• 2019全球電力碳排放降2% 達30年來最大降幅 歸因燃煤發電減少

    2019全球電力碳排放降2% 達30年來最大降幅 歸因燃煤發電減少

    英國衛報報導,氣候智庫Ember發表全球發電報告指出,隨著歐美等多國開始淘汰燃煤電廠、轉往較乾淨的能源,去年全球電力系統的碳排放量下降了2%,是近30年來最大降幅。整體而言,中國對燃煤電廠的依賴持續攀升,首次佔上全球燃煤發電量的一半,但去年全球燃煤電廠的發電量卻下降了3%。自2007年以來,美國和歐洲的煤炭產量減少了一半,去年歐盟的煤炭產量下降了近四分之一,美國的煤炭產量下降了16%。Ember的報告警告,全球燃煤發電減少的背後有許多偶發因素,包括許多國家經歷暖冬。「煤產量正在減少,但緩解氣候變遷的急迫性仍在。」報告指出。2019年全球風、太陽能成長15%  歐盟發展較美國迅速報告主要作者戴夫.瓊斯(Dave Jones)表示,各國政府必須大力加速電力轉型,讓全球煤炭生產在未來10年間被徹底淘汰。「從煤炭改用天然氣只是將一種化石燃料換成另一種。終結煤炭生產最便宜也最快的方法是迅速發展風能和

  • 起站福島 東奧聖火傳遞路線輻射量仍超標

    起站福島 東奧聖火傳遞路線輻射量仍超標

    今年是福島核災9周年,日本東京奧運聖火傳遞路線也從福島出發,不過綠色和平卻調查發現,福島市中心多處是輻射熱點,包括2020東京奧運聖火傳送路線起點 J-village、路線之一的大熊町,以及福島市中央車站附近。批評日本政府利用2020東京奧運,營造福島核輻射問題已受控制的假象,綠色和平日本辦公室發表《移動的輻射 2020》(Radioactivity on the Move 2020)報告。參與調查的綠色和平德國辦公室資深核能專家蕭恩‧伯尼(Shaun Burnie)指出,這顯示「日本當局宣稱『福島一切已回復正常』並非事實。」綠色和平調查團隊由核災至今持續監測當地情況,已執行30次實地調查,最新一次研究於2019年10至11月期間進行,為期3周,在福島縣數萬處地點測量輻射值,發現多處超出國際建議標準值[註1]。詳細結果如下:

  • 從「河」而來的亞馬遜汞污染? 研究追「毒黃金」非法來源 籲國際重視

    從「河」而來的亞馬遜汞污染? 研究追「毒黃金」非法來源 籲國際重視

    越來越多的研究證實亞馬遜河遭到汞污染,生活在當地的大量物種和人口也遭殃。在許多國家的魚類、亞馬遜江豚的組織中,驗出這種危險的重金屬,當地居民和原住民的體內也有,許多案例甚至達到中毒的程度。世界自然基金會(WWF)在報告中便揭露亞馬遜地區汞污染的真相,同時分析汞的來源與進入非法金礦的路線。最後表示,汞污染問題牽涉廣,需各國採取行動,逐步降低汞貿易,以及提高國際市場對「毒黃金」的意識。世界自然基金會(WWF)和蓋亞.亞馬遜基金會(Gaia Amazonas Foundation)在聯合國環境規劃署的支持下發表「亞馬遜生物區系與汞污染:亞馬遜國家的汞貿易、科學和政策概述(The Amazon Biome in the Face of Mercury Contamination: An overview of mercury trade, science and policy in the Ama

  • 氣象專家警告 人為氣候變遷已和聖嬰現象一樣強

    氣象專家警告 人為氣候變遷已和聖嬰現象一樣強

    聖嬰現象是太平洋上大約每四年發生一次的自然氣候現象,又稱為聖嬰-南方震盪(El Nino-Southern Oscillation, ENSO)。發生時造成全球溫度升高,帶來強降雨、洪水和乾旱。現在,人為氣候危機造成的衝擊已和太平洋聖嬰現象同樣嚴重。世界氣象組織(World Meteorological Organisation, WMO)表示,就算2020年不是聖嬰年,未來幾個月全世界多處氣溫仍很可能高於平均水準。WMO秘書長塔拉斯(Petteri Taalas)說:「人為氣候變遷的影響現在與主要的自然因素一樣強大了。」WMO預測,2020年3月至5月間,有60%的機會處於「中性」,也就是既沒有聖嬰也沒有反聖嬰。反聖嬰是與聖嬰現象相反的氣候現象,會使溫度降低。WMO表示,今年聖嬰現象發生機率為35%,反聖嬰發生率僅為5%,但世界各地的海面溫度將高於平均水準,導致陸地異常高溫,尤其是在熱帶

