南台灣台鐵最大維護廠房高雄機廠，在2022年遷至屏東潮州後，舊廠的土地利用引發爭議。高雄市欲打造擁有近9公頃森林的「綠色生態基地」，成為護樹與文史團體、當地里長與民眾的關注焦點。上月22日內政部召開都市計畫委員會第三次會議，民團於會前召開記者會，要求保留17公頃作為公園用地。民團也期盼高雄市府仿效大安森林公園，打造台鐵機廠森林成為亞洲的樹木示範點。環團呼籲仿效大安森林公園 成為亞洲樹木示範點台鐵高雄機廠舊廠的土地自2022年機廠遷移至潮州後閒置至今，位在鳳山、前鎮、苓雅三區交界處，位居交通要道，全區佔地31公頃。2014年起高市府提出機廠都市計畫變更，2022年確定工業區轉變成文化園區，預計打造成住宅區、文化園區等。森林城市協會理事長莊傑任指出，根據市府原地發展計畫，會將森林與文史廠區「大切八塊」。全部大規模改成建地，園區內將有962棵樹移植，30棵掛牌紀念樹所在位置與建地重疊，相當不合理

上週五（1日）康芮颱風剛過，都蘭部落再度停水。去年小犬颱風，都蘭部落停水七天，「我不知道（這次颱風）到底要停（水）到幾天。」部落協進會副總幹事林一凡擔心渡假村進駐將變得更嚴重。「台東都蘭段休閒渡假村」擬在加母子灣附近興建6棟旅館大樓、18棟渡假別墅，1日在環境部進行環評專案小組第二次初審。業者此次提出取消SPA池、游泳池、景觀池，並減少30間旅館房間等承諾，以降低用水量，但環委認為仍未清楚說明關鍵的「搶水問題」如何解決。最終專案小組要求業者補充說明開發必要性、改善環評書件品質並具體回覆意見，決議補件再審。取消SPA泳池、減30間房間 供水方案仍遭質疑「空中樓閣」「台東縣東河鄉南都蘭段休閒渡假村」基地佔地近7公頃，位於台東都蘭「Kakalahay」（五線）地區，預計開發6棟養生渡假會館、18棟豪華別墅， 總房間數為252間，推估旅客數最多756人。該案原由台東縣政府負責審查，2018年因衝擊

台泥儲能9月19日宣布與台灣福斯汽車合作，推出全台首個結合車廠的充儲一體計畫。此計畫由福斯提供充電場域，台泥負責提供儲能櫃，讓電動車主能享受台電尖離峰電價的差異優惠。每個充電站預計每年可幫助電網減少超過40噸的二氧化碳排放。福斯最新電動休旅登台，導入儲能助車主享優惠費率福斯最新電動休旅車ID.4與ID.5於9月19日正式在台亮相。針對充電樁布局，台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，計劃在全台建設14座功率360kW的極速充電站，並提供全台充電漫遊服務，這些充電站將與授權經銷商合作建造。除了充電站設置，台泥將提供福斯儲能系統解決方案，並與旗下關係企業能元超商合作，參與台電的電力輔助服務，不僅讓車主享有更優惠的充電費率，台泥還將參與表後電力交易，賺取額外收入。儲能系統的引入對電動車主和充電站業主都有利。台泥企業團亞洲充儲事業群總經理王建全指出，儲能系統能利用「削峰填谷」的優勢，在用

國立新竹生活美學館上月19日於台北市客家文化主題公園禾埕廣場，舉辦一場結合地方創生與永續飲食的盛會——「釀未來・永續惜食」成果發表會暨市集，由財團法人主婦聯盟環境保護基金會執行。此次活動不僅是2023～2024年北區飲食文化地方創生計畫的重要成果展示，更推廣永續飲食文化與惜食行動，回應氣候變遷與糧食缺乏的未來。藉由地方創生案例、北台灣九個縣市的32攤「地味惜食」市集及當代惜食行動展，呈現目前北台灣農產業鏈上飲食文化的各種樣態，透過展覽與市集活動，讓民眾近距離了解這些團隊如何運用在地食材、創新飲食文化及環保實踐。 面對未來 用北台灣飲食傳統釀造新文化面對氣候變遷與糧食缺乏的未來，北台灣是台灣人口最密集的區域，也是消費者密集區，究竟該如何面對？本次活動名稱「釀」是醞釀，是積累，也意指過往食物保存與生活智慧的增進與延續，創造了北台飲食文化的區域特色。而「釀未來」則是回應未來，釀造出飲食文化新風貌

