時事新聞

2010年1月初至2月間，為了抗議日本捕鯨船在南極海域捕鯨，美國「海洋牧者保育協會」（Sea Shepherd Conservation）的抗議船多次與捕鯨船發生衝突，包括船體衝撞，一艘抗議船斷成兩截。2月15日，該協會反捕鯨人士趁暗夜登上日本捕鯨船，紐西蘭籍的抗議船船長皮特．培森(Peter Bethune)遭到逮補。不久後，日本控告該協會成員非法入侵、攜帶武器以及傷害等五項罪名，並對該協會創辦人發出通緝。海洋牧者保育協會創辦人，加拿大籍的沃森（Paul Watson）表示，澳洲當局應當調查此一事件，因為它發生在澳洲南極領土的水域內。「他被控損毀船上財物，登船時在一個漁網上割一了個洞，而這艘船撞沉了我們價值300萬美金的船，」沃森說。反捕鯨人士是抗議日方自1987年以來，以科學研究的名義在在北太平洋及南冰洋鯨魚保護區（Southern Ocean whale sanctuary）捕獵鯨魚

寒流來襲，雲林縣林內鄉清潔隊捕獲、暫時留置在垃圾掩埋場旁的流浪狗被凍斃，加上清潔隊沒錢買狗飼料，日前竟發生流浪狗啃狗屍事件。清潔隊員目睹慘狀，雲林縣20鎮市清潔隊長11日集體前往縣府家畜疾病防治所抗議，要求拿出解決辦法。雲林縣是台灣本島唯一未設置流浪狗之家的縣市，捕獲的流浪狗依規定交由與家畜疾病防治所簽約的動物醫院處置，經過12天的留置，獲收養者，防治所協助結紮，連同12天的飼料費用，大約需花費4000元；未獲認養的流浪狗則被處以安樂死，防治所出資2000元。雲林縣家畜疾病防治所去年全年處理的流浪狗共有2800多隻，但根據各鄉鎮市公所清潔隊私下的統計，全縣一年的捕獲量至少近萬隻，由於防治所全年的流浪狗處理經費只有600萬元預算，在名額有限的情形下，各鄉鎮市公所清潔隊所捕獲的流浪狗，必須排隊等候，才能送往動物醫院等候認養或安樂死。鄉公所清潔隊表示，流浪狗不是垃圾，為什麼由清潔隊負責清理？且既

台北市立動物園去(2010)年9月出生的侏儒河馬「小侏」，近來開始跟著媽媽學吃草、與遊客見面。4個月大的「小侏」是動物園第1隻人工哺育成功的侏儒河馬。 園長表示，「小侏」是「嬌秋」和「夏傑」的孩子，去年9月15日出生時，體重只有5.9公斤。 去年10月5日動物管理員觀察到「小侏」吮乳頻率高且排便異常，發現原來媽媽乳頭發炎、腫脹，推測「小侏」應該是吸不到奶，只好想辦法將「小侏」和媽媽隔開，進行人工哺育。 而「嬌秋」是一個很盡責的媽媽，動物管理員要幫「小侏」量體重總要費一番工夫。管理員得先將室內燈關掉把自己隱藏起來，再將活動門打開，等「小侏」或媽媽「嬌秋」走到隔壁時迅速關上門。 去年11月底最後1次為「小侏」量體重，牠已超過20公斤，估計目前已有30公斤重。

嘉義縣內有13所小學逾百年歷史，其中梅山國小日據時代手搖鈴，停電時仍在使用。這些建校百年學校珍貴文物，將在高雄科學工藝館的台灣百年學校文物展展出。 嘉縣府指出，縣內149所國中小學，有13所小學擁有百年以上歷史，從100歲的蒜頭國小，到新港與朴子國小113歲，達邦國小更是全台第1所原住民學校，每所校內大多保存歷史傳承的珍貴文物，近30件文物及豐富老照片，將於22日起在南區百年學校文物展中展出。 展出文物包括新港國小畢業生學籍簿，始於1923年，內容記錄包括前總統府資政林金生於昭和4年的學籍資料。梅山國小手搖鈴，日據時代留下來的上下課鐘，斑駁銅鏽、乾裂的搖柄是歲月刻蝕痕跡，時至今日，每當校園停電，仍用來代替鐘聲。 另外，民雄國小校長佩刀，日據時代校長隨身配戴。梅山國小創校校旗，歷經百餘年傳承至今，為立校的精神標竿。 縣府表示，其餘展出文物還有太保國小照度計、水上國小教師履歷表、民雄國