  • COP26主題定調金融 聯合國氣候特使:零碳帶來當代最大商機

    COP26主題定調金融 聯合國氣候特使:零碳帶來當代最大商機

    氣候之家報導,即將上任的聯合國氣候金融特使、現任金融穩定委員會(Financial Stability Board, FSB)主席馬克.卡尼(Mark Carney)告訴銀行業和投資者,每一項民間融資的決策都必須考慮到氣候變遷以及如何使世界經濟邁向零碳。為了在COP26聯合國格拉斯哥氣候談判之前策略性動員私有資金,卡尼說投資零碳「可能是這個時代最大的商機」。COP26主辦國英國已將「金融」定調為大會主軸「COP26民間融資工作的目標很簡單,就是確保每項民間融資決策都考慮到氣候變遷。」即將卸任英格蘭銀行總裁的卡尼被任命為英國首相鮑里斯.約翰遜(Boris Johnson)的氣候金融特別顧問,上個月在倫敦金融城發表上述看法。「實現淨零排放將有賴於整個經濟的轉型——每間公司、每間銀行、每間保險公司和投資者都必須調整其業務模式。這有機會將既有風險變成我們這個時代最大的商業機會。」卡尼說,實現整體經

  • 揭示太陽能遠景 日政商要角300人與會 目標主力電源

    揭示太陽能遠景 日政商要角300人與會 目標主力電源

    2020年初,以日本太陽能發電協會(JPEA/Japan Photovoltaic Energy Association)為首,繼之經產省、環境省、外務省等行政官員,以及自由民主黨再生能源普及擴大聯盟議員聯盟,來自業界與政界的關係人士共300人等,冠蓋雲集的來賓,出席JPEA新春交流會,為今年日本太陽能的展望拉開序幕。在台灣,許多人在欣見再生能源成長的同時,也關心綠能如何帶領經濟發展。出於同樣的角度,日本太陽光發電協會在今年初舉辦的這場新春交流會,被認為是未來日本太陽能興衰的觀察站,因而受到能源媒體的注意。太陽能有應變災害的韌性 可供緊急用電源據SMART JAPAN報導,日本太陽能發電協會JPEA代表理事、菅原公一在致詞中表示,因為氣候變遷,極端氣候頻傳,太陽能等再生能源,具有保護地球生命的力量。有鑑於日本天災頻仍,去年也經歷了颱風地震等,「太陽能對於災害的韌性,作為緊急用電源的重要性,

  • 戶外空污使全球人類平均減壽三年 比吸菸、愛滋和傳染病還慘

    戶外空污使全球人類平均減壽三年 比吸菸、愛滋和傳染病還慘

    英國衛報報導,科學家發現,室外空氣污染使全球人類預期壽命減少三年。但研究也顯示,如果將化石燃料排放降至零,並減少所有可控空氣污染(不包括自然野火或風吹沙塵產生的顆粒物),則可挽回20個月以上的預期壽命。全球880萬例過早死亡因室外空污而起 改善空污則可避免550萬例「這證實了化石燃料產生的空氣污染,本身就是主要的全球性健康風險因素。」作者寫道。該研究團隊先前就曾計算出,全世界每年約880萬過早死亡是室外空氣污染造成,是過去估計數字的兩倍。最新的研究除了全世界外,也算出特定國家和地區的詳細數據。研究作者、馬克斯.普朗克化學研究所學者喬斯.萊利耶德菲爾德(Jos Lelieveld)教授說:「空氣污染造成的預期壽命損失遠遠高於其他許多危險因素,甚至比吸菸還要高。我得說這真是出乎意料。」與該團隊先前的研究一樣,這項新研究使用最近開發出的PM2.5懸浮微粒對人體影響模型、臭氧影響模型、這些污染物的

  • 氣候變遷 世紀末全球沙灘25%恐消失 海平面上升50公分起跳

    氣候變遷 世紀末全球沙灘25%恐消失 海平面上升50公分起跳

    根據發表於《自然氣候變遷》期刊的新研究,到了本世紀末,氣候變遷驅動沿海洪水和人為干擾,將使世界上近一半的沙灘大幅退縮。研究作者也預測,全球將有25.7%的海灘被沖刷掉。沙土流失將危及野生生物,也可能使沿海社區蒙受沉重的損失,因為若緩衝區不復存在,就無法保護沿海社區免於海平面上升和暴潮的侵襲。另外,政府的減損措施將變得越來越昂貴,在某些情況下甚至難以永續。本世紀末沙灘恐流失9萬多公里 若碳排不降將提高到13萬公里30年內,歐盟執委會聯合研究中心(Joint Research Centre, JRC)科學家從衛星圖像中辨識出的沙質海岸線中,有3萬6097公里或13.6%的沙質海岸線將被侵蝕掉。他們預測,本世紀下半葉沙灘流失的狀況將進一步惡化,沖刷掉9萬5061公里或25.7%的海灘。

