第三天然氣接收站（三接）的無動力工作船東坪八號在2020年3月發生斷纜事故，擱淺在大潭藻礁區，刮除面積約5000平方公尺的藻礁，估計需500年才能復原。事後環保署依法要求中油提出因應對策，經過近兩年的討論，於今（19日）通過專案小組初審，將送環評大會討論，會議主席表示，一個因應對策審議兩年真的太久了，無法及時因應。中油承諾，加強海氣象掌握及預警機制，並提高施工船舶抗風浪的能力。不過，環評委員仍憂心，若僅歸因於海象不佳而未找出意外癥結，難保不會再發生事故。中油也說，未來施工過程若再發生重大事故，中油會自主停工並釐清事故原因。事故當下海象不佳救援船無法出港 為保人員安全而坐底擱淺2020年3月27日傍晚16時，東坪八號無動力起重船抵達觀塘海域工作區，如往常下錨定位，協助三接基樁工程施作，入夜後東北季風卻瞬間轉強。28日凌晨2時持續海象不佳，瞬間浪高2.67米，已接近東坪八號可承受上限，清晨4時

目前國內約50多萬輛電動機車，使用逾百萬顆電池，據環保署估計，2025年後台灣每年約需汰除1100公噸的鋰電池，巨量的回收與用料需求，亟待循環經濟解方。環保署昨（18日）發表與工研院合作的研究成果，將廢棄二次鋰電池的「黑粉」，提純成為價值較高，且純度較高的硫酸鈷、氧化鈷，可做為鋰電池正極材料的化工原料。二次鋰電池廢棄量預期大增 原料需求也高可藉由充電重複使用的鋰電池，稱為二次鋰電池，廣泛應用在手機、相機、筆記型電腦與平板中。近年來，電動汽機車、自行車與大型儲能設備的動力，也高度仰賴鋰電池的供給。然而，鋰電池中的貴重金屬資源，如鈷、鋰、鎳、錳、銅，台灣皆需仰賴進口。據環保署統計，去（2021）年二次鋰電池（含電動汽機車、3C產品及含二次鋰電池商品）回收量約600公噸，但到了2025年，將成長為一年約1100公噸的二次鋰電池廢棄量。環保署指出，電動運具帶動鋰電池市場蓬勃發展，原材料需求量持續升

台灣電力公司與宜家家居（IKEA）合作，透過「以租代買」的方式，將台電大樓的員工餐廳餐桌椅等家具全數換新改造，今（18）日舉辦啟用典禮。台電表示，以租代買模式可減少購買、維護及廢棄處理成本，這些家具最終將由IKEA收回再利用，估計可減少約6公噸家具廢棄物，等同約減少20公噸碳排放。這是繼台北101之後，台灣IKEA再次與企業合作推出家具訂閱服務。台電董事長楊偉甫表示，希望成為公部門的領頭羊，帶動各部門把碳排降到最低，用多元的方式邁向2050淨零碳排。上百種家具全用租的 用完由IKEA回收再利用台電推動循環經濟，與家具零售業者IKEA合作，用「以租代買」家具產品服務化模式，改造台電總部員工餐廳。台電指出，員工餐廳自1983年啟用至今近40年，去（2021）年與IKEA展開合作，建立循環家具模式，雙方簽下為期6年的合約，期間由IKEA包辦空間設計與家具、家飾的規劃佈置，後續也由IKEA負責維護

考量空污總量管制區內污染源交易冷清，廠商間常有「惜售」問題，且地方政府雖握有「空污抵換來源」，卻缺乏可以依循的拍賣規則，導致污染減量效益不彰。環保署近日預告草案，未來總量管制區所在地方政府將可拍賣空污抵換來源，提供有意願進駐區內發展的產業，多一項取得削減量差額的管道。屏東縣環保局空污防治科長陳宏仁向《環境資訊中心》記者表示，屏東縣府目前持有的空污抵換來源多自關廠業者回收而來，過去還從未進行過公開拍賣；未來待環保署將相關交易平台建置完成後，才能將持有額度統計後進行登錄及拍賣。解決「持有者惜售」現況 高屏可公開拍賣空污抵換來源高雄市與屏東縣為全台唯一「空污總量管制區」。為了維持每年整體污染總量不增加，總量管制區內的工廠可以透過改善污染防制效率、更新污染防治設備等方式，產生「實際削減量差額」；若有其他業者想至管制區內新設或擴廠，就必須透過買賣交易取得這些額度，藉經濟誘因促使既存工廠改善污染或轉型

