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任職於伍茲赫爾海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)並參與「海洋生物普查」的的傑曼博士表示，「深海是地球最大的連續性生態系、生物最大的棲地，但也是人們所知最少的環境。」在來自34國參與普查的344位科學家當中，傑曼博士負責調查深海生物。到明年10月，「海洋生物普查」將結束十年的研究工作；屆時5項深海調查計畫將出航210次，其中包含史無前例的對赤道以南的中大西洋海脊的探索。這項創舉是由俄羅斯、巴西、南非和烏拉圭在於今年10-11 1月間合作的科學研究。此計畫14個調查地點中，有5個位於不見天光的海洋深處。每個調查地點都是為了在各種極深的海洋環境研究生命的樣貌：從大陸邊緣到延伸至中大西洋的海脊、海底隆起的山脈、泥質的海洋平原；或是海洋中脊邊緣及最深的海溝中發現的熱泉、滲漏和化學作用形成的生態系。每個航次皆耗資龐大，且受到極端海況的挑戰，使得直至2

現任《新科學家》雜誌環境顧問的科普作家皮爾斯（Fred Pearce）在英國每日郵報撰文指出，世界超級貨輪因使用骯髒的重油燃料，排放大量致命化學毒物。當今世界16艘最大輪船每年排放的硫汙染物相當於全球汽車同類汙染物排放量的總和。根據專家計算，未來10年航運界的汙染可能奪走100萬人的生命。除此之外，航運業的二氧化碳排放量也不亞於航空業，只是沒有得到關注。致命的汙染：硫和化學煙霧文章指出，人們都知道渡輪、郵輪、集裝箱貨船、油輪甚至是拖船都無一例外的排放汙穢的黑煙。但直到現在人們才明白它也是一個主要殺手，僅在英國每年就導致數千人死亡。隨著現在的船舶越來越大，產生的汙染越來越嚴重。其中最令人吃驚的統計是，世界上最大的16艘輪船所產生的能進入呼吸道（最後沉積在肺部）的硫汙染相當於世界上所有汽車所產生的同類汙染的總和。由於其巨大的發動機重如小型船舶，這些超級船隻使用燃料的數量相當於一個小型發電站。然

在2001年氣候改變宣言中，富裕國家承諾向發展中國家每年提供4億1000萬美元的援助，幫助解決氣候改變問題，但現在仍不清楚這些錢究竟支付沒有。聯合國秘書長潘基文譴責工業化國家未能履行承諾。歐盟表示，有關援助資金已在雙邊交易中支付，但同時承認無法提供相關的驗證數據。有20多個發達國家在2001年簽署了《波恩宣言》，承諾向發展中國家提援助，解決氣候改變問題。這20個國家包括歐盟成員國，加上加拿大、冰島、新西蘭、挪威和瑞士。這些國家當時承諾，截至2008年，他們將向發展中國提供4億1000萬美元援助，總數達16億美元資金「未落實」。但是，BBC國際部調查發現，到目前為止，僅有2億6000萬美元匯入聯合國為此目的設立的兩個基金。聯合國秘書長潘基文說：「有些承諾沒有履行。這有個信任問題。」除非富國履行承諾，除非窮國對目前的援助基金流向感到滿意，否則窮國不會再簽署新的協議。擬定《波恩宣言》的發達國家表

挪威今天公開全球第一座滲透壓發電廠，藉由透過一種特殊薄膜，混合淡水、海水，產生電力且不造成廢氣排放。滲透壓發電是許多實驗中的再生能源計畫之一，這些計畫將未來賭在12月哥本哈根氣候峰會上。峰會如底定資金和補助方案，將可幫助再生能源發展並削減生產成本。國有公用事業Statkraft的發電廠原型，現在可生產微量的2-4千瓦電力，足以讓一台咖啡機運作。發電廠將進行試驗、發展滲透壓科技。這座發電廠是以滲透壓發電。自然的讓淡水通過薄膜流向海水，海水這邊將產生較高的壓力，以驅動渦輪並生產電力。Statkraft是歐洲最大的再生能源生產公司，以水力發電提供挪威幾近全部的用電。它的目標是在2015年之前建造商用滲透壓發電廠。滲透壓發電的主要議題是提高薄膜效能。Statkraft公司表示，效能要由現在每平方公尺1瓦左右的產能提高到5瓦，如此才可讓滲透壓發電的成本與其他再生能源相當。

