經濟部祭出小屋頂光電獎勵每瓩3000元 環團：政策最大阻礙仍是社會溝通
經濟部今（5）日推出家戶屋頂光電獎勵計畫，屋頂面積在1000平方公尺以下的建物建置太陽光電，每瓩可享3000元獎勵。目前也在研擬草案，要求1000平方公尺以上新建物強制裝設光電。環保團體認為，屋頂光電最大的阻礙是社會溝通成本，政府應該將資源投注在社區的說明與宣導。屋頂光電1000平方公尺以下每瓩獎勵3000元 每案最高30萬行政院院會今（5）日通過經濟部提出的「家戶屋頂設置太陽光電加速計畫」，針對屋頂面積1000平方公尺以下之私有建築物，若設置太陽光電，每kW（瓩）獎勵3000元，每案最高30萬元，加上各地方政府既有的獎勵，提升設置誘因。經濟部能源署長游振偉表示，計畫是由經濟部撥款給地方政府執行，也設計簡化民眾申請流程。計畫期間四年，預計投入40.8億元預算，可推廣12萬小屋頂家戶設置光電，帶動新增1200MW容量。游振偉說明，統計既有1000平方公尺以下建物，僅10%設置屋頂光電，還有很
台南查獲誘拍草鴞6人送辦、北冰洋最快2027年出現無海冰現象、Meta計劃2030年代引入核能
12月4日台南查獲誘拍草鴞6人送辦 5雛鳥緊急安置照護農業部林業及自然保育署嘉義分署新聞稿指出，冬季是保育鳥類草鴞繁殖高峰期，以往曾收到通報指稱，有民眾為拍攝草鴞繁殖育雛珍貴畫面，夜間在草鴞巢區以強光照射干擾行為，嘉義分署與台南市政府、保安警察第七總隊第七大隊決議辦理聯合查緝，3日於台南市歸仁區查獲誘拍干擾草鴞育雛行為，共6人依違反野生動物保育法送辦；5隻雛鳥送往南投生物多樣性研究所照護。（中央社報導）日月潭首條碳註銷遊程 較自駕旅行減一半碳排量交通部觀光署日月潭國家風景區管理處4日表示，為推展國際觀光與永續旅遊，日月潭第1條碳註銷遊程以電動輔助自行車、電動船、步道健行、選用在地食材等低碳模式，將2日遊1人碳排量降至45公斤，較自駕旅行減少46公斤，再透過碳權洽購申請碳註銷證明。（中央社報導）
《有歌一起唱—林班歌》三年集成專輯專書 記錄林業發展與原民文化的交織歲月
農業部林業及自然保育署於11月12號舉辦《有歌一起唱—林班歌》專輯及專書發表會，委由靜宜大學副教授黃國超進行歷時三年的田野調查與歌曲採集而成。專輯共收錄10首具代表性的族語創作歌曲，專書則以田野調查訪談的資料，透過專文方式記載了林班歌與林業政策發展史。林班歌曲反應原民勞動心情 成為抒發出口過去，林業相關研究大多以植物學、科學數據為主，少有對族群文化的深入探討。但這些年來，林保署開始逐步融入人文視角，探索各族群在林業發展過程中的參與與貢獻，並試圖保存與傳承其文化遺產。這一轉變的成果之一便是《有歌一起唱—林班歌》的誕生。這一個三年計畫，內容包括專書、紀錄片和音樂專輯等多重形式。林業署指出，台灣光復後，為了推動造林政策，並滿足社會發展需求，投入大量勞力在林業上，原住民離鄉背井投身參與砍草整地、運輸木材及修枝疏伐等工作，「林班歌」就是1960至1980年代，原住民在林班地工作時所傳唱的歌謠。在物資
澳洲昆士蘭的公路悲劇 一年奪走145隻無尾熊生命
澳洲的新南威爾斯州、昆士蘭州和澳洲首都領地均將無尾熊列入受脅物種（threatened species）。大眾喜愛的無尾熊是有袋動物、時常棲息在樹上，牠們正面臨土地開發、尤加利樹減少、披衣菌感染、貓狗虐殺等威脅，以及致命的危機──路殺。為了拯救無尾熊，不讓悲劇再發生，我們須先了解路殺熱點的問題。無尾熊路殺的熱點之一在昆士蘭州中部的的峰景公路（Peak Downs Highway）。峰景公路連接沿海城市麥凱（Mackay）與博文盆地（Bowen Basin）煤礦區，時常有汽車、卡車呼嘯而過。它惡名昭彰，不僅奪走數十條人命，而且讓許多無尾熊命喪車輪。究竟有多少無尾熊死於這條公路？我們的科學團隊與公民科學家葛德斯（Charley Geddes）發現，路殺大多發生在一段51公里的區間，2023年有145隻無尾熊成為車下亡魂。跟昆士蘭州東南部一年平均365隻無尾熊車禍送醫的紀錄相比，這樣的致死率十分
