3月中在墾丁舉辦的一場越野跑比賽，主辦單位Xtrail 100與藝術家合作，用塑膠廢棄物造出500個獨一無二的獎牌和數十個「恆春城門」獎座。比賽會場內，擺放了一艘「塑膠獨木舟」半成品，特別吸睛，跑手們與記者都很好奇，這真的可以下海嗎？這艘船的「原材料」均來自山上、海上的塑膠垃圾，經清洗分類、壓碎溶解，重塑成塑膠板塊，再組合成小船。「不垃圾場」藝術家張楷翊向《環境資訊中心》記者透露，他預計今（2025）年要完成作品，並預計扛著小船先到海邊測試安全性，後面還有更大的計劃——他打算製造一艘12公尺的塑膠再生帆船，揚帆出海，繞著台灣這個海島國家撿海廢。

隨著氣候危機加劇，企業投入永續發展已是現在進行式。CSRone永續智庫21日舉辦永續轉型論壇，並公布《2025 台灣暨亞太永續報告現況與趨勢》。報告指出，亞太10個經濟體在永續發展方面，台灣連續三年穩居榜首。報告也發現，2024年「職業健康安全」首度超越「經濟績效」，成台灣企業最重視的主題。亞太10個經濟體永續發展評比 台灣連三年衛冕冠軍CSRone永續智庫聯手國立政治大學商學院信義書院，於21日舉辦「真心與雄心」論壇並發表《2025 台灣暨亞太永續報告現況與趨勢》調查報告。該報告以10個亞太經濟體之市值前10大企業做為主要研究對象，並分析這些企業的永續報告書，梳理永續揭露現況與未來趨勢 。報告顯示，台灣、新加坡和南韓在永續發展方面表現穩定且突出，尤其台灣自2022年起連續三年穩居榜首，並在2024年取得最高評分77.1%。研究團隊也發現，亞太地區SDGs營運整合度平均56.7%，其中台灣

經濟部日前提出菲律賓種綠電評估報告，經濟部長郭智輝昨（20）日於立法院表示，隨著技術更新，船運輸電回台的成本可降至每度電1.25元，但具體方案與工程規畫還要實地考察才能確認。此外，經濟部也在評估「澎湖種綠電」計畫，預計透過台澎海纜供電給半導體產業。菲律賓綠電輸台不只靠海纜 經部估船運成本每度1.25元經濟部長郭智輝去年拋出「菲律賓種綠電」發想，立法院經濟委員會昨日邀請經濟部進行業務報告。郭智輝強調，菲律賓種電是「可行的」，但仍有待實地考察深入了解，首批專家學者本月底就會出發。根據經濟部日前提出的可行性評估報告，菲國太陽光電潛力達30～50GW，可於呂宋島北部及中部廣大閒置土地發展；當地陸域風電也評估有龐大的開發潛力，離岸風電則在起步階段。至於綠電如何送回台灣？報告評估高壓直流（HVDC）海底電纜以及電池船運輸兩種方案，但海底電纜施工複雜，有待海底調查，建設時間長，因此電池船可以作為電纜完成

台灣首宗氣候行政訴訟案今（20）日於台北士林高等行政法院進行言詞辯論庭。本案是關於經濟部是否有效規範用電大戶的綠電責任。原告委任律師簡凱倫強調，若《氣候法》旨在保障易受氣候變遷衝擊的脆弱族群，即便該法未明定脆弱族群定義，仍能援引聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）中「暴露度」與「敏感度」的定義。辯方律師則認為，人民對於法規修訂沒有公法上的請求權，無法直接提告要求政府修法或強化規範。此案是台灣氣候訴訟首例，最終判決將於5月8日揭曉。原告律師：不能以過往公害思維面對當前氣候巨災本案原告為綠色和平基金會及三位曾任職綠色和平的個人。原告委任律師簡凱倫指出，《氣候法》作為保護規範，應保障易受極端氣候侵襲的脆弱族群，而判斷脆弱群體的標準，須回到氣候變遷風險的概念，包含「危害」、「暴露度」與「脆弱度」三要素。他強調，僅有氣候危害並不足以構成脆弱群體，還需具備暴露與脆弱條件。例如，面對暴潮風險，住在山坡

