時事新聞

上海第一財經日報報導，中共中央一號文件在2004年至2010 年間，連續7年皆聚焦三農問題後，明年首度指向更具體的水利問題。不僅如此，不久將揭幕的中央經濟工作會議將明確定調，2011年將繼續實施的積極財政政策，也會更著力於水利主題。報導指出，明年一號文件之所以注重水利問題，是專家組廣泛調查的結論。全大陸的供水狀況不樂觀，原因包括過去大多仰賴主要江河為水源，以及為了追求高度經濟成長，多數水源用做經濟價值較高的工業用水，因而輕忽了農田用水。

美國聯邦政府原本有意開放大西洋海岸和墨西哥灣東部外海的石油鑽探，1日宣布因英國石油公司 (BP)漏油事件翻盤，引發石油公司反彈。歐巴馬總統在今年3月曾誓言將開放墨灣東部的佛州外海，以及包括維吉尼亞州近海在內的大西洋沿岸能源探勘，但英國石油租用的墨灣鑽油平台4月20日爆發漏油災難。美國內政部決定至少在2012年至2017年，這些水域將不允許新的石油開採計畫。不過，墨灣中部、西部原有的深海鑽探可繼續進行，北極圈內的鑽探則將在「最謹慎方式下」進行。目前只有Shell公司申請在北極圈開一口油井。儘管這項新的鑽探政策可望博得歐巴馬選票基本盤的環保人士歡迎，可增加歐巴馬2012年爭取連任時在佛州的勝算，不過，美政府將因新政策損失數十億美元稅收。

東北季風增強，台東沿海風浪變大，大武鄉南興海邊堤岸遭掏空，威脅到南迴公路安全。台東縣政府表示，將和公路局討論解決方案。台東縣政府表示，南迴公路南興段海邊靠近大武漁港，責任劃分上是台東縣政府，但是威脅到的是公路，因此必須和公路局一起討論如何解決。公路局台東工務段表示，為確保南迴公路安全，每日都會動員巡察路況，密切注意掏空情形，一旦危及行車及道路安全，即會設法補強防護。南迴公路台9線439.2公里南興段海邊，原搭建涼亭景觀，供來往車輛休息、賞浪，不過，短短5年海岸退縮5公尺，涼亭97年已經被海浪吞噬，98年莫拉克颱風過後，海岸線又退縮了2公尺，逼近公路。

中科三期的開發案歷經環評被撤銷，後來又在99年8月底通過了環評，目前兩家廠商友達和旭能光電,已經分別在營運以及加緊動工。不過爭議還沒落幕，當時環評被撤銷後，國科會堅持停工不停產，當地居民和環保團體認為已經明顯違法，因此再度告上法院，要求廠商停工。已經不知道第幾次走入台北高等行政法院，台中后里的居民仍堅持要繼續告官、討公道，儘管中科三期的環評被撤銷之後又再次通過了環評，不過居民和環保團體認為，國科會堅持「停工不停產」是扭曲法院當時的裁定，是違法的行為。律師林三加這次也提出，如果廠商的開發行為，可以和園區的施工來切割，不受停工裁定影響，那是不是代表兩家進駐廠商、友達和旭能要另外再做環評，如果沒有另外做環評，那又怎麼能夠開發，因此再對法院提起要求廠商停工的的假處分。面對律師質疑，中科三期的廠商旭能、馬上拿出公文表示，已經得到免做環評的許可，一切合法。而面對環保團體持續提告，環保署強調，環評委員會

