為了因應日益增長的用水需求，澎湖馬公第一海淡廠計畫將原先3000CMD（公噸／天）機組更新為4500CMD的新型機組，24日召開第四次環差會議，環委關注擴建機組未來的藥劑使用，以及取排水口的環境監測機制是否完善。現場多輪問答後，專案小組評估仍有多處應進一步說明，決議補正再審。澎湖氣候劣勢與觀光發展導致水資源迫切 環委要求補齊海域水質數據「澎湖縣海水淡化廠新建工程暨擴建計畫第四次環境影響差異分析報告（更新組建4,500CMD海水淡化機組）」專案小組初審會議24日召開，預計將澎湖馬公第一海淡廠於2023年到期退場的3000CMD機組汰換為4500CMD的新型機組。澎湖供水受氣候變遷與觀光需求影響，馬公地區尖峰用水已趨緊繃。經濟部水利署指出，海淡廠更新計畫是為了強化備援能力，並減少地下水抽取，確保極端氣候下的供水穩定。專案小組建議開發單位台水第七區管理處補充修正後再審。

台東滿地富遊樂區24日首次於開發案所在地的成功鎮三仙里召開「居民座談會」，開發單位滿地富公司負責人洪英玉，在場卻全程不發一語，委由部落人士賴永清代為發言。賴永清一開始則定調，「本次座談會僅搜集民眾發言，不回應任何質疑」，令在場民眾懷疑業者的溝通誠意。滿地富開發案自2021年起歷經五次海岸審查會結果都是「補件再審」， 2022年起來部落辦理「說明會」三次，卻一直無法與在地有效溝通，這次改以「居民座談會」形式，仍被批評草率，出現通譯翻譯不完全、開會通知漏洞百出、會議規則臨時改變等狀況。賴永清當場還拋出，「今日座談會只是第一階段，聽大家的意見，彙整後呈報內政部，第二階段會在豐年祭的時候，有青年的座談會，第三階段是針對承諾事項，由董事長來簽切結書，正式公文函文，到時候誰說謊都看得出來。」通知不足 會議規則說變就變 製造人潮與混亂與會民眾表示，里民僅在事前兩三天陸續收到開會傳單，且沒有全面通知每一位

法國電力再生能源公司（EDF Renewables）決定退出台灣，手上得標的蔚藍海彰化風場，也已向經濟部提出終止行政契約。經濟部表示，尊重業者決定，風場的容量、空間將在下一期釋出。經濟部長龔明鑫強調，影響整體綠電供應進度可能要延後一年，目前的3-3期完成選商後，明年就可以開始3-4期的說明作業。EDF因融資、國產化等困境退出 能源署：尊重個別業者台灣離岸風電開發又添變數，法國電力再生能源公司（EDF Renewables）今（2026）年初悄然決定退出台灣，2月已向經濟部能源署提出終止行政契約文件，經濟部則表示尊重業者決定。EDF約在2022年進入台灣，同年12月底與台亞風能合作得標獲配440MW開發容量，開發位於彰化外海的「環洋」離岸風場（後更名為蔚藍海彰化），預計併網年度為2028年。根據媒體報導，蔚藍海彰化風場近年因融資、產業關聯性、地方政府協調等諸多因素而進度停滯，EDF法國母公司

台灣鯨豚擱淺救傷已有逾30年歷史，學者及民團整合2000～2023年的擱淺資料庫，調查24年間共1884擱淺事件、涉2225頭鯨豚個體資料，發現海豚最常擱淺，占所有事件53%；過去10年鯨豚擱淺事件顯著增加，反映自2015年來，氣候變遷導致的棲息地破壞和季節性漁業活動相互作用，導致威脅持續且不斷加劇。本次研究於2月刊登於國際期刊《Marine Environmental Research》。研究學者之一、台大獸醫專業學院教授楊瑋誠向《環境資訊中心》表示，正進行進一步分析研究，希望可以反推論出鯨豚受傷及死亡的實際位置，從而協助制定漁業或風電相關管制政策。離島僅有6.9%個體存活

