12月底台中市府以生煤使用量超標、兩次限期改善均未改善為由，廢止台中火力發電廠2部機組的操作許可證，引發台電大震盪。台電一面提出訴願，一面函請環保署釋疑。環保署查證後，認為台中市府環保局處分明顯違誤，15日發函要求5日內（即本月21日）更正處分。台中市議會國民黨團今（19）日聲援中市府，斥責環保署淪為台電打手。環保署發文說明，指台中市環保局「為達成裁處目的」，以「誤繕」為由直接更改原許可證內容，造成業者應變不及，有違信賴保護原則。超標？ 兩大爭議釋疑 2019年底，台中市環保局判中火生煤年使用量超過許可證核定量，於12月3日、14日及25日三次以違反《空污法》告發。25日更以情節重大為由、廢止中火2部發電機組操作許可證。台電隨即召開記者會大聲喊冤，並向台中市府提起訴願，本月13日再請環保署釋疑。

研究人員好不容易在野外發現瀕絕植物的蹤跡，第一件事就是盡可能收集種原，想辦法增加數量。像紫苞舌蘭、葦草蘭收集得到果莢，算是幸運的；有些植物就沒有那麼幸運。野小百合野生族群，被發現時只剩下一株，又不到結果實的季節，眼見族群如風中殘燭，這時候研究人員該怎麼辦？植物因不同的因素受脅，但是要補回消失的族群又是另一個難處。為了解決物種繁殖問題，必須想盡辦法打破繁殖限制，增加族群數量還要兼顧遺傳多樣性，綠網植物保育研究團隊即分工合作，挑戰受脅物種繁殖任務。除了傳統播種育苗外，無法突破繁殖限制的種子或枝條頂芽，就交給組織培養室。幫植物繁殖策略多 保留遺傳多樣性列首要特有生物研究保育中心的植物組織培養室，是一棟兩樓的透天住宅、林務局舊宿舍整修而成的建築。推門而入，先是一片種滿各種原生植物的陽台，接著才進入房舍中。一樓是辦公室、準備室，二樓規劃為操作室及生長室。在特生中心助理研究員張麗慧引導下，扶著樓梯牆壁

「屏東185縣道最漂亮的地方，竟然要選在這裡種電？！」台糖過去在大武山下屏東平原種植甘蔗的大片農場，20年前停止種蔗後，改為植樹造林，增加平地森林面積，如今185縣道沿山公路兩側樹木蔚為成林，風景秀麗，也已發展出生態觀光產業。今年台糖欲將其中近200公頃造林用地解編，提出「農業經營結合太陽能專案計畫」，改做「營農型」綠能發展。消息傳出，引發在地萬巒鄉長和居民強力反彈，反對台糖砍樹種電。昨（18日）台糖在萬巒鄉公所舉辦說明會，上百位居民湧入現場，鄉長林國順在承辦廠商說明計畫內容後，怒問「上級單位為何都不來？這個計畫的指導單位是誰？」直批政府種電政策錯誤，砍樹種電是本末倒置。民團南社、屏東環保聯盟、台灣藍色東港溪保育協會、屏東鳥會等，皆出席發言反對台糖不當規劃，等於把過去20年屏東全民造林涵養水資源的努力，一筆勾銷。沿山公路休閒農業農民更批評台糖不顧樹林可提供的生態價值，只為向錢看，對於砍樹種

遠看像隻鳥，近看是朵花。有「鳥仔花」之稱、台灣中北部傳統農地常見的葦草蘭（Arundina graminifolia），隨著現代化、土地開發的腳步而消失。《2017台灣維管束植物紅皮書名單》即將葦草蘭評估為國家極度瀕臨滅絕等級（NCR）。在國土綠網計畫支持下，特生中心正努力誘引鳥仔花重回它熟悉的棲地——這次是一株一株種在土地上，讓農田恢復過去美麗的里山樣貌。原來是葦草蘭　農民手下留情現蹤影「鳥仔花」的用法可能令年輕一輩、不熟悉河洛語的民眾摸不著頭緒。這是稱呼過去平地淺山，靠水的田邊、岩壁，十分常見的葦草蘭。因為遠看像隻鳥，讓人好奇忍不住靠近想看清楚，即使走近了也不見飛走，才知道原來是朵花，忍不住莞爾暱稱「鳥仔花」。不畏人靠近的鳥仔花，卻難敵快速變化的土地利用型態，而讓人淡忘它的身影。紫苞舌蘭復育的經驗，讓特生中心研究團隊掌握重點，這一次要將成功的經驗複製到本島的葦草蘭。提到重新發現葦草蘭的

