時事新聞


  • 「V金泰亨」也合作! Spotify讓「自然」領版稅 大咖音樂人共同為保育籌資金

    「V金泰亨」也合作! Spotify讓「自然」領版稅 大咖音樂人共同為保育籌資金

    雨滴滴答答落下,心情愉快的金凱利(Gene Kelly)在雨中漫步,輕快唱著《Singing in the Rain》。繁華都市的雨聲、吹過麥田的風聲、林間的鳥鳴,自然是音樂的靈感,也是最佳配樂,我們卻不知如何付版稅給自然。現在,「Nature」(自然)搖身一變,成為是Spotify和Apple Music等音樂串流平台的官方藝術家。我們可以一面聽著音樂家與自然合力完成的創作,一面守護自然。這是什麼意思呢?從雷聲到K-POP 找尋各種「Nature」實際操作一遍,首先,在串流平台上搜尋「Nature」,就可找到這位大名鼎鼎的「藝人」,裡面有南美洛斯亞諾斯(Los Llanos)大草原的雨聲、美國佛羅里達的低吼的雷聲。來自世界各地的自然可以伴你讀書,也可以伴你入眠。如果想來點不一樣的,聽聽K-POP、搖滾樂、電音,你也可以在「feat. Nature」的清單裡找到BTS防彈少年團的V(金泰亨

  • 響應522國際生物多樣性日,統一超承諾2050年營運據點完成生物多樣性淨值正面效益

    響應522國際生物多樣性日,統一超承諾2050年營運據點完成生物多樣性淨值正面效益

    響應5月22日國際生物多樣性日,統一超宣布,依循「生物多樣性保護」與「零毀林」兩大環境政策,承諾旗下7-ELEVEN在2050年全營運據點完成「生物多樣性淨值正面效益(Net-Positive Impact)」,降低環境衝擊與影響。為落實承諾,7-ELEVEN從「門市檢核」、「循環經濟」、「自然教育」三方面著手,包括建置生物多樣性檢核機制,永續農場持續探索循環經濟可能性,更藉由好鄰居同樂會傳遞生物多樣性觀念親子活動,今年生物多樣性同樂會預期可達1500場、影響超過3萬人次。統一超商連續五年入選道瓊永續指數(DJSI),7-ELEVEN觀察到DJSI對企業於營運中兼顧生物多樣性議題重視度日升。因此7-ELEVEN營運據點及攜手供應商,皆遵循「生物多樣性保護」與「零毀林」政策,更於新設店流程中加入「生態敏感度自評」,應迴避具生物多樣性風險地區。針對既有店面提出改善策略,主動評估生態風險,期待降

  • 新北推企業淨零手冊估算碳排量、墨西哥熱浪致吼猴死亡、中國欲設南海浮動核電廠

    新北推企業淨零手冊估算碳排量、墨西哥熱浪致吼猴死亡、中國欲設南海浮動核電廠

    5月21日彭啟明上任環境部長談碳費 努力降低企業碳焦慮氣象達人彭啟明正式走馬上任,展開環境部長身分,21日下午他與媒體見面,暢談施政方向,針對碳費,他表示希望盡快上路,同時也對企業喊話,他會努力降低企業的碳焦慮,不過他強調不是向企業傾斜,針對環保團體要求加大改善空污,他也承諾會再努力「擰對毛巾」,找到可以再減污的空間。(公視新聞網報導)解除碳焦慮 新北推企業淨零手冊估算碳排量因應淨零轉型,新北市經濟發展局21日推出「企業淨零轉型健檢指引手冊」,除讓企業掌握碳管理知識,還提供自我評量工具,輕鬆估算出碳排放量,有助企業解除碳焦慮,強化淨零體質。(中央社報導)

  • 城市裡有大海綿! 阿姆斯特丹用「藍綠屋頂」減少暴雨災情

    城市裡有大海綿! 阿姆斯特丹用「藍綠屋頂」減少暴雨災情

    阿姆斯特丹的屋頂,一場雨水革命正默默展開,不僅可以種植植物,還是管理雨水的高手!極端暴雨襲擊城市,排水不及,造成災情。近年的治水方針不僅重排水,也思考如何吸納雨水,打造海綿城市。擁有豐富治水經驗的荷蘭將腦筋動到屋頂,用「藍綠屋頂」(blue-green roof)減緩淹水問題。綠屋頂再升級 藍綠屋頂創吸水空間簡單說,藍綠屋頂就是「綠屋頂」的升級版,增加的「藍」指的是收集和儲存雨水。「就像你家屋頂有座扁平的儲水槽。」Resilio計畫成員之一,阿姆斯特丹公共水管理公司「水網」(Waternet)氣候適應官員斯潘(Kasper Spaan)告訴《Wired》。藍綠屋頂擁有多層結構,最上層跟綠屋頂一樣,有植物與土壤。第二層是過濾層,防止土壤滲入下一層。第三層是一個輕型、扁平的儲水槽。最下層是防止水跟植物根部侵入屋頂的隔層。儲水槽由智慧閥門管理。在平時,儲水可供澆灌花草或是提供住戶廁所用水。但是,

  • 青島東路冒雨抗議的人們——原民青年、花蓮鄉親、共學親子,他們為何上街?