由環境部指導，南迴永續旅行聯盟與台東縣環境保護局主辦的「第二屆南迴永續餐桌」，週末（26日）將在台東縣大武鄉尚武社區舉行。活動時間自上午11點至下午6點，內容涵蓋永續策展、永續市集、生態餐桌、生態講座與兩場工作坊，今年把視角聚焦到大武鄉豐富的自然生態，試圖把「永續」從人類熟悉的減碳、回收與環保行動，往前推進一步，帶領大眾重新思考：當人走進山林與海岸時，究竟是誰先在這裡生活？從永續飲食走向自然生態 走入大武談共生現場本次策展人之一、東方雲民宿主理人葉宜臻受訪時表示，第二屆南迴永續餐桌仍延續聯盟每年由南迴不同鄉鎮輪流辦理的形式，去年在太麻里舉辦，今年則輪到大武。她指出，和第一屆相較，今年最明顯的轉變，就是將整體活動主軸從「讓大家認識南迴永續旅行聯盟在做什麼」，進一步聚焦到大武本身所擁有的自然生態條件，並以「牠們的餐桌」作為策展核心，透過聯盟夥伴現場交流，結合主題策展、生態講座、體驗工作坊與生態

近年白沙屯拱天宮媽祖進香，吸引眾多香燈腳參與，一睹「粉紅超跑」魅力。根據公視新聞網，去年進香時，雲林北港的垃圾量約有100噸。環境部今年則募集「環保結緣攤商」，鼓勵攤商將主動提供一次性餐具轉為「友善提醒、自備優先」。環保團體綠色和平也前往隨香，發現許多民眾自發性撿拾垃圾。綠色和平建議，未來可規劃「友善休息點」，提供洗手、洗餐具與降溫的設施。進香路線全依媽祖旨意 環境部以機動方式進行管理白沙屯媽祖進香自2024年近18萬人報名，今年已突破46萬人。然而，隨著進香人數飆升，也顯現相應的環境問題。如沿路發放福食產生的一次性餐具、食物包裝，甚至吃不完的廚餘也被遺棄在路旁。白沙屯進香路上的民眾向《環境資訊中心》記者表示，自己已經走了七年。有感於近年人潮增加、路上垃圾越來越多，今年決定帶著夾子與垃圾袋，協助維持路上整潔。

因應國際戰爭、海運貿易、能源需求等，近年海洋產業加速崛起。2025年4月成立的水下噪音協會，昨（22）日舉行記者會，公布將在今年11月3～5日於台南舉辦首屆「台灣海洋科技暨無人載具展」。台灣海洋科技暨無人載具展將在大台南會展中心舉行，預計國內、外至少125個廠商參展，並會舉行多場論壇、交流晚宴及新品展示會，另在11月2日於遊艇酒店碼頭規劃無人船、水下載具、無人機演示，民眾可換證參觀。海洋委員會則與海洋科學館、成功大學、中山大學以產學合作館方式，展出深海探測載具、無人船遙導控技術、海洋保育類野生動物救援成果等，著重海洋國防之餘，亦顧及保育面向。讓台灣成為海洋科技亞太市場樞紐水下噪音協會理事長湛翔智稱，海洋科技的國際供應鏈版圖正急劇改變，「有多少無人載具，幾乎主宰了戰場」，舉辦展覽目的是讓國際看見台灣，擴大我國海洋科技及無人載具採購量，讓台灣成為亞太市場的樞紐，甚至成為全球製造鏈的重要夥伴。

2024年一隻瀕危綠蠵龜在澎湖虎井漁港漂浮，被救起時發現牠的背甲斷裂、體內有四個魚鉤，進行手術時更一度休克，並引發急性腎衰竭。醫護人員把牠從「鬼門關」前拉回後，又要面對復健挑戰——完成潛水訓練才能野放，否則有機會面臨安樂死。這隻叫「司康」的綠蠵龜經歷678天的治療，週三（22日）在淡水沙崙沙灘野放，在數十人屏息注視下，緩緩游入大海。中華鯨豚協會獸醫陳毓蓉回憶，司康在澎湖被救起後，檢查發現背甲懷疑被船隻撞擊呈H型斷裂，並出現脊椎損傷，體內有四個魚鉤，亦因為腸道有大量氣體，導致無法下潛。醫護人員進行手術取出食道魚鉤時，司康因腸道脹氣壓住肺部難以換氣，一度出現休克，並進一步引發急性腎衰竭。陳毓蓉說：「透過兩週的密集輸液治療，我們才把牠從鬼門關前重新拉回來。」無法下潛成野放最大難關司康體內的魚鉤陸續透過手術、大腸鏡和自然排出成功處理。但最大難題是腸道嚴重脹氣，導致無法下潛。