近年台北「白晝之夜」從晚上狂歡到隔日清晨的Night Party，成為年輕人潮流活動。不過今（2024）年來了個大轉變，以大安森林公園作為中心，在11月2日舉辦「夜行動物派對」。這次的「Party animals」跟民眾想像的可能有點不一樣，活動包括生態講堂、導覽、萬物議會；主辦方為了讓公園內的野生動物和植物好好休息，更把活動時間提前至下午2時開始、凌晨2時結束。主辦單位稱，野生動物與城市人距離不遠，希望透過一個近40萬人參與的藝文活動，把台灣的生態環境議題帶到民眾的日常生活。白晝之夜不應只是狂歡 可以有更多環境意識白晝之夜（Nuit Blanche）2002年起源於法國巴黎，是一個從晚上6時至隔日清晨6時的藝文結合公民議題活動。過去20多年，全球逾30個國家城市響應。台灣則是2016年引入，從台北北門復興運動開始，亦曾於公館、南港、士林等區域舉辦活動。

強烈颱風康芮今（31）日下午13時登陸台東縣成功鎮，18時40分從雲林縣麥寮鄉出海。全台22個縣市皆宣布停班停課，中央氣象署預估影響時間會一直延續到明（1）日清晨。截至下午5時，全國累積停電57萬多戶，其中約40萬戶已修復，剩餘16萬戶尚未復電，當中以台東縣3萬多戶尚未復電最多。全台停水3558戶，以花蓮瑞穗鄉停水三千戶最嚴重。截至下午2時，造成1人死亡、73人受傷。28年來登陸台灣颱風中，暴風半徑最大康芮颱風的七級風暴風半徑320公里，10級風暴風半徑150公里。以登陸台灣的颱風來說，上一次半徑超過康芮的颱風是1996年的賀伯颱風。根據氣象署預報員黃恩鴻告訴中央社，10級風平均暴風半徑達150公里也很罕見，若就有發布颱風警報的颱風來看，最近一次是在1998年10月的颱風瑞伯。不過瑞伯並未登陸，若以有登陸的颱風來看，前一次10級風平均暴風半徑達150公里的颱風仍是賀伯颱風。

台電推動「中火燃氣」改建台中火力發電廠，第二期規劃新設四部燃氣機組，拆除兩部燃煤機組，但留下六部燃煤機組作為緊急備援，昨（30）日通過環評大會審查。中火燃氣第一、二期完工後，將成為總裝置容量高達8.1GW的燃氣電廠，為當前燃煤機組裝置容量的近1.5倍。中部環團質疑總裝置容量增加是「擴建」，呼籲退回小組重審；中市府也指台電欠缺說明減煤目標，並堅持燃煤機組僅能留下四部備用。但中火在地多位里長出席支持此案，指出地方上已經呼吸太久燃煤污染，既然中火無法遷廠，就要趕快轉為燃氣。中火燃氣二期過環評 未來全廠裝置容量為改建前1.5倍因應能源轉型政策，台電規劃「台中發電廠新建燃氣機組計畫」（中火燃氣），用新建燃氣機組取代燃煤機組。計畫分兩期，第一期已通過環評，兩座燃氣機組（2.6GW）興建中；第二期預計新增四座燃氣機組及天然氣儲槽，總裝置容量5.5GW，今年8月通過環評初審，昨日通過環評大會審查。經濟部過

聯合國《全球塑膠公約》談判即將於11月在南韓舉行，如何遏止塑膠污染成全球焦點。綠色和平的傳奇船艦「彩虹勇士號」本週也來到東亞，停泊高雄，並於28日發布台灣首份系統性的塑膠原粒調查。調查顯示，林園工業區附近四處沙灘皆有採集到塑膠原粒，中門沙灘為熱區，每公斤沙最多可篩出96顆米粒大小的原粒。綠色和平指出，全球每年約有2兆顆、45萬噸原粒逸散至自然環境，呼籲政府調查污染熱點並清除。塑膠原粒遍布林園沙灘 「隨便挖下去就非常多」8月上旬，林園大排北側的中門沙灘上，一群公民科學家低頭挖著沙，正在蒐集樣本。遠方的林園工業區煉油廠冒著白煙。「這是怎麼一回事？」志工發出驚呼，除了採集到泥沙，還有更多乳白色的「塑膠原粒」（nurdles）。以篩網分離細沙、較粗的顆粒裝入玻璃瓶，後續將交給實驗室分析——這是台灣首次的系統性塑膠原粒調查。塑膠原粒粒徑大約5毫米、形狀像是米粒，可加工做成日常塑膠用品。志工們說，在中

