10日，高雄市文府國小師生家長和社區居民走上街頭舉辦「爭氣，為好空氣而走」大遊行，這是國內首次由學校發起，結合社區和民間團體的對抗空污行動，遊行人數上千人，聲勢浩大。發起遊行的文府國小表示，主要訴求是反對長期造成左營地區空污的東南水泥公司草率復工，要求市府盡快通過水泥業空污排放加嚴標準，並且希望市民一起關注空污問題，守護好空氣，讓孩子能夠大口呼吸。親師生總動員  社區民團響應手持手繪「爭氣小子」海報，高舉代表冒黑煙的黑色塑膠掃帚，口中喊著「守護好空氣，居民齊努力」、「我要脫掉口罩，我要大口呼吸」，文府國小小朋友在遊行隊伍中不畏懼地高喊口號，甚至在路口用快閃街舞表達反空污，希望引起路旁民眾一起關注空污問題。學校也號召家長一起走出來，為守護孩子的健康表達訴求。和兩個孩子一起走在遊行隊伍中的文府國小家長陳先生說，原本不知道東南水泥的污染問題這麼嚴重，經由孩子告知才了解，他非常認同學校的做法和訴求

「食物銀行」可以同時滿足減少食物浪費、照顧弱勢，在國際與國內民間都已經開始行使。據衛福部統計，國內已有54萬人曾經受益。不過，目前卻還沒有相關法令來規範，在食安考量下，仍有不少賣場業者與社福團體不知能怎麼做最好。因此上屆立委開始有打算立專法或專章，而這一屆也有徐永明、陳亭妃、林麗蟬、洪慈庸、蔣乃辛，紛紛從社會救助法、食物銀行法、公益實物銀行法，要進行修法立法來提出明確規範。「食物浪費是生鮮最大宗，但食物銀行的運作上，卻最難處理的就是生鮮。」如親民黨立委李鴻鈞所言，目前衛福部傾向在〈社會救助法〉中設立「實物給付」專章。要用以救助弱勢者的物資來源中，並非打算以即期生鮮為主，也不認為弱勢者就必須接受剩食，但強調此可能完整食物銀行在社福上的功能，將間接改善食物浪費的環保問題，與家暴、犯罪等社會問題。政院版的實物給付專章草案已在9月送入立院，不過李鴻鈞評估本會期處理機會不大，可能得展望下一個會期。親

面積達107.4公頃，是美麗灣18倍大的宜蘭蜜月灣開發案，昨（8日）在環保署進行「環境影響差異分析報告」（環差）專案小組初審。該案2011年已通過環境影響評估，至今仍未開發。開發單位與反對開發的宜蘭縣府、民意代表與當地居民就是否應該重辦環評展開激烈攻防。開發單位認為本案只是局部變更，簡化版的環差審查就可以。反對方則認為，原環評書件內容過於老舊，且該地曾發生嚴重土石流，應全面重新評估。最後，專案小組拍板重辦環評。這項結論還需經環評大會進行最後確認。問題過多 補件補不完 環委：重辦環評位於宜蘭大溪的蜜月灣開發案，將在山海之間興建250間客房的旅館區、別墅區、海濱遊憩區、野餐烤肉露營區、溪畔親水遊憩設施等，總面積達107.4公頃。該案原本於2003年通過環評，但因開發單位跟環保署展開八年訴訟，直到2011年才確認通過環評，至今尚未實質動工。開發單位博愛企業公司強調，這次僅進行局部變更，不僅沒擴增

署長李應元8日在立院宣示，將宣導民眾入廁後，把用過衛生紙直接丟入馬桶沖掉，並承諾在三個月內邀衛生紙、馬桶相關業者研商。這與前署長沈世宏建議衛生紙不應丟入馬桶的主張呈相反見解。環署廢管處則認為，比起管線問題，衛生紙的材質是否易溶於水是主因。8日立院衛環委員會討論焚化爐延役計畫與垃圾源頭減量等，李應元回應立委盧秀彥質詢時，表示將宣導用過衛生紙直接丟進馬桶沖掉。李應元說，雖然將衛生紙沖入馬桶會增加污水處理工作，但用清運的方式進焚化爐也是需要處理，且站在公衛的角度上，他較支持直接丟進馬桶。推翻前署長見解 李應元：衛生紙要丟馬桶在2011年時，環署實測五種廠牌的衛生紙，分別選用5、10、15及20抽丟入馬桶，發現以一次（約6公升水量）皆可順利將衛生紙沖入馬桶，但在後端管線到化糞池處理上，若是衛生紙量多，就容易阻塞。當時的環保署長沈世宏認為，將衛生紙放在垃圾桶，除了可以避免化糞池堵塞，也可當再生能源。

