美國的研究人員預測，隨著全球氣候變化，颶風和熱帶風暴出現的頻次到本世紀末將會減少。BBC科學與自然記者科恩髮指出，這份最新的報告跟不少別的研究唱了反調。別的研究一般預測，全球暖化將引發更多的颶風出現。來自美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）地球物理學流體動力實驗室的研究團隊說，他們的研究結果並不支持人類造成的氣候變化將引發更多颶風和熱帶風暴出現的說法。負責撰寫報告的克努森博士也指出，雖然他們的研究認為未來的極端天氣情況將會減少，但是，風暴的強度將會「適度增加」。這份研究在《自然─地球科學》學報上發表。NOAA科學家此前的研究顯示，海平面溫度每上升1攝氏度，風暴強度就會增強4%。不過克努森解釋說，新的研究顯示增強的幅度只是1到2%。颶風形成的其中一個重點，是海平面的溫度達到26.5攝氏度。在過去幾十年，熱帶地區的許多海洋都出現最高0.5攝氏度的升溫。聯合國政府間氣候變化問題小組相信，這是大氣

世界銀行的一名高級官員說他們無法再為緬甸提供資金援助，因為緬甸仍然沒有償還此前拖欠世界銀行的貸款。但是，世界銀行副行長胡安-達布說他們現在正在與東南亞國家合作，幫助緬甸的重建工作。緬甸欠世界銀行7億5千多萬美元的貸款，儘管自從1987年緬甸就沒有再向世界銀行借款，但在過去10年中，緬甸一直拖欠世界銀行的貸款，沒有還清。世界銀行以及國際貨幣基金組織通常不再為那些仍有欠款的國家提供進一步的資金援助。雖然世界銀行和國際貨幣基金組織都沒有參與緬甸的緊急救援行動，但世界銀行可以為緬甸的長期重建工作提供幫助，但條件是，如果其他的援助國願意幫助緬甸來還債的話。因為這樣才能確保世界銀行的原則性和一致性。而這是有先例所循的，當初非洲的利比里亞和剛果在衝突之後就是採取這種辦法。通常，世界銀行會為一項廣泛的發展項目提供一些幫助和支持，而援助政策則由世界銀行和被援助國雙方之間協商決定。批評人士說有時世界銀行會把它

尼日利亞商業中心拉各斯發生輸油管爆炸事故。當地紅十字會表示至少100人死亡，許多都是學童。爆炸星期四（5月15日）發生在拉各斯市郊城鎮伊傑岡，一輛推土機撞向輸油管後發生爆炸，鄰近的學校和民居相繼著火。在消防人員以沙和水灌救的同時，現場有不少人在尋找失蹤親人。火勢在入夜後得到控制。在爆炸現場的官員們說，許多人被濃煙嗆死，但其他的主要是在逃命期間發生踩踏事故而死。尼日利亞是世界上主要產油國之一，當地無論像是拉各斯的城市還是產油區，都有不少輸油管穿越住宅區。當地此前也曾發生過輸油管爆炸，主要是因為有人試圖鑿穿管道偷取燃油而導致。但是BBC在拉各斯的記者拉斯特說，這次事故恐怕純粹是一起恐怖的意外。美聯社援引尼日利亞國家石油公司說，他們每年至少遭遇到400起蓄意破壞事故。去年12月，拉各斯另一起輸油管爆炸事故造成至少40人死亡。2006年，拉各斯發生過兩起輸油管爆炸，共造成約400人死亡。

美國宣佈恢復對朝鮮的糧食援助，在未來一年時間，將為朝鮮提供50萬噸糧食。據信，朝鮮今年夏季糧食面臨短缺，受到飢荒的威脅。華盛頓說，對朝鮮將美國援助的糧食分發給有需要的人感到滿意。此前美國認為對朝鮮的糧食援助都被該國權勢人物挪用。朝鮮本周向美國談判人員交出了數千份朝鮮過往核活動的文件。美國從1995年至2005年向朝鮮提供糧食援助，但是在2005年，平壤驅逐了世界糧食計劃署的代表後停止了對朝鮮的糧食援助。美國白宮表示，恢復對朝鮮的糧食援助與解除該國核計劃的談判沒有關係。朝鮮交出相關資料是解除朝鮮核計劃的部分條件。美國方面表示，這批文件主要涵蓋朝鮮三項核燃料提煉進程。文件也有寧邊核反應堆的活動紀錄。外界認為是寧邊核反應堆提供了朝鮮在2006年進行核試驗時所需的核原料。朝鮮在去年關閉了寧邊核反應堆，但是未能在限期之前交出所有核計劃的相關資料。朝鮮曾經在2007年2月通過包括中、美、日、韓、朝、俄