2020年有民眾陳情高雄市鳥松區有化學異味，橋頭地檢署經查發現違法棄置廢棄物，後成立專案小組詳細蒐證調查，歷時一年多，今（2022）年1月11日破獲犯罪集團，其於鳥松區承租廠房任意棄置有害事業廢棄物，並假藉設置太陽光電設施，於湖內區某處魚塭地填埋廢棄物，初估不法獲利達數百萬元。依《廢棄物清理法》四人裁定收押禁見，犯罪集團將依法重罰並附後續連帶清理責任。廠房、魚塭遭違法棄置有害事業廢棄物高雄市政府環保局於2020年9月連續接獲民眾陳情鳥松區有化學異味，橋頭地檢署勘查發現，某承租廠房遭棄置廢棄物，成立專案小組進行蒐證調查後擴大偵辦，第一時間先調閱廠房附近監視器逐車過濾，篩出鎖定涉案車輛，經比對現場遺留跡證，鎖定涉案關係人，再進一步蒐證監控，於今年1月11日破獲以劉姓犯嫌為首的犯罪集團。環保署表示，犯罪集團租用高雄市鳥松區的某棄置廠房，誆稱用途為放置太陽能設備，然承租後隨即將大量事業廢棄物非法棄

華苔珊這個名字對釣友並不陌生。一趟日本之旅，為他開啟磯釣視野，從此旅居日本，和眾多磯釣高手在海上拚搏較量，並博得「磯釣女王」封號；2020年因疫情返台，持續關注釣魚產業。在一次新北市草嶺漁港親子釣魚活動中，認識海委會海保署長黃向文，因理念接近，進而參與海保署計畫、擔任顧問，隔年接下「友善釣魚親善大使」，以自己豐富的經歷，推動安全座釣、清淨海洋以及資源永續的精神。如今卸下代言工作，她打算全台釣點跑一遍，了解每個釣點有哪些魚種，並誓言持續關注台灣釣魚休閒產業，倡導座釣品質提升、貫徹友善釣魚精神，希望將台灣介紹給國際釣友，讓這座四周環海的島嶼，成為國際釣客朝聖之地。大自然之前不分性別 「磯釣」體能訓練不能少許多人以為她只有磯釣，其實她嘗試過所有的釣法，發現磯釣永遠學不完，才停留在磯釣；且直到現在都還在學，全台每各釣點都想挑戰，領受不同環境帶來的驚奇。磯釣顧名思義，就是在海面上凸出的石頭「磯」上釣

海保署昨（13）日公布「台灣珊瑚監測調查成果」，共調查台灣周邊及離島31個地點、62處珊瑚覆蓋率及藻類與珊瑚比例調查，結果顯示，有33處狀態健康或穩定，但是北部卯澳淺礁、南部萬里桐深礁及小琉球部分地點屬於「失能」。海保署推測，原因可能為觀光遊憩的踩踏或破壞，加上近年氣候變遷衝擊加劇，例如2020年海洋熱浪導致全台海域珊瑚大白化事件，至今尚未能恢復。近年因海水溫度升高導致珊瑚礁白化，海保署去（2021）年與國立海洋生物博物館合作，進行台灣周邊及離島31個地點、62處珊瑚覆蓋率及藻類與珊瑚比例調查。團隊將台灣珊瑚群聚分成四級，分別為「健康」、「穩定」、「衰退」、「失能」，參考國際評估方式並加入藻類數量指標，透過珊瑚（硬珊瑚與軟珊瑚）覆蓋率除以藻類（大型藻與毛叢藻）覆蓋率所得出比例，較能顯現珊瑚與藻類的相對優勢，提供客觀評估珊瑚保育成效的科學基礎，也易於了解珊瑚的健康狀態。調查成果顯示，東部海岸

去年底「珍愛藻礁」公投雖未通過，環保團體的行政救濟程序仍在持續進行。台灣蠻野心足生態協會及桃園海岸生態保育協會認為，內政部核發的觀塘工業港海岸利用許可，明顯違背《海岸管理法》所揭櫫的「海岸零損失」與「最小需用」原則，因此提出行政訴訟，要求撤銷許可。此案也是《海岸管理法》公布施行以來首例行政訴訟。台灣高等行政法院今（13）日召開言詞辯論庭。內政部委任律師表示，觀塘海岸利用許可的核發，是依法審查與多方考量後的結果。經過雙方說明，法官宣告辯論終結，將於2月17日宣判。民間循行政救濟護藻礁 卻被認「非當事人」組成藻礁聯盟的環保團體，除了在去（2021）年推動公投成案之外，也持續尋求行政救濟途徑，接連針對環評結果、環評程序、土地開發計畫等問題，對內政部與環保署提出訴訟。第三天然氣接收站在2018年依《海岸管理法》向內政部申請海岸利用許可通過，環保團體對此提出訴願，要求撤銷許可。同年10月，行政院訴願