美國加州政府今天提出一份「限額交易」計畫，希望能大幅減少加州的碳排放量。若這項政策能順利通過，加州將是美國第一個制訂碳排放量限額與交易程序的州。加州在2006年通過的全球暖化因應法案「AB 32」規定，加州全州在2020年前，將減少二氧化碳、甲烷與其他溫室氣體排放量15%。加州空氣資源局（Air Re-sources Board）今天公佈的限額交易（cap and trade）計畫，將是AB 32能否成功的重要關鍵。根據限額交易計畫，加州將從2012年起，針對發電廠、煉油廠與水泥廠等排放大量溫室氣體的工業，分發碳排放量許可，這包括規模較小的工業設施與石油燃料廠、天然氣工廠等，但農業不包括在內。計畫初步將針對600家加州最大的溫室氣體排放源實施排放限制。所謂的「cap」 是指這些被管制的工廠，若在營業過程中釋放二氧化碳，必須取得排放許可證，且有總額限制。由於某些公司可以透過環保措施減少碳排放

台灣西部首座無基改農區於24日在苗栗縣苑裡鎮召開記者會、正式揭牌，農友們在「有機稻場」的體驗田割出台灣地形之稻田圖騰，並插上反基改旗幟，表達台灣農民拒絕基改作物的決心，不但為消費者健康把關、守護台灣西部重要穀倉，並與國際潮流接軌。這是繼2008年花蓮縣富里鄉之後台灣第二個無基改農區，在西岸農地不斷被科學園區侵占節節敗退之際，不啻為令人提振的好消息。此外，山水米契作農友更於今年種植出冠軍米，證明有機、無基改農業也能種出質量皆優的稻米！山水米實業股份有限公司契作農友共85位農友、面積高達120公頃是台灣西部最大的無基改密集農區。山水米實業股份有限公司的總經理葉淑蕙強調要能在國際掙得一席之地，無基改污染的稻米是首要。她提到日本商社來台洽購500噸稻米，第一個提問就是「是否為基改稻米」，顯示台灣無基改稻米充滿商機。苗栗縣政府農業處處長謝學森也提到苗栗縣長重視農業，積極推廣有機農業，無毒蔬菜，使苑裡

鱧魚在亞洲是常見食用魚，近年被當成寵物魚引入美國，但因部份飼主棄養任意放生，對北美河流生態造成嚴重威脅，甚至讓鱧魚被冠上「魚斯拉」的恐怖封號。鱧魚（Snakehead fish）源於中國，又稱蛇頭魚。近年來它在美國媒體上可說是惡名昭彰，「國家地理頻道」（National Geographic）節目甚至拿「酷斯拉」一詞做文章，把嚴重侵略北美河流生態的鱧魚冠上「魚斯拉」（Fishzilla）的可怕綽號。原本被引入美國當做寵物魚或觀賞魚的鱧魚，遭到部份飼主丟棄到河裏之後，大量掠食當地魚類等生物，嚴重破壞生態平衡。據美國農業部資料，鱧魚最早入侵美國河流的書面紀錄是2002年。當時馬里蘭州發現了一隻烏鱧（Northern Snakehead），又稱北方蛇頭魚。直到今天，美國東部沿岸從麻薩諸塞州、紐約州、賓州、北卡羅來納州一直到佛羅里達州，都證實有烏鱧在河流出沒。靠近芝加哥的密西根湖及遠在美國西岸的加

美國太空總署(NASA)在網站上公布1支衛星模擬影片，短短數10秒中即可看出地球上空雲層9天內的流動變化。美國太空總署戈達德 (Goddard)太空中心以8月17日至26日的衛星照片為準，進行高解析度氣象動態模擬，製成10多秒的影片，被網友轉貼在「癮科技」中文版網站上。網友表示，看了影片很感動，「忍不住看了30多次」，也有網友看到亞馬遜雨林「好像在呼吸」，呼籲大家要保護雨林、愛護地球。中央研究全球變遷研究中心主任兼特聘研究員劉紹臣今天受訪表示，影片呈現的雨林上方雲層變化，是因為日夜變化、雨林自然的光合作用現象所致，「視覺上的感受確實很像呼吸。」劉紹臣說，燃燒森林產生的二氧化碳，佔全球每年二氧化碳排放量的30%，中南美洲與非洲的畜牧業者或遊耕農，通常會燃燒森林以獲取更多土地。熱帶雨林是地球之肺，可調節地表溫度變化，全球的雨林每年正急速消失，需要更多人關注。上述影片連結