    青島東路冒雨抗議的人們——原民青年、花蓮鄉親、共學親子,他們為何上街?

    今(21)日凌晨開始,人潮逐漸湧進青島東路。一整天間歇的風雨中,民眾高喊「退回黑箱、逐條審查」,希望對議場內的立委施以壓力,不讓國會改革相關法案以及花東交通相關特別條例過關——立法院院會今排審「環島高鐵」、「花東快」兩案,和目前正在協商冷凍期的「國六東延」合稱「花東三案」。至晚間十點,場外人潮已經擴散至濟南路,主辦單位宣布現場人數達到3萬人。他們是誰、為何而來?《環境資訊中心》在街頭訪問到原民青年、蘭嶼北漂大一生、老家在花蓮的北部上班族,還有開設街頭教室的共學親子,他們心中那條回家的路,有可能再縮短一點嗎?

  • 國會改革還沒完 環團批「花東三法」不正義:沒有討論也沒有環保

    國會改革還沒完 環團批「花東三法」不正義:沒有討論也沒有環保

    立法院今(21)日繼續召開院會,爭議極大的「花東三法」有機會表決成真。立院場內繼續攻防的同時,場外則有民間團體「經濟民主聯合」再度號召民眾集結,主辦方包括地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、台灣環境保護聯盟等環保團體,時代力量、台灣綠黨等小黨也前來聲援。未經環評就想打通中央山脈 「程序不正義裡的實質不正義」台灣環保聯盟會長葉國樑表示,花東三法通通沒有進行環境評估就要通過,是「不符合正義」、「不符合民主」的作法,呼籲國民黨及民眾黨立委要有「環境良心」。台灣綠黨發言人王彥涵邀請民眾從另一個角度來看,稱花東三法是「在程序不正義裡夾雜了實質的不正義」,直言國民黨黨鞭傅崐萁「長期綁架花東居民」,把花東地區交通經濟上的弱勢當成自己的政治籌碼。「不管哪個政黨,只要有做錯事情、有承諾人民要改革卻沒做到,我們就會站出來。」地球公民基金會副執行長黃靖庭表示,花東三法未經可行性、環境影響評估就想打通山脈、開通環島

  • 預算上兆委員會審過不到2分鐘 整理「花東三法」立法過程與爭議

    預算上兆委員會審過不到2分鐘 整理「花東三法」立法過程與爭議

    由國民黨立委傅崐萁領銜提出花東交通建設的特別條例草案(簡稱花東三法),包含「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」(簡稱國六東延)、「環島高速鐵路建設特別條例草案」(簡稱環島高鐵)及「花東快速公路建設特別條例草案」(簡稱花東快),三法合計逾2.5兆元,加上審查過程引發爭議,引起社會關注。《環境資訊中心》本文整理花東三法今年3月提出至今,相關立法過程及爭議。花東三法耗費上兆 委員會最快不到2分鐘就審過3月初,國民黨立委傅崐萁等人提出花東三法,一讀之後,至3月底、4月中旬個別進入委員會審查。「環島高鐵」交付經濟、交通委員會聯合審查;「國六東延」、「花東快」個別交付交通委員會審查。三法在委員會快速通過,皆送交黨團協商。委員會的「快速審查」引發程序爭議。民進黨團幹事長吳思瑤在5月13日的記者會上批評,這是無視委員會中心主義。他指出,花東三法耗資上兆元,但交通委員會只花3分鐘審理花東快,只花1分50秒審

  • 森林城市協會/反對花東交通三法,交通建設請回歸環評專業

    森林城市協會/反對花東交通三法,交通建設請回歸環評專業

    日前立法院以傅崐萁委員為主之33位共同提案人所提之「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」(簡稱國六東延)、「環島高速鐵路建設特別條例草案」(簡稱環島高鐵)及「花東快速公路建設特別條例草案」(簡稱花東快)等三個法案草案,內容皆涉及大規模土地使用及工程建設,貫穿中央山脈等涉及生態、環境、森林、水源以及地景破壞,尤其預算涉及10年1-2兆的預算使用,不應草率;又,此三條專法凌駕環評法、原住民基本法、野保法,恐產生立法矛盾,故特據此聲明,反對三法條通過。我們的訴求:1. 反對花東交通三法通過。2. 交通工程應回歸環評等既有法規把關,不能以專法強制通過。反對花東交通三法的詳細理由如下:法案制定不應凌駕環評等既有法令花東交通三法內容皆涉及大規模土地使用及工程建設,涉及生態、環境、森林、水源以及地景破壞,而且強制1年內規畫完成,10年內完工。但本案經過原住民土地、野生動物重要棲地、貫穿中央山脈,環評法、原

