時事新聞

經建會委員會議於08日通過交通部所提報的蘇花改可行性報告。根據交通部所提出的規劃，改善後蘇花公路由蘇澳到崇德里程長度會比現在短將近16公里，目前需2個小時的車程將縮短為72分鐘，能夠節省48分鐘。交通部所提出「台9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告」，目的為提升蘇花公路的安全性和可靠性，其中包括採用山線隧道改善方案的蘇澳東澳段，而東澳南澳採既有路線改善方案，南澳和平段採新闢山線路廊長隧道方案等等，經費需求概估為新台幣四百億元。經建會副主委黃萬翔則表示，交通部目前並沒有蓋蘇花高替代道路的計畫，但在可行性報告通過後，交通部還需提出綜合規劃案、送到環保署進行環境評估，最快也要等明年初才能開始動工。

自2008年8月開始，台北縣市、基隆、桃園和宜蘭5個縣市合作推動「北北基桃宜」綠色共乘網，至今會員人數已經接近1萬名，所刊登的共乘路線也超過2600條，每年節省了將近49萬公升的油。為了繼續推動共乘的觀念，今年北市環保局再度推廣「春節共乘返鄉過年」，並擴大邀集新竹縣市、苗栗縣、台中縣市、彰化縣、南投縣等7個縣市的民眾，一起加入共乘行列，而民眾只要是在春節期間刊登共乘需求成為會員，還可以參加抽獎。

近來市場上出現一種利用天然玉米粒萃取物製成的環保杯碗，強調無毒、可分解。以「PLA淋膜」技術製造的「紙餐具」，強調防水、防油、耐熱攝氏100度，並強調材質可以在環境中分解，而售價則是一般紙餐具的三倍。製造此類環保材質用品的偉盟工業公司指出，韓國已推出PLA製成的牙籤，因為一般牙籤常連同廚餘一起進了豬肚子，而不能分解的牙籤會導致豬隻生病；而PLA牙籤就算和廚餘混在一起，只要經過加熱就會分解，不會造成豬隻生病。

台南縣生態保育人士於8日在北門鄉的台17線公路附近樹林內，發現許多外來種鳥類埃及聖環，並疑似有築巢孵蛋現象，但實際情形仍有待觀察。台南縣生態保育學會理事長邱仁武表示，2月8日時有幾名會員在台17線的北門路段進行生態調查，發現有大批埃及聖環棲息在樹林內，疑似有築巢孵蛋現象、或在附近的魚塭農地進行攝食，總數約100多隻。 邱仁武表示，古埃及人將埃及聖環稱為聖鳥，但現今在埃及的野生族群數量已經不多，相傳埃及聖環是10多年前由新竹某間動物園引進台灣，爾後有4隻從鳥籠脫逃，並開始在野外繁殖，近年在新竹、嘉義、台南沿海都曾發現其蹤跡，若其在野外大量繁殖是否會對生態所造成衝擊，相當值得觀察。

科學家今天指出，澳洲西南隅1970年代以來持續乾旱，與東南極洲降雪增加有關，這個現象可能源自全球暖化。澳洲南極洲研究部門科學家歐曼（Tas van Ommen）和摩根（Vin Morgan）說，與過去750年相比，澳洲乾旱極不尋常；乾旱使冬季降雨量減少15%至20%。伴隨乾旱的是，東南極洲海岸拉奧冰帽（Law Dome）同樣不尋常的降雪增加。歐曼和摩根在「自然地球科學」（NatureGeoscience）期刊中指出，這個原因顯然是「降雨量起伏」。相對涼爽乾燥的空氣往北流入澳洲西南部，使降雨量減少，而溫暖潮濕的空氣流入東南極洲，帶來大雪。兩人說，這個形態符合先前認為人類部份造成乾旱的研究結果。

新加坡經濟戰略委員會能源和永續發展小組發表報告建議，新加坡應該致力推動再生能源，希望到2020年，太陽能、生育能源等再生能源，可以佔新加坡高峰能源需求的5%。小組也建議，新加坡從外國進口煤炭和電力，是可行的中程方案，但長期而言，政府應該研究核能發電的可行性。不過，小組指出，短期內新加坡不會出現核能發電，因為採用核能的可行性和可能性，還有待進一步詳細研究，即使研究通過證明核能可行，也相信需要再15年才能完全開發。小組表示，尋找替代能源，若由民間自行開發，尋找新能源，鑑於開發的成本較高，勢必選擇較低成本的能源，建議政府應參與需要大筆資金的能源研發與投資項目，確保新加坡的能源供應，能符合安全和環境需求。小組也建議，新加坡政府應推動「碳定價」，把用電的成本反應在價格中，且鼓勵企業和消費者節省用電，提高能源效益。因為一旦國際社會在氣候變遷上達成減排碳協議，新加坡也必須控制二氧化碳的排放量，電費首先會

中國媒體今天報導，西藏去年氣溫創下有紀錄以來的新高，科學家認為該區尤其易受全球暖化影響。「中國日報」引述當地氣象中心的最新數據指出，西藏去年平均氣溫為攝氏5.9度，比常年偏高1.5度，但未詳說常年氣溫如何定義。報導引述西藏自治區氣象局的專家張核真的話表示：「去年全區有29個站台的年平均氣溫超過歷史最高值。」他也說，西藏夏季和冬季皆發生氣溫升高的現象。報導說，西藏氣溫紀錄始自1961年。

