• G20會議討論反溫室協議 猛批富國貼負面標籤

    G20會議討論反溫室協議 猛批富國貼負面標籤

    開發中國家15日呼籲富裕國家在對抗全球暖化基金運作上能夠更加透明,並指出替印度與巴西等國家貼上「主要排放國」的標籤並不公平。全球前20大溫室效應氣體排放國正在東京附近的千葉縣召開會議,討論達成全球協議的方法,以便在2009年以前遏制不斷增加的二氧化碳排放量。前英國首相布萊爾(Tony Blair)呼籲G20成員國展開革命,對抗氣候變遷。南非、印尼、印度及巴西代表在會議上表示,他們反對「主要排放國」這個用詞,因為根據每人平均排放量的基礎,他們的排放量僅及於美國平均每人二氧化碳排放量24公噸的一小部分。美國表示,如果「主要排放國」也簽署,美國就願意接受具約束力的減廢協議。

  • 住民宿騎電動機車 綠色旅遊真行

    住民宿騎電動機車 綠色旅遊真行

    住民宿,騎自行車旅遊已經不特別了,騎電動機車可以玩的更遠、更省力!財團法人工業研究院和民宿業者合作,推出電動機車出租的綠色旅遊,預計2008年底提供1150輛電動機車,供宜蘭縣及南投縣民宿業者代為出租,從事鄉間深度旅遊。 為了讓電動機車能符合民宿的度假樂趣,由民宿業代為出租的電動機車時速限制在40公里以下,車輛經過型式認證,合法掛牌上路。 工研院材料與化工研究所組長潘金平指出,民眾步行限度約3公里,騎腳踏車可活動範圍約3至8公里,電動機車則可擴大至25公里。 潘金平表示,油價持續高漲,全球又強制二氧化碳減量,住宿和電動機車結合成套裝旅遊,民眾減少開車,省錢又環保;以電動車當作載具,進行定點深度旅遊,將點狀旅遊串聯成面狀的觀光旅遊,為旅遊業帶來客潮。

  • 公車路線整併 進出市區需轉乘

    公車路線整併 進出市區需轉乘

    為因應捷運第二階段路網通車,北市交通局開始著手路網檢討計畫,民國97年下半年,交通局將挑選部份路線或地區開始試,民國98年1月起,配合二期捷運路線完工,分區、分階段調整公車路線,預計在民國102年完成「脫胎換骨的公車路網系統」。 捷運通車後,利用公車作短程及接駁者增加,搭乘里程都在2公里以內,現行收費制度無法合理反映搭乘成本,公車雙向轉乘沒有優惠,也降低轉乘意願。現大台北聯營公車多採「一線到底」的經營模式,從北縣開到北市、再開到北縣,動輒40、50公里,市區主要幹道重疊路線眾多,行車效率不佳,連公車專用道都被塞得滿滿,增加營運乘本,乘客也覺得不便。 依據交通局初步構想,公車路網將區分市區格狀道路及城外輻射路網,2區塊路網將在市區設轉乘點,城外公車只行駛到接駁定點後就折回;市區公車則沿主要幹道,東西向或南北向行進,配合捷運接駁公車和市民小巴。為了鼓勵轉乘,在一定的時間和範圍內,公車轉公車、公

  • 地下水文監測 高屏大湖興建依據

    地下水文監測 高屏大湖興建依據

    行政院為了替代美濃水庫的興建,計畫在高屏兩縣的交界處興建高屏大湖,預計供水高雄市每日34萬公噸。從去年年中開始,南區水資源局就在開發區進行地下水文監測追蹤,這個試驗的結果將會作為是否興建高屏大湖的重要依據。高屏大湖預定地中有兩個大小不同的試驗池。這個在去年豐水期,引進荖濃溪水所做的灌注試驗,證明了當地豐沛的水量。接受委託試驗池計畫的屏科大土木系教授丁澈士指出,根據試驗結果,除了做實體的地表開挖,設置地下水井也是一個好方法。高屏大湖興建的目的,是為了在豐水期時,將荖濃溪水引入人工湖,以利於枯水期使用,為期一年的地下水文流動測試,印證了地下水位在豐水期時,距離地表不到2公尺,這麼短的地表差距,還要向下挖12公尺來興建人工湖,到底有沒有必要。

