時事新聞

調查顯示去年南印度種植有機棉的農民獲利為種基改棉者的兩倍以上，這是因為種基改棉者耕種成本增加，也受到銀行借貸的傷害。而號稱抗蟲的基改棉需要更多的殺蟲劑，仍然受到更嚴重的蟲害。由於基改棉的爭議越來越大，因此負責審核基改產品的委員會不得不開始調查從2002年以來基改棉花的表現。綠色和平則要求政府禁種基改棉，此外還要提供足量的非基改棉花種子並且支持有基與生態農民。永續農業鼓吹者Rajesh Krishnan認為基棉改只有跨國公司得好處，對印度農民來講，生態或有基農業才是最適合的。訊息來源：GREENPEACE

友達光電今天在中部科學園區管理局舉辦「2010年股東常會」，中科后里居民、環保團體發動「綠色小股東」入場，以股東身分質疑友達光電在涉及多起汙染、以及中科三期七星基地環評被撤銷後，如何面對未來的經營危機。這是后里農民五年來反對中科的歷程中，首度與友達董事長李焜耀在股東會面對面。中科三期后里園區七星基地、中科四期二林園區，都是為了友達光電而設立。兩者在環評過程中，中科對於開發後可能產生的汙染都未向居民交代，環評即搶過關，中科三期還因此被最高行政法院判決環評無效。另外，友達光電還涉及把廢汙水排入新竹縣霄裡溪，至今還持續汙染中。農民指控友達「漂綠」今天包括后里農民、相思寮農民、中科熱血青年、環保團體在場外舉行記者會指控友達「漂綠」，同時帶來二林農產品葡萄、后里農產品紅蘿蔔、甘薯、花卉，要送給李焜耀，要求他正視友達與農搶地、搶水、以及汙染農地的危害。友達：中科設廠一切合法

美國總統歐巴馬15日晚上於白宮橢圓形辦公室發表演講，強調墨西哥灣仍在溢流的漏油案應變處置都在聯邦政府的掌控中，並且若政府有所指示，該負責的英國石油將會照辦。他再次宣示：「我們將讓英國石油償付其公司造成的損害。」 歐巴馬強調，應該要從這次漏油事件中學到更大的教訓，就是現在即是美國有所變革，使用潔淨能源並遠離化石燃料的時刻。「攤在我們海岸上的悲劇是最沉痛與最有力的警示，擁抱潔淨能源未來的時間點就是現在。」他說：「現在就是時候，讓這個世代投入全國性的使命，綻放出美國的創造力並抓住我們自己命運的控制權。」「這場漏油事件是美國所曾遭遇過最嚴重的環境災難。」歐巴馬說：「而且不像是地震或是颶風，這並非單一事件那樣，損害發生在幾分鐘或幾天之間。已經溢漏進到墨西哥灣裡的數百萬加侖原油更像是一場疫病，我們將花上數月甚或數年來對抗。」

深水地平線鑽油平台爆炸導致原油現在仍然從油井破口湧入墨西哥灣，然而在爆炸前6天，一名英國石油的鑽油工程師便稱它為「惡夢般的油井」。 4月14日，鑽油工程師布萊恩‧莫雷(Brian Morel)寄送電子郵件給一位同事，談及英國石油選擇以水泥來保固這座油井。他寫道：「這座一直是個惡夢般的油井，這裡的每件事情都雜亂無章。」該則評論被附在國會議員14日寄給英國石油執行長海華德(Tony Hayward)的信中。這封信是在海華德出席眾議院能源暨商業委員會聽證會之前，提醒他眾議員期待他說明的事項。該件概述該委員會獨立調查的發現，調查乃是針對這場導致深水地平線海上鑽油平台沉沒的爆炸案。委員會主席維克曼(Henry Waxman)與附屬委員會主席斯圖帕克(Bart Stupak)寫道：「委員會中呈現的證據令人質疑英國石油所做的各項決策。證據一而再顯示出，英國石油做出讓油井噴發風險增加的決策，是要省下公司的