環境部更新地方碳盤查指引、因應人熊衝突日本擬修法放寬用槍限制、泰國南部水患釀25死
12月3日嘉市焚化廠擬更新擴建 嘉縣民4日赴市府抗議暫緩嘉義市規劃新建焚化廠且擴大燃燒量，因廠址緊鄰嘉義縣引爆縣民不滿，原訂4日民進黨籍縣議員陳柏麟將動員千人至市府抗議，但縣長翁章梁希望透過溝通、協調來處理，抗議活動暫緩。（中央社報導）花蓮縣廚餘廠年處理費1500萬 量能不足無法消化全縣產出引議爲了消化花蓮縣每年產出的5500公噸廚餘，花蓮縣府陸續耗資1億元設置高效廚餘處理廠，不過處理量遠遠不足設置要求，加上廚餘部分殘水還流入排水溝，引起外界質疑會造成環境汙染。（公視新聞報導）南投鳥嘴潭人工湖將劃限航區 亂飛空拍機罰3萬
3000億美元氣候資金目標能否成真 學者：視明年COP30討論監管機制
第29屆聯合國氣候大會（COP29）11月底落幕，通過新的氣候金融目標，每年由已開發國家捐助3000億美元給開發中國家。國內學者上週舉辦座談會解析後續發展，學者認為，氣候金融的關鍵在於完整的監管機制，已開發國家才願意捐錢，但該機制恐怕要到下一屆COP30才會進一步討論。學者：氣候金融須有監管機制 才不會變無底洞第29屆聯合國氣候大會落幕，達成關於氣候金融「新集體量化目標」（NCQG）決議，由已開發國家提供資金，協助排碳少卻飽受氣候災害的窮國減碳。預計2035年前達成3000億美元，並進一步帶動公私部門資源，達成每年1.3兆美元的目標。台大法律學院環境永續政策與法律研究中心上週（11月28日）舉辦座談會，邀請國內學者解析本屆COP重點決議。環境部次長施文真指出，所有氣候行動的關鍵都是錢，最後拍板的NCQG雖然達成3000億美元目標，但回顧2009年的COP15，已開發國家承諾每年提供1000
美國車廠碳排赤字 川普上台特斯拉碳權優勢會打折嗎？
美國環保署最新報告指出，全國車廠去年碳排赤字高達1100萬噸，顯示傳統車廠正面臨龐大的減碳壓力。反觀電動車巨頭特斯拉（Tesla）去年憑藉電動車銷售獲得約3400萬個碳權，在碳權出售排行榜上名列第一，此外在車輛能源效率上也領先其他車廠。美國收緊法規，車廠碳排赤字逾一千噸美國環保署（EPA）最新報告指出，美國車廠去年累計產生近1100萬噸的碳排赤字，其中銷量最高的通用汽車（General Motors）赤字最多，達1780萬噸。碳排赤字是指企業碳排放超出政府分配的配額，1單位碳權相當於1公噸二氧化碳排放量。通用汽車去年購買約4,400萬個碳權，加上政府分配的排放配額，仍無法彌補碳排超標，主要原因是美國環保署收緊碳排法規，使通用等傳統車廠面臨巨大壓力。不過隨著總統當選人川普（Donald Trump）上任，未來政策可能轉向，因為據傳他有意放寬規定。
中山大學最新研究 塑膠微粒讓珊瑚「骨鬆」、更易溶解
塑膠微粒透過海洋洋流擴散至全球，不只威脅到海洋生態系統和人類健康，更有可能讓珊瑚長不大、容易「骨質疏鬆」。國立中山大學團隊與中央研究院院士合作的研究發現，塑膠微粒會改變珊瑚骨骼的晶體結構，威脅珊瑚生態系統。該研究深入剖析塑膠微粒對珊瑚結構的損害，已正式發布在國際期刊《環境化學快報》（Environmental Chemistry Letters）。該研究由中山大學化學系特聘教授謝淑貞及海洋科學系研究講座教授、中央研究院院士陳鎮東合作主持，研究團隊發現，紫皮珊瑚（Briareum violacea）若暴露在含有5 ppm聚乙烯塑膠微粒的海水中，塑膠微粒會影響珊瑚骨骼生長、使其更容易「骨質疏鬆」。
當北市府喊出大都更口號——那些歐洲建築師早有爭論、有效且永續的都市規劃在哪裡？
