時事新聞

由於缺乏相關震災紀錄，琉球海溝向來被認為不會發生大地震。然而近年學者研究發現，琉球海溝暗藏菲律賓板塊緊黏著歐亞板塊的「固著區」（asperity），位於沖繩本島南方100公里、深約5到10公里的海底，一旦固著區剝離，將可能引發高達規模8的大地震。固著區指的是海側板塊潛入陸側板塊，兩塊板塊緊貼的部分，該處蓄積了傾斜造成的動能，一旦超過界線引發板塊剝離，陸地就會隨之動搖。從沖繩外海一直綿延至台灣花蓮外海的琉球海溝，就是由菲律賓板塊潛入歐亞大陸板塊所形成的板塊邊界。名古屋大學學者田所敬一領導的研究團隊在沖繩本島南部的海底歐亞板塊上，裝設三台聲波發射器，並以船隻搭載全球衛星定位系統（GPS），監視這些發射器的位置變化，從2008至2009年持續偵測後發現，這些發射器的位置朝向沖繩本島移動7公分，據此判斷歐亞板塊不但黏著菲律賓板塊，兩者之間還有連動作用。

繼藍領、白領和灰領之後，全新的職業階層「綠領」正悄然興起。根據聯合國環境規劃署的定義，綠領指的是從事農業、製造業研發、管理和服務工作的勞動者，工作項目包含維護生態系統及生物多樣性、通過提高效率來降低能源消耗、減少廢物和污染物排放等，對於環境保護及復育有重要影響。金融危機爆發後，發展綠色經濟被各國視為走出危機、緩解就業壓力的金鑰，由此催生綠領階層的迅速壯大。 2009年美國政府推出刺激經濟計劃，主要內容包括節能增效、開發新能源、應對氣候變化等。在歐巴馬「綠色新政」一項總額為23億美元的稅收優惠政策中，在智能電網、太陽能、風能技術等清潔能源領域創造1.7萬個就業崗位。而歐盟2007年初通過新能源政策，將低碳經濟確立為發展方向，被視為「新的工業革命」。研究表明綠色經濟的蓬勃發展有利於增加就業，同時也會引發勞動力市場的結構性調整。在環保材料、碳足跡測定和環境影響評估等綠色技術領域擁有一技之長的綠領

日本三洋公司於3月16日宣布在東京的公共交通線路設立2個太陽能自行車棚，用車棚頂部的太陽能板發電，可以為100輛三洋電動自行車充電。此太陽能自行車棚蓄積的電能除為電動自行車充電外，還可以為晚間車棚的LED燈供電。如果遇到緊急情況發生，還可以為應急照明設備供電。日本三洋公司多年來一直致力於電動自行車的研發和推廣，研發的電動自行車在騎車者下坡時可以自動給電池充電。如今推出的太陽能自行車棚，讓使用電動自行車更加環保節能。

近兩年法國政府努力推廣各種獎勵節約、限制浪費等措施，而民眾環保意識提高，如瀏覽節能共乘網站、開環保小車、綠色旅遊、環保消費、騎自行車等，綠色生活已然在法國成為新時尚。其中，法國共乘網 www.123envoiture.com為需要共乘的人提供了一個方便、快捷的交流平臺，只要上線註冊，再輸入路線，人們就能很快找到志同道合者。在經濟和環保因素的雙重作用下，越來越多年輕人選擇共乘這樣經濟節能的出遊方式。此外， 綠色旅遊項目如環保宿營、無車度假不斷增加。在法國東南部德龍省的綠色旅遊中心，遊客們住在樹林中的小屋、帳篷和用環保材料自建的房屋裏。這裏更像是一個農場、學校或綠色技術實驗室，遊客們在這裏交流如制磚、擠羊奶、烤麵包、種菜等技能。這裏每天能生產80人份的食物，還能自給自足地發電。

