19日上午前瞻預算在朝野打起「水球大戰」下，無質詢、無討論下即出了財政委員會，下午審礦業法，則在經濟委員會進入逐條討論。目前已確認，在第1條總則處，將文化與人權的保障入法，且每五年進行政策環評，並定期盤點各種礦物的總量。涉及原民知情同意、社會矚目的「霸王條款」等部分，則將在明（20）日登場，雖然會前會場中一度流傳可能會在明日就出委員會，進入政黨協商，不過以目前僅討論到第6、7條，第4條又遭保留的狀況，明日一天就要完成有一定難度。而礦務局原訂在20日上午的修法公聽會也因此宣布取消。參與討論的立委包括了高志鵬、邱議瑩、林淑芬、谷辣斯尤達卡、孔文吉、高潞以用、周陳秀霞、鄭天財、蕭美琴、蘇治芬、尤美女、管碧玲等，經濟部則是由次長王美花與楊偉甫出面，原民會則是副主委汪明輝。光是在第一條，就花去了超過半小時以上，原條文「為有效利用國家礦產，促進經濟永續發展，增進社會福祉，特制定本法。」在多位立委表態支

立院臨時會這幾日審查前瞻基礎建設特別預算，19日由財政等七個委員會聯席審查，主席王榮璋宣布全案完成初審。水球、雞蛋、麵粉的丟擲、揮灑，伴隨多起推擠、扭打衝突，多達126項提案在混亂中全數宣讀完畢。經過點名表決後，同意55人、反對3人、不在場或未表示意見36人，全案仍舊完成初審，提報院會處理。根據中央社，王榮璋11時42分說，這是預算案最後一次好好討論的機會，之前都無法好好質詢，很遺憾協商無法進行，宣布全數提案都保留送院會處理，並交朝野協商。根據11日行政院院會的版本，確定前瞻基礎建設計畫預算第一期（2017年9月至2018年12月）共1089億元。在第一期預算中，城鄉建設占354億最多，水環境建設256.7億元次之，其他則有軌道建設170億元、數位建設162億元、綠能建設81.24億元。另外還增加食安建設預算3.12億元、因應少子化建設19.6億元、人才培育42億元。

歐欣環保公司計畫在台南二仁溪上游的「龍崎工廠」原址設置「南區特殊事業廢棄物最終掩埋場」，卻因選址在獨特惡地地景、活動斷層，遭當地居民與環團強烈反彈，擔憂水源和破壞珍貴的觀光資源被破壞。也因此，目前掩埋場工程已暫停。19日立委王定宇和陳曼麗合辦公聽會，討論當地的地質條件是否為活動斷層、是否適合作為事業廢棄物處理中心。陳文山：選址為潛移斷層  應再加強觀測「龍船斷層屬於活動斷層」，台大地質系教授陳文山明確表態，指出龍船斷層通過基地東邊，是屬於世界少見的「潛移斷層」，雖不會有大地震，但每年都有2公分的抬昇，持續「浮起來」，應該在龍崎工廠廠區內進行至少一年觀測與調查。「人為力量無法克服」，陳文山強調，在南投中寮隧道、花蓮玉里鐵道橋也都遇到這樣的潛移斷層，即便年年進行工程，都無法解決問題，也因此玉里鐵道橋已經改線，原址轉做觀光用途。歐欣：並非建廠房  地質影響不密切相關經濟部中央地質調查所代表則指出

今年夏天，嘉義市政府及林務局嘉義林區管理處協同主辦淺山生物多樣性保育特展，策展團隊挺挺網絡以「三生不息好生活」為主軸，邀請各方生態領域的專家、學者展開一系列講座，第二週（15日）由農委會特有生物研究保育中心研究專員林育秀，以深入淺出的方式，讓民眾瞭解與人類共處在同一片土地上的野生動物——石虎的生存處境。相信每個人生病都希望能夠痊癒健康返家，人同此心，心同此理，當大家聽到野生動物受傷的消息，同樣希望牠們傷口復原後能順利回到野外生活，然而，當民眾發現野外受傷個體後，往往延誤了急救的黃金時期，使動物極可能當天就死亡，這時候，特生中心會將屍體作成標本，在日後加深人們對該物種的深刻了解。救援一隻野生動物，從急救醫療到成功野放需要花多少錢？林育秀表示，特生中心同仁估算過，一隻動物的醫療成本約莫新台幣2萬元，第一線獸醫人員也非常辛苦，深夜時常得因應緊急狀況、看照動物而無法入睡，為了讓民眾更清楚處境，當民