由挪威政府出資的北極光計畫（Northern Lights），今（2025）年開始從歐陸運首批二氧化碳至北部海底儲存，被稱為「歐洲二氧化碳高速公路」。將二氧化碳灌入地層的碳封存技術被視為減碳的利器，不過目前技術尚未商業化，發展仍面臨挑戰。國科會昨（19）日在2050年淨零城市展舉辦相關論壇，邀請國內外學者、政府官員分享碳封存的社會溝通心得。碳封存是放廢棄物到地底？ 民眾誤解多國發會規劃我國以CCUS（碳捕捉、利用及封存）技術，預計在2030年減碳至少174萬噸、2050年減碳4020萬噸。國科會昨（19）日在2050年淨零城市展舉辦「以碳捕捉與封存（CCS）助力實現淨零轉型之展望」論壇，邀請日本、丹麥、台灣學者及能源署代表討論CCS技術的挑戰以及如何完善社會溝通。

為了減少鋼鐵業碳排，台灣同步輻射研究中心打造全球首座能通入氫氣、加熱至1600度的高溫反應爐，挑戰「以氫代碳」的技術極限。透過同步X光技術，首度捕捉氫氣還原鐵礦的完整過程，為鋼鐵減碳開出新路。「以氫代碳」難度高 台灣No.1的氫氣高爐冶鋼高爐透過焦炭高溫氧化還原鐵礦，得到純鐵之後，再提供下游生產各式各樣的金屬物質。鋼鐵廠碳排占全台比例8.3%，主要排碳來自焦炭，約10層樓高的高爐一次需消耗大約1.5噸的焦炭，碳排驚人。若改用氫氣取代焦炭，排放物就能從二氧化碳變成水，但這並不容易。第三屆2050淨零城市展於18～21日在台北南港展覽館舉行。台灣同步輻射研究中心助研究員陳世偉解釋，若氫氣氣體濃度超過4%，就會達到爆炸條件。再者，無法預見鋼鐵高爐通入氫氣，會對鋼鐵造成何種化學變化。陳世偉說明，團隊也嘗試找國外廠商協助通入氫氣技術，「但是他們都拒絕」。國外工程師婉拒的理由其來有自，氫氣熱傳導極大，

我國最後一個核電機組，核能三廠2號機將在5月17日停機。但隨著經濟成長，用電需求攀升，對於核能的討論越發熱烈。在野黨拋出核電延役法案，盼在517以前完成審查。教文委員會召委葛如鈞表示，照慣例要等行政院提出草案一起審查，呼籲政院盡速送交草案，而核安會屬於另一位召委林宜瑾主責，也請林委員儘速排案。林宜瑾則反駁，法案排審並沒有主責部會區分，葛如鈞的說法「錯誤」。延役仍要安全評估 台電：修法前照常除役國民黨日前宣布，將在立法院本會期優先修正《核子反應器設施管制法》，將核電機組使用年限從目前的40年延長到60年，也同步修正《環境基本法》，把非核家園改為「非碳家園」。立法院教育文化委員會昨（19）日召開「核子反應器設施管制法部分條文修正草案」修法公聽會，召集核安會經濟部等主管機關與民間正反團體提出討論意見。核安會副主委張欣說明，若修法通過，須由經濟部和台電公司，就各核電廠狀況審慎評估延役的安全性、可行

731高雄氣爆發生至今11年，立法院內政委員會於19日審議《災害防救法》條文修正草案，立法委員提案包括，增訂工業管線災害防救業務計畫由行政院審議後送立院備查，以及針對工業管線運作與維護等以專法定之，並加強災害防救教育。有立委關心全國工業管線老舊引發安全疑慮，並提出加強防災士培訓。經濟部則稱，高雄市工業管線從本來的89條已減至70條，宜蘭縣3條工業管線更將在上半年全數廢用。計程車司機、大廈管理員都要接受防災培訓立法院內政委員會今（19）日審議《災害防救法》第3、19、22、48條的條文修正草案。民進黨立委賴瑞隆等16人提案指出，全台工業管線輸送物包括氫氣、氮氣、甲烷等18種物質，管線材質為碳鋼，考量到工業管線的安全維護與災害防救，應制定專法管理。國民黨立委丁學忠、許宇甄等16人則提出，近年複合式災害型態不斷變化，已超過去民眾所理解的天然災害範圍，認為傳統防災教育難以涵蓋複合災害，提案強化災害