西非國家正在尼日利亞的首都阿布賈開會，試圖找到應付食品價格上漲的對策。會前，西非國家經濟共同體（ECOWAS）發表一份聲明說，該地區需要建立一個共同的農業政策。在過去20年里，如果到西非的穀物市場轉一轉的話，你會看到無數個攤位在出售大米。大米是該地區的主食。唯一的問題是現在該地區的大部分大米都是從亞洲進口的。過去，西非也確實大面積地種植水稻，但由於世界銀行以及國際貨幣基金組織在西非開展的發展項目更重視製造業而不是農業，因此西非的水稻種植大大減少。現在，全球性的食品危機愈演愈烈，西非國家經濟共同體的執行秘書長尚巴表示必須要面對這種危機。西非國家的部長們希望建立一個能夠促進當地糧食生產、以及能夠改進糧食運輸基礎設施的項目，以便使糧食更容易的運到市場。與此同時，還要建立一個能使大家接受的食品價格的市場戰略。但西非國家在過去幾十年裡一直合作不佳，這是其一﹔其二，也許該項目從長遠來看可以帶來某種進步

新政府擬開徵能源稅，新任財政部政務次長張盛和表示，財政部前年曾經提出「能源稅條例草案」，但行政院院會並未審查，新政府上任之後，將會重新研議。 財政部2006年8月底首度提出「能源稅條例草案」，根據財政部當初的規劃，能源稅開徵之後，將同步取消汽燃費及油氣類等貨物稅，能源稅課稅項目則包括汽油、柴油、航空燃油、燃料油、液化石油氣、天然氣、煤油及煤炭等。 財政部當初並參考貨物稅及汽燃費的合計數，訂定能源稅的稅額。不過，張盛和表示，當時國內油價高漲，加上立委也提出不同的版本，因此，行政院院會並未審查，新政府上任後，將會重新研議。 新任環保署長沈世宏昨天(19日)指出，希望送進立法院的溫室氣體減量法和再生能源條例等法案都能快速通過，其中，溫室氣體減量法須和徵收能源稅一起思考。如果是對排碳量大的企業，他認為，在向其徵收能源稅和有償核配排放額度之間，「可能要2選1」，也就是如果被徵收了能源稅，則可以獲得無

台南縣環保局推廣綠色能源—廚餘、廢食用油回收再利用，據分析，一般家庭垃圾中，廚餘及廢食用油就佔了25％，但目前廚餘回收率只約7.2％，仍有很大的成長空間。 環局廢棄物管理科長余憲睿說，以廢食用油而言，南縣目前已有13個鄉鎮加入回收行列，每月約回收13.72噸，來源仍以餐飲店、小吃店為主。 他表示，一般家庭，每餐烹調後的廢食用油不多，積少成多，除可做環保肥皂，較合成清潔劑對居住環境更好之外，還可以提煉生質柴油。 另在廚餘回收部分，自94年起積極推動迄今，已由2.6％，提升至96年度的7.2％。 余憲睿說，目前縣內廚餘回收後的處理方式很多元，64.23％送往養豬場，35.76％進行堆肥再利用，0.01％為其他廚餘再利用。 縣長蘇煥智說，南縣未來將結合廢食用油資源，以社區方式推動自主自製環保肥皂，有效運用廢棄資源，為環保貢獻一己之力。

東海岸至花蓮市南濱間的自行車道迄今無法連結，縣府說，主要是橫越吉安鄉的橋樑將與砂石專用道等重疊，未來將考慮共構的可能性，連結後成為全國最具特色的海濱自行車道。 議員黃馨昨質詢指出，92年間，縣府同意設置吉安溪出海口景觀橋，連結化仁海堤至花蓮大橋自行車專用道，但迄今卻毫無動靜，失去銜接南北濱及台十一線公路濱海景觀遊憩自行車道的功能，不但可惜，也顯示縣府施政缺乏效率。 縣府城鄉發展局長陳泰昌說，這條自行道涉及東部永續發展計畫，研議中的砂石車專用道路線可能重疊，加上水資源回收中心將設置的「過管橋」，屆時恐將產生4座橋同時穿越吉安溪的現象，由於變數頗多，縣府將在經費許可前提下，考慮採共構的可行性，未來沿途的景觀規劃，縣府也將列入施政的重點。

