時事新聞

象牙海岸宣布延長出口禁令，引發供應短缺疑慮，可可價格22日刷新32年新高。產地歉收也推升咖啡豆價格衝上33年高點，零售商正醞釀去年來第4波漲價。象牙海岸媒體引述政府發言人的話報導，國際認可的新總統歐瓦塔拉，已宣布把原定實施一個月的可可出口禁令延長至3月10日。象牙海岸是全球最大可可生產國，去年11月舉行大選後，前總統巴波落敗，但他拒絕交出領導權給歐瓦塔拉，導致政府運作停擺，並引爆國內血腥衝突，可可價格也因此節節攀漲。目前象牙海岸擁有30萬噸的可可豆，其中10萬噸存放在港口；觀察家警告，由於這些豆子並未妥善保存，可能導致庫存急速銳減。此外，歐盟禁止船隻進入象國主要港口，也加深可可豆供應中斷疑慮。國際咖啡組織（ICO）表示，由於最大咖啡豆產地哥倫比亞出現歉收，全球咖啡庫存量已跌至40年低谷。在原料成本激增的壓力下，包括雀巢和卡夫（Kraft）等咖啡烘培商去年都一反常態宣布漲價。美國咖啡品牌Fo

環保義工「台灣阿甘」林明德將行腳900天走遍台灣撿垃圾。林明德24日行經行政院環保署時，署長沈世宏特地現身給予鼓勵。長期投入環保義工的「台灣阿甘」林明德，今年65歲，在1998年開始透過行腳台灣撿垃圾的行動，盼能喚起大眾環保意識的覺醒。這次林明德自1月19日啟程，將行腳台灣900天，以沿路撿垃圾的方式為台灣祈福。林明德認為天燈是空飄大型垃圾的，他說，祈福應該是發自內心的，「若天燈能祈福，磨磚也能成道了」，民俗活動是應該被尊重，但每回天燈放上天後，垃圾就撿不完。林明德堅持以行腳方式撿垃圾，他說，「行腳只是手段並非目的。」他希望透過行腳引起注意，喚醒民眾對環保的重視，進而提升心靈。

自稱「邦查PANGCAH」的阿美族人，昔日傳統領域在國府來台後多變成國有地，包括光復鄉噶馹佤部落、鳳林鎮鳳信部落、壽豐鄉巴黎雅荖部落、瑞穗鄉奇美部落、萬榮鄉Podong部落等5個部落青年，23日集結攀登海岸山脈的八里灣山，祭祖昭告祖靈「土地蒙難」。活動發起人Anaw-Karowa說，攀登聖山的目的就是向吉拉雅山的祖靈，宣告爭取歸還傳統領域的決心，同時要向政府呼籲，應該早日歸還侵佔原住民的傳統領域，擔心等到東部發展條例通過，土地將成為財團所有。阿美族被驅離傳統領域，日治時代就已開始，目前花蓮糖廠在光復鄉大富、大農一帶的造林地，過去是阿美族噶馹佤部落的傳統領域，日人為了種植甘蔗驅離族人，國府來台後，這些土地順勢變為國有地；壽豐鄉的巴黎雅荖傳統領域，也有類似狀況，目前為退輔會土地。八里灣山阿美族人稱為「吉拉雅山」（Cilangasan），是阿美族始祖傳說的根據地，古早大洪水的年代，一對姊弟爬上打

南崗工業區有郁化工廠23日下午驚傳毒氣外洩，傳出陣陣白色濃煙，臨近廠房人員以為發生火警，消防局確認是三氯化磷外溢，通報中區毒災應變中心處理，幸好沒有居民感到不適。南崗工業區服務中心主任慶智說：三氯化磷是無色透明液體，在潮濕空氣中會產生化學作用水解，發生白煙而變質，須密封貯藏，外洩後無法噴灑大量清水稀釋，否則會產生更多鹽酸霧毒氣，最後毒災處理人員與廠方合力挖來大量濕沙覆蓋，直至晚間7點才處理完畢。環保局副局長黃昭郎說，23日意外即時處置後並未造成人員傷亡，將等廠方做出檢討報告後，將依毒性化學物質管理辦法，開會決議是否對有郁化工裁罰。