  • 環境法律人協會/反對引發生態浩劫、開啟新一輪徵收的花東交通三法

    環境法律人協會/反對引發生態浩劫、開啟新一輪徵收的花東交通三法

    這套以立委傅崐萁為領銜提案人的花東交通三法,是《國道六號東延花蓮建設特別條例》、《花東快速公路建設特別條例》及《環島高速鐵路建設特別條例》的統稱,分別代表三項重大交通工程。但草案的立法品質與日前的國會議事亂象相同,都令人堪憂。以下羅列三點重大隱憂:一、凌駕環評、引發生態浩劫花東交通三法無論哪一個條例,均以接近於文字複製貼上的方式,要求中央主管機關(交通部)應設置各建設的推動委員會,並以推動委員會作為核心,應擬定建設推動發展計畫綱要,每半年檢討一次,且明文「全部計畫之建設完成以不逾十年為限」。然而,無論是國道六號東延花蓮、花東快速公路或環島高速鐵路案,任一項建設的開發規模均應進入環境影響評估程序,且每一項開發案均足引發重大生態衝擊的疑慮。以國道六號東延花蓮案為例,即是將國道六號從埔里東延到花蓮,途中貫穿中央山脈,路廊全長約90公里,其中長達50公里為隧道。對此極為艱鉅的工程,交通部早於199

  • 自然環資基金會/花東交通三條例衝擊環境生態 本會提出嚴正聲明

    自然環資基金會/花東交通三條例衝擊環境生態 本會提出嚴正聲明

    近日「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」以及「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」(簡稱花東交通三條例)引發了廣泛關注和擔憂。本會基於對環境保護和生物多樣性的角度,嚴正譴責立法院強行闖關花東交通三條例,並針對此極具環境爭議的法規提出以下訴求和聲明。一、程序不正義:政策應公開透明,重視環評立法院欲強行通過花東交通三條例除違反憲政體制,除了沒有充分的公開討論外,更未經環境影響評估(政策環評)。政策環評是確保重大建設計畫在進行前,其對於環境、生態和社會的影響可獲充分評估之關鍵步驟。然而,目前此案的程序缺乏透明度,未能讓公眾充分參與討論,卻逕僅以「不應讓東西部發展不均」為訴求,就在未見客觀具體的可行性與真實需求評估程序之前,便要進行開發。我們嚴正要求立法院遵守憲政體制,並依循「資訊公開」的原則,確保所有相關資料和研究結果向公眾公開,並邀請專家、學者和當地居民參與環評過程

  • 滿口環境保護,卻將山林開膛破肚?

    滿口環境保護,卻將山林開膛破肚?

    訴求一:永續發展不應淪為口號,應先完成政策環評及實質評估與討論對環境的衝擊 訴求二:面對花東地震、脆弱地質與氣候變遷的衝擊及對生態破壞,應先有對策方案 訴求三:照顧花東居民應以氣候調適為優先,避免新建設成為錢坑法案無實質效益「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」、「環島高速鐵路建設特別條例草案」以及「花東快速公路建設特別條例草案」三項草案,雖然其目的是為提升花東地區居民的福祉,並兼顧永續發展與環境保護,然而這些草案並未遵循應有程序進行討論與審查,且將對環境造成極大影響。關於「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」,2020年交通部已重啟地質調查及踏勘研究,經由國內外專家評估後,結果指出該計畫「評估須穿越中央山脈,不確定因素甚多,除工程技術困難度極高,並具有造價高、工期長、環境衝擊巨大、行車安全及防救災疑慮」。基於這些考量,我們應該避免讓環境與生態面臨無法挽回的破壞、讓人民面臨可能的災變。相反地,

  • 桃市擬推防災型專案都更、新北藤寮坑溝整治恢復生態榮景、菲國護生態要中國開放黃岩島供國際監督

    桃市擬推防災型專案都更、新北藤寮坑溝整治恢復生態榮景、菲國護生態要中國開放黃岩島供國際監督

    5月21日桃園危老重建6都最低 市府擬推防災型專案都更桃園市超過30年屋齡的房屋超過30萬戶,截至目前受理危老重建案共184件。有市議員質疑,桃園危老重建申請卻是6都之末。桃園市都市發展局表示,正研擬推動防災型專案都更,協助辦理都計變更,並提高基準容積。(中央社報導)台南推動循環容器環保外送 117餐飲店家響應餐飲外送平台興起,免洗餐具使用量大增,台南市推動餐飲店家循環容器環保外送服務;市府環保局統計,全市去年使用1萬5983組循環容器,目前已有117店家響應配合減塑。(中央社報導)

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