時事新聞

為達成達娜伊谷生態園區明年農曆春節前順利開園的目標，各單位全體總動員，包括觀光旅遊局編列6000萬經費、文建會核撥經費進行「美樂地」山美形象商品整合研發培訓計畫、水利署則針對崩坍地，投入一億多元進行清淤、河道整治，關鍵的外道路－山美大橋，可望年底完工啟用。據觀光局統計資料顯示，阿里山國家風景區截至8月底止，全區旅遊人次突破90萬人，但唯獨計算達娜伊谷欄位，始終是掛零，由於山美與鄰近新美村，仰賴觀光產業維生人口高達半數，因此村民極力央求政府可以加快復建腳步，期望重現往昔遊客數十萬人、產值千萬高峰。肩負園區聯外大任的山美大橋，衡量施工進度，最快12月底便可完工啟用，屆時任督二脈打通，「農曆年前開園目標便不是夢」。

金山鄉自今年7月實施隨袋徵收，兩個月就達到垃圾減量55％。環保局表示，金山鄉為北海四雄（三芝、金山、石門、萬里）中第2個加入隨袋徵收行列的鄉鎮，實施兩個月來垃圾量由每日12噸降為5噸，減量率達55％，每人每日垃圾量為0.24公斤，資源回收率達45％，遠高於全國平均36％。平均每年可增加變賣所得25萬元，往後每年金山鄉民眾可減少356萬元的垃圾費支出，更達成每年減碳5052公噸的目標。鄉長許春財表示，金山鄉多數村里都在深山或傍海，居住分散，但民眾配合度很高，甚至著名觀光景點金山老街每天垃圾量也從1公噸降至0.2公噸！

交通部發展東部成為國際級自行車旅遊地，即將上線的「東部自行車入口網」，計畫以購物網站「購物車」概念，民眾只要勾選路線、坡度、住宿和吃喝等需求，網站將為民眾量身打造專屬的自行車旅遊路線。負責規畫入口網的交通部運輸研究所日前已向部長毛治國進行專案報告，毛治國要求再提供自行車路線每5百公尺的360度實地環景效果。運研所說，入口網除可設計適合任何年齡層的自行車路線，也有專業級挑戰體能極限的建議路線，網站還另外設置「單車俱樂部」互動區，民眾不僅可圖文分享東部自行車之旅，還可透過GPS航跡分享、追蹤路線。運研所長林志明說，配合自行車節活動，東部自行車入口網預計16日上線，不僅有網路版和手機版，未來還會推出英文版。

原預期大陸10月長假，可望有效帶動陸客團上阿里山觀光，無奈人是來了，「但卻都僅在觸口遊憩區走走」，加上公路71Ｋ處自即日起實施交通管制，更降低遊客上山意願，使原本跌至谷底的阿里山飯店住房率，雪上加霜，與去年同期相較，遊客流失近7成，旅宿產值縮水2億。森林遊樂區內阿里山閣飯店業者表示，公路沿線景點與森鐵主線尚未恢復，遊客上山意願興趣缺缺，但路況順暢與否才是關鍵因素，由於阿里山工務段針對公路71Ｋ處正進行上邊坡施工，即日起至年底，每日實施5個時段管制，每次管制2小時，放行半小時，「大巴遊客哪願意等」。

台灣賽鴿風氣極盛，農委會委由學者訪談賽鴿團體，將針對鴿子感染禽流感撲殺補償訂出一套標準，鴿友認為，因賽鴿涉及龐大賭注，撲殺將造成慘重損失，即使有補償也難以執行。屏東「青田會」執行長吳宗銘指出，鴿子平常關在鴿籠內，未與外界禽鳥接觸，且鴿子體溫高，不太可能感染禽流感，而賽鴿的身價很高，政府補償根本不夠，所以賽鴿界很難認同撲殺作法。屏東科技大學獸醫學系教授蔡信雄表示，鴿子體溫和雞差不多，雞會感染禽流感，鴿子也有可能，香港有學界研究，將H5N1禽流感病毒注射到鴿子體內，發現會發病。台灣大學獸醫學系教授蔡向榮也說，鴿子屬於抵抗力較強的禽鳥，不易感染低病原性禽流感，但有可能感染高病原性禽流感病毒，泰國就有鴿子感染H5N1的病例。

環保署證實，國光石化環評案有關補件說明「健康風險」議題，已申請展延到本周五（15日）。國光石化環評專家會議日前在海岸地形議題上獲得共識，國光石化可以補件說明替代方案進入專家小組會議階段。國光石化也原訂本月6日補件說明「健康風險」議題，如今申請展延到15日，代表環評案腳步又見放慢。據了解，民股已經表明，國光石化環評若未能在今年11月17日前通過，民股將退出。

雖然凡那比颱風造成柿子減產3到4成，但最近到番路鄉產地，4台斤100元，和98年差不多。柿子減產，但價格卻沒有大漲，農民怨嘆做了1年的白工。果農表示，99年減產量比去年88風災還嚴重，這幾年幾乎在收成前都有颱風或豪雨，加上果實蠅危害嚴重，農民擔心番路鄉的柿子產業可能會走入歷史。 鄉民代表陳技男以有機肥讓果樹長得更好，不過讓他最痛心的是果實蠅難以防治，辛苦照顧1年的柿子長得大又漂亮，但採收後才發現不少被果實蠅「叮」了，果實蠅會在柿子快成熟時，刺個小洞產卵，很快孵出小蟲吃柿子。陳技男說，果實蠅危害全台9成以上水果，包括瓜類，但農政單位防治效果很有限，今年對柿子的危害比98年更嚴重，有農民說，「我們只能採收一半，因果實蠅要了另一半」，沒被凡那比颱風損壞的柿子，許多仍慘遭果實蠅危害