  • 頂岩灣林地續約 政府農民無共識

    頂岩灣林地續約 政府農民無共識

    台東頂岩灣從民國50年代起,官方跟民眾就因開墾林班地一直紛爭至今,為了兼顧造林與農民的生計,政府也對農民開出繼續承租土地的條件,但是農民大都因為無法維持生計為由難以配合。同樣是種樹,卻因為果樹大部份是淺根樹種,與造林所需的深根樹種條件不符,讓農民深感困擾。對於農民的建議,林管處表示果樹的種植過程須剪枝,限制生長的高度,無法達到林木所能涵養水源的功效,建議農民轉型為混農林業,然而當地農民習慣於傳統方式經營農業,對於轉型的接受度不高。而且在土石流警示區,無法解除保安林地的前提之下,3月14日就是延緩砍除果樹的最後期限,所有土地使用的權利也都將終止,頂岩灣農民的未來何去何從,仍是個問號。

  • 養殖烏魚棄養潮 至少減產三分之一

    養殖烏魚棄養潮 至少減產三分之一

    溫室效應帶動全球氣候暖化,讓國內重要寒帶養殖魚種烏魚生存愈來愈不容易。飼料成本翻漲一倍,烏魚子價格卻年年下滑,耐不住賠本壓力,各地紛傳棄養潮。嘉義縣布袋漁業生產合作社理事主席蔡鳳祺大膽預測,今年本島養殖烏魚產量至少會大減1/3。蔡鳳祺指出,目前國內主要烏魚養殖區為新竹、雲林、嘉義、台南一帶,金門這兩年在水產試驗所輔導下也開始嘗試養殖烏魚,「烏魚是寒帶魚,氣候愈冷品質愈好。」蔡鳳祺認為,國內以新竹的烏魚品質最好,後起之秀金門地區也不差。「氣溫升高,易導致烏魚病變。」蔡鳳祺表示,雖然台灣養殖技術進步,仍抵抗不了天然因素,不使用化學藥物控制,死亡率一年比一年高,「養5千尾至少死掉1千8 百尾」,蔡鳳祺說,收成比例低,賣價不好,飼料又貴,烏魚好光景已經不再,如果從棄養戶數和面積來計算,「今年養殖烏魚至少會少1/3。」

  • 德州新風情 環保發電

    德州新風情 環保發電

    號稱是北美石油之都的德州,現在迅速躍為全美風力發電的首都,許多油源已乾枯的舊油田都紛紛蓋起了巨大的風力渦輪發電機。據紐約時報報導,經過3年的迅速成長,德州目前已有超過3%的能源來自風力,足供1百萬戶家庭用電。德州電力委員會去年已通過,要在2015年前於全州興建可傳送2萬5千百萬瓦風能的電線網路,相當於德州目前風能產量的5倍。此外,殼牌公司與德州公用事業公司(TXU)也打算興建一座能提供3千百萬瓦電力的風力電廠,連著名的德州石油大亨皮肯斯現在也要跨足風能事業,號稱將斥資百億美元,興建一座能提供4千百萬瓦電力、全球最大的風力電廠,足供一座小型城市運作。

  • 北極冰融 恐爆資源爭奪戰

    北極冰融 恐爆資源爭奪戰

    隨著國際油價盤旋在每桶100美元以上,加上北極冰層以前所未見的速度消融,美國、俄羅斯等世界強權如今都虎視眈眈,覬覦北極可能蘊藏的豐富能源。歐盟外交政策主管索拉納、歐盟對外關係委員華德納(Benita Ferrero-Waldner),及前美國海岸防衛隊少校柏格森(Scott Borgerson)都表示,北極海冰層加速融解,有助於開採深埋在極地的礦藏,一場爭奪戰即將展開,恐在國際間引發新型態的冷戰。不同於第一次冷戰發生在20世紀末,以美、俄兩大超級強權間的緊張對峙為主,本世紀的冷戰恐導致環北極海的美國、俄羅斯、加拿大、丹麥和挪威等大國爭先恐後,對礦藏豐富的北極海床宣示主權。

  • 學校省電 30度才開冷氣

    學校省電 30度才開冷氣

    國際原油不斷創新高,外傳選後電費可能大漲,讓電費早已入不敷出的學校「皮皮挫」,校園紛紛祭出各種省電方案,屋頂種草皮降溫、回收雨水再利用,除了太陽能發電,甚至有學校提出風力發電的實驗計畫。吳興國小由錫基金會在屋頂開闢本土薄層植栽,實驗一年多來,可以有效為建築物降溫1到2度,在夏天減少開冷氣的時間。校長瞿德淵表示,午休時間全校關燈半小時,電腦、影印機裝定時開關,廁所採感應式燈具,師生共體時艱「拉緊褲袋」達成目標。龍山國小則嚴格管控開冷氣的溫度,室內溫度達30度才可開冷氣,更新燈具一律採用T5省電型。校長林興兆表示,學校電費補助標準是以一般教室數為基準,少子化學生人數減少,但近幾年閒置教室都陸續規畫成特色專科教室,電還是要用。省電成果最亮麗的新湖國小今年申請到永續校園特色學校計畫經費,準備建置太陽能發電系統,將光能轉換成熱能,可獨立切換太陽能發電系統,供應校園的投射燈、步道燈。