違章工廠在農地上矗立二、三十年，卻欠缺有效遏止的方法。環保團體3月檢舉三家興建中的農地工廠至今四個月仍未拆除。6月，農委會釋出跨部會的「違章工廠即報即拆處理專案小組」初步規劃，首波將拆除蔡政府（2016年5月20日以後）任內新增的農地工廠。此二例顯示農地工廠拆除的陳年困境，以及突破的可能。究竟農地工廠怎麼拆？民間團體台灣環境資訊協會、地球公民基金會、環境權保障基金會、彰化環保聯盟發起一系列工作坊。14日首場由農委會農地利用科科長王玉真、農糧署作物環境科科長李協昌及農田水利處技正張郁麟應邀出席，從資金、法令、公民參與等面向提出說明。蔡政府上台後新工廠怎麼拆？ 專案處理 不配合縣市減少預算農委會副主委陳吉仲今（2017）年6月中受訪時釋出行政院規劃中的「違章工廠即報即拆處理專案小組」，針對「2016年5月20日」新政府上台後的違建即報即拆，預計今年底前拆除半數新設違章工廠。

環保常被視為經濟發展的阻礙。在東南亞環保設施普遍不足之際，台灣成熟的環保經驗與技術是否可藉此機會進軍東南亞市場？2016年台塑越南河靜鋼鐵廠因排放污水遭重罰5億美金。東南亞國家環保法規日益加嚴，工廠急需加強污染防制設備，這是危機還是商機？環保署15日邀菲律賓、印尼、泰國、越南等國代表及在地深耕的台商總會，共商南向環保商機與法規。與會的總統府資政蕭新煌特別提醒有心南向的產業，不能只看經濟利益，也要作東南亞國家的「好朋友」，不要再發生台塑污染事件。環保技術掌握在國內  台灣環保南向不只為錢更要為環境政府新南向政策看上環保產業。環境保護資源工程產業海外市場輸出專案辦公室計畫主持人王施清指出，台灣的垃圾分類市場、焚化爐管理、資源回收再利用，在東南亞都有很大的市場。王施清說，跟交通軌道、智慧機械設備相比，國內的環保法規、技術、服務、維護都相對成熟，趁著東南亞市場崛起，台灣廠商應好好掌握機會。多位與會

第一期離岸風電示範機組「福海彰化離岸風力發電計畫」，17日上午慘遭環評初審小組建議打入二階環評，恐將成為首起離岸風電進入二階環評的個案。小組以此案屬航道內側開發行為、基座距離中華白海豚重要棲息環境範圍1800公尺、風場位處海域接近海域水深15公尺內的白海豚主要活動區等理由，建議全案進入二階環評。若此案在環評大會確認進二階，即便通過環評，時程上恐怕是趕不上能源局後續的遴選。福海案是經濟部第一階段風電「示範獎勵」計畫，通過的三家業者之一，但在選址上卻出現爭議。此案並非後來能源局公告潛力場址、分區塊開發讓業者進駐的位置。環評閉門會議討論認為，此案最大總容量是裝置低於120MW的機組，且屬航道內側開發行為，基座又距離中華白海豚重要棲息環境範圍1800公尺，且風場位處海域水深17至45公尺，很接近海域水深15公尺內的白海豚主要活動區，加上鄰近漢寶保護區及王功、福寶保護礁區範圍及漢寶濕地重要野鳥棲地，

「靜下心，聽聽台北要告訴你什麼。」17日上午，「台灣聲景協會」理事長范欽慧邀請台北市副市長鄧家基、台大社會系教授李明璁等人，從大稻埕碼頭出航，在淡水河上宣告「台北聆聽日」啟動。除了與718的世界聆聽日接軌，台北聆聽日將有一系列的講座，將帶領民眾到陽明山夢幻湖、富陽森林公園等處，傾聽台北市的聲音。包括18日晚上與日本聲景協會理事長鳥越惠子在「紀州庵文學森林」進行演講、22日上午資深文史工作者高傳祺老師從文化的角度帶市民聽見萬華，29日清晨范欽慧在陽明山夢幻湖畔帶領聽台北的晨光序曲、晚上在富陽森林公園傾聽夏夜的旋律。船行至高速公路下，船長關閉了渡船的引擎，上方是呼嘯的車聲、四周是淡水河的水聲，甚至有魚此起彼落跳出水面。「這就是台北的聲音，如此獨特的旋律，連結了彼此。」范欽慧表示，台北聆聽日今年是首次舉辦，這也是亞洲第一個加入世界聆聽日的城市。去年范欽慧訪美時得知有世界聆聽日後，今年就開始舉辦。