國光石化開發案在民間股東「年底前不動工就撤資」及吳揆亦公開指示環保署國光環評必須要「更積極」，讓環保署背負極大的壓力。環保署近日密集召開審查會，但因國光石化對碳排放、溪口沿岸地形衝擊、千頃濕地恐消失、白海豚保育等環保議題說明，都無法完全說服環評委員，必須加開會議補件，因此幾乎已經確定無法趕在6月底前完成環評，是否會再引發國光民股反彈，有待觀察。儘管環保署幾乎已動用所有人力進行環評審查，但國光對環境衝擊很大，引發環保團體抗爭、甚至揚言跳海，環保署只能依法定程序處理，部分爭議太大的關鍵，環評委員也不敢輕易點頭。例如，國光石化為將全廠排放二氧化碳量從原每年2,400萬噸，降為1年1,200萬餘噸。但環評委員仍質疑，每年1,200萬噸對於台灣也是雪上加霜。再者，國光石化VOC（揮發性有機物）排放量推估每年為4,362噸，環保署空保處質疑排放量太高，不僅可能使我國承諾在105年VOC要減少31%的計

命運多舛的核四建廠工程又碰到大麻煩了！接近完工階段的核四廠一號機上周被媒體爆料主控制室3月底發生重大火災，台電澄清僅是儀控系統部分面板電容 器發生短路燒毀，但真相卻只說了一半。原子能委員會證實，類似事件5月底又發生一次，而且是與安全系統有關的儀控系統控制面板。原能會核安高層官員指出，核四廠一號機主控制室接連發生不斷電系統故障是否影響核四完工運轉時程，目前難有定論。但台電必須證明類似事件不會再發生，原能會才會核發運轉執照。依廠商提供顯示，在正常情況下，此次燒毀的電容器使用壽命可達9年，現在僅測試使用一年就出問題，等於還沒有上戰場就壞掉，已成為核四否如期完工運轉的隱憂。台電仍在清查5月底第二度發生的事件有多少設備毀損，原能會不排除兩者有所關聯。官員強調，儀控系統控制面板故障不代表核能機組有設備故障，就像汽車儀表板壞掉一樣，車還是可以開，但駕駛看不到時速、還有多少汽油。

原訂上周完成大修工程的核一廠一號機，因低壓汽機葉片龜裂檢修進度落後，延到6月20日才能重新啟動發電。值得注意的是，該部機在此次大修後，因用過核燃料池確定失去全爐心退出功能，隨時面臨緊急停機、無限期停止發電危機，全國電源供應將減少1.65％。核一廠一號機用過核燃料池貯存容量經過兩次擴充後，雖然由原始設計的1410束增加到3083束，但此次大修工程再移出136束功率耗盡的核燃料棒後，僅剩313束貯放空間。若發生嚴重核子事故，須將反應爐內408束核燃料棒全部緊急退出，勢必面臨無處可退的危機。原子能委員會放射性物料管理局為預防萬一，要求台電提出緊急應變計畫。物管局長邱賜聰指出，台電已研擬「跨機組傳送策略」，若真有緊急狀況發生，將一號機核燃料棒全數退出，運送到二號機用過核燃料池貯放；預定2010年10月提出試運轉計畫，首度模擬演練跨機組運送作業。

台灣地區仰賴能源進口程度逐年增加，目前已達99.3%，經濟部能源局評估，發展無碳再生能源今(2010)年裝置容量可達4百萬千瓦，十年後將要倍增達845萬千瓦。另外擴大低碳能源使用，將提高燃氣發電比率，目標是15年後的2025年燃氣將佔發電比重25%。而較受爭議的核能發電，能源局也修正非核家園政策，核能被列為是無碳能源的選項，原則上允許既有核能電廠可按操作運轉年限延役。而台電則規劃要將3座核能電廠、6部機組，在運轉40年期滿後，再延長運轉，也就是延役20年，目前正進行專業可行性評估。另外能源局評估長期電源開發要擴大低碳能源使用，因此有計畫逐年提高天然氣發電比率以及增設燃氣電廠。還有推廣汽電共生發電，今(2010)年目標總裝置容量可達800萬千瓦，十年後將提高到100萬千瓦。