法國香檳酒行業委員會宣布於3月16日起使用新的香檳酒酒瓶重量標準，將減重65克。法國香檳酒行業委員會負責人說，推行新的重量標準旨在促進法國香檳酒行業「身體力行」參與環保事業。推估香檳酒酒瓶減重後，法國每年因生產香檳酒酒瓶而產生的二氧化碳將減少8000噸，相當于4000輛汽車1年的二氧化碳排放量。法國除香檳酒以外的其他葡萄酒產品所用酒瓶的重量通常在450克至500克之間。不過，由於承受較大的氣體壓力，法國香檳酒酒瓶以往的標準重量為900克。而根據法國香檳酒行業委員會新推行的標準，法國香檳酒酒瓶的標準重量將改為835克。經過測算和試驗，香檳酒酒瓶減重後仍然能夠承受足夠大的氣體壓力，不會對香檳酒的質量以及消費者的安全構成影響和危險。

英國政府於3月18日發布了碳預算體制下首份碳排放報告。英國在2008年的溫室氣體排放量相當於6.26億噸二氧化碳，減去通過碳交易系統購買的0.193億噸二氧化碳，當年的溫室氣體凈排放量相當於6.067億噸二氧化碳。這一數字表示英國已在1990年基礎上減排22％，正穩步實現碳預算，今後還將通過支持清潔能源等方式來推動國家的低碳轉型。 英國政府2008年通過的《氣候變化法案》設置了自當年起五年內的碳預算，並規定政府應每年向議會報告碳預算實施情況。根據《氣候變化法案》，英國在2020年要在1990年的基礎上減排34％，並在2050年減排80％。據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的科學估計，發達國家在2020年的減排目標應達到25％至40％，才能避免全球變暖至危險水平，而發展中國家對發達國家提出的要求則是至少減排40％。

21日是農曆節氣「春分」，不過在華北、華中、西北等地全無春色，更遭受一股今年以來最強的沙塵暴侵襲，範圍所及內地16個省區市共2.7億人，約佔全國人口的5分之1，並會到達台灣。其中，北京空氣污染指數嚴重超標，達到「重度污染」級，民眾出行大受影響。預計這場沙塵將持續至周一（22日）。據中新社報道，截至20日11時，約有180萬平方公里的國土、2.7億人口遭沙塵天氣侵擾。在北京，剛剛下完雪又「下沙」，整個城市被一片黃沙籠罩，北京氣象台台長郭虎表示，前段時間的降雪確能抑制沙塵，但本次沙塵的源頭在蒙古國及內蒙古中部地區，沙塵在數千米的高空，被大風吹到京城，「從氣象學角度看，這是無法阻擋的氣候現象。」昨日傍晚， 中央氣象台將沙塵暴預警由藍色上升為黃色（共分4級，藍色為最低級），估計到21日晚間8時，南疆盆地、甘肅中西部、青海柴達木盆地、內蒙古西部、寧夏中北部等地有沙塵天氣，風力達到5至6級，陣風風力可

21日，湖南長沙啟動「地球一小時」活動，提倡市民進行低碳生活，應對全球氣候變暖，並向全體市民倡議在3月27日晚上8：30至9：30熄燈1小時。「地球一小時」是世界自然基金會應對全球氣候變化所提出的一項倡議，希望個人、社區、企業和政府在特定的時間熄燈1小時，來表明他們對應對氣候變化行動的支持。活動發起於2007年。到2009年，全球約有88個國家，4159個城市的數億人參與行動。此次由世界自然基金會、湖南省青少年發展基金會等共同舉辦的活動，吸引了來自15所高校的環保社團，他們用行為藝術的方式展現了低碳生活的緊迫性。現場300名大學生共同呼吁，關上電燈，點亮希望；熱愛生活，啟動低碳。據了解，2010年除了全球熄燈接力之外，世界自然基金會中國分會還推出了更實際的行動，將3月22日至26日作為「低碳生活周」，引領公眾在日常生活中實現低碳生活。

