森林碳匯是什麼？ 能永久不變嗎？ 碳匯如何轉「碳權」、申請管道一次搞懂
近年森林碳匯議題受到矚目，在國發會的2050年淨零路徑規劃中，各種方式仍難以削減的碳排，將由碳匯達成碳中和，「森林碳匯」就是選項之一。碳匯的重要性，也讓人們看見森林的保育機會。但碳匯究竟是什麼？地球公民基金會上月底舉辦「種樹造林，可以為台灣增加多少森林碳匯？」講座，東華大學環境學院教授張世杰以家庭收支比喻：「碳匯就是家庭一年可以淨賺多少錢。」森林碳匯能永久不變嗎？碳匯如何化為碳權在抵換市場中運作，又如何避免「砍大樹、種小樹」的問題，面對我國森林碳權的未來發展，學者齊聚說分明。森林碳匯係蝦米？ 以家庭總資產比喻 試算「淨收入」是多少以森林中的植物體為例，目前碳匯的估算方法有兩種。張世杰說明，由於植物體光合作用會吸收二氧化碳進入體內形成「有機碳儲存量」，因此直接量測植物「有機碳儲存量」的變化就可估算碳匯量。舉例來說，若把有機碳儲存量比喻成家庭的總資產，計算某段時間內總資產新增多少，就能知道這段
不丹9月開國境「永續費」比機票漲幅高 疫後旅遊策略守住質高量低原則
在新冠肺炎嚴峻期間執行清零政策的南亞小國不丹，宣布將在9月開放國境免隔離，料可重振疫情間遭到嚴重打擊的旅遊業。但期待已久的國際旅客將面臨翻漲了超過300％的「永續發展費」，願意每天額外支付200美元、為環境盡一份心力的旅客將會有多少？協力將國際旅遊產業推回疫前常軌的國家再添一員。在新冠肺炎疫情中戒慎行動的不丹，在權衡經濟發展等諸多因素後，也決定要重啟國境。自9月23日起，國際旅客將可享有免隔離的入境權利。但此權利將伴隨著不菲的義務。不丹在6月修訂了旅遊法規，向外國旅客收取的一筆「永續發展費」（SDF）大幅調漲到每人每天200美元（約新台幣6000元）。與先前的65美元（約新台幣1950元）相比，漲幅超過300％。政府表示，這筆費用將用以投資永續發展。包括抵銷旅客的碳足跡、提升旅遊產業員工的技能等。未來不丹旅遊業將同步著重三大發展領域：基礎建設與服務、旅客體驗、降低對環境的影響。永續費大漲，
「野火」燒進地中海 700種海中生物面臨浩劫
科學家警告，今年地中海部分區域比過去同期間的溫度高出6°C以上，海裡動植物死亡的情況，宛若經歷一場發生在海洋的野火（marine wildfire）。有些海洋生物能靠調整生理機能來適應高溫，有些已經展開逃亡，但也部分物種無法離開。當地海洋生態學家表示，約有700種的地中海物種正面臨滅絕威脅。在較嚴重的區域已有大量珊瑚死亡。原有物種變弱的同時，來自高溫海域的外來種正逐步取代他們的棲地。地中海生物多樣性熱點 700物種面臨滅絕 全球暖化已不足以形容海洋的高溫，取而代之的是「全球熱化」（global heating）。脆弱的海洋生態系統遭受「野火」肆虐，並產生永久性的改變。自今年5月以來，當地海水溫度一直遠高於平均水準。7月下旬科西嘉島東海岸的水溫達到30.7°C的高峰。這意味著2022年夏季可能海洋熱浪（marine heatwave）的強度與持續時間都會刷新歷史紀錄。海洋生態學家說，7月
阿里山帝雉又遭犬隻伏擊、澳洲眾院通過擴大減排法案 、大堡礁覆蓋率創36年新高
8月4日阿里山瀕危鳥類帝雉又遭犬隻伏擊 嘉縣府依法嚴處阿里山森林遊樂區被國際列為瀕危鳥類的帝雉日前又發生遭犬隻伏擊事件，嘉義縣政府家畜所已查出為當地店家所放養的犬隻所為，將依動物保護法與野生動物保育法嚴處。（中央社報導）探井射源棒卡地底近一年 中油今年7月順利取出中油去年執行天然氣探井作業時，發生射源卡阻地下約2800公尺探井意外。原能會今天表示，歷經數月打撈作業，中油已於今年7月6日順利將射源管串全部取出，經確認現場環境無污染、射源容器無破損，無輻射安全疑慮。（中央社報導）