根據今天發表的報告，北極冰層融化導致的海平面上升、洪水和熱浪，可能造成全球農業、房地產和保險在2050年之前損失達2.4兆到24兆美元。共同撰寫這份報告的紐約州巴德學院（BardCollege）資源經濟學家古德斯坦（Eban Goodstein）表示：「全世界所有人都必須承擔這些損失。」他表示，這份報告第一次提供數據，試圖將全球最大空調之一的損失換算成金錢。這份報告經過逾12名科學家和經濟學家審查，並由皮尤慈善信託基金會（Pew Charitable Trusts）旗下的皮尤環境組織（PewEnvironment Group）贊助。他說：「北極是地球的空調系統，而它已經開始損壞。」這份報告表示，北極海冰和積雪的消失，導致熱浪、洪水和其他影響，已造成全球每年損失約610億到3710億美元。

反捕鯨團體「海洋守護者協會」（Sea Shepherd）表示，該協會船隻今天在南極海域，與一艘日本捕鯨船相持不下，捕鯨船最後「故意撞上」該協會一艘抗議船隻。該協會在網站上發布聲明指出，「勇新丸3號」﹙Yushin Maru 3﹚魚叉捕鯨船，在澳屬南極領域的達恩利角（Cape Darnley）衝撞抗議船隻「巴克號」（BobBarker），並刺穿船身。協會表示，該起衝撞事件發生在澳洲東部時間的午後，事發後巴克號繼續試圖阻攔「日新丸號」（Nisshin Maru）的加工作業。日新丸號是日本捕鯨艦隊的加工船隻。協會在聲明中說：「衝撞事件並未造成人員受傷。巴克號繼續阻撓日新丸號的船台，阻礙鯨魚肉的輸送作業，並有效的阻止非法捕鯨活動。」今年1月初，該協會抗議船隻「吉爾號」（Ady Gil）才被日本捕鯨船撞毀沉沒，沒多久又傳出這起衝撞事件。

2月7日下午2點10分發生規模6.3有感地震，震央在花蓮東南166公里。深度15公里。花蓮港，台東、長濱、宜蘭、南澳都是3級，西部從北部的台北五分山到屏東三地門 都是2級，台北市是一級。雖然距離很遠，但是還是提醒花蓮沿海注意水位變化。氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示，這次地震研判是歐亞大陸板塊與菲律賓板塊碰撞而成。特別提醒的是，雖然距離遙遠，但是東部沿海還是要注意海面水位的變化。日本也測得在琉球近海的地震為芮氏規模6.6，日本氣象廳隨即發佈海嘯警報。琉球宮古島、八重山地方已觀測到海嘯，約是50公分。

台灣有80多種哺乳類動物，光是蝙蝠就占掉30多種！特生中心以虎、蝠、福音近，6日在保育教育館推「蝠氣臨門」特展。農委會特有生物研究保育中心副主任楊吉宗說，蝙蝠在全球哺乳類物種中，所占比例約4分之1；台灣的生態系相當特殊，比例竟高達4成多，是全球最高。也就是說台灣人不管怎麼避、怎麼躲，事實上蝙蝠或居住瓦隙、或藏身壁縫，時時刻刻地貼近身旁。從文化觀點看，台灣的古文物上，習慣以蝙蝠圖騰代表吉利；再從人類角度看蝙蝠，牠們多數吃蚊蟲，對農友絕對是益獸。以整個生態系而言，牠們扮演著平衡食物鏈的重要角色。特生中心為了讓民眾多了解蝙蝠的生態，從今起到11月底，在該中心教育館舉辦為期長達10個月的「蝠氣臨門．台灣蝙蝠多樣性特展」，蝙蝠習性、棲地、食性、相關蝙蝠文物及特殊的聲納收發等。此外，現場亦展示多隻翼寬可達60公分的台灣最大食蟲蝙蝠「台灣葉鼻蝠」，及渾身金色的黃金蝙蝠等特有或特亞種實體標本。

太魯閣國家公園的風景能夠聞名國際，背後原因在於它的抬升速度也是世界級的，學者研究發現，受立霧溪侵蝕與板塊運動的雙重影響，太魯閣峽谷正以每年15．2公釐速度在長高，比喜瑪拉雅山峽谷的2到5公釐至少快3倍，太管處將蒐集監測資料，登錄世界遺產。太魯閣國家公園管理處長年委託東華大學地球科學研究所教授劉瑩三，研究「太魯閣峽谷景觀發育歷史與地質地景監測」，在天祥禪光寺至合流一帶的立霧溪大理石岩峽谷，測得每年正以15.2公釐的速度抬升，比世界各重要造山地區快3到10倍。像喜瑪拉雅山西北側是以每年2到5公釐在抬升、義大利西西里島東區則為每年2.4公釐，阿爾卑斯山隆河與萊茵河谷每年均為1.4到1.6公釐，速度略遜於太魯閣。