英國衛報報導，英國許多城鎮的空氣污染已超過武漢肺炎大流行前的水準，加劇傳染風險，並威脅數百萬人的健康。空污導致英國數千名染疫者死亡 且持續威脅民眾健康10日發表的一項研究顯示，儘管隨著英國進入封鎖狀態，空氣品質在今年上半年顯著改善，但在研究追蹤的49個城鎮中，有80％的污染達到或超過了武漢肺炎前的水準。越來越多的證據顯示，暴露於有毒空氣會增加武漢肺炎的傳染風險，該研究的作者說，研究結果說明地方議會需要設法減少汽車的使用並透過步行和騎自行車優先的方式改善空氣品質。研究作者、城市智庫研究中心執行長卡特（Andrew Carter）說，空氣污染導致今年數千名染疫者死亡，就算疫情結束，仍持續對民眾健康造成巨大威脅，特別是城市居民。研究分析Defra最新資料發現，雖然春季封城一度使49個城鎮的二氧化氮濃度平均降低38％，但2020年下半年已經有4/5的研究地點達到或超過了大流行前水準。作者說，報復性

向草根環境行動者致敬、有著「綠色諾貝爾獎」美譽的「高曼環境獎」（Goldman Environmental Prize），今年在11月30日舉行線上頒獎典禮，將獎項頒給6位得獎者，獎勵他們「長期為保護自然環境所作出的重大貢獻」。今年亞洲得主是來自緬甸的克倫族環境倡議者帕盛妥（Paul Sein Twa）。保護薩爾溫江流域 不只是為了環境 也為克倫族土地自決關於47歲的帕盛妥，高曼環境獎寫道，「為了維繫緬甸環境與克倫族文化，他帶領族人在2018年12月，在薩爾溫江流域創建一座面積達54萬6325公頃的『薩爾溫和平公園（Salween Peace Park）』，展現眾人合作之下既獨特又以社區為基礎的保育。」薩爾溫江流域是克倫族的傳統領域所在，他們長期在這片土地上尋求自決與自主管理的權利。薩爾溫江也是亞洲不受水壩阻礙的河流中最長的一條。受到數世紀的衝突所苦，這片流域的大部分地區都未經開發，也因此

英國獨立報報導，根據環保組織「擺脫塑縛（Break Free From Plastic）」的年度全球塑膠污染稽查報告，擁有「肥宅快樂水」稱號的可口可樂，連續三年登上塑膠污染世界冠軍。塑膠污染前三名：可口可樂、雀巢、百事可樂這份報告每年調查全球海灘、河流、公園和社區中的塑膠廢棄物，計算全球塑膠污染情況，而從眾多塑膠垃圾中脫穎而出的正是可口可樂寶特瓶。調查涵蓋的55個地點中，共在51個地點發現1萬3834件塑膠垃圾上有可口可樂品牌，超過排名第二和第三的雀巢（8633件）和百事可樂（5155件）的總合。調查工作由1萬5000名志工合力完成。志工們收集了將近35萬件塑膠廢棄物，其中63％含有可識別的品牌。此次調查共發現5000多個品牌。綠色和平組織抨擊可口可樂、雀巢和百事可樂未能充分因應塑膠危機，並且與石油公司合作，製造更多有害環境的材料。「要解決這個問題並對抗氣候變遷，可口可樂、百事可樂和雀巢等

自3月起的每個週末，菲律賓北邊科迪勒拉（Cordillera）行政區的包科市（Bauko）都會封城，沒有人可以進入該市。這項市政公告，緣起於兼任地方官員的社區長老所發動的「tengao」 [1]。所謂「tengao」指的是原住民族一種與外隔絕的措施，一旦發動，代表一段時間內任何人都不能進出社區，而確切的封城時間則由長老議會決定，可能是一天或者是更長的時間。高山省（Mountain Province）是科迪勒拉地區的6個省份之一，該省不同城鎮都啟動這種作法，不同語系的族群也有其他稱呼方式，例如：「te-er」、「to-or」、「sedey」、「far-e」、「ubaya」 或「tungro」 。根據菲律賓國家原住民委員會（National Commission on Indigenous Peoples ，簡稱NCIP）的資料，科迪勒拉地區的居民主要是原住民，住有超過15個不同語系的族群。因