雖然凡那比颱風早就離境，但嘉義縣東石鄉許多蚵民最近向縣牡蠣養殖產銷協會陳情指出，漁政單位日前到海域調查牡蠣受損情形，只針對取得區劃漁業權執照的養殖區調查，作為辦理現金救助依據，事實上，受損最嚴重的是無法取得漁業權的浮筏式蚵棚，對真正受損的蚵民並不公平。嘉義縣牡蠣養殖產銷協會理事長王永順表示，縣府計畫在嘉義沿海區劃漁業權的面積共有45區，但到目前為止，區劃完成的只有5區，漁政單位只針對這5區勘查災情，有失客觀性。其次，可區劃漁業權的地點只有平掛式蚵棚，浮筏式蚵棚並未納入區劃範圍；但這次颱風受損最嚴重的就是浮筏式蚵棚，顯然這樣的勘災方式及作為，若要當做未來現金救助標準，對蚵民極不公平！由於向嘉義縣牡蠣養殖產銷協會陳情蚵民很多，為化解蚵民不滿，同時提出因應對策，協會10日起到14日，一連舉辦5場座談，彙集蚵民心聲向漁政單位陳情。

台中市大坑山區的獼猴群回來了！喜愛猴子可愛、調皮或慵懶等模樣的人，不妨利用秋高氣爽的假日，結伴或親子同往大坑4號登山步道及郭叔叔獼猴生態園區，與牠們近距離接觸。負責餵食猴群的「郭叔叔」郭賢男表示，猴群在中秋節以後陸續回到大坑山區，在此之前，牠們成群前往附近山區找龍眼或柿子打牙祭，只剩零星猴子留在原地。郭賢男說，回到大坑山區的獼猴約有120隻，分屬兩大族群及一個小族群，此時正是猴群數量最多的時候，很適合近距離觀察。他說，在生態園區活動的獼猴，由於獲得園方妥善照料，因此有良好進食習慣，「是最有教養的猴子」，不會向遊客討食，且從來沒有攻擊遊客的紀錄。不過郭賢男仍提醒遊客，進入園區絕對不要帶香蕉，也不要餵食猴子及挑釁，貓狗等寵物要綁好。

整修了一年多的貴德街53號，10月掛上招牌「市定古蹟大稻埕千秋店屋活化紀念」，它將是台灣第一個由「柑仔店」整修而成的古蹟─莊協發港町文化講亭，而這古蹟的催生者正是「民間學者」-莊永明。1929年的大稻埕風華正茂，茶行、洋行林立。這一年，莊永明的父母在貴德街上開了「莊協發商號」，賣雜貨給茶商與工人，吸引各路人馬在此聚集買菸打酒、交換各種情報。莊永明和鄰居小孩，總愛搬個板凳在柑仔店前的亭仔腳坐下、聽大人講古，這些故事後來都被莊永明寫進書裡。莊永明也從這時開始收集各種酒標、菸盒...開啟他長達一甲子的台灣文物史料收藏。98年莊家準備改建祖厝，莊永明決定將一樓捐給台北市府做為古蹟，恢復一甲子前的柑仔店風貌；再仿效「貴德港町文化講座」成立「莊協發港町文史講亭」，邀請各路文史專家在「亭仔腳」下講古。

高雄應用科技大學所羅門車隊，9日發表新一代氫能都市概念車「都會精靈」，車長2.6公尺、寬1.1公尺、高1.3公尺，重110公斤。車體外形設計靈感來自螢火蟲，搭配翼式上掀車門，靈巧可愛，時速可達30公里，可連續行駛1小時。高應大校長方俊雄說，與其他氫能載具最大不同，在於這款概念車不是以現有車輛改裝，而是全車全新設計，著重舒適、輕量、省能與個性化。他指出，開發成本總金額初估為80萬元。 指導老師郭俊賢說，為求輕量化，全車採自行開發的元件，輔以自行車零件以降低開發成本。郭俊賢表示，計算灌入的氫氣，跑1公里約1.5元，如果大批購入氫氣，成本還可壓低5成。郭俊賢說，都會精靈造型靈感來自於螢火蟲，因為螢火蟲是生態指標型生物，必須生活在未受汙染的環境下，牠的發光原理與燃料電磁有異曲同工之妙。

從黃河中遊水土保持委員會第10次會議上了解到，「十一五」期間，黃河上中遊的7省、區，經過水土保持治理，生態環境得以好轉，農業生產條件得到改善，農民生活水平明顯提高，經濟社會發展的內生動力進一步增強。黃河上中遊地區共治理水土流失面積5.6萬平方公里，其中，建設基本農田1030萬畝，營造水土保持林草5500萬畝，實施生態修復1.24萬平方公里，建成淤地壩3949座，累計治理水土流失面積23萬平方公里，年均減少入黃泥沙4億多噸。通過預防保護與生態修復，黃河上中遊各地堅持保護優先的原則，在加強對限制開發區和禁止開發區監管的同時，對擾動地表、可能造成水土流失的各類生產建設項目嚴格實施「三同時」制度，實現了由事後治理向事前保護的重大轉變。青海黃河源頭地區預防保護工程已完成生態修復示範面積1萬多平方公里，寧夏、內蒙古、陜西、山西等省（區）通過封山禁牧、輪牧休牧、舍飼圈養等多種措施。