稀有的保育類動物--台灣食蛇龜，不但棲息地被破壞，還遭到人為濫捕，目前在台灣已經愈來愈少看到了.這種情況讓保育人士非常擔心。10月和11月，台東警方分別查獲民眾捕獲這種珍貴稀有保育類的食蛇龜，9月份也曾經有民眾開車到山區，被山上掉下來的食蛇龜擊中，誤以為是落石，後來才知道是食蛇龜。食蛇龜，光聽牠們的名字，會以為牠是吃蛇的烏龜，其實牠主要是吃植物和蚯蚓等雜食性的動物，牠的眼睛後方摻雜黃色和褐色的條紋，看起來還真有點像蛇的頭部，不過牠主要的特徵是腹部是黑色的，甲殼的邊緣是黃色的，身體一縮，龜殼還會閉起來，又被稱為黃緣閉殼龜。過去在台灣低海拔的河川地附近，可以發現牠們的蹤影，但現在人為過度的開發和建設，牠們被迫遷移到山區，雖然牠們在台灣幾乎全島山區都有，但數量有多少還不清楚。有人喜歡養烏龜來當寵物，少見的龜類價格更高，食蛇龜也不例外，已經傳出有人專門收購，走私送到國外，令人遺憾，不過全台灣的龜類

高雄縣的田寮鄉這裡有一塊地方不斷傳出臭味，環保單位接到民眾陳情後跟地檢署展開聯合稽查，結果發現是煉鋁業者產生的廢棄物被違法亂丟跟水接觸之後散發氣味；現場的惡臭讓稽查人員直呼受不了.這一片位於高雄縣田寮鄉的隱密竹林，被砍得精光，裡面堆滿了一包包的不明物質，打開帆布仔細一看，全都是細細的灰色粉末，初步研判就是煉鋁灰渣。環保稽查人員立刻在現場做初步檢測，不過卻被散發出來的臭味薰到受不了。就是因為有民眾檢舉這附近常常有惡臭味，因此環保單位和高雄地檢署聯合出擊、前往查緝，當場逮到3人駕駛掛吊車，要把這些太空包丟到這處隱密地點，人贓俱獲。環保署指出，這些都是煉鋁業者產生的事業廢棄物，本來應該送給合法廠商來處理，結果業者為了省錢把它載到偏僻處亂丟，如果沒及時攔截，這些含有重金屬的物質就會到處流竄,危害到民眾身體和環境。總共56包的煉鋁集塵灰渣被查獲，避免了汙染進一步擴大，環保署表示，這種刻意選在偏僻地點

花蓮縣玉里鎮農民李文煌參加2010年日本米食味鑑定分析國際競賽，獲得最高榮譽「金賞獎」，舉辦該項比賽的米食味鑑定士協會國際部代表久保井修特地來台頒發獎狀，他表示，台灣米在國際上具有競爭力，應與其他的農特產登上國際舞台，大力推廣。60歲的李文煌種稻50多年，共有30公頃田地，曾獲得2004年玉溪地區農會良質米競賽冠軍，並在2005年全國良質米競賽中獲得第3名，2011年打算繼續參加全國性稻米比賽，他表示，自己已經做好準備，有信心可以獲獎。玉溪地區農會總幹事彭子南說，日本米食味鑑定分析國際競賽從3年前開辦至今，玉溪米年年獲獎，2008年和2009年分別有2位農民獲獎，2010年李文煌更延續去年實力，二度獲獎，實屬不易。

11月23日仁德鄉三爺溪上游五帝爺溪遭大量油污染事件，縣環保局查到禍首是仁德鄉一家違法回收工廠，除將依違反水污染防治法祭出重罰，另依廢棄物清理法函送法辦。稽查人員並沿溪上溯追查，在仁德鄉崑崙街534巷1325之1號發現排放口，有明顯油污殘留，也找到回收工廠謝姓員工正在清洗白鐵桶殘留的油漬，由廠區內排水管流至廠外側溝，逕流至崑崙街箱涵，再流入五帝爺溪造成嚴重污染。環保局人員隨即採集水樣送驗。謝姓員工稱，回收工廠向他人購買白鐵桶回來清洗、處理後，再行販售。其中一個白鐵桶內有油泥殘留，謝姓員工承認在11月22日下午2點洗桶子時，將桶內油泥及廢(污)水排出至廠外，污染五帝爺溪河面。環保局說，該回收工廠並未領有廢(污)水排放許可證、也未領有公民營廢棄物清除處理許可文件，將依違反水污染防治法祭出重罰，另依廢棄物清理法函送法辦。