2016年的《國土法》與2018年的「全國國土計畫」分別完成公告後，今年邁入「縣市國土計畫」階段。各縣市草案完成地方審查後，還需送交中央審查，並趕在4月底正式公告。本月10日，新北市國土計畫搶得第一，進入內政部國土計畫審議會專案小組審查，緊接著18日輪到苗栗縣上場。面臨山坡地多、人口老化、產業發展不易，苗栗縣縣市國土計畫務實打出「築夢苗栗、兼容永續」願景，以加強鄉村地區規劃為主，擴大或開發的用地需求共有五處，住商用地則不再增加。不過，審查委員對老年人口的宜居家園規劃、水源保護區的原住民土地管制等內容仍有疑慮。最後要求縣府補件說明，下次送大會審查。雖然曾因大埔事件喧騰一時，近年又因過度舉債、石虎保育而備受矚目，但苗栗縣在國土計畫規劃過程中主動辦理多場共識營，落實公眾參與，也未出現重大爭議，反而獲得好評。住商不增加 加強鄉村區規劃 保護石虎以友善行動優先  苗栗縣人口55.38萬人，含陸域18

新北市林口地區居民去年開始，經常在深夜聞到燃燒臭味，進而向市政府檢舉，新北市環境稽查重案組因而展開調查，發現林口後湖山區有大規模露天燃燒跡象，並以空拍機與縮時攝影「陸空雙管」蒐證，藏在現場的攝影機卻因火勢過大遭到燒毀，所幸內部記憶卡尚可讀取，果然在影片中發現不肖家具業者非法露天燃燒事業廢棄物，產生惡臭、濃煙造成嚴重空氣污染，全案於二月初移送地檢署，依《廢棄物清理法》偵辦。林口後湖地區家具業者非法露天焚燒事業廢棄物  惡臭、黑煙造成嚴重空污為強化環境犯罪稽查與跨部會的通力合作，新北市政府「環境稽查重案組」於2019年10月8日掛牌成立，警界出身的新北市長侯友宜強調，沒有環安就沒有治安，因此把環安列為安全五環的施政重點之一，要整合檢察、調察、警察、環境督察等四個單位的同仁，聯合打擊犯罪，將過去單一局處無法偵破的疑難案件，透過重案組逐一破解。環保局表示，重案組接獲市民檢舉後隨即展開調查，在林口後

（延續上篇）近年來全球各地陸續傳出天燈衍伸的環境危害，英國動保團體曾公開一張草鴞被天燈纏住的照片震驚各界；今年初，德國發生因天燈落到克里菲德市（Krefeld）動物園內而引發大火，導致超過30隻動物慘遭活活燒死。台灣則因天燈落入森林、河川成為垃圾，許多民眾揚言抵制拒放，不過天燈做為獨特的百年傳統，觀光發展與環境保護如何兼顧？《環境資訊中心》記者實際到平溪走一遭，見證永續天燈第一次的華麗登場，以及天燈節上觀光與環保的不斷對話。

來不及長大的藍鯨，巨大的身軀因不明原因擱淺台東岸上，這一幕讓大眾不勝唏噓。和藍鯨有相同遭遇，在台灣海岸擱淺的鯨豚，去年共有150隻，海龜更高達269隻，所幸並非每一隻個體都死亡。海委會海保署昨（17日）公布鯨豚、海龜擱淺救傷報告，指出漁業、海運等人為活動痕跡，在死亡個體上都看得到；而誤捕活體海龜時，及時主動通報，能提高存活率。海保署與籌組的海洋保育救援網（MARN）團隊，持續進行今年春節台東海岸擱淺死亡的藍鯨研究，同時發布去（2019）年一整年鯨豚類與海龜類野生動物擱淺、救傷以及野放資訊。值得鼓舞的是，269隻海龜擱淺通報案件，其中誤捕的活體海龜，有一半經紀錄、評估後就能現地野放。誤捕海龜通報 大幅提升存活率依據海保署《2019全年度海龜擱淺報告》，2019年總計269隻海龜通報，其中207隻、77%為死亡擱淺，62隻、23%為活體擱淺。活體擱淺海龜大多有機會存活，有22隻經獸醫評估狀態良

