電動車長期的使用費，比汽油和卡車便宜，不會製造污染也不加劇氣候變遷，但美國人反應並不熱烈。美國總統歐巴馬在2011年國情咨文演說中，發下2015年讓1百萬台電動車上路的豪語。當時產業分析師和業界人士皆認為不可能──現在看來的確如此──2010年電動車上市至今，美國車商只賣出25萬輛電動車。價格高 充電站數少 電動車銷路不如預期根據研究公司Autodata Corp的網站motorintelligence.com調查，美國車商2013年賣出超過1千3百萬輛汽油客車、小貨卡、休旅車和小巴，2014年則超過1千4百萬輛。

※ 編按：全世界陸地約有6%的面積為濕地，是許多動植物的重要棲息地，也是人類重要的食物來源。不過濕地常遭視為荒地，面臨開發問題之際總首當其衝，根據拉姆薩（Ramsar）最新報告指出，全世界濕地的總面積與1900年相比，已經消失64%。但濕地對於我們的生活究竟有何價值？在接下來共2篇來自於聯合國湄公濕地生物多樣性保育與永續計畫（MWBP）系列報導，將帶領讀者以湄公河為例，進一步探討如何與濕地共同生活。生活圍繞在濕地的人們，從耕作、漁獲到其他經濟活動，皆因應環境特性產生獨有的謀生方式，尤其是湄公河流域的居民。湄公河水位有著劇烈的季節性變化，人們不僅要面對洪水氾濫，還要適應枯水期的低水位，生計活動皆與湄公河的脈動息息相關。河水與其周圍的濕地，不僅是食物、營養、飲水的來源，更是控制水生疾病的要素。明智管理濕地資源，能創造機會同時改善經濟與健康，進而持續減少貧窮。圍繞著濕地生活所形成的各類活動，及其

2014年年底，十年一度的世界保護區大會（IUCN World Parks Congress）結束後，各國決議要激勵新的利益相關者，投資海洋和陸地保護區。世界自然基金會（WWF）的保育專家偕同私人機構代表，以及其他國際自然保護聯盟（IUCN）會員國和組織，都參加了世界保護區大會，討論脆弱的棲息地和生態系統的保護與管理，其中許多都和人類的生存息息相關。WWF全球總幹事藍伯提尼（Marco Lambertini）說：「世界各地許多人仰賴保護區中健康生態系統，以確保糧食安全、水源供給、新鮮空氣、氣候穩定和就業機會。保護區就能保有健康、多樣且豐富的環境，任何可靠的長期永續發展計畫，都必須以保護區為基礎。」守住自然資本 各國卯起來劃設保護區馬達加斯加總統Hery Rajaonarimampianina在雪梨表示，「我們正在將生物多樣性和自然資源放到新的國家發展計畫的核心中。在保存和永續使用自然資本的

28日，碧昂絲和她的健身教練，運動生理學家Marco Borges宣布，兩人將成為22 Days Nutrition的生意夥伴，並推出「蔬食外賣」服務。碧昂絲自從和老公JAY Z在2013年接受「22天素食飲食計劃」的挑戰之後，就努力養成每天以蔬食為主餐的習慣；而這項計畫最大的目標，也就是相信習慣的養成或戒除，通常需要21天的時間，在第22天，新的習慣將水到渠成。外送服務的點子，則是出自於Borges的一群好友、同事和客戶群的要求，他們喜愛Borges設計的美味餐點，除了天然低脂、低糖、低鹽，更保有「全食」（whole food）的風味，像是蔬菜、豆類、穀類和各種香辛料。餐點內容由外送服務包辦，替消費者省去煩惱，也更容易在22天之內上手。「我將這一切歸功於Marco，他做出了榜樣，也感謝我自己接下這個挑戰。」碧昂絲說，「他是我所認識的人當中，最有活力的朋友，而這一切都是因為他決定選擇一個簡