赤峰、南西商圈有最少74個店家遭檢舉違反土地使用分區管制，台北市府雖於11月初承諾輔導朝向合法化，不過市府同月喊出「迎向大都更時代」口號， 兩個商圈都被劃入都市更新地區通盤檢討，並將於12月6日及13日會分別舉行大同區、中山區說明會。近代都市計畫的概念，於19世紀起源於歐洲。至台灣進入日治時期，台北市都市街道輪廓逐漸清晰；日本亦引進都市計畫制度，改善台灣傳統城市空間。本篇報導採訪專家、爬梳文獻，由歐洲建築師發表、影響各國深遠的城市規劃大綱《雅典憲章》，到我國法規與活化街區計畫，一探赤峰街未來可行的出路。北市府喊出大都更口號 地政學者戴秀雄︰都市計畫分區本不合理11月下旬，北市政府發出新聞稿，稱自2023年起陸續推出「都更八箭」政策，並已啟動全市更新地區通盤檢討，11月25日起，「修訂台北市都市更新地區暨擬定都市更新計畫案」公開展覽30天，並會舉辦四場說明會，赤峰、南西商圈所在範圍，也列入
菸蒂、棉花棒、購物袋⋯塑膠公約草案列汰除對象 環團支持減產、輔導產業轉型
全球塑膠公約第五次談判（INC-5）昨（2）日結束，因「原生塑膠聚合物是否減產」等爭議，草案未達成共識。環境部表示，2030年禁用四項塑膠（吸管、餐具、購物袋、飲料杯）的目標不變，也將根據未來公約規範納管其他塑膠，如菸蒂。環保團體則認為，只有強化資源回收及廢棄物管理無法解決塑膠污染問題，政府應盡速輔導塑膠產業轉型，「台灣存在石化產業是過去錯誤的決策。」塑膠公約談判破局 環境部分析兩大爭議由於不同陣營缺乏共識，全球塑膠公約第五次談判（INC-5）將延至明年繼續。環境部昨日舉辦記者會，說明塑膠公約及環境部減塑政策方向。資源循環署署長賴瑩瑩分析，本次談判主要有兩大爭議，包括草案第3條「有問題的塑膠產品」清單與第6條「是否減產塑膠原生聚合物」。第3條預計列出吸管、攪拌棒、餐具、棉花棒、購物袋、香菸濾嘴（草案暫定）等一次性塑膠並設下汰除時程，但最後各國並未達成共識。第6條雖有多國提出應建立原生塑膠減
屏縣沙灘車管理自治條例三讀通過、挪威開放深海採礦引反彈暫擱置、國際法院擬搭建氣候變遷法律框架
12月2日高鐵南延「高雄案」 鐵道局：窮盡方法減少拆遷高鐵南延屏東路線將於年底前確定；交通部鐵道局今天於苓雅區舉辦第2場說明會，多數民眾表態支持高雄方案。鐵道局長楊正君表示，將優先利用公有土地施作，一定窮盡所有方法減少拆遷數量。鐵道局在高雄市將共召開4場高鐵延伸屏東路廊方案說明會，首場於11月27日在左營區舉行，接下來還將於12月3日及6日在鳳山、三民區舉行。（中央社報導）豬、雞放屁量也攸關全球暖化 畜試所打造專業呼吸室精準測量導致地球暖化除二氧化碳（CO 2）外，甲烷（CH 4）也是主要的溫室氣體之一，由於豬、雞的放屁就會產生，農業部畜產試驗所為此打造了專屬的呼吸室，以進行更精確的測量，協助國家推動淨零永續。（自由時報報導）
塑膠公約談判「減產」問題觸礁 國內產業：別妖魔化塑膠限制生產
台灣塑膠產業蓬勃，進口原油有24%做成塑膠製品，遠高於國際平均12%。聯合國塑膠公約第五次談判（INC-5）雖然破局，塑膠業界已開始討論衝擊及因應方式。有業者認為，公約重點是避免塑膠流落環境，而非管制生產，台灣是塑膠大國，減產將造成結構性衝擊。業者也呼籲政府應馬上開始思考因應對策，聚焦解決再生料源問題。業者籲政府盡速動起來 但別「妖魔化塑膠」限制生產聯合國塑膠公約第五次談判確定破局，縱使如此，塑膠工業技術發展中心總經理蕭耀貴預測，「產業面對的衝擊很快就會開始」。他認為，條文只要足夠具體，國際大廠就會開始依照公約，訂出相關永續政策，影響供應鏈。呼籲政府及早因應，「不要等它生效、不要觀望細節出來了沒，現在就要馬上動作了」。談判主要爭議在於是否管制塑膠生產，蕭耀貴表示，這次公約目的是「終結塑膠污染」而非「終結塑膠」，重點是加強管制、避免廢塑膠流落到環境，而非完全限制生產，「把污染都歸於塑膠，對塑