為文湖線通車後，事故高達67次，11月底可用度肯定無法達到標準。
鰲鼓賞鳥平台 完工
鰲鼓溼地是亞洲面積最大的溼地，棲息鳥類逾200種，長久以來都有國內外鳥友賞鳥，是國內非常重要的賞鳥區之一。因地形影響，民眾、遊客若要賞鳥，必須站在防汛道路或堤防上，很容易嚇到候鳥，造成賞鳥的缺憾。雲管處為提高鰲鼓溼地賞鳥功能，最近補助縣府在溼地南側防汛道路旁，新建3個賞鳥平台，每個平台各有8個賞鳥孔，提供大人、小朋友賞鳥。嘉義縣野鳥學會理事長謝世達表示，賞鳥平台啟用後，鳥友可以站在平台觀賞、拍攝候鳥，不必擔心嚇到候鳥，有助賞鳥。嘉義沿海許多候鳥都已報到，沿台17線的布袋廢鹽灘，可以看到成群的小燕鷗。鰲鼓溼地有小水鴨、雁鴨科的候鳥及魚鷹、澤鵟等猛禽候鳥。鳥會預估，再過一個月嘉義沿海就可看到數量龐大的候鳥。
捷克政府未達成廢水處理政策之目標
根據統計處資料顯示，捷克政府於2008年花費2.95億歐元，相當於環境管理總費用的三分之一於建置污水處理系統，但仍無法達到歐盟2010之規範標準。最高審計處表示捷克有314地區違反歐盟規定，首都布拉格也還未規劃污水系統升級計畫。 針對此點，歐盟打算縮減20%污水處理補助款。而在審計部另一份關於再生能源利用的資料中，捷克政府也被評為無效能。
歐盟環境監測機關 控告英國下水道洪氾
環境監測機關控告英國污水多次在暴雨期間湧入泰晤士河；此外，歐盟委員會也要將英格蘭東北部惠特污水外溢問題移送歐洲法院。一政府官員表示此案不僅是健康也是環境問題。溢流污水問題也讓英國的海灘評比連續第二年只到歐盟平均值的95.5%。 英國政府表示在法律程序進行時當局不便公開評論案情。歐盟官員則指出包含法國、比利時、愛爾蘭、西班牙等國家暴雨時也有類似的問題。
經濟衰退 溫室氣體減少排放量3%
國際能源總署（IEA）5號表示，受全球金融危機影響，2009年溫室氣體排放量將因此減少3%，四分之三來自工廠減產，其餘來自改採再生能源和核能。 根據首席能源分析師的估計，為避免氣候變遷達危險程度，預估世界各國未來20年需每年編列4000億美元以增建約350個核電廠以及35萬風力渦輪機等低碳排發電設備。此外，預估到2020年，五分之三的汽車將使用替代能源以取代傳統內燃機。
美環保署頒布最終機上飲用水標準
美環保署發布機上飲用水標準，保障飛機上乘客與機組人員的飲用水清潔。水保處副處長Peter S. Silva表示如此一來，在符合安全飲用水法案下之《全國主要飲用水規章》(NPDWRs)規定下，依機上現有特殊運作模式做修正使國民於旅遊時的飲水問題獲得更進一步的保障。該規則只涉及美國管轄範圍內的飛機，但是，環保署在世界衛生組織(WTO)的協力下將訂定一飛機飲用水國際準則。
歐巴馬要求美政府須主導氣體排放與能源效率作為
歐巴馬5日指示聯邦政府須設定2020年縮減溫室氣體排放與提升能源效率目標「政府建物於2030也要達到淨零耗能，聯邦政府應該以身作則，以創新方法減少溫室氣體排放，提高能源效率，並使用對環境負責的產品和技術。」能源部門宣布從《美國復甦與再投資法案》(ARRA)撥款7200萬美元改善能源效率與環境保育，並計畫在愛達荷州、內華達州、新澤西州、俄勒岡州、波多黎各、南達科他州和美國維爾京群島7個州實行。
日本鐵路集團開發蓄電池列車頭
日本鐵路集團(JR)公開一款採用蓄電池為動力的測試列車頭，將代替現有石化燃料驅動火車頭。測試款能源效率良好，最高時速每小時100公里，蓄電池充電1小時可於平地行進約50公里，並配有集電弓於行進電氣化路段期間充電，非電氣化路段則在車站充電。JR預計數年內全面替換郊區路線列車頭，以配合政府二氧化碳減排政策。
日本向拉托維亞購買二氧化碳排放權
日本為達成京都協議書中規定之溫室氣體排放減量目標，由行政法人團體日本NEDO技術開發機構代表，與拉脫維亞簽署150萬噸二氧化碳排放權。該碳排放權合約屬京都協議書中綠色投資計畫一環，包括日本於今年3月透過NEDO向烏克蘭及捷克購買共7千萬噸二氧化碳排放權。今後環境省及經產省將持續以此方式向他國購買排放權，以期早日達到京都議定書的規定目標。
全國治水會議 只見治標不見治本方略
八八水災後，行政院經建會昨（11）日在台北國際會議中心召開「全國治水會議」，針對莫拉克颱風災後疏濬及復建、集水區土砂災害處理與對策、適應異常氣候的治水及用水調適策略，以及流域整體治理、管理與組織規劃等四大議題進行討論。會議僅討論災難發生後的處理方式，卻未對災難發生原因進行探討。水患治理監督聯盟總召集人林淑英表示，政府只著重在治標，卻未有治本的動作。治水會議開幕式上，總統馬英九致詞時提到，為有效因應台灣面臨氣候變遷所帶來的嚴苛考驗，行政院已通過了《國土計畫法》（草案），未來國土保育區必須嚴格管制開發，且將設立「國土永續發展基金」，從根本做起防災。林淑英則認為，政府連「國土」都沒有搞清楚，要如何計畫？會議首先針對災後疏浚及復建進行討論，高雄縣長楊秋興與台南縣長蘇煥智均表示，現行的法令讓民眾無法自行清淤，加上行政程序繁複，恐怕直至下次汛期前都無法清除，而3億噸的淤泥將會成為下次災害的原因之一。對