交通部預計將再投入近200億元拓寬改善南迴公路，政院若能在100年底前核定計畫，年底前就會公開招標，民國106年底前全線通車，開車從台東太麻里到屏東楓港，至少可省半小時車程，安全性可望大幅提高；屏東、台東居民聞訊，莫不額手稱慶，認為可帶動地方發展、促進經濟繁榮。「南迴公路能全面改善，當然是最好的」，枋山鄉長溫士源說，從台東到屏東楓港的南迴公路，部份路段狹隘，彎路也多，加上雨季有落石情形，可說是險象環生，南迴公路做全線性的改善，除有利東西向通行，也讓人期待，希望能帶動枋山鄉沿山休閒事業。

東沙環礁國家公園發現罕見織紋螺與水螅水母共生的生態現象，只見身長不及2公分大小的織螺紋，背負著羽狀的水螅水母，穿梭於潟湖與潮間帶底質間，就像身穿了一件羽毛衣，甚是逗趣。目前全世界僅在印尼的蘇拉維西北部及日本鹿兒島有相關紀錄。織紋螺種類繁多，東沙島常見的有織紋螺（Nassarius splendidulus）、黑頂織紋螺（Niotha albescens）及尖頭織紋螺（Zeuxis margaritifer）等3種，目前研究人員僅在黑頂織紋螺發現與水螅水母的共生現象，部分水螅水母還發出綠色螢光，依附在黑頂織紋螺行光合作用。海管處秘書徐韶良表示，這種特殊現象也顯示東沙環礁保留了原始、不受污染的環境。織紋螺一般生活在沿岸潮間帶至淺海的沙、泥質海底或者珊瑚礁區潮池和礁石間，少數種類棲息於較深的海底，因腐食的特性，有海邊清道夫之稱。水螅水母為水螅蟲綱刺胞水母科刺胞水母的成員。高雄醫學大學生物醫學暨環

國光石化案備受爭議，1名部落客在元旦於部落格撰寫壽命與石化關聯的文章。環保署23日以新聞稿來回應部落客。環保署綜合計畫處長葉俊宏24日說，要把事實講清楚。國光石化案改址彰化縣大城鄉沿岸，引發外界爭議。1名部落客「TOTTORO」在100年元旦於個人部落格中以1篇「想長壽嗎？不用住石化廠附近」寫道，「為了替『八輕國光石化』在彰化的開發案背書，沈署長試著以數據來強調並證明自己的意見。…」對此部落客的論述，環保署表現強硬態度，不僅將與部落客互留回應的說明始末全文留存，並在23日發布內附詳盡12則資料超連結的新聞稿，一併公布在環保署官網上來回應部落客的說法。之後「TOTTORO」在1月2日當晚，隨即列舉幾項報告的網路超連結回應環保署：台灣針對石化產業是否造成較高的癌症罹患率有諸多研究，且也刊登在國際科學期刊上學術報告，與環保署長沈世宏的說法相反。環保署昨透過新聞稿說明，已花月餘時間蒐集部落客所述資

水利署第七河川局荖濃溪高灘地疏濬工程，引發六龜區新寮里民恐慌、抗議，23日雙方召開協調會，七河局從善如流，同意變更施工作法，免除居民的擔憂。高市六龜區新寮里和屏東縣高樹鄉的荖濃溪河道，有一塊南北長約2公里、東西寬約400公尺的高灘地，七河局擔心下次類似八八風災一來，暴漲的荖濃溪水全沖往高樹鄉岸邊，將造成重大傷亡損失，因此計畫對高灘地進行疏濬工程。世代在荖濃溪畔耕作的新寮里民，雖然土地因此遭強制徵收，里民們並不反對疏濬工程，但質疑施作工法的安全性，上週集結疏濬工地高分貝抗議。為解除民眾疑慮，七河局23日下午在新寮社區活動中心召開協調會，立委鍾紹和、市議員朱信強等人也到場關切。七河局計畫挖取高灘地200萬立方土石，張簡進賢坦承，新寮里民擔憂高灘地疏濬恐造成社區淹大水不是沒有道理，同意變更施工作法，同時將施作點由距離社區護岸50公尺，拉長到80公尺。但鍾紹和、朱信強等民代和居民仍不滿意，幾經溝通