新竹地區近年用水需求增加，但寶二水庫每逢枯水期及降雨不均時，就容易供水吃緊。因此為緩解新竹嚴峻水情，水利署北水局提出寶二水庫溢洪道堰頂加高環差報告，未來將增加192萬立方公尺蓄水量。今（13）日環保署進行第二次專案小組審查，雖然水利署的書面資料漏洞百出、水量數據寫不清楚，招致不少批評，不過考量水資源開發不易，環委還是決議通過此案，但要求北水局校正數據、補充植栽計畫，以及加強水庫安全監測與預警機制後，送交大會審查。緩解新竹嚴峻水情 北水局擬加高寶二水庫寶山第二水庫位於新竹縣寶山鄉山湖村，屬中港溪水系峨眉溪支流石井溪上游，主要水源來自頭前溪支流上坪溪的多餘水量。北水局指出，寶二水庫於豐水期年年溢流，年中滿庫期間最長可達六個月，顯示剩餘流量甚多，不過水庫容量有限，導致無法充分利用水源。因此北水局規劃將寶二水庫溢洪道堰頂加高1.35公尺，增加192萬立方公尺水庫蓄水容量。北水局也強調，維持下游流量

公投激情過後，能源建設仍須回歸專業討論。中油第三天然氣接收站在大潭續建，今（12日）進行環境影響差異分析報告第二次初審，保育團體強調，政府必須遵守「不浚挖、不造地、不破壞生態」的政治承諾，且如果違反承諾，就應該「拆堤還海」。環評委員則認為，再外推方案可能導致觀新藻礁淤沙，冷排水設計變更對海洋生態影響的說明也不足，最終專案小組要求中油充分說明，並加強環境保育作為，決議補正再審。中油模擬再外推可減輕淤沙 環委憂心影響觀新藻礁我國用電量逐年攀升，台電大潭電廠增建三座燃氣機組，中油也在大潭海岸興建三接，卻可能衝擊當地藻礁生態，保育團體多次訴求遷址未果，演變成公投爭議，迫使經濟部緊急提出「再外推方案」，聲稱能在不影響能源供應前提下，將藻礁保育最大化，最終成功擋下公投，三接不必遷址。由於大幅度變更工程，中油依法須提出環境影響差異分析（環差）報告送審。中油強調，再外推方案將工業港外推到離岸1.2公里，可

台東都蘭灣黃金海渡假村開發案（下稱黃金海）今（12日）第15度闖關環現差專案小組審查會議。經過兩個半小時討論，環委依然認為，開發單位無法對富山考古遺址與生態調查現況等作出釐清和回應，且儘管給過多次機會，開發單位的報告書卻是「越改越離譜」。專案小組最終將此案退回目的事業主管機關交通部觀光局，審查結論最後仍須送環評大會確認。民間批為「史上最盧觀光投資」的黃金海開發案，此次退回觀光局後，開發單位若沒有在一年內提出申請變更興辦事業計畫，或提出後遭駁回，將等於正式歸零，不再有重起爐灶的可能。黃金海第15度闖關環評 環團轟：史上最盧觀光投資黃金海原本早在2000年就已通過環評，不過因為3年內並未動工，又在2006年依法提起第一次環境現況差異分析及對策檢討報告（環現差），中間歷經8次專案小組會議、2次環評大會，最終在2018年遭環保署退回目的事業主管機關交通部觀光局。2020年觀光局又再把黃金海送進環保

經濟部長王美花日前表示，我國2050綠電目標恐怕無法達標，環團則在此時呼籲，「如何達標」比「能否達標」更重要，尤其國際上更重視兼顧環境永續、綠能教育，以公民為參與主體的「公民電廠」，將公民電廠納入再生能源裝置目標，保障公民先行，能源轉型之路才能走得長久。主婦聯盟環境保護基金會、再生能源推動聯盟、荒野保護協會、綠主張綠電生產合作社、綠色公民行動聯盟等團體昨（11）日舉辦「公有屋頂缺公民 能源轉型不可行」記者會，荒野保護協會能源議題組副組長劉峻儒表示，公民電廠的設置，不僅僅只是發電效益或是躉售金額，更是公民參與及能源教育的一環，且「在既有建築屋頂或設施上，設置再生能源是綠能發展兼顧環境永續的最好方法。」公民電廠具在地性、公益性 環團：莫用商業思維曲解價值公民電廠不同於商業電廠的價值，以台北市首座以公有屋頂為基地的公民電廠「干豆好」為例，主婦聯盟環境保護基金會資深主任吳心萍指出，按照產發局合約規