在《生物技術與生物工程》期刊發表的最新研究報告指出，南韓研究團隊已利用生物工程技術，製造出非以傳統石化燃料化學物為基礎的聚合物，這種聚合物未來可用於生產可生物分解、低毒性的環保塑膠。美國有線電視新聞網（CNN）報導，南韓科學技術院（KAIST）教授李相燁（Sang Yup Lee，譯音）主持的這項研究計畫，重點在於生物性聚合物「聚乳酸」（PLA），這種物質是以天然、可再生資源製造出塑膠的關鍵。過去要產生聚乳酸，都需經過發酵和聚合作用兩步驟，過程複雜且成本昂貴。李相燁團隊以「代謝工程」（metabolic engineering）改良的大腸桿菌菌株，將兩個步驟簡化為一個步驟。他說，這意味著現在可用這種大腸桿菌菌株，透過單一步驟的發酵過程，有效地製造出非天然聚合物。這種新技術應該對開發出其他生物改造有機體有幫助，而這類有機體能以可再生資源製造出多種非天然聚合物。

為了減緩氣候暖化所帶來的衝擊，航空業也開始動起來。荷蘭航空旗下的一架波音客機，23號以生質燃料，進行了90分鐘的首航，預告未來航空業也將進入綠色能源的時代。這架機身上寫著生質燃料的字樣波音747客機，四具引擎的其中一具，就使用了一半的生質燃一半傳統燃料。希望能透過這趟飛行，開啟航空業使用生質燃料的里程碑，替減緩氣候暖化做出貢獻。二氧化碳排放被視為氣候暖化的主因之一，飛機所排放的二氧化碳，占全球總量的2到4個百分點，使用生質燃料，可減少80%的二氧化碳排放，環保團體也肯定荷航的做法。荷蘭環保部長也受邀登機參與歷史。據估計，到西元2050年，航空業的廢氣排放將達到24億公噸，是當前的四倍。荷航跟北海石油以及春天協會，23號也聯合成立了天空能源集團，未來將專門供應航空用的生質燃料。

科學家說，地球氣溫可能在本世紀上升攝氏7度，這也是專家2年前所預測溫度上升可能範圍的最高數字。這是政府間氣候變遷問題小組2007年公布劃時代的報告以來，對全球溫室效應議題所做的最大規模研究，標題為「哥本哈根診斷」（CopenhagenDiagnosis）報告的64頁摘要，將在12月7至18日在丹麥舉行的聯合國會議中大力宣傳。這項會議肩負締結全球性協議，以控制溫室氣體排放量的任務。督導這份報告的德國波茨坦氣候影響研究所所長謝爾洪伯（Hans Schellnhuber）表示：「這是科學界對192個國家氣候談判代表的最後呼籲，這些代表必須在哥本哈根啟動氣候保護列車。」撰寫人表示，這份報告是IPCC在2007年發表的「第四次評估報告」和預定2013年公布的下個大部頭手冊間的「期中科學評估」。 2005年以來發表在同行評審科學文獻的新證據顯示，2007年報告的許多評估數字過低。2008年的二氧化碳排

農委會公告3至12浬海域禁止拖網作業，保護沿海漁業資源，卻又開放42艘拖網漁船可在表中層進行拖網研究調查，南縣副議長陳宗興、議長吳健保昨（23日）質詢時都表達嚴重不滿。陳宗興說，漁民漁獲量愈來愈少，農委會卻開放42艘拖網漁船進行表中層拖網研究調查，令人不滿。縣政府農業處長郭伊彬表示，這項調查不合理，台南縣反對拖網漁船進入海域，因為表中層拖網作業將不分種類、大小通吃，縣府曾4次函文要求農委會禁止拖網研究調查。他說，縣政府已加強魚苗施放，並禁止3至12浬拖網作業。