台東市建農垃圾掩埋場將至3月底截止，縣環保局規劃自3月1日起外運至屏東焚化，並以目前的建農掩埋場為轉運站，但回饋機制縮水，引發里民不滿，3月能否如期轉運，仍有極大變數。依環保局規劃，將於每星期ㄧ、二、四、五、六轉運到屏東崁頂焚化廠，轉運地點為建農掩埋場，並以不污染區域地面、空氣為原則，而且只處理台東市垃圾運作，其他鄉鎮垃圾不會進場。23日晚縣環保局與市清潔隊舉辦說明會，里民強烈要求比照現有的每年680萬回饋金，但市公所表示，僅拿得出100萬元，雙方談不攏，里民揚言杯葛，環保局將再研議。

農糧署計劃釋出65000噸搗碎糙米，降低畜牧業者飼料成本，豬農表示，此舉雖能收紓緩成本壓力，但只能治標無法治本，建議政府檢討休耕政策，提高國內玉米等大宗殼物自給率，才是治本之道。中華民國養豬協會副理事長楊河北表示，大宗物資價格節節上升，以進口美國玉米為例，99年6月每公斤約7.79元，100年2月上旬已漲到9.92元，以玉米為主的養豬飼料每公斤更漲至10.5元左右，每頭豬成本增加近3成，豬農根本吃不消。楊河北說，農糧署釋出國產搗碎糙米65000公噸，並以9折價的8.74元供應給畜牧業者，短期可紓解業者飼料成本壓力，不過以豬飼料為例，糙米只能取代約2成的玉米，而且因糙米的蛋白質含量高，必須重新調整飼料配方，對業者而言增加不少手續，節省的成本有限。楊河北表示，目前國際間糧食缺乏嚴重，政府應該考慮檢討休耕政策，鼓勵農田重新耕作，提高國內糧食自主率，甚至推出以每公斤16元保價收購方式，鼓勵農民種植

配合政府拿出土地做區段徵收，誰知領回的配地不足縣府承諾的4成，有的拆遷戶甚至得自掏腰包，繳納140萬的差額地價。新竹縣芎林鄉都計區45戶拆遷戶共組自救會，24日將請縣長邱鏡淳評評理，如不能如願，將發動抗爭。新竹縣政府地政處處長鄭福生說，依照土地徵收條例，區段徵收配地回給地主4成，指的是總徵收面積的4成，配回給所有地主；各地主再依自己土地的權利價值，依比例配領。他說，這是基於有些被徵收地是建地，有的卻是農地，價格差很多，不能單純以面積來計算之故，縣府依法行政，沒有說過各個地主可以各自拿回4成。而且縣府配回給拆遷安置戶的土地，面積至少都有30坪，一定足以新建房舍。拆遷戶們說，如果用徵收價格的中間值、也就是每平方公尺36100元計算，農地地主真正可領到4成配地的，不到一隻手的手指頭數，絕大多數鄉親，平均只能獲得31％的回饋。建地被徵收者更都要補價差，平均每人要補140萬，「哪來錢再蓋房子？」，有

美國聯合包裹服務公司，中文正式名稱為「優比速」公司，也就是全球知名的「UPS」快遞，22日宣布該公司已添購48輛以液化天然氣(LNG)為動力燃料的重型卡車，旗下的長程液化天然氣車隊因而到達59輛。這批長程貨車將取代老一代的柴油車輛，減少UPS車隊廢氣排放，也邁向能源安全的目標。新車預計較舊型貨車少排放25%的溫室氣體，較汰換的車輛減少95%的柴油使用。「這是重要的一步，不僅從環境角度來看，從美國能源安全的觀點亦然。」UPS車輛工程部門主任布里特(Mike Britt)表示：「液化天然氣是種較為便宜，燃燒時潔淨的燃料，對環境較為友善，比起傳統柴油更為永續。與此同時，這種燃料在美國境內有豐富供應量，不需要進口。」液化天然氣，或液態甲烷，是將天然氣冷卻至攝氏負126度的低溫。在此溫度下，天然氣會成為液態，體積縮減615倍。布里特說明，針對中、小型卡車動力燃料需求，已有多種技術與替代燃料正進行研發