中石化安順廠污染整治遇瓶頸，中石化提變更計畫，幅度高達8成，除延長整治時間外，並新增水洗、萃取等方法，1日引起居民及環團強烈反彈，痛批中石化沒良心，把居民當成白老鼠實驗，要求環保局絕不能放水。中石化專員吳衡山表示，該公司完全依照環保局及審查委員的意見來處理，填貯水池等變更計畫主要為斷絕食物鏈，若審查委員認可即會向居民溝通。台南社大、黃煥彰教授，顯宮里新科里長林志英等人表示，中石化提出水洗、現地萃取、植物復育法等未獲國際認同採用的方式，讓地方淪為學術實驗場，整治遙遙無期，而且場址周邊都是魚塭、養殖業，環境特殊，水洗法恐後患無窮，將造成地方二次污染及危害居民健康。

為了節省資源，政府4年前開放爐石及飛灰等可重複使用的材料，當作管線鋪設完成後坑洞回填的摻料，但當時未制定嚴格標準，品質差的摻料遇水膨脹，導致路面隆起、龜裂，單是高雄市就至少有45條路面遭殃，必須不斷刨除重鋪。工務局表示，經過2年後，「該膨脹隆起的道路都膨脹了」，因此不會再增加新的道路，但隆起的道路刨除重鋪後，不能保證日後不會再隆起，相當麻煩。工務局強調，這是各縣市都有的現象，台電、自來水公司也都一樣，2年前各地陸續發現問題，當時已要求廠商使用合乎標準的摻料，並在施工規範中明訂不得使用爐石級配料，所以99年回填的路面應無遭破壞之虞。

台灣最後一段原始海岸線、阿塱壹古道僅存未被破壞之處、有「海角天涯」之稱的台東安朔──屏東旭海原始海岸線，由於昨(1)日環評大會通過台26線於該路段之道路開發計畫，未來能否保原貌，備受爭議。對此，台灣環保聯盟屏東分會、屏東縣教師會生態教育中心、千里步道籌畫中心等保團體發表聲明，譴責環保署漠視本案已在行政院永續會、農委會、屏東縣政府重啟評估程序，且監察院即將於8、9兩日現勘之際，火速通過；且召開環評大會，卻未事先通知相關團體與地方政府列席說明，認為是嚴重行政疏失。本計畫為公路總局台26線安朔旭海段道路修建工程，9月1日於環評專案小組審查後有條件通過，昨日再通過環評大會審查。開放討論階段：環委意見不一台26線安朔旭海段(1-4標隧道路廊方案)全長6.93公里，依據公路總局報告，改善方案已包括將道路寬度由12公尺縮減為9公尺。另為保存阿塱壹古道，將採隧道路廊方式，新增隧道1號隧道1.2公里，以及2

為了幫助拯救亞洲極度瀕危的野生虎，美國野生動物保育協會(WCS)22日在聖彼得堡「國際老虎論壇」會議中承諾，未來10年要花費5000萬元，每年500萬美元。此次由俄羅斯總理普丁主辦的國際老虎論壇是史無前例的，這是第一次，各國領導人共同聚焦在拯救單一的物種上。在論壇之前，13個有老虎分佈的國家，先進行了一系列部長級會議，每個國家都寫出他們自己的老虎復育計劃。這些1國家花費一年以上時間，寫下全球老虎復育計劃(Global Tiger Recovery Programme)，這是一套全面性的行動，以幫助世界上倖存的3200隻野生老虎，從數十年的狩獵、偷獵和清除它們的森林棲息地等威脅中恢復。全球老虎復育計劃的目的是，在2022年的虎年之前，野生老虎的數量至少增加一倍到達7000隻。各國領袖和部長們在聖彼得堡會議批准該項計劃，估計第一個5年階段將耗資3.5億美元。世界銀行集團自復甦以來一直支持這老虎