新任立法院長游錫堃上周五（14日）完成其首次黨團協商，決定本會期的開議日由國民黨等在野黨主張的2月18日延後到民進黨團提議的21日，但許多新科立委早已摩拳擦掌替自己的政見暖身。大選前就率時代力量簽屬「救藻礁承諾書」的立委陳椒華，耕耘環保議題多年。他表示，2月1日就職後便開始積極向經濟部調閱資料，「依法要進行產業園區的填海造地工程，須提供地質鑽孔柱狀圖與地質剖面圖，然而觀塘工業港在2000年的環評、2017年的環現差及2018年的工業局審查的施工計畫中都缺乏鑽井資料。」陳椒華說，直到今（17）日上午記者會十分鐘前，中油才傳來一份2003年的鑽井資料，「鑽井的數量、點位都可能與實際開發範圍有落差，顯見幾千億的開發案審查草率，蘇院長應要求立即停工並追究責任。」他強調，現在是肺炎疫情嚴峻的非常時期，所有預算都應該花在刀口上。連開96場記者會 潘忠政呼籲蘇貞昌立即停工 別讓小英總統成歷史罪人觀塘工業

位於彰化芳苑外海的台電離岸風電一期計畫預計下個月進行水下基礎工程，趕在年底前正式併聯發電。不過，規劃做為運維基地的彰化漁港南區工程仍在環評程序中。今（17）日環保署進行彰化漁港開發計畫第四次小組審查，針對將漁港南區從休閒專區改做運維基地，委員建議補充海域底泥、鳥類復育、空品改善措施等資料後通過初審，全案需送大會審查後才能確定。彰化外海是離岸風電熱門區，經濟部規劃2025年以前完成的5.7GW風場中，彰化就佔了10個風場、4.2GW。彰化縣府表示，如果能在下個月通過環評，會加快漁港工程，希望在8、9月就先提供一至兩個臨時駁位。離岸風電運維專用碼頭   空氣品質、鳥類、白海豚成焦點彰化漁港用地位於彰濱工業區鹿港區西北側，2007年通過環評。北區近程計畫29.4公頃已在施工中，維持漁港用途。南區遠程計畫21.69公頃尚未開發，原作為休閒專區，這次申請變更希望改為離岸風電運維基地，預計可提供六至八

每年元宵節，新北市政府都會在十分地區舉行天燈節活動，吸引海內外成千上萬的旅客到訪山城平溪，目睹上百盞天燈同時升空的壯觀景象。平溪是新北市設籍人口最少的一個區，只有4500多人，而平溪十分寮傳承百年的天燈文化，成為新北市最吸引人的觀光景點之一，近年來更多次登上CNN、國家地理雜誌等國際媒體，成為台灣之光。然而，近年來全球各地陸續傳出天燈衍伸的環境危害，英國動保團體曾公開一張草鴞被天燈纏住的照片震驚各界；今年初，德國發生因天燈落到克里菲德市（Krefeld）動物園內而引發大火，導致超過30隻動物慘遭活活燒死。台灣則因天燈落入森林、河川成為垃圾，許多民眾揚言抵制拒放，不過天燈做為獨特的百年傳統，觀光發展與環境保護如何兼顧？《環境資訊中心》記者實際到平溪走一遭，見證永續天燈第一次的華麗登場，以及天燈節上觀光與環保的不斷對話。

為增加花東鐵路運能，交通部於2018年完成全線電氣化，目前花蓮到知本間仍有近七成、約112公里僅單軌運行，列車常因交會等待而拉長行車時間，鐵道局預計投入441億的經費，完成花東鐵路全線雙軌化，預計七年內完成，完工後最高可縮短90分鐘的停等時間，同時增加20%的車班次。本案於2017年啟動環評程序，依法須進行二階環評，經過兩年調查，環保署今（13日）進行「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」第二階段環評第一次初審會議，因工程行經大農大富平地森林、馬太鞍濕地等環境敏感區，且須新建24座橋梁，且未來新增車次可能造成噪音增量，最終決議本案需補件再審。全線112公里雙軌化總工程經費達440億  部分路段需徵收預計七年可完工逢年過節、寒暑假等旅遊旺季，花東地區的車票總是一位難求。近年來政府積極打通花東地區的交通建設，在公路方面依序完成蘇花改、南迴改，鐵道方面除了增購太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車，也完成花東鐵路的