根據路透社取得的一份草案，為了擺脫以化石燃料為基礎的運輸模式，歐盟打算要在2030年讓至少3000萬輛零排放車輛上路。若不用非常積極手段 歐盟就無法實現2050氣候目標歐盟有1/4的溫室氣體來自交通運輸。歐盟執委會預計本週發佈的一項新策略將針對這個問題制定出措施。該文件指出：「如果不用非常積極的手段來減少運輸對化石燃料的依賴，歐盟就無法實現2050年氣候中和的目標。」報告說，要實現歐盟的氣候目標，到2030年至少需要3000萬輛零排放車輛。根據國際乾淨運輸理事會的資料，去年年底在歐洲註冊的電動車和插電式混合動力汽車僅180萬輛，3000萬輛是非常具野心的目標，更何況混合動力汽車還不算零排放車輛。隨著法國和斯洛維尼亞等國家陸續定下新化石燃料汽車最後銷售期限，歐洲的低排放汽車銷售量正在快速成長，在今年武漢肺炎（COVID-19）大流行之下還是持續上漲。產業界：缺乏基礎設施 恐影響未來乾淨汽車銷

接二連三的颶風摧毀了托馬薩．門多薩（Tomasa Mendoza）在瓜地馬拉東部貧困山區僅有的一小片玉米田。上個月暴風雨把她的作物都給淹沒前，她丈夫就因為武漢肺炎（COVID-19）已經好幾個月沒有工作。沒有了玉米田，她的孩子們因飢餓而哭泣並且日益消瘦。為了生存，門多薩賣雞換買玉米粒。她只剩下五隻母雞，每隻能賣4美元。受極端天氣影響 瓜地馬拉1/5以上人口面臨嚴重糧食危機門多薩住的約科坦（Jocotan）位於中美洲的乾燥走廊（Dry Corridor）地區。乾燥走廊從墨西哥南部一直延伸到巴拿馬，途經瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯和尼加拉瓜部分地區，許多西半球最容易受到糧食短缺影響的地區都在這一帶，而且正經歷連年大旱。11月上半月，颶風埃塔（Eta）和艾奧塔（Iota）帶來了數週的持續降雨，沖壞約科坦和整個中美洲大片地區的橋樑、電線和農作物。科學家們說，這兩個極端天氣現象是氣候變遷加劇、影響正

氣候之家報導，丹麥議會3日晚上簽署一項開創性協議，將停止發出新的油氣勘探許可證，並在2050年前逐步淘汰化石燃料生產。丹麥喊出全球最積極氣候承諾 成氣綠色先鋒丹麥在北海開採碳氫化合物近50年，是承諾淘汰化石燃料生產的國家中最大的產油國。少數黨社會民主黨政府與其他五個政黨達成協議，取消最新一輪許可和所有未來的招標。協議內容還包括輔導最大海上產油區埃斯比約地區發展其他經濟和創造就業機會。氣候和能源供應部長約根森（Dan Jørgensen）說，他希望這個決定能夠激勵其他國家跟進。他說：「我們現在將化石燃料時代畫下句點，我們在北海的活動將與《氣候法》2050年實現碳中和的目標一致。」綠色和平組織稱許丹麥是氣候典範。「這是個分水嶺，」綠色和平組織丹麥氣候與環境政策負責人黑格爾（Helene Hagel）說，「丹麥可以說自己是綠色先鋒無誤，並鼓舞其他國家結束對化石燃料的依賴。對於氣候運動和所有為此付

新研究顯示，2015年巴黎氣候協定目標，使全球平均升溫控制在低於2°C，其實就在一步之遙。若各國實現2050淨零排放目標 2100年全球將升溫2.1°C英國獨立報報導，根據氣候行動追踪機構（Climate Action Tracker, CAT）的計算，如果世界各國政府都能實現到2050年的淨零排放承諾，那麼到2100年，全球可能會上升2.1°C。這個計算結果已納入中國、韓國和日本最近宣布的淨零排放目標，以及新科美國總統拜登的2050年淨零排放計畫。總共有127個國家在考慮或已公布淨零排放目標，這些國家的排放量加總約佔全球排放量的63％。這127國今年都將更新他們的國家自主貢獻目標（NDCs），提出具體的淨零排放工作計畫，其中包括2030年的明確目標。不過人們仍擔心許多世界數一數二的大污染源積極度還是不夠。「加強版的國家自主貢獻目標，對於確保政府實現2050淨零目標非常重要。各國政府還必須