環署美名為「建構綠能永續新世代垃圾處理計畫」，其實很大一部份就是「焚化爐延役計畫」，此計畫甚至傳出打算資助澎湖興建焚化爐，故在預算審查時遭到民間團體與立委砲轟。8日上午立院衛環委員會要求環署對此進行專案報告，李應元允諾，澎湖等離島不興建焚化爐、彰化和美小型焚化爐亦不延役。國內現有24座大型焚化爐中，有19座（註）將要延役升級，環署預計在完成改善後，將可以增加垃圾處理量每日845噸、年發電量3.24億度，並減少年碳排17.1萬噸。李應元強調，在這段期間，也將努力提升垃圾減量、資源回收。15年後，各縣市政府就可以開始考慮停役老舊焚化爐，例如台灣第一座內湖焚化爐，就極可能第一個停役。升級減污技術  延役焚化爐預計再用15年目前全台垃圾回收率約55%，無法回收的垃圾仍採焚化方式處理，國內目前運轉中的24座焚化爐中，有19座廠齡在今年底就達15年，都將進行改良並延役，中央與地方合計要為此投入111.

環署在本月1日推行新制，以AQI（空氣品質指標）取代原先PSI（空氣污染指標）、PM2.5（細懸浮微粒）併陳的雙指標方式，並以綠、黃、橘、紅、紫、褐紅六色燈號分級。但環團台灣健康空氣行動聯盟擔憂「紫爆不見了」，批新制是大開後門、鴕鳥心態。環署強調，新制上路後，在對敏感族群不良的橘色時就開始預警、對所有族群不良的紅色便展開因應措施。7日上午，台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國舉行記者會，理事長葉光芃指出，雖然認同環署將兩項指標合一是對的作法，但環署卻在PM2.5一項上，採用較為寬鬆的美國分級，且讓國人花了兩年才熟悉的「紫爆」消失，將造成認知混淆。強調「紫」與「爆」 環團憂新制混淆大眾認知原本PM2.5的「紫爆」為70µg/m³，如今AQI則是PM2.5達35.5µg/m³就屬橘色、54.5µg/m³為紅色。

相機是記錄生活的好物，但如果帶著相機記錄大自然生態，攝影過程卻使用各種不當的誘拍手段，那麼得到的美照只是證明了「誘拍有用卻可恥」。事實上，近年來屢屢傳出部分鳥友為了拍攝出心目中理想的美照，不惜以帶麵包蟲、灑飼料、餵食的誘拍手法，此外，其中也包括閃光燈、播放鳥音、佈景擺設，甚至綁架固定鳥類的手段拍攝。最近，誘拍手法竟變本加厲，「事先往魚肚灌氣讓魚飄在河面，並綁上魚線固定誘拍，以讓拍攝者提早對焦，紀錄保育鳥類捕食畫面。」這樣的行為不但干擾鳥類生活，也構成騷擾、虐待野生動物，此舉恐觸法。看不下去的愛鳥人士也將拍到的事證向新北市動保處檢舉，同時動保處也受理調查此案。為誘魚鷹 魚肚灌氣牽線綁石頭 每年秋天，飛來台灣過冬或駐足過境的候鳥，幾乎佔台灣大約500種鳥種的40%以上，翌年春天，才又陸續飛離台灣。魚鷹，即是每年秋天到隔年春天都會飛來台灣過冬的候鳥之一，因為飛行速度快、難以捕捉飛翔風采，而讓攝影

台塑河靜鋼鐵廠4月在越南爆發嚴重的污染事件，並未隨台塑承諾賠償5億美金（約160億台幣）而落幕。5億賠款落入了誰的口袋？當地民眾至今未獲賠償，越南河靜省神父Nguyen Dihn Thuc（阮庭淑）特地跨海來台，要求台塑公開污染資訊與賠償計畫。針對此一嚴重損害台灣聲譽的國際事件，且台灣七大公股行庫都在投資台塑越南廠之列。立委蘇治芬、吳焜裕、陳曼麗承諾，將召開公聽會，要求財政部推動公股銀行簽署赤道原則，確保貸款對象負起環境保護責任，防範未來類似事件再上演。漁民沒拿到賠償  5億美金去了哪？今年4月，越南河靜省永安港爆發大量死魚事件，後續擴及鄰近的廣平、廣治、順化三省，橫跨250公里。被沖到岸上的死魚就超過140噸，死在海中的魚類、珊瑚難以計數。除了破壞生態、當地民眾健康與漁民生計也受影響。6月29日，台塑河靜鋼鐵公司董事會主席陳元成承認台塑是污染兇手，並承諾賠償5億美元。「大家聽說台塑要賠償