浙江省天台縣始豐街道（鄉）的土地，因政府強行徵收而所剩無幾，村民已不能靠耕種來維持生存。村民代表多次去北京上訪也一無所獲。近日，村民們在網上發帖：如果在3個月內政府還不給解決問題，9個村的上百村民將集體以死相告。自2002年開始，浙江省天台縣始豐街道（鄉）強行徵收的耕地達8,000餘畝。給農民的補償是每畝4.5萬元，而賣出去的土地則是每畝570萬元。目前還沒有賣出的土地就一直拋荒著。在2010年的11月18日夜11時40分，官塘張村村民，為阻止政府的人破壞耕地，被100多黑社會人圍堵毆打，數人被打傷 。傷者被送到人民醫院救治，醫院卻不給搶救。始豐街道幹部張敏燈威脅村民說：「昨天是打，下次你們阻攔就抓人。」

停工逾2年的嘉義縣民雄鄉汙水場明天復工，反對設立的福興村自救會長陳鎮欽今天表示，當地居民不歡迎汙水場設在村落中心，將動員數百人阻擋施工。 民雄汙水場區坐落於民雄鄉福興村內，民國92年經內政部營建署核定，96年9月7日正式動工，不料遭居民抗議，隔天便停工；97年10月復工，不到3天再度因抗爭停擺至今。 嘉義縣政府表示，汙水場地點由營建署等相關單位審核選定，多次和村民溝通地下式汙水場不會影響生活和環境，因汙水場有施工時程，縣府將按計畫施工。 陳鎮欽指出，自救會成員並不反對公共建設，但反對興建在村中心，隔鄰都是密集住家、且易造成溪水倒灌釀成淹水災情，因此，村民堅決反對；如汙水場現址遷到接近下游1公里處，就不會有抗爭。 民雄鄉汙水場將於明天復工，陳鎮欽說，自救會反對立場不變，屆時動員數百人阻擋施工；民雄警分局如臨大敵，加強調派警力，戒護廠商復工。

新北市政府衛生局今天公布市售茶葉抽驗結果，共抽查20件，其中2件被驗出農藥殘留超過標準1倍，不合格率10%，衛生局已要求產品下架，並追查產品來源。 衛生局指出，日前針對市內傳統市場、大賣場、量販店等販售處所抽驗市售茶葉20件，檢出2件分別殘留殺蟲劑益達胺（Imidacloprid）及加保扶（Carbofuran），不合格名單可上市府網站查詢。 衛生局表示，茶葉殘留農藥安全容許量為益達胺(3ppm以下)、加保扶 (1.00ppm以下)，但不合格商品殘留量超過標準1倍，兩者為廣用型的殺蟲劑，可能對人體造成疲勞、焦躁不安、肌肉無力、頭痛、暈眩等傷害。 衛生局說，已要求賣場將不合格產品下架並追查來源，若查證屬實，產地管轄縣市衛生局處可依違反食品衛生管理法，處新台幣6萬元以上30萬元以下罰鍰。 衛生局強調，民眾購買茶葉時，應選擇商譽信用良好的廠商購買，由於一般農藥多為水溶性，易受高溫破壞，建

