時事新聞

兩名外國遊客20日在紐西蘭南部一座島嶼海灘發現107頭巨頭鯨擱淺。資源保護部門工作人員趕到時發現半數以上鯨已經死亡，為其餘瀕死巨鯨實施安樂死。紐西蘭資源保護部接到遊客報告後，派遣兩名工人員乘飛機到現場查看。工作人員發現，鯨群困在海灘較高處，半數鯨已經死亡，而潮水開始退去。 現場總共有5人。資源保護部生物多樣性項目經理布倫特‧比文21日告訴新西蘭《南部時報》，解救尚未死亡的鯨幾乎無望，解救需要耗時「至少10至12小時」，由于天氣幹燥炎熱，鯨會很快死去。 無奈之下，工作人員被迫對48頭瀕死鯨實施安樂死，減少它們的痛苦。鯨群擱淺地點較偏遠，工作人員決定把鯨屍體留在原地，等待自然解體。

為應對糧食危機和價格暴漲在全球的擴散。韓國政府近日首次提出,今年將提前儲備大米以外的糧食小麥大豆等農作物，購買55.2萬噸小麥、大豆和玉米期貨，以應對糧價上漲引發的危機。據悉，韓國除了大米以外的糧食自給率僅為5%，因此，如果國際糧食價格暴漲，韓國將受到嚴重影響。有分析認為，糧價是百價之王，糧價預期上漲成為引發通貨膨脹的「領頭羊」。目前全球糧食價格正在上漲，如果主要農作物產量不增加，2011年糧價可能進一步上漲。

2011年2月22日下午12點51分，在紐西蘭基督城市中心再次發生大地震。此次地震震級為6.3級，但由於震源僅據地表5公里，屬於淺表地震，破壞力極大，甚至超過去年9月份那次7.1級地震。目前地震造成基督城市中心多處建築倒塌，街道積水，許多人員受傷。目前已確認有1人死亡。媒體巨頭Fairfax的一位技術部門經理對在澳洲的朋友表示，情況很遭，公司的辦公樓損毀嚴重，幾個房間失聯。「IT部門的同事都沒事，但報紙那邊有不少受傷的，屋頂塌陷了。」

由於人類大量捕撈，過去100年，海裡的大型魚減少2/3。加拿大英屬哥倫比亞大學學者克里斯坦森，在美國一項研討會上，提出這個警告。他說，由於人類大量捕撈，破壞海洋生態系統，使海裡的魚兒數量持續減少。過去100年，海裡大型魚減少2/3。克理斯坦森的研究，主要集中在1880倒2007年之間。他發現，海裡魚兒數量大量減少，主要發生在過去40年。

根據加拿大氣候模擬分析中心最新的研究結果顯示，人類即使完全放棄使用石化燃料，終止排放二氧化碳，部份現存的CO2即便經過1千年仍會存在，即溫室作用將會持續數百年之久。學者指出，除了長週期的減碳外，也要降低短週期如甲烷等溫室氣體排放量，如此「效果會非常顯著」。聯合國環境規劃署提出最新估計，非二氧化碳的排放占全球溫室氣體50%以上，呼籲重視減排短生命週期溫室氣體的重要性。而甲烷是最普遍的短生命週期氣體，存在大氣9年，20年期的暖化強度比CO2高72倍，主要來自牲畜的反芻和糞便；據統計大氣中甲烷的濃度比工業革命前上升250%，而二氧化碳只增加37%。由於畜牧業是產生甲烷、黑碳、地面臭氧的主要來源，聯合國國際永續資源管理小組即呼籲，應多吃蔬食以減緩排放短週期溫室氣體。「完全停止排放CO2，溫室作用仍會持續3、5百年。」學者指出，現在就必須有所改變，大家努力減碳後，可以讓地球重新啟動自身修補的能力，而

日本以科學研究名義，在海上獵捕鯨魚的做法引發不少爭議，近來捕鯨船也屢次和動保團體的船隻發生衝突，為了捕鯨船的安全，日本政府19日宣佈、捕鯨作業已經暫停，船隻將提前一個月返國。日本農林水產省18日罕見宣佈，今年日本漁船在南極的捕鯨作業，已經提早結束，這一切都是考量到漁船的安全。由於近來日本捕鯨船在海上作業時，不斷遭到保育團體「海洋守護協會」的騷擾，過去幾星期來，這群抗議人士和捕鯨船發生多起衝突，他們朝捕鯨船丟擲紅漆和煙霧彈，甚至把繩索拋進船隻的螺旋槳造成捕鯨船無法前進，日本政府因此決定讓4艘漁船提前回國，避免發生意外，對此澳洲環境部長立刻表示歡迎。日本捕鯨船隊自去年12月出發以來，抗議人士一路尾隨，在長達3200百公里路途上不斷阻撓捕鯨作業，原本捕鯨船隊本季目標是850條鯨魚，到現在只抓了約170條，僅約目標的1/5就得提前打烊，這對於長期示威的海洋守護協會來說算是一大勝利。

日本政府星期五宣佈，提早停止今年的捕鯨活動，但內閣官房長官「枝野幸男」強調，日本下一季仍然會繼續從事南極捕鯨計畫。日本固定會從事所謂的「科學捕鯨調查」計畫，不過這一季由於屢屢受到動物保護人士的抗議與干擾，因此不得不提前結束這一季的捕鯨計畫。不過，日本農林水產省也在研究，要縮小捕鯨規模等事宜。