  • 多線南蜥危及生態 通緝

    多線南蜥危及生態 通緝

    原屬南亞、東南亞及大陸海南島一帶的多線南蜥,已入侵台灣南部,農委會特有生物研究保育中心調查發現,外來種正擴大到花東、中部,因數量大且蔓延廣,中心發出通緝公告,希望各界幫忙提供分佈去處,以便調查處置。特生中心助理研究員林德恩指出,多線南蜥於1992年首次於高雄的澄清湖及美濃的中正湖被記錄到,中心在2001年調查,發現多線南蜥已分布屏東枋寮以北至台南仁德以南、海拔500公尺以下地區。5年後,多線南蜥已在台南七股、善化、官田、白河,嘉義六腳、中埔及雲林斗南等地區衍生,建立穩定族群。多線南蜥隨著全球暖化效應,逐漸往台灣中部大舉入侵,未來還可能入侵山區等生態環境較為良好的地方,加劇威脅本土生態。他表示,入冬後本土蜥蜴要冬眠,多線南蜥卻不冬眠,不分季節大量繁殖,如果任其無限擴散,一旦入侵山區等天然環境較佳的棲地,台灣原生種保育類的小型蜥蜴,如台灣滑蜥、台灣草蜥、蓬萊草蜥等物種,將可能因此遭受滅亡命運,

  • 鋼樁若拆 保生村海岸線恐「失守」

    鋼樁若拆 保生村海岸線恐「失守」

    承包台電大潭電廠地下天然氣輸油管線平台鋼樁工程的包商,因上游包商積欠2000多萬工程款,決定拆除鋼樁,海岸後方防風林面臨沙岸掏空消失危機。觀音鄉長黃茂實和保生村長謝春文說,大潭電廠的地下天然氣管線工程,沿著保生村海岸線施工,逾50年歷史的珍貴海岸防風林,從50公尺寬已縮減到不到10公尺,沙岸嚴重掏空的原因,包括大潭電廠防波堤產生的「凸堤效應」和地下天然氣管線工程,致防風林不斷枯死。副縣長范良琇15日實勘時,地方人士說,剩不到10公尺寬的防風林,現在因包商要拆除沿著海岸線的鋼樁,即將面臨消失的危機;因鋼拆除,沙岸會持續掏空退縮,更危及居民的生命財產安全,大潮時鋼樁剛好擋住海水,千萬不能拆。因為承包海管工程的上游意大利包商,積欠5個月工程款合計2000多萬元,大包商中油又不出面協調,公司財務壓力大,機具不能閒置,鋼板必須移到他處。范良琇請工地主任暫停拆除作業,允諾儘快和中油接洽協商積欠工程款問

  • 八通關古道 發現布農石板屋

    八通關古道 發現布農石板屋

    中央研究院民族研究所原住民訪問研究學者江冠榮,花了1年多時間在八通關越領古道,走訪祖先遷徙的歷史足跡,發現約60多座以上已無人居的布農族傳統石板屋;他建議政府早日開放觀光,把觀光客的利益引入原住民傳統領域,進而光耀祖先在建築上的藝術與美學,同時恢復傳統地名。玉山國家公園管理處南安管理站主任許英文表示,江冠榮有關八通關石板屋的論述還在研究階段,等他提出研究報告,管理處會作考量。許英文說,這些石板屋的結構多數尚屬安全,有的有安全顧慮;加上布農族過去有把祖先遺骸安置家中的傳統,後人是否願意把祖先的遺屋開放參觀,還有待商榷。江冠榮最近由中原大學教授陳其澎指導,以「台灣雲端上消失的獵人—再現布農族於八通關聚落原貌與遷移歷程」為研究主題,獲中央研究院民族所獎助,擬於年底發表研究成果;未來江冠榮將以登山、傳統建築、獵捕技藝等原住民文化與生活技能,把台灣原住民推銷國際。

  • 01......416941704171......5378