「福隆沙灘真漂亮」，行政院長吳敦義17日傍晚前往台北縣福隆海水浴場視察，並瞭解福隆濱海旅館區興建暨營運案推動情形，經營團隊表示，擴建工作在民國100年可完成。交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處指出，福隆旅館區ROT+BOT第1期已經完成，第2期的觀光旅館正在申請建照中。東北角風管處長林坤源說，福隆沙灘上的沙雕已吸引超過6萬人觀賞。交通部觀光局正在東北角風景區推動區段徵收作業，吳敦義表示，區段徵收可以讓閒置土地再利用，也解決私有土地徵收問題，並讓東北角風景區能夠整體規劃，達到三贏目的。東北角風管處表示，福隆第2期的觀光旅館預計將興建約200個房間的觀光飯店。此外，配合建國100年，福隆沙雕藝術季明年將擴大舉辦，東北角風管處說，希望福隆能夠展現新魅力，讓遊客不必出國也可以享受峇里島的海灘度假風情。

莫拉克颱風讓阿里山森林鐵路嚴重受損。農委會17日於行政院會報告「阿里山森林鐵路及森林遊樂區整建情形」。報告指出，阿里山森林鐵路委託民間經營契約2010年3月23日終止後，已於5月8日完成鐵路營運資產返還，第1階段的復建工程也已經完成，將於19日恢復祝山及神木線的營運。行政院長吳敦義指出，阿里山森林鐵路是台灣珍貴的文化資產，他指示農委會督導林務局如期於2011年完成全線的復健工程。阿里山森林遊樂區，農委會表示，阿里山森林遊樂區建物老舊且設施風格不一，商店區缺乏商圈整體意象，旅社區外部景觀也不協調，難以展現國際級景點品質及格局，農委會已擬定整體改善計畫，2011年時將可完成阿里山森林遊樂區入口意象重塑、旅社區景觀改善、香林國小新校舍啟用、攤販區重建安置、祝山車站改 善及沼平車站新建啟用。要藉由整體結構之調整，呈現出阿里山森林遊樂區之特色與風貌。

市府都發局為鼓勵都市更新，獎勵容積移轉，以私有公共設施保留地，交換建築用地的容積，建商看準商機，私下向地主收購，再和政府交換容積。在高市農16特區龍德路、富農路口大樓近30住戶，不滿市府獎勵容積移轉，讓建商毫無限制興建超高大樓，犧牲他們的日照權，昨(16日)當街抗議。類似情形在高縣澄清湖也發生過，近來最高行政法院做出住戶有權爭取日照權的裁定繼續審理案件，高市住戶們不排除按此判例，循法律途徑解決。「麗緻春天」大樓管委會主委孫家樑說，超高大樓不僅影響日照、棟距擁擠，農16以前幾乎都是農地，超高大樓挖深地基，令人擔憂泥土受力。市議員連立堅認為，若容積移轉政策，反降低居住品質，有必要重新檢討。對此，都發局長盧維屏強調依照「高雄市容積移轉實施辦法」規定，大眾捷運站、半徑400公尺內的建築可給予30%容積移轉率，盼帶動捷運沿線土地開發，於法有據，不過他允諾會透過建商公會協調來化解紛爭。

7月1日起，在高高屏地區率先試辦「污染總量管制」。高市環保局長李穆生說明，「污染總量管制」是相當先進的概念，這項制度以經濟誘因促使舊工廠減污，還可以依法禁止設立新廠。而高市環保局本來就有「投資污染防治設備抵減空污費」制度，例如，廠商投資1千萬，污染量減少，所繳的空污費就可以減少，而政府再幫廠商付一部份的設備費用（最高30%），就長期經營的角度來看，相當划算，但這只是消極的作為，如今加上「污染配額」，環保局認為廠商會更有意願投資污染防治設備。另外，有些老舊工廠實在無法污染減量，因此高雄市環保局準備推動「移動污染源抵減固定污染源」制度。例如，工廠補助鼓勵員工搭乘大眾運輸工具，或認養公車路線、種樹、洗掃街，這些降低移動性污染物（主要是汽機車所排放）的作為，也可以扣抵，新工廠如果沒有既有配額可購買，也可比照取得排放權。