  • 捨電動車 韓國現代氫動力貨卡將上市 目標零碳排征服瑞士高山

    捨電動車 韓國現代氫動力貨卡將上市 目標零碳排征服瑞士高山

    路透社報導,韓國現代汽車的氫動力18噸貨卡將在3月於瑞士上市,盼成為零排放技術的典範。氫燃料電池早在約兩個世紀前就問世,但在與內燃機的競爭中敗下陣,在當前的綠色運輸戰場上又因價格太高而落後給鋰電池。氫儲存不易,且大部分提取自天然氣,過程中會產生碳排放。但在貨卡動力方面,現代汽車和其合作夥伴認為,鋰電池並不盡理想,因為負重越大,電池就越大、越重,要爬上瑞士的高山就是個問題。瑞士有一半以上的能源來自水力發電,瑞士有潛力透過電解從水中提取「綠氫能」,如果使用再生電力,這個過程雖然能源密集但能達到無碳。根據路透社,現代氫動力(Hyundai Hydrogen Mobility, HHM)執行長馬克.費姆勒(Mark Freymueller)說,「目前瑞士的綠氫能比柴油貴得多,但是隨著政府推出減碳排政策加上生產乾淨燃料的成本下降,這個數字可望有所改變。」麥肯錫顧問公司(McKinsey & Co)1

  • Uber等即時叫車碳排更高 首份量化研究:車隊應電動化、提升共乘比例

    Uber等即時叫車碳排更高 首份量化研究:車隊應電動化、提升共乘比例

    非營利倡議組織「憂思科學家聯盟(Union of Concerned Scientists)」25日發表一份研究,調查了即時叫車服務在美國七個城市的影響。研究結果指出,即時叫車服務的碳排放比駕駛私有汽車更高,還使乘客捨棄大眾運輸。這份報告呼籲Uber和Lyft等公司實現車隊電動化、增加共乘比例,並改善與大眾交通樞紐的接駁。過去兩年間的數份研究發現,即時叫車服務使市區交通更擁塞,搭乘大眾交通工具的人減少,同時也無助減少私有汽車數量。這項研究首次量化即時叫車服務所造成的污染。研究人員發現,平均而言,一次一人搭乘的即時叫車旅程所產生的二氧化碳比私有車碳排還高近50%。Uber發表的聲明中沒有直接回應此研究,但表示希望與城市合作,協助解決氣候變遷問題,並將繼續促進共乘和其他通勤方式。

  • 摧毀海洋、潟湖、飲用水的瘋狂計畫 土國總統仍要建伊斯坦堡運河

    摧毀海洋、潟湖、飲用水的瘋狂計畫 土國總統仍要建伊斯坦堡運河

    土耳其伊斯坦堡西邊、黑海和馬摩拉海之間,坐落著森林、農地、沼澤和古代屯墾遺跡等多樣化的地景。從北到南會經過特科斯湖、薩斯雷迪爾溪和水庫以及庫科切梅切潟湖,全是候鳥和當地居民的重要水源。然而,土耳其總統雷傑普.塔伊普.艾爾段(Recep Tayyip Erdoğan)規劃斥資126億美元將此地從北到南切穿,打造伊斯坦堡運河。艾爾段2011年首次提出這個想法時,就稱之為「瘋狂計畫」。上個月,土國環境部批准了伊斯坦堡運河計畫(Kanal İstanbul)。這條運河將長達45公里,連接黑海和馬摩拉海,與穿過伊斯坦堡市中心的博斯普魯斯海峽平行。政府說,需要這條運河來減少通過城市的水運流量。

  • 國際組織籲中止東奧 日政府「洗腦似的」宣傳福島 核污仍反覆出現

    國際組織籲中止東奧 日政府「洗腦似的」宣傳福島 核污仍反覆出現

    「讓人想深呼吸的地方。」在日本政府的觀光宣傳廣告裡,一名男子先是深呼吸一口氣,再趴在衝浪板上,在美麗寧靜的海面滑行(下圖)。廣告介紹的地點是福島縣楢葉町,去年底因為在奧運會場附近測到超標的輻射熱點,登上各大新聞版面。去年底,位於福島縣楢葉町,奧運聖火出發地暨足球會場「J-village」旁邊的停車場,被日本綠色和平測到高污染的輻射熱點:在地表高達71微西弗/時,離地1公尺也有1.7微西弗/時,分別超過國家標準(0.23微西弗/時)的308與7.4倍。比起核災前數值更高達1775倍。

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