海生館副研究員何宣慶近期自恆春於市場購買一批鮮魚作為教學之用，發現其中一尾標本相當特殊，何宣慶立刻就確認這是台灣過去未曾記錄的種類，白斑擬鱸（Parapercis alboguttata），是為台灣本島所記錄的第29個擬鱸物種。白斑擬鱸屬於擬鱸科擬鱸屬下一種。其主要特徵是身上側線鱗較多，且吻較長，體色為淡紅色，體側缺乏明顯黑斑。過去白斑擬鱸只記錄在印度洋跟西太平洋零星幾個國家，但是何宣慶實際走訪印度、越南等國家發現白斑擬鱸這些國家其實是相當常見的種。目前西太平洋只有印尼跟馬來西亞有記錄，台灣的記錄是白斑擬鱸分布最北的記錄。過去何宣慶在研究台灣的擬鱸物種已經有諸多的發現，包含發表四個世界新種以及兩個台灣新記錄種。經過幾年研究確認台灣共計有28種擬鱸，佔全世界擬鱸科所有物種的三分之一，原先以為這個數量已經很高，沒想到又再次發現新記錄種，可見台灣的海底世界仍充滿未知。目前何宣慶也將研究範圍擴展到

每逢春夏之際，水土保持與土石流災害應變，便是台灣必須面對的課題。受農委會水土保持局之邀，義大利國科會水文地質災害研究所所長Fausto Guzzetti昨（6日）來台專題講座。他提到，自從1964年至2013年以來，地滑所導致的土砂災害，共造成義大利3043人次傷亡、15萬人次無家可歸。預測未來如夜間行車  需瞻前顧後Fausto Guzzetti表示，「氣候變遷確實對坡面穩定度造成影響，而不單單氣候條件，環境因子、人為因素皆會影響地滑情形」。為降低災害所帶來的影響，最好的方式就是先行預測未來可能的環境及其影響，再做出相對應的預防措施。Fausto Guzzetti特別引用知名管理學作家彼得‧杜拉克（Peter Drucker）的名言：「預測未來就如嘗試在毫無路燈的的鄉村小路上行駛，需要瞻前顧後。」（Trying to predict the future is like trying t

6日上午，桃園航空城反迫遷聯盟聯合台灣人權促進會、元貞聯合法律事務所蔡易廷律師、政大教授徐世榮、中原大學教授陳其澎，於環保署前召開記者會，控訴桃園航空城計畫未經環評即行開發，屬於違法行為，並遞交公民告知書，要求環保署莫再放任桃園航空城開發單位規避「第三跑道」個案環評。第三跑道未環評先徵地  環署：會依法處理蔡易廷律師說明指出，依環評法第22條規定，開發單位未經環評不得開發；環評法第4條及第6條亦規定，開發單位在規劃開發時就應辦理環評。但開發單位桃園機場公司卻切割第三航廈與第三跑道開發，有縮小開發規模以規避環評的疑慮。不過，第三跑道超過500公尺長的開發規模，也已達需環評的標準。目前桃園航空城已進行到土地徵收階段，個案環評卻仍未辦理，為避免徵收完成後架空環評功能。反迫遷聯盟提出公民告知書，請求環保署依法命令開發單位桃園機場公司立即進行第三跑道環評程序。環保署由綜合計畫組科長溫育勇出面接受公民

「對不起，我要跟族人說抱歉，因為，我們居然只做了噴漆！我們沒有能力拆了光復鄉公所的招牌！」上月19日凌晨花蓮縣光復鄉鄉公所遭人噴上紅漆「土地是永恆的國家」、「誰的光復、名從主人」引起軒然大波。6日上午，行動者現身警政署前，承認自己的行為，強調「原地正名有理」。噴漆行動是實現台灣族群轉型正義極為重要的第一步，更揭露當地鳳林分局、花蓮地檢署，以密集電話約談騷擾、「一路護送」等手段，恫嚇、「政治追殺」支持的族人。原青：恢復部落名  為凸顯民族自決權動手噴漆者為「馬太攻守聯盟」，他們當天更在光復鄉公所兩側門柱寫上「Tafalong」、「Fata’an」的太巴塱與馬太鞍兩大部落名的拼音，訴求光復鄉公所應恢復為部落固有名稱。在他們眼裡，如「光復」、「復興」等地名帶有濃厚的殖民色彩，應該儘速恢復原名。參與噴漆的青年陳以箴現身記者會，對噴漆行動坦承不悔，又強調「原地正名有理」，他更想拆了光復鄉公所的招牌。