秋冬空氣品質不佳，環署全面啟動季節性強化管制，要全民一起行動救空污。環署空保處預估，這一系列的整體減量政策，包括調整空污費費率、加強管制電廠、加速老舊柴油車淘汰等，對固定污染源、移動污染源都提出防治措施。預計能減量硫氧化物、氮氧化物與揮發性有機物一季共2,136公噸，相當於台中火力發電廠停轉21天。紫爆連連的秋冬空品，在1日AQI空氣品質指標上路後，中南部仍是呈「對敏感族群不良橘」連發，秋冬是否可能有好空氣？環署祭出季節性強化管制。最快明年增加老柴油車牌照稅 以降低空污在移動污染源方面，空保處處長蔡鴻德表示，將加速汰換老舊柴油車。目前全台仍有8萬多輛一二期排放標準的老舊車輛，這些車齡已有2、30年的老車，排放量也高達16.8%。因此環署打算與交通部合作提案修法，逐年增加一二期老柴油車的牌照稅，若順利，新制最快明年上路，超過十年以上的老柴油車最多增加五成牌照稅，也就是牌照稅從1萬6000元暴

為了改善空品，環保署在2015年啟動「高屏空污總量管制計畫」，除了管制空污排放量外，還引進污染物交易制度。當時環署更稱此舉是15年來空氣品質管理制度重大變革，但上路一年，卻遭民間痛批「騙很大」、「幫倒忙」。指責由於認可量過高，並無實質減量，反而「越減越肥」。6日上午，立委劉建國與中南部環團舉辦公聽會，要檢討高屏空污總量管制計畫，甚至喊出暫停計畫。「認可量」環團不認可  要求以實際排放做基準高屏地區是全台唯一PM10與O3皆未符合空氣品質標準的區域，因此當時環署優先選擇從此處開始推動總量管制，除了持續執行各類污染源減量，也祭出經濟誘因，在2015年6月30日公告上路。環團批判，高屏污染總量管制計畫的「認可量」過高，目前污染「認可量」的認定，是操作許可量的八成，但環團期待的是以「申報量」，也就是實際排放量為基準。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃指出，環署的減量指的是「認可量」每年下修5%，但並

5日上午，立院審查環保署相關基金預算時，環保署長李應元拋出四都優先跟進垃圾費「隨袋徵收」的風向球，打算以此解決各縣市的垃圾大戰。日前台北市低調替雲林縣代燒垃圾的消息引發風暴，李應元在回答立委李彥秀的質詢時宣示，將來垃圾管理即將朝「圾圾減量」與「縣市互惠」兩大方向來努力。在休息時間時，更進一步向媒體解釋，垃圾減量的具體作法之一，將是推動各縣市垃圾費「隨袋徵收」，且可能優先從直轄市來辦理。雙北隨袋徵收  垃圾減量看得見目前只有台北市和新北市有垃圾費隨袋徵收，其餘縣市仍維持隨水費徵收的作法，台北市早在2000年便展開，新北市則在2010年跟進。環署廢管處處長吳盛忠提供統計資料，顯示台北市在2000年時，每日人均垃圾量為1.007公斤，推行一年後，2001年則降到0.771公斤；到2015年，則是0.287公斤；新北市則是2010年時每日人均垃圾量為0.45公斤，推行一年後的2011年則降到0.2

5日上午，環署進行台塑六輕四期的變更內容對照表第一次初審。雖然六輕表示，此案只是提出替換八座儲槽為低／非揮發性有機物，變更後原環評核定量的VOCs排放量可每年減少178.67公斤，更環保也更具競爭力，但專案小組仍要求六輕說明個別物種。六輕表示，這八個原本儲存異壬醇、三乙二醇、鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二（2-乙基已基）酯等物質的儲槽，將來要依照市場需求調整儲槽物料，以活用空間。變更後，替換的將是低／非揮發性酯類可塑劑。六輕稱變更後整體空污將會降量，原打算僅以公文申請備查。不過環署認為，物料替換時會洗槽，擔憂造成VOCs逸散，因此仍要求六輕以對照表送審。六輕則表示，雖然四個儲槽有VOCS，每槽替換物料一年開啟兩次以內，而洗槽一年會逸散12.23公斤；但也因變更了儲存的物料，每年將降低逸散190.9公斤，比較起來，減少了178.67公斤，明顯對環境有利。對於環評小組在意的清槽，六輕解釋，變