不要無止盡蓋掩埋場 環團籲廢清法和「資源永續管理法」同進立院
台灣垃圾量連年創新高，根據環保署統計，2021年事業廢棄物生產量大增7.7%，創下歷史新高，與生活廢棄物合計總量更超過3000萬噸。為了解決現有垃圾處理設施量能不足的問題，政府開始增設掩埋場、焚化爐、SRF處理設施。台灣環境資訊協會、看守台灣協會等環保團體昨（3）日舉辦記者會，指出台灣地狹人稠，不可能「無止盡的一直蓋掩埋場」，而應該強化「源頭減量」措施。環團表示，民間已提出《資源永續管理法》草案，納入總量管制措施，呼籲環保署與現正研擬的《廢棄物清理法》草案一併考量，在年底將兩法案送進立院審議。掩埋場量能有限 環團呼籲垃圾管制、源頭減量台灣垃圾量逐年增加，現有的垃圾處理設施量能不足，增設掩埋場成為政府廢棄物治理的選項之一。台南社大環境小組研究員晁瑞光表示，以台灣目前垃圾產生量來看，掩埋場很容易達到飽和，地狹人稠的小島，不可能「無止盡的一直蓋掩埋場」。若未加強垃圾管制、從源頭減量，還可能出現廢
台中市府通過「重大空氣污染管制自治條例」 不管生煤管碳排
台中市有全國最大的火力發電廠，空污問題備受關注。台中市政府2日在市政會議通過《台中市重大空氣污染管制自治條例》草案，過去以生煤作為燃料或原料的電力業及鋼鐵業，在新的自治條例中，將不再以生煤量作為規範，而是規範業者應依生煤使用所產生的溫室氣體排放，提出一定比例的碳捕集或是減碳、固碳措施。台中市政府環境保護局局長陳宏益表示，制定條例是為了引導企業善盡企業社會責任（CSR），期望透過條例制定，逐步落實淨零排放目標。管制生煤牴觸中央法規 台中市另提空污自治條例台中市府於2016年通過《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》，因牴觸中央法規，遭行政院函告無效。台中市政府不服，提出行政訴訟。但最高行政法院認定，提起行政訴訟並無救濟功能，應該以釋憲為救濟途徑，於今年3月份駁回台中市府的抗告。
當大海變成養魚場——「海洋牧場」是永續漁產契機，還是海上動物工廠？
高空往下望，它們是蔚藍海洋的小圓圈。若有機會靠近它，會發現這些巨大網子延伸到海面下，魚群在箱網中隨海水游動。它通常在離岸數公里處，這種新興的養殖方式被稱為「海洋牧場」（offshore fish farm）。海洋牧場引發激烈爭辯，有人認為這是大西洋鮭魚、鱸魚和海鱺等永續生產的契機，也有人稱它不過是「海上畜牧工廠」（factory farming of the sea）。自1961年到2017年，人類對魚類需求平均每年增長3.1%，可以預見的是，海洋牧場將持續增加。優：野生魚類得以喘息「水產養殖是全球成長最快的糧食生產形式」，自然保育協會（Nature Conservancy）水產養殖全球負責人瓊斯（Robert Jones）說，「這個行業正在起步，現在正是影響它走向的大好時機。」自然保育協會相信，海洋牧場將改寫養殖漁業的遊戲規則，並緩解野生魚類族群的生存壓力。據聯合國糧農組織（Food a
首例民團自力孵化稚鱟、西非國家籲河馬列入瀕危、中國去年氣溫上升高於全球平均
8月3日鱟保育大躍進！ 嘉義濕地放流250隻2～3齡稚鱟嘉義縣生態保育協會攜手嘉義縣政府、海洋委員會海洋保育署進行瀕危物種三棘鱟的保育，成功孵化600多隻稚鱟，首創民間團體自力孵化稚鱟成功的案例。協會過去2年進行好美寮濕地稚鱟棲息地調查，在其中兩個樣區發現野生稚鱟個體確定是適合稚鱟棲息的環境，今日上午進行進行2～3齡稚鱟的放流工作，共放流250隻，保育工作向前大邁進。（自由時報報導）「通霄海水養殖專業生產區」活化案 土地點交遭抗議