嘉義大埔美工業區案6日於環署進行第三次環差的第三次審查。上次會議中受關注的健康風險一項，在嘉縣府提出總懸浮微粒排放量上限、毒性化學物質與重金屬相關承諾後，小組決議此案過關，僅需由委員過目補正資料，將不再開會討論。嘉縣經發處副處長林永福表示，將續跑細部計畫與土地徵收程序，預定明年上半年度完成徵收，3、4月展開預售。大埔美案位於嘉義縣國道3號梅山交流道旁，大林鎮與梅山鎮的交界處，面積約為439公頃，於1999年通過環評，分區為「第一期開發區」、「後期一區」與「後期二區」，其中此案的「第一期發展區」約50公頃，原為香草藥草園區，開發不順轉型為精密機械園區。嘉義縣政府提出微幅縮小面積、避開徵收衝突地段、引進機械設備製造業等變更。嘉縣表示，目前已有105家廠商有意願，開出需求的土地有147公頃，幾乎是該計畫的3倍之多。上次審查中，雖然嘉縣表示用水、污水及廢棄物量均比原方案低，而因產業類別調整後空污的

國人首部自製具藝術價值的野鳥手繪圖鑑，昨（5）日正式發表！歷時5年，由行政院農業委員會林務局與台北市野鳥學會合出版的「台灣野鳥手繪圖鑑」，結合鳥類辨識專家、研究學者以及自然繪圖家，2500張鳥類繪卡而成，將提供近十萬鳥人最詳實完整的賞鳥工具。鳥類多種樣貌  盡收眼底書中介紹台灣鳥類名錄87科626種，還納入台灣可能出現及逸出鳥種計32種，總計658種，是國內目前收錄最完整的鳥類圖鑑。本書集合國內資深鳥類辨識專家蕭木吉擔任總主筆及審圖，台大森林環境暨資源學系副教授丁宗蘇協同製作鳥類分佈圖，資深鳥友李平篤逐種審閱，並由具有多年賞鳥經驗的國小自然老師李政霖手繪，耗時近5年，通力完成。台北鳥會理事長阮錦松介紹本書時表示，此書無論是賞鳥初學者或資深鳥友、老少皆宜，只要翻開圖鑑就可以看到各種鳥類以及其棲息環境。鳥友初見野鳥時，往往不知從何入門辨識，本書則描繪所有鳥類的辨識重點，只需依照書中箭頭或文字補

知名美容企業自然美集團在宜蘭利澤地區冬山河右岸計畫興建「青春度假天堂」國際觀光旅館，此案5日下午通過環評初審，由小組確認補正資料後，就將送進環評大會。8月時第一次初審會議中，小組決議補件再審，要求自然美集團檢討開發範圍與濕地的空間關係，並改善交通動線等各項措施。此次送件，自然美釐清基地並不在52甲濕地範圍內、國土保安用地僅作隔離綠帶，不會有工程行為、溫泉水全數回收等，集團主席蔡燕萍也親自到場表達誠意。小組認為此案問題不大，提出6項補正要求，包括提升施工地質安全監測頻率；雨水貯留再利用規劃；滯洪池容量檢討、圖面標示及及操作維護；開挖期間聘請符合文化資產保存法資格之考古專家全程監看；鳥類監測地點集中於52甲濕地內，營運階段維持固定監測頻率、並考量參與內政部52甲濕地保育相關敦親睦鄰工作；提出宜蘭縣鄰近遊憩據點旅遊旺季之交通減輕因應對策。

「水里大彎服務區」環評案於去年12月第251次大會遭送入二階環評，5日展開二階環評範疇界定會議，會中審視開發強度與環保措施替代方案，「水」的問題仍是關鍵，環評委員與到場環團更建議「旅館跟商城別蓋了吧」。為纜車蓋服務站？  環團憂服務陸客毀日月潭原計畫在日月潭的自來水水質水量區興建纜車、旅館、餐廳、商城、停車場與遊客中心等設施，「水里大彎服務區」由交通部觀光局日月潭國家風景區管理處提案，打著「促進日月潭觀光」為名，提出設置此服務區，並以纜車串聯集集、水里與日月潭成旅遊帶，也調節日月潭的擁擠觀光人潮的構想。日管處指出，交通動線計畫將實施「攔截圈」，在日月潭西南側的水里溪高灘地開發2萬3千平方公尺的停車場，希望停放700多部小客車，再以轉運方式疏散車潮，但此規劃仍受質疑。更惹議的則是纜車，雖然之前送審時已確認纜車部分將另案環評，今次此案只牽涉到纜車站的站體，後續可能再與向山案結合興建纜車。