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。第三屆淨零城市展於昨（18）日開幕，交通部運輸研究所發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。交通部官員表示，系統不只能突破電動公車充電瓶頸，也有助消除業者對用電與土地需求的疑慮。運研所研發管理系統 能突破電動公車充電瓶頸運研所副所長王穆衡指出，要從柴油公車走向100%電動化目標，對產業與運輸都是一場革命。但電動巴士不像家中的掃地機器人可以簡易充電，要確保車子開出去能返回充電，並確保下一趟行程能出發，其中有很多需要克服的困難。而電動公車智慧充電管理系統的研發，能突破電動公車充電的瓶頸。運研所代理組長張益城說明，充電系統最大的特點是透過AI分析智慧用電，可配合客運業者的班次與營運需求，在電網離峰時段，利用剩餘電力進行充電與儲電，評估

全球氣候變遷對生物多樣性影響甚鉅，尤其頻繁與高強度的熱浪（Heatwaves）。台灣研究團隊最新研究指出，埋葬蟲儘管有昆蟲界罕見的親代照護行為，也難抵高溫衝擊。當雌蟲難以儲備足夠的資源，導致產卵數減少、幼蟲體型變小，甚至孵化率也顯著下降。研究作者之一、台大氣候變遷與永續發展助理教授孫烜駿表示，極端氣候不只影響成體，更應考量從孵化到成體各階段，物種受熱衝擊的影響。物種存續關鍵 不只看成體耐受力國際期刊《英國皇家學會報告B系列》於5日發布台灣團隊研究，研究以尼泊爾埋葬蟲（Nicrophorus nepalensis）為對象，探討熱壓力如何影響子代生存，以及親代照護是否能發揮保護作用。研究團隊設定兩個關鍵變數，一是埋葬蟲在孵化前如何處理屍體，二是幼蟲生長的溫度環境。在常溫（17.8°C）與高溫（21.8°C）條件下，評估埋葬蟲受到環境變遷的影響，了解其不同生活史階段的受環境影響的程度。

今（18）日看守台灣協會、台灣蠻野心足生態協會、綠色和平等環保團體召開記者會，向行政院提交請願書，呼籲政院要求環境部及財政部在三個月內修法，將焚化爐從促參法獎勵範圍排除。環保團體指出，垃圾焚燒會產生空污、碳排，且須掩埋去化的飛灰、底渣，與現行淨零及循環零廢棄政策有落差，不應給予獎勵。此外，針對環境部長彭啟明12日回應媒體，2年後垃圾處理供需平衡才會考慮促參排除焚化爐，環團也批評，環境部根本是以「拖字訣護航」。環團請願促參獎勵排除焚化爐 燒垃圾不能享優惠根據《促進民間參與公共建設法》，民間投資焚化廠總額達4億元以上，可獲獎勵補貼，更可減免地價稅及房屋稅、免除五年營利事業所得稅。近年爭議頻頻的焚化爐興建案，花蓮台泥汽化爐、彰化晶鼎焚化爐，以及最新將在南投名間興建的焚化爐，都有申請促參獎勵。

環境部長彭啟明今（17）日於立法院報告空氣品質議題，表示未來將鼓勵各地方環保局針對國中小校園劃設空氣品質維護區，禁止高污染大車輛進入。他也強調，目前汽機車等移動污染源已經大於工廠等固定污染源，但這也是台灣「最困難」的案例，需要社會共同翻轉生活習慣，相關空污政策將在4月提出白皮書與大眾討論。校園廣設空品維護區 高屏優先示範立法院社會福利及衛生環境委員會今日邀請環境部等有關機關，針對「氣象變異致國內空品惡化」進行專案報告並備質詢。回應媒體報導校園鄰近工廠導致空污問題，環境部長彭啟明說明，台灣因為地小人稠，過去有很多工廠就設在學校旁，如今已演變成大問題。目前環境部要求源頭減量，輔導校園鄰近工廠改善，但防護需要公私協力，環境部會協助家長、學校與在地工廠成立溝通平台。彭啓明表示，要鼓勵地方環保局劃設國中小校園「空品維護區」，禁止高污染的大車輛進入。因為除了工廠污染源，很多家長也習慣開車接送，汽車怠速