［12:36更新］交通部中央氣象署最新消息顯示，颱風康芮已增強為「強烈颱風」。颱風康芮來勢洶洶，風力達中颱上限，野鳥又再一次面臨受傷、落巢危機。當民眾撿到傷鳥，該如何判斷哪個社團、協會、臉書平台才是「符合資格」的野生動物救傷單位？救傷單位又會如何處理重傷難癒的野生動物？關於野生動物救傷的法規有漏洞嗎？《環境資訊中心》詢問台灣野生動物救傷與保育學會，爬梳野生動物救傷背景及五大問題，為讀者解惑。進入Q＆A前，先認識野生動物救傷野生動物救傷為地方自治業務，直轄市通常由動保處或農業局負責，非直轄市則由縣政府的保育相關科室負責，例如林務保育科、森林保育科。每個縣市負責的機關和編制或不同，且行政量能不一，因此各縣市府也會委託不同的單位執行野生動物救傷業務，譬如桃園市委託桃園市野鳥學會、台北市委託台北市野鳥學會及猛禽研究會。也有縣市的量能不足，只能委託外縣市單位，譬如雲林縣府會後送至南投縣的生物多樣性研

國內碳權交易平台於10月2日正式啟動，只要業者取得經環境部核可的減量額度（碳權），即可在碳交所掛牌交易，由於目前國內碳權需求大於供給，加上可以抵減碳費，一噸價格從2000元起跳，甚至出現一噸4000元高價。面對台灣剛起步的碳權交易市場，《RECCESSARY》訪問潛在買賣雙方，他們對於國內碳權市場有哪些期待？初期國內碳權商品以舊有抵換專案為主平台上的商品包括「抵換專案」、「自願減量專案」2大類，抵換專案屬於早期鼓勵國內產業投入溫室氣體減量取得碳權；2023年新版自願減量專案，透過簡化審查程序和明確管理辦法，舉凡汰換燈具、造林植樹、採用高效率鍋爐等都能取得碳權。台灣碳權交易所資深經理蔡旻樺表示，由於自願減量專案自去年10月才正式生效，現在僅註冊通過6案，並且還需時間執行專案、監測成效、獲得第三方認證等才能核發碳權，過程大約需要2至3年時間，因此未來市場仍將以舊有的抵換專案為主。潛在買家：滿足

秋天到了，又到了大快朵頣螃蟹的季節！台灣海洋資源豐富，螃蟹是重要的海洋資源之一，然而，近年來螃蟹的數量逐漸減少，消費者對螃蟹的需求量卻大幅增加，而台灣傳統的螃蟹捕撈方式，更對螃蟹的生存環境造成了壓力。漁業交流平台臉書社團「食魚教育有你有我」10月7日舉辦「蟹蟹有你！認識台灣沿近海螃蟹籠具與永續發展」，邀請了國立台灣海洋大學環境生物與漁業科學系教授兼系主任藍國瑋分享螃蟹籠具的改革與保育行動。國內螃蟹捕撈如何進行？萬里沿海處，漁民駕著一艘小船出海，到了定點，從海底拉上一個又一個編織複雜的鐵絲籠具，裡頭困著數隻肥美的螃蟹，幸運的話，還能抓到一隻價值不菲的鰻魚。使用「籠具」是台灣漁業常見的作業型態，屬於誘導陷阱類。籠具為由鐵絲所編成的半圓柱形籠子，漁民會將味道極重的餌料放置於入口下方，吸引螃蟹等魚類靠近、群聚於入口處，利用魚群們互相推擠入籠以捕獲目標，同時，也可能有其他魚類為捕食籠中魚類，一同被困

南海上的東沙島綠意盎然，被海草床所圍繞；位於南海另一端的太平島卻是截然不同的景象，白得光禿的地表幾乎看不到一點綠意，太平島向來擁有高密度的海龜族群，難道消失的海草床都被大量海龜啃食了嗎？澄洋環境顧問推出的「潮集有話聊」系列講座第一場「當海龜遇上小島」，邀請參加完國際海龜年會的海龜姊姊馮加伶，以及日本國立環境研究所生物多樣性部門副研究員許嘉軒，分享他們近期發現重要的海龜研究成果。海草消失之謎：「海龜樂園」太平島的生態失衡危機許嘉軒的研究計畫起源於太平島的海草生態，從衛星上看到的，太平島面貌是光禿、足以反光的白，反之，東沙島則被綠意盎然，被海草床所圍繞。好奇海草床消失的背後原因是否與海龜相關，許嘉軒與研究團隊開始利用無人機進行調查，並估算出太平島周遭有上千隻海龜，密度相當高。他們數度在海中設置能排除其他草食動物的籠子，實驗結果發現，籠子內的海草高度明顯高於籠外。他們更嘗試了不同的海草種類，都得