中國近日又被媒體傳出，有商人抽取地下道的「地溝油」，經過濾、加熱、沉澱、分離等程序後，以清亮的「食用油」面貌重返餐桌。專家估計，每年約三百萬噸這樣的「地溝油」流入市場，按比例算，每人每食十頓飯，就有一餐吃到「地溝油」，其毒性是砒霜的百倍。「地溝油」就是廢棄食用油脂的俗稱，從下水道回收，成分多為洗滌清潔後遺留的生物油。專家研究，這些「地溝油」主要成分是甘油三酯，比真正的食用油多了許多毒性物質，尤其當中的「黃曲黴素」，更含有強烈的致癌物質，其毒性是砒霜的百倍。目前市場上有很多油標稱純正花生油，實際上是摻著廉價地溝油、大荳油、棕櫚油的，這種劣質花生油有霉味、氧化味等刺鼻味。據透露，造假工廠主要做兩種甚至兩種以上不同版本的花生油，不造假的批次用來應付工商、質監、衛生等主管部門的檢查，造假的批次才是真正用來銷售的。國家花生油標準是通過色澤、氣味和滋味、酸值、水份及揮發物、透明度、不溶性雜質、280℃

2月下旬以來，受較強冷空氣影響，新疆部分地區連續遭受暴雨、雪災、泥石流、融雪型洪水和強沙塵暴災害。尤其是近期氣溫急劇回升，前期遭受雪災的地區再次遭受融雪型洪澇災害影響，截至21日統計，災害已造成全疆13人死亡，130多萬人受災，直接經濟損失達12.7億元人民幣。連日來，新疆北部升溫與雨雪天氣反復交錯，導致伊犁、阿勒泰、塔城等地融雪性洪水頻發，部分地區交通屢次受阻，民眾生產生活受到影響。氣象部門預報，未來這種天氣還將持續一段時間，這些區域的災害仍有加劇趨勢。 《瀟湘晨報》報導，伊犁哈薩克自治州黨委介紹，2009年入冬以來，伊犁河谷連續出現19次不同程度的天氣過程，部分地區多次出現雪災、低溫、雪崩和融雪性洪水等災害。截至目前，災害已造成全疆13人死亡，130多萬人受災，1萬多座溫室大棚、2萬多座房屋倒塌，4萬多頭牲畜死亡。

中國大陸西南地區5省市正陷入長達數個月的嚴重乾旱，造成當地5000多萬人受災。中國國務院總理溫家寶近日來到雲南省曲靖市，指導抗旱救災工作。中新社報導，溫家寶19日至21日走訪旱災最嚴重的地區，看望慰問受災民眾。溫家寶表示，目前中國旱情還在發展，北方地區和東部地區又出現低溫寡照和雨雪凍害，農業生產面臨的形勢不容樂觀。必須從經濟社會發展全局重視農業，做好當前的抗旱救災工作，保持經濟平穩較快發 展和物價總水平基本穩定。這場旱災始於去年秋季，中國西南地區降雨少、氣溫高、蒸發大，致使廣西、重慶、四川、貴州、雲南5省（自治區、直轄市）旱情嚴重。據官方數據顯示，截至20日，這場旱災已導致5000多萬人受災。據報導，雲南災情嚴重，已開始從外地調蔬菜應急，貴州全省進入一級抗旱階段，廣西乾旱致漓江水位下降，旅遊航線調整。旱情還對辣椒、蔗糖、油菜等經濟作物生產造成不利影響。

上海市環境保護局局長張全21日指出，上海空氣污染源主要是汽車，之前淘汰老舊公車，是希望世博會期間空氣品質提高。東方網報導，張全認為，上海作為特大型城市，最有效、最根本的措施就是發展以地鐵為主的公共交通，「上海地鐵發展非常快，世博前將達到420公里。」此外，上海將從「防」 和「治」兩個方面來控制汽車廢氣排放量。張全表示，世博會前，上海淘汰一批「老爺車」來保障空氣質量，「特別是公車和計程車，公車換 9000輛，計程車換3.9萬輛。」除了公共交通的「更新換代」，上海還會引導市民、企業單位盡量用小排氣量的車。他說，2009年對小排氣量車實施補貼，排氣量大的車限制使用，更要不斷提高公車使用率，這次世博會，希望90%以上的運輸使用公共交通。他提到，私家車和坐公車，碳排放量差很大，如果公車地鐵每人每公里排放0.06公斤二氧化碳，私家車就是0.2公斤，飛機每人每公里0.1公斤。