水汙染防治費辦法自95年訂定之後就一直延宕至今，3日，環保署長魏國彥在立法院答詢時表示將於12月中旬開徵水污染防治費。但是當日晚間行政院即發布消息表示不宜貿然開徵，需要再作「進一步的了解」。但5日魏國彥在立法院答詢時，原定12月開徵的水汙費確定被延後，將於12月預告，明年1月正式公告，但何時開徵水汙費則還沒有時間表。依據立法院決議，水汙費將對畜牧業以外各類事業徵收。根據中國時報報導，水保處處長許永興表示，未來環保署收到的水汙費將專款專用，用於水質改善及水汙染防治。水保處副處長沈一夫解釋水汙費收費標準，將依照排入水中的化學需氧量（COD）及懸浮固體（SS）濃度收費，預計每年將為國庫帶來3億元收入。家戶水汙費將在第二階段將納入，隨水費收取，初估四口之家每年要多付800元水汙費。蘋果日報報導，3日水汙費開徵消息釋出後，紡拓會立刻回應表示此舉將大幅增加廠商生產成本，不宜貿然徵收。紡拓會並支持行政院

今天空氣品質如何，你注意到了嗎？秋冬時節，中南部懸浮微粒、細懸浮微粒濃度(PM2.5)常超標，對健康影響甚大，正值發育階段的國小學童尤需注意防護。地球公民基金會與高雄市左營區的文府國小及小港區的港和國小合作，從11月3日起，進行為期1個月的「校園空污旗」活動。每天早上第一節課前，查詢空品監測網資料，當空氣污染指標(PSI)大於100或PM2.5，指標進入第4級，校園便升起空污旗，提醒師生戴口罩、減少戶外活動；參與師生也將觀察天空的顏色、記錄當天是否聞到異味等，撰寫空污日誌，增進學生對環境問題的覺察能力。據環保署的資料顯示，2013年，高屏空品區PSI大於100的比率為3.75%，為全台空品區中最高，高雄左營站、小港站之懸浮微粒與細懸浮微粒濃度亦高於全台平均且超出空品標準許多（參表一、二）。

台灣原生食蛇龜、柴棺龜盜捕事件不斷，根據關懷生命協會統計，2006至2013年光是走私獲救個體即有9,386隻，走私成功的隻數恐怕十倍以上。雖然海關、岸巡、海巡以及檢察官認真追緝巡查，屢有斬獲，到了法院則往往因「既遂」、「未遂」見解不同而輕判，不但影響執法士氣，更難遏阻犯罪、保護珍稀物種。近日即有立委推動修法，增加走私未遂罰則，未遂視同既遂處罰之；民間也由關懷生命協會發起連署，呼籲立法院經濟委員會盡速通過此項修法。「再不做些事，（食蛇龜）10年內就可以在野外絕種。」中興大學生命科學系副教授吳聲海說，增訂未遂罰則能達到遏阻作用，而執法也需跟上。以美國為例，海關一旦查緝野生動物走私者，立即法辦，判決快、罰則重，有利於遏止、降低犯罪率。野外獵捕壓力大　野放無望《野生動物保育法》第16條明訂，保育類野生動物，不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺、買賣、陳列、展示、持有、輸入、輸出或飼養、繁殖。產製品不得買賣

在內政部前，廢除R1行動聯盟於11月3日進行陳情與抗議，繼9月24日的土地徵收審議小組與10月20日專案小組委員南下現勘後，內政部地政司土地徵收審議小組於11月3日召開第二次專案小組會議。廢除R1行動聯盟（廢R盟）表示此次內政部土徵小組專案會議中雖有新竹市政府，但並未通知被徵收戶，因此在會議前於內政部前召開記者會，對內政部呼籲專案會議不應黑箱作業，並再次對於R1快速道路的公益性與必要性提出質疑。道路開發與環境保護  必要與公益性仍未明新竹香山R1道路，即是「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程」，將在西濱快速道路與茄苳景觀大道之間開闢東西向的R1道路，連結兩條南北向的道路，自2010年由新竹市政府提出，並於2011年由立法委員呂學樟向內政部營建署爭取核准，至今年R1計畫預估建造費用達46億元，道路全長4.3公里，將減少2.8分鐘的行車時間與0.84公里的行駛距離。