氣候變遷導致冰蓋融化，陸地承受的冰帽重量減少，讓冰島以每年高達1.4吋的速度逐漸上升；過去5年間，冰島已經發生3次火山噴發迫使飛機停飛、火山灰瀰漫的事件。科學家認為冰島火山活動頻繁，可能就和地勢上升有關。冰層融化 冰島土地「回彈」明顯可見根據亞歷桑納大學和冰島大學學者發表於《地球物理研究通訊》的研究，在過去暖化程度特別嚴重的30年間，地殼隆起的速度也特別快。研究人員透過62個佈署於冰島各處地層的GPS裝置，追蹤位置的改變。有些GPS接收器早在1995年就已設置定位。學者已知冰層融化、重量減少會讓土地隆起，不過並未預料到冰島的變化如此之快。冰島南部和中南部部分地區坐擁5座世界最大冰帽。氣候暖化造成冰帽融化，進而讓冰島以每年1.4吋的速度隆起。「就跟彈跳床道理一樣，把床上的重量移走，床就會馬上彈回其原本的位置。」研究作者之一、亞歷桑納大學地質學家Richard Bennett說。數學模型顯示，

開發中國家小農特別容易受全球暖化造成的極端氣候影響，不過根據哥倫比亞大學和氣候變遷、農業糧食安全研究小組（CCAFS）28日發表的研究，不少國家已經克服部分基礎建設和資金缺乏的問題，而蒙古、奈及利亞等國政府，更已發展出照顧數百萬小農的保險機制。極端氣候肆虐 新保險機制助農民生計研究指出，傳統保險業者無法評估和承保利潤太低的小農地，調查賠償金額也不划算。從傳統的損害賠償保險轉換至新的指數型保險後，更多小農將可享有範圍更廣的承保約定，並依客戶損失決定理賠金額。舉例來說，農民若購買新的指數型保險，可在特定期間降雨增加或減少超過一定水準時獲得理賠；特定區域平均作物收成低於可接受水準時，同樣也能獲得理賠。「全球數百萬小農受氣候變遷和極端氣候影響越來越嚴重，新保險能讓改善他們的生計。」研究共同作者、哥倫比亞大學教授Dan Osgood說。收成浮動大 政府出面護農在印度，超過半數人口受僱於農業，降雨變化

在東太平洋獵捕黑鮪魚的各個國家，大多接受了科學家的建議，同意將高價又瀕臨滅絕的黑鮪魚減少一半的捕捉量。相較於國際科學委員會（International Scientific Committee）建議減半的2750噸，世界自然基金會（WWF）表示，2015至2016年太平洋黑鮪魚的商業捕捉量最多只能有6600噸，等於平均每年3300噸，比往年減少了45%。美洲熱帶鮪魚委員會（IATTC）則表示，各國在今年不可捕捉超過3500噸的黑鮪魚，並且必須建立漁獲文件系統。這個決議是在去年底的特別會議中通過，也可預見許多國家將聽取建議，大幅度削減太平洋其他海域的黑鮪魚捕捉量。WWF聰明漁業倡議（Smart Fishing Initiative）東太平洋鮪魚協調員格雷羅（Pablo Guerrero）說：「我們樂見墨西哥、日本及美國等主要的捕魚國真正的遵行委員會提出減捕量的科學建議。這對太平洋黑鮪魚的存活

經過4天在紐約聯合國總部的密集討論，世界各國政府代表24日達成共識，同意開始談判史上第一個超越國家管轄範圍、保護國際公海和海床海洋生物的條約，總面積約為地球的一半。公海生物多樣性議題 將交聯合國大會第九屆「國家管轄外生物多樣性工作小組」（Ad Hoc Open-ended Informal Working Group on Biological Diversity Beyond Areas of National Jurisdiction）是過去9個月來聯合國大會所召集的第三次，也是最後一次會議。200多名與會成員中，包括國家代表、跨政府組織和非政府組織，依聯合國海洋法公約（UNCLOS），探討公海生物多樣性（biodiversity in areas beyond national jurisdiction，BBNJ）保育與永續利用條約的範疇、參數和可行性。今年9月登場的聯合國大會，將探