廢電視機等4種廢電器，7月才開始強制販售業者無償回收。台中市將搶先上路，輔導轄區內的大型連鎖量販店提前實施新作法。 環境保護局長劉邦裕今天接受記者訪問時說，行政院環境保護署已經公告，7月1日起，報廢的電視、電冰箱、冷暖氣機及洗衣機等4種電器，當消費者購買新機時，販售業者應提供無償回收清除報廢舊機的服務，違者將會被處以新台幣6萬元以上30萬元以下的罰款。 劉邦裕指出，縱使消費者新購買的電器品牌與回收的廢電器品牌不同，販售業者也不能拒絕回收，更不能收取任何費用。 他說，台中市環保局將會透過勸導方式，輔導轄區內的家樂福、愛買、大潤發及大買家等大型連鎖量販店，提前實施無償回收新作法，讓市民搶先享受新作法的好處。

大陸浙江吉利控股集團總裁楊健11日首度鬆口證實，吉利汽車確實與富士康針對新能源汽車合作領域，進行多次探討。另外，楊健此次訪台，也將拜會聯電，雙方將攜手在智能汽車進行策略聯盟。大陸「十二五」計畫已將新能源汽車列為重點新興產業。楊健說，新能源汽車在未來5年內的市場占比並不大，但吉利與富士康探討合作，主要是提前為未來新能源汽車進行市場布局。吉利相關主管透露，新能源汽車涉及電機、電控及電磁三大領域，富士康專長在電機，因此雙方在電機領域進行策略聯盟的可能性最高。

ECFA早收清單元旦上路，迄今已發出 207件ECFA原產地證明書，其中以石化業申請為最大宗，其次是機械與紡織業，占申請產證 9成比重，仍在處理中的案件數，也有1017件。 ECFA（兩岸經濟協議）早收清單元旦上路，國貿局ECFA服務中心 1月份休假日都已排定值班人員，全天候為搶搭ECFA商機的廠商趕辦ECFA產證。 中國大陸給予台灣 539項（大陸今年海關稅則號列調整後是 557項），石化、機械與紡織是大宗，根據國貿局統計，早收清單上路迄今，國貿局已經核准 207件ECFA原產地證明書。 國貿局官員說，獲得ECFA產證申請案件中，以工業產品為最大宗，總計 192件，農產品15件。工業產品中，又以石化案件最多，其次是機械與紡織產品；其他則包括鋼鐵等產品，也向國貿局申請ECFA產證，積極趕搭ECFA開放列車。

台積電11日宣布，與德國太陽能模組廠CENTROSOLAR簽約結盟，未來CENTROSOLAR每年將供應台積電1億瓦 (100MW)太陽能模組產能。 台積電指出，根據雙方簽署的協議，CENTROSOLAR將使用台積電提供的太陽能電池片，供應台積電每年100MW太陽能模組產能；雙方目前也正商討，在產品開發與製程工程進一步合作可能性。 因應台積電需求，CENTROSOLAR將在德國維斯馬(Wismar)市廠房附近，建置新廠房與倉儲，預計第3季將可完成首批供貨，屆時CENTROSOLAR在維斯馬市員工將逾1000人。 台積電表示，與CENTROSOLAR的合作是在矽晶太陽能電池領域，有助台積電在太陽能電池布局更趨廣泛。

比亞迪董事長王傳福認為，「美國存在巨大的新能源汽車商機，尤其是純電動車。」因此，比亞迪計畫以e6電動車作為產品，在2012年第一季進入美國汽車市場。比亞迪在2010年底曾於洛杉磯進行過試銷，王傳福表示，雖然比亞迪尚未確定首先在美國哪一個城市或州設立經銷商，但他預計公司將在2012年第一季開始首先在美國市場推出e6電動車，而之後將再引入S6DM車型，最後是電動巴士，「我們開拓美國市場的戰略可能是專注於純電動車領域。」e6電動車在美國的售價預計為4.2萬美元左右。業內人士認為，這樣的價位，很可能需要政府補貼和其他刺激政策才能吸引消費者。此外，由於如豐田、本田與福特等，不少老牌汽車商都計畫於2012年出售純電動車，業內人士認為，明年比亞迪在美國，會面臨到不小的挑戰。