「全世界共有139個圈養機構、291隻北極熊在人為環境下生活。」與台灣黑熊的處境類似，這些生活在異地的北極熊，一舉一動都備受遊客關注。去（2016）年高雄壽山動物園一隻「站立的」台灣黑熊吸引全台目光，在美國的動物園，一次的北極熊吃草行為，同樣引起觀眾的熱議，卻讓當時親眼目睹的台灣攝影師羅晟文進一步思考，動物園「保育動物」的意義何在？「拍攝不同國家的圈養北極熊」加上「拍攝野生台灣黑熊」，兩者會產生什麼樣的火花？電腦科學碩士出身的羅晟文，與來自法國的婚紗攝影師Jimmy Beunardeau用各自的鏡頭找答案，並於「白熊計劃 × WILD-LIFE 攝影展」亮相。今年邁入第三屆的「挺挺動物生活節」，有別於以往關注的「毛小孩」，將焦點放在野生動物保育議題。屏科大野生動物保育研究所長黃美秀在15日的開幕記者會上表示，今年首次結合「毛小孩」與野生動物保育議題，期盼促進更多社會對話。今年的活動已在暑假

「假農作真種電」屢次引發爭議，地方政府為確保農地農用，鐵腕執法撤銷使用容許。不過，也有光電業者批評執法過當，讓「真農作」的光電也被波及；就算是農作用心經營，種得再好，但稍有調整，如原本種甘薯葉改種山蘇，種絲瓜改種香蕉，也面臨被撤銷許可的風險。經濟部能源局認為部分確有爭議，遲未撤銷業者籌備取可，也因此遭監察院約詢。一個政府二種步調，行政院能源及減碳辦公室現已積極介入協調。種蘑菇改種山蘇 種絲瓜改種香蕉：違法光電板下空無一物，或是擺放寥寥數個香菇太空包，「假種田真種電」現象橫行，農委會因而規定農地種電必須依照原核准的農業經營計畫內容使用，且農業生產產量須達農業統計年報最近三年平均產量七成以上，並在各地加強執法。根據農委會消息，截至五月底止，已有103件農業設施因此被廢止，其中81件在台南。對於地方的執法狀況，太陽能發電系統公會理事長郭軒甫指控，台南市農業局正在執行「無差別」撤銷容許。無論是没有

環署14日在花蓮舉辦環評子法「認定標準」、「施行細則」公聽會，雖然並未如環署所預料聚焦在礦權展限納入環評的部分，不過，當地民間團體也以花蓮為例，憂心目前的修法方向，對於像磯崎、瑞穗這類「有點敏感的都市土地」可能面臨的開發問題，可能無法嚴密把關。先前惹爭議的「都市土地免環評」部分，在副署長詹順貴表態，將會在母法授權縣市政府以自治條例加嚴後，已經決定在此次修法暫不處理。此次修法，也將把位在環境敏感區的旅館與觀光飯店的開發，環評由地方政府提高到中央層級。不過地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭指出，在認定標準第20條，對於旅館、觀光飯店的興建擴建規範中，拿掉了「都市土地」的部分。但以花蓮為例，像磯崎、瑞穗等「有點敏感的都市土地」，同時是環境敏感卻也屬都市計劃區，面臨的是不同開發業者個別開發民宿、飯店，又如何把關在同一個地區的累積開發？

行政院日前公布「前瞻基礎建設」第一期特別預算，但環團發現，1089億元的經費中，卻不見花東軌道建設的相關計畫。13日台灣環盟召開記者會，要求政府加速執行花東軌道部分，「安全回家的路就是軌道」，強調比起地方政府偏愛的公路建設，軌道較安全又運量大，才是應該優先進行的基礎建設。在前瞻基礎建設中，關於花東交通的部分有「票務系統整合再造」、「花東鐵路雙軌電氣化」、「台鐵南迴台東潮州段電氣化」、「基隆輕軌捷運」四項。台灣環盟會長劉俊秀指出，他們支持這些軌道建設計畫，但不滿辦理的速度太慢，甚至沒有放進第一期內。而「藍色公路」海運也應該納入前瞻基礎建設中。劉俊秀強調，軌道比起高速公路，對生態環境的影響小，目前世界潮流都是軌道建設。台灣目前不該還在想不停做工程、搶錢，而是應該積極改善軌道的軟硬體，才能「有感」。而蘇花公路只要維持就好，不需再設法拓寬了。行政院預計要到2028年才全面完成「花東鐵路雙軌電氣化」