南非政府上月底公佈的數據顯示，2014年有1,215隻南非犀牛遭殺害，創下紀錄，平均每月有超過100隻犀牛遭非法殺害──比起2013年的1,004隻，增加了21%。今年3月，全球野外動物非法交易大會將在波札那舉辦，南非政府在此重要會議前提出危機，凸顯出緊急跨國行動的需要。「這樣的獵殺規模顯示，有組織的犯罪集團正如何日益驅使犀牛的非法獵殺。國家勇敢的護林員正進行他們在陸上所能做的來保護犀牛，但是只有一致的全球力量能夠終止這個非法貿易。這包含南非大幅增加投入，以停止野生動物買賣，及越南採取緊急措施，來停止包括犀牛角的野生動物產品的非法使用。」世界自然基金會（WWF）野生動物犯罪行動負責人Elisabeth McLellan說。擁有國家大部分犀牛的克魯格國家公園（Kruger National Park），仍是非法獵殺的中心點，這年當中827隻犀牛因犀牛角而遭殺害，幾乎佔了全數的2/3。目前，南

世界最大的肥料製造商，加拿大鉀肥公司（the Potash Corporation of Saskatchewan，PCS）的3個子公司，已經同意減少在美國境內的8座工廠排放有毒氣體。這項由美國政府協調產生的協議，主張這些子公司違背空氣清潔法（Clean Air Act），因為他們變更了設備，釋放難聞又有毒的二氧化硫到附近社區。此協議要求PCS氮肥廠（PCS Nitrogen Fertilizer）、AA硫化物公司（AA Sulfuric Inc.）及白泉農業化學物公司（White Springs Agricultural Chemicals Inc.）裝設新的設備，及實施最先進的減硫措施，並且在8個硫化物工廠加裝排放監測器。這3個公司將為這些新設施估計花費5000萬美元，並付出民事賠償130萬美元。美國司法部環境及自然資源部門的代理副司法部長希爾斯（Sam Hirsch）表示：「這項協意

在25日的印度共和日典禮上，美國總統歐巴馬和印度總理莫迪宣布，將合作對抗氣候變遷、發展乾淨能源和智慧城市。抗氣候變遷 美、印加強技術合作兩位領導者強調合作對抗氣候變遷的重要性外，也表示將共同努力讓12月巴黎氣候峰會能順利產生具有法律效力的全球氣候協議。白宮25日發表的聲明稿指出，美國「樂見印度提昇乾淨能源比例、2022年將太陽能發電量增加至100GW的企圖心，並將透過加強乾淨能源和氣候變遷的合作。」美印兩國已經有相當堅實的合作計畫，包括美印乾淨能源夥伴關係（PACE）保護傘計畫。接下來，兩國將擴展乾淨能源和減排技術的政策對話以及技術工作。兩國領袖同意開始重型車輛和運輸燃料的技術合作。兩國官員將開始討論如何讓印度透過採用乾淨燃料、減少排放和導入能效標準，減少重型車輛和運輸燃料的環境衝擊。兩國也更新了對美印乾淨能源研究發展中心（PACE-R）的承諾，包括讓進行中的先進生質燃料、太陽能和能效研究

排放二氧化碳的社會成本，是目前美國政府作為相關能源政策及未來減災政策的指標。不過史丹佛的科學家們認為，真正的碳社會成本，可能是美國政府目前估計的6倍，從每公噸37美元（台幣1155元），飆升到每公噸220美元（台幣6867元）。經濟損失上修 碳社會成本高昂「碳社會成本」（Social Cost of Carbon，SCC）為排放一公噸的二氧化碳所造成的經濟損害。美國政府以3組廣泛使用的經濟模型作為基礎，認為在2015年時，多排放一公噸的二氧化碳，造成的經濟損害大約等於37美元，以農作物減產、人類健康受危害，以及勞動生產力下降等類型為主。然而，最新發表在《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）期刊上的研究顯示，真正的碳社會成本顯然不只這個數字。研究作者之一，史丹佛大學地球科學院環境與資源計畫博士候選人Frances Moore說：「我們認為碳社會成本不是先前預估的每公噸