擱淺的小虎鯨經過台江鯨豚救援小組58天的搶救，18日上午突然心肌梗塞，經搶救後不治，雖然未能如預期順利野放，但搶救天數已是12年來最長。 成大生命科學系教授王建平說，設在四草野生動保護區的台江鯨豚搶救站，因基地小只設搶救池，沒有復健池的設施，小虎鯨健康情況好轉卻沒有適合的活動區域，有必要設置復健池，但四草的搶救站基地過小，水質不佳，較適合的區域應在鹽水溪旁。 前天(18日)上午9時許，小虎鯨悠閒的吃了10多尾鮮魚後，突然沉入搶救池底，王建平跳入池中扶起小虎鯨，醫護人員發現是心肌梗塞，靜脈栓塞，緊急搶救時注射的藥物全吐出來，小虎鯨死亡。 王建平說，小虎鯨擱淺病徵很多，全球搶救小虎鯨至今還沒成功的例子，台江鯨豚救援小組成立至今12年來共搶救13隻鯨豚，其中有3隻小虎鯨，無一存活。

翩然飛來台灣的4隻丹頂鶴家族已失蹤多日，但因風向尚未轉吹南風，鳥友研判「牠們還在台灣」，不料19日卻出現一輛輛滿載廢土的大卡車，駛入丹頂鶴棲息的淡水淡海新市鎮「倒廢土」，遭地方和保育人士痛批營建署「玩兩面手法」。 丹頂鶴去年底飛抵台灣後，原棲息在金山鄉一處道路預定地，台北縣政府顧及生態及國際形象，暫緩道路工程，卻引發部分地方人士強烈反彈，粗暴驅趕，丹頂鶴驚嚇飛往淡水，停留在營建署當年填海造陸，預定做為垃圾焚化廠的土地上。 為避免金山鄉驅趕事件重演，縣府和淡水鎮公所都動員護鳥，並要求附近的營建署「工21」工地暫時停工，營建署也從善如流，還立刻動員人力修復圍籬，防止民眾擅闖。 後來，保育人士和淡水鎮公所建議，將該塊土地闢建成人工濕地。 保育界和地方人士不滿指出，營建署一方面答應保育人士，另一方面卻悄悄復工，鳥友也表示丹頂鶴最近失蹤可能是天氣太熱，飛往山區「避暑」，冷一點就可能會飛回淡水，營建署

四川強震引起大量的土石崩落，造成北川地區形成多個堰塞湖，根據福衛二號所拍到的影像分析，當地堰塞湖的水位正急速升高，湖面也不斷擴大，有些聚落已被淹沒，下游城鎮更岌岌可危。 中央大學太空及遙測研究中心透過福衛二號所拍到的影像發現，因為大量降雨、河水無法宣洩的關係，北川地區的堰塞湖，水位已急速拉高了25公尺，湖面更迅速擴充至520公尺，幾乎拉寬了5倍，只其中一個堰塞湖面積，就有十分之一的石門水庫般大。因為堰塞湖的水位不斷飆漲，導致北川漩坪地區的道路、橋樑、民宅全部被水淹沒，村落消失無蹤。而北川縣城位於堰塞湖下游約6.6公里處，一旦堰塞湖的天然壩潰決，後果將不堪設想。 中央大學應用地質研究所助理教授董家鈞：根據河流的衛星影像可以判斷出，天然壩後方的水位已經越來越高了，天然壩是山崩形成的，一旦其後方的水位高過壩的高度，天然壩潰決的機會就會比較高。根據歷史資料，60、70%的壩，形成一個月內會潰決。

成都大熊貓繁育研究基地接到國家林業局、省林業廳、成都市林業和園林管理局的緊急指示，要求基地即刻准備大熊貓食物和急救藥品，盡快送往臥龍大熊貓保護研究中心。 得知這一消息後，基地領導高度重視，立刻會同動管部、獸醫院專家制訂運送食物、急救藥品的方案，在最短的時間內為臥龍大熊貓准備了2500公斤竹子、2000公斤竹筍、100公斤窩頭、1000公斤蘋果、200公斤熊貓專用奶粉。運輸食物和藥品的車輛將很快出發前往臥龍大熊貓保護研究中心。 19日上午，臥龍中心主任張和民等3人搭乘陸航團飛機急赴映秀，然後步行到臥龍，組織指揮抗震搶險工作。指揮部負責人、四川臥龍大熊貓繁育基地鮮繼澤副主任表示，指揮部已在工行都江堰支行開通了指定愛心賬戶。