今年7月底，印尼海巡人員在納土納群島（Natuna Islands）東北方海域，高速追捕涉嫌非法漁業的越南漁船。根據印尼方的陳述，越南籍漁船一看到主管機關人員靠近訊問就立刻逃跑，船員在途中將漁網拋棄以湮滅證據、焚燒輪胎阻絕視線，並在海上蛇行躲避追捕。海巡人員命令船員停下，但他們不但沒有照做，還試圖衝撞巡邏艇。印尼登艦搜索與扣押小組（A visit, board, search and seizure team）對空鳴槍示警，但越南船員仍執意逃跑。直到漁船甲板遭擊中，他們才慢下速度並配合檢查，最後查出2噸漁獲。印尼海防署成立創新情報中心 提供民眾資料共享管道任職印尼海事安全局（Bakamla）的普特拉（Demo Putra）說，案件發生前幾天（7月22日）該局才剛成立的印尼海事資訊中心（The Indonesian Maritime Information Center，簡稱IMIC），在這

過去這一年，澳洲經歷了有史以來最大的森林大火，東非和中東部分地區則發生嚴重蝗災，蝗群幾乎覆蓋整座城市。每場災難背後都有複雜的因素，但都與稱為「印度洋偶極震盪（Indian Ocean Dipole, IOD）」的氣候系統有關。印度洋偶極震盪處於正相時 乾旱、火災、暴雨等極端天氣大增當印度洋偶極震盪處於正相位狀態時，會在澳洲造成類似乾旱的天氣，增加火災風險，同時可能導致阿拉伯半島降雨和暴雨增加，而這與洪災和蝗災有關。2019年，印度洋偶極震盪達到40年來最極端的正相。英國獨立報報導，一份發表於《自然氣候變遷（Nature Climate Change）》的新研究發現，隨著全球暖化，像2019年那樣嚴重的正相印度洋偶極事件可能會變得更加頻繁。

氣候之家報導，20日在聯合國國際海事組織（ International Maritime Organisation, IMO）環境委員會會議上，各國達成禁止船舶在北極水域燃燒或使用重質燃油（heavy fuel oil, HFO）的協議，但其中存在的漏洞，卻讓大多數船舶技術上可拖到2029年再實行。南極已於2011年禁用HFO 北極卻遲遲無法推行在此前幾天，參加IMO會議的國家剛通過一套有爭議性的節能方案。環團表示，這兩項措施都遠未達到IMO和巴黎協定的減排和全球暖化的目標。新禁令由芬蘭、德國、冰島、荷蘭、紐西蘭、挪威、瑞典和美國所提出，目的是保護脆弱的北極地區免遭漏油污染。2011年起南極水域已禁止使用HFO，但在北極要實施類似限制計畫卻頻遭阻力，主要反對者是俄羅斯。反對派設置了許多豁免條款，削弱了該禁令的力道。國際乾淨運輸委員會（the International Council on

菲律賓民答那峨島（Mindanao）上，52歲的班多丘（Vicente Bandojo）說他這輩子從未住過院，甚至從未因身體不舒服而麻煩過醫生。班多丘來自馬諾博（Manobo）部落，族人稱他「巴拉蘇達頭目」（Datu Palagsulat，「Datu」為頭目之意）。「馬諾博」的意思是「河的民族」，他們住在菲律賓南阿古桑省（Agusan del Sur）以及民答那峨島南部的其他區域。早在幾世紀前，他們的族群存續就因外國人及移民的到來而受到威脅，但卻一直將自己的文化保存得很好——而這文化深植於大自然當中。山裡工作機會不多，大部分的族人都生活在貧窮線以下，主要依賴農業、勞力、狩獵為生。儘管如此，他們擁有一個公開的秘密寶藏，那就是祖先流傳下來、極為可觀的民俗草藥知識；他們相信這些草藥能讓所有惡疾退散。如今，有人為了記錄並保存這份草藥背後的科學原理，而展開了一項研究。「我們部落從遠古時代就懂得利用這