地勢低窪的大洋洲國家-馬紹爾群島遭到巨浪侵襲，水淹首都馬久羅（Majuro）部份地區。專家今天警告，因海平面升高，更糟的還在後頭。馬久羅部分地區昨天已淹水。專家預測，滿潮水位退去前，今晚恐有更多災情。夏威夷大學海洋研究員福特表示，多數馬紹爾群島的環礁只比海平面高不到1公尺，未來幾年這些地區發生水患的「頻率及規模」都將會加大。在馬紹爾群島研究海平面上升問題的福特表示，受到反聖嬰現象（La Nina）的推波助瀾，本週末的浪高達1.67公尺。反聖嬰現象於過去數月之間已經造成海平面上升15公分。

就在G-20各國財務總長於巴黎召開會議的同時，世界各地面對糧食價格急速上揚可能造成糧食危機的警告正在持續發酵。歐洲議會成員呼籲G-20須採取行動。許多領導人都認為極端的天氣模式和氣候變化是造成農作物歉收的主要元兇。15日，法國農業部部長，布魯諾‧樂梅爾在一次非公開會議中向聯合國大會表示：「面臨逐漸顯著的氣候變遷和越趨嚴峻的氣候破壞造成農作物產量不穩定，並使得全球的農作物產量供不應求。」該機構於今年2月初指出，自聯合國糧食和農業組織於1990年開始記錄糧食價格以來，2011年的糧食價格為有史以來最高的價格。隨著糧食價格不斷攀升，糧食將變成全球安全的議題。樂梅爾表示：「現今的經濟和農業情況都非常艱難，但相較於世界經濟問題，農業面對的問題要來的更加不可預測。」今日於巴黎召開的年度會議中，世界銀行總裁羅伯特‧佐理克向G-20國集團中各國的財務總長和中央銀行主管警告表示：「全球糧食價格現在正處於危險

日本政府21日開挖位於東京新宿的前陸軍軍醫學校舊址，當地在1989年曾挖出大量人骨，一直被懷疑是第二次大戰期間日本軍方研究生化武器的「731部隊」東京總部所在地。日本政府從未正式承認戰時軍方曾用活人進行細菌實驗，因此這次官方首度開挖調查受到各方關注。位於東京新宿區戶山町的前陸軍軍醫學校遺址，在戰後已改建為政府機構辦公廳舍，附近一帶也變成公園、學校及住宅區。1989年厚生省國立預防衛生研究所（國立感染研究所的前身）在此興建廳舍時，從地底挖出約100具疑似黃種人骸骨，人骨上有槍傷或刀傷痕跡，當時引起各方懷疑，認為這些遺骨應為731部隊生化實驗下的犧牲者。當地居民為查明遺骨來源，並要求政府補貼喪葬費用，93年提出住民訴訟，但該案在2000年遭最高法院判決敗訴。厚勞省在01年提出解釋，指該處大量人骨為「研究用標本，大多為戰場上遭遺棄的屍體做成，其中也包含日本人遺體」，否認與731部隊有關。不過，一

花蓮縣長傅崑萁今天呼籲公路總局，全面禁止砂石車行駛蘇花公路，以維護用路人安全和推動觀光。花蓮縣砂石商業同業公會則發表聲明，未來將全面改以海運和鐵路運輸替代。載運中鋼原料和台泥黏土的砂石車，每天在蘇花公路上奔馳，不僅嚴重破壞路面，也對一般用路人的安全造成極大的威脅，而去年蘇花公路坍方事件，影響外地遊客開車經蘇花到花蓮旅遊的意願，導致今年農曆春節到花蓮的遊客人數銳減。花蓮縣政府正與交通部協商，希望未來全面禁止砂石車行駛蘇花公路，而縣府觀光旅遊處也已規劃兩天一夜的蘇花健走行程，將於2 月25日從花蓮出發行銷蘇花公路的自然景觀。這項健走活動將邀請馬總統和地方產業代表、媒體同行，除向國內外遊客行銷蘇花公路外，也將傳達蘇花公路安全無虞的訊息。蘇花公路全面禁駛砂石車的構想，迅速獲得花蓮縣砂石商業同業公會理事長周明松支持，他表示，花蓮砂石運輸未來將配合全面改由海運和鐵路運輸替代，砂石車將不行駛蘇花公路。

高雄市小港區漢民公園剛完工，施設具地下水補充及滯洪效果，將是當地休閒景觀、淨化空氣的「綠肺」及最佳文教中心。園內雨水花園採「透水礫石貯集滲透」設計，讓公園以最經濟方式擁有水域空間，當暴雨來臨時，可暫時在礫石骨材間隙貯存雨水，然後再以滲透方式入滲土壤中，作為都市地下水補充區及發揮滯洪效果。市府表示，小港區內重工業林立，綠化設施不足，空氣品質長年不良，且交通事故頻傳，是生活品質有很大改善空間的行政區。高雄市長陳菊也表示，小港地區長期承受工業發展所帶來的污染，市府對小港區應投注更多資源及建設才公平，計畫繼續在小港區開闢公園、綠美化空地，並要求環保局嚴格取締汙染工廠，維護居民健康。