全台年耗10億瓶裝水 「奉茶App」找到裝水點 估減用45萬個塑膠瓶
環保署兩年前推出飲水地圖「奉茶App」，供民眾搜尋全台免費飲水機及供水店家資訊，目前有21萬用戶，推估已減少約45.8萬個塑膠瓶裝水、減碳約4萬公斤。環保署副署長蔡鴻德昨（3）日呼籲，要邁向2050淨零轉型，生活模式的改變是關鍵，盼民眾養成自備環保杯習慣，減少使用一次性塑膠。奉茶站點擴至8300處 2年創40公噸減碳效益全球減塑腳步不斷，環保署為了減少民眾購買瓶裝水，兩年前和業者合作建置飲水共享地圖「奉茶App」，串連全台各地免費飲水機、加水站點資訊，提供民眾便利喝水的環境。環保署昨（3）日舉辦「揹水奉茶無塑輕旅行」記者會，環保署副署長蔡鴻德表示，自備環保杯的民眾可以用奉茶App在全國各奉茶站取水，不用到處買水喝，目前已初步達成減塑成效。「奉茶App」於2020年3月上線，據環保署統計，目前已累積近21萬用戶下載，全台共8300處奉茶點，減用了約45.8萬的塑膠瓶，粗估減少約4萬公斤碳排放
市議員：協和電廠報告未提高緯度珊瑚 2020年基市府仍「原則同意」開發
台電將改建協和電廠為燃氣機組，並「填海造陸」新建第四座天然氣接收站（四接），被認為可能危害當地珊瑚生態保育，台電對此再提出四接東移新方案，又再度引來外界擔憂基隆港將受到重大營運衝擊。而日前基隆市府也被揭露，在2020年就已向台電表示「原則同意」四接與「基隆市水產動植物保育區」重疊部分的開發，今（3）日市府於基隆市議會中解釋，由於台電已完成保育區內保育物種的生態調查才予以同意。不過仍有許多議員對此不滿，認為台電生態調查忽略當地的高緯度珊瑚群聚，市府卻未要求補充資料，就表態同意開發。台電推協和電廠改建3.0版 四接填海東移再縮小 環評仍未成功闖關「協和電廠」位在基隆外木山，設有四座各50萬瓩（500MW）的燃重油機組，在2024年將全數除役完畢，未來也將改建為兩部燃氣機組及「四接」，然而台電規劃要以填海造陸的方式建設四接，遭外界質疑將危害珊瑚生態。協和電廠改建案歷經三個版本，2018年進入二階
麥當勞炸薯條的廢油可以生產永續飛航燃料，但這個航空業的減碳救星為何卡關？
入境防疫規定改3+4，出國旅遊不遠了。但你知道，航空業佔全球近 3%的碳排放，為了遏制暖化，航空業承諾2050年實現淨零碳排，他們打算怎麼做？航空業的救星是永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）。根據國際航空運輸協會（IATA）估算，SAF可減少80%的碳排。波音執行長凱爾洪（David Calhoun）更直言：「我相信（SAF）是現在到2050 年唯一的答案。」什麼是SAF？目前，SAF多是由地溝油等廢油製成，全球最大的SAF製造商Neste還與麥當勞和塔可貝爾兩大速食龍頭合作，回收其油鍋裡的廢油；部份靠植物煉油，植物行光合作用吸收二氧化碳，製成燃料後再回到大氣中，理論上是淨零碳排。關鍵是，SAF 是一種「即用型」燃料，無需買新飛機，或改變機場現有的儲存、輸送和加油系統，就能直接使用。A380採用100%廢油脂當燃料成功飛行3小時2008年，維珍航空和
地球過熱生態失衡 以色列地中海岸水母爆大量
英國《獨立報》報導，七月下旬在以色列北部、地中海沿岸的海法（Haifa）出現大群水母，幾乎堵塞該國重要的海水淡化廠，泳客也敗興而歸。當地巡護員指出，水母大量出現的原因之一就是全球暖化。「水越來越熱，水母也越來越多」，以色列自然與公園管理局（Israel Nature and Parks Authority）海洋巡護員拉維安（Guy Lavian）告訴《路透社》，「它們造成了嚴重破壞。可以肯定的是，全球暖化導致水母大規模出沒。」