18日全中運開幕，運動選手在全無遮蔽的運動場上曝曬；另一方面，原民祭儀承受著極端降雨，都受到立委關注。今（22）天是世界地球日，立法院邀請環境部報告氣候變遷因應狀況，環境部表示，今年將提出最新一期氣候變遷調適計畫，納入聯合國氣候大會提出的「貝倫調適指標」，預計6月有初稿，年底前報請行政院核定。要孩子多運動，卻承受烈日曝曬？ 環境部：將提新一期氣候調適計畫國家氣候變遷科學報告推估，台灣21世紀末的平均溫度將比起基期（1995～2014年）增溫1～3.4℃。立院社福及衛環委員會今（22）日邀請環境部報告台灣氣候變遷調適現況與全球接軌情形，並備質詢。18日全中運開幕，根據《聯合報》報導，全無遮蔽的嘉義田徑場中，選手、教練、觀賽民眾曝曬在烈日下，將成記憶中「曬傷的比賽」。

第23屆「全國NGOs環境會議」在422地球日前夕，向總統府提出31項建言。包含能源政策與核電風險、南投名間焚化爐爭議、遊蕩犬貓與野生動物衝突等。環團表示，肯定總統賴清德對各項議題有正面回應，未來將環境公益信託、遊蕩犬議題等跨部會議題交由行政院政務委員層級協調整合。針對非核家園，賴清德重申，在核安無虞、核廢有解、社會共識三大前提為滿足之下，才會繼續重啟核電。與總統有約三年內解除列管72項 今年新增31項一年一度的世界地球日來到，由台灣各環保團體組成的「全國NGOs環境會議」，會在此時提出各類議題的列管建言，並由總統交辦各部會列管。昨（21）日總統賴清德照例與環團代表會面並聽取建言，今年由民眾票選出的三大環境議題爲：南投名間焚化爐、垃圾治理與循環、科學園區開發與草鴞棲息地的衝突。今年共有10個團體代表 ，以及2026年環境保護終身成就獎得主鍾寶珠進入總統府提供建言。全國NGOs環境會議議題溝

攸關台積電2奈米晶片製造基地，環境部昨（21）日召開南科楠梓園區二階環評範疇界定會議。地球公民基金會、環境權保障基金會等環團，會前在環境部大門召開記者會，指楠梓園區五座2奈米廠的耗電等同於高雄民生用電，且仰賴興達火力電廠，「台積電用光高雄的電」、「污染留給高雄、屏東人」，呼籲台積電主動投資開發再生能源，「綠電自己扛」。範疇界定會議在召開了1.5小時後結束，南科管理局表示，將進一步與台電確認園區開發對全國及南部電網的影響，也會評估是否對高雄市的學校、機關投入屋頂光電補助。南科楠梓耗電大 與沙崙都仰賴興達火力 環團：污染留高屏政府推動「大南方新矽谷方案」，在南部建立高科技產業鏈。台積電選定已熄燈的中油五輕舊廠範圍作為2奈米晶片製造基地，近年已陸續通過地方環保局環評，包含高市府主導規劃的台積電P1、P2廠已開始量產，以及台積電後續提出的P3、P4、P5擴廠範圍，目前廠房興建中。國科會則針對既有開

邁向淨零目標，電動車不可或缺，但對應的充電設施能否跟上？有學者指出，目前全台電動車充電站的數量已經超過加油站數量，「車樁比」來到8.6比1，也就是每九台電動車有一個充電樁，已高於歐盟建議的10比1，下一步應該邁向服務治理，完善管理充電設施背後的整套服務體系，諸如用地、資料整合、電網與平台等，建立政策基礎。充電設施比例超越歐盟標準 下一步是轉型成服務治理台灣目標2040年達成市售車輛100%電動化。公民幫推協會15日舉辦論壇，邀請產官學界討論電動車輛的充電議題。公民幫推協會理事長、前台北市交通局長鍾慧諭分析指出，台灣的電動車數量成長很快，截至2026年1月，已經有12萬8000輛電動車上路，占全體車輛1.73%，這樣的進展已經超過國發會最初在淨零路徑中預估的1.4%。且各項充電配套措施、法規也在修訂調整中，例如停車場相關法規開始要求充電車位必須達一定門檻，「看起來做得差不多了。」電動車輛成長