台南市環保局今年委託顧問公司以先進科技探測儀器追蹤偷排廢水的地下「暗管」，鎖定屢傳偷排廢污水的和順工業區鹽水溪、嘉南大圳流域為主要追查區域。以往取締水污染以人力巡查為主，對於以非法繞流（暗管）偷排的事業單位，待稽查員發現時大多已偷排結束，無法元兇。環保局今年委請顧問公司配合運用科技稽查儀器監測水污染源與暗管位置，以科學方式蒐證監控、遏阻不肖業者偷排廢水。環保局長張皇珍表示，這些設備可大幅提升監測、取締成功率，該局已針對和順工業區3處排水渠道、三處可疑管線與22處重點水路下游，運用這些先進儀器監測。張皇珍說，目前已查獲5家業者偷排廢污水，其中3家是地下工廠，再次提醒偷排者勿心存僥倖，如被查獲，將依水污染防治法處6萬至60萬元罰款。環保局也請民眾主動關懷環境，若發現有任何污染行為，請即通報環保局（公害陳情專線：0800-066-666）。

近日受鋒面影響，陸續造成台南、高雄、屏東、苗栗縣等4縣農業災情，行政院農委會農糧署彙整各縣市政府查報資料，截至昨天晚間各地農損估計達2338萬元，其中以屏東縣損失1458.7萬元最多。農委會表示，農作物估計損失金額2338萬元，農作物被害面積589公頃，損害程度19%，換算無收穫面積114公頃，主要受損農作物以西瓜浸水較嚴重，次為洋香瓜浸水、椪柑落果及茄子浸水等。豪雨受害地區以屏東縣損失1459.8萬元最嚴重，苗栗縣損失633.4萬元次之，台南縣損失137萬元，高雄縣損失108.5萬元。

有關政府對於發展核能的態度，行政院長劉兆玄今日在立法院總質詢答詢時表示，台灣是一個沒有自己的能源、要靠輸入能源的國家，所以要把核能當做「最後一個選擇」。他並強調，目前希望核四興建完畢後加入運作，至於整體的核能政策，還要經過討論才能決定。當前油電價高漲，國民黨立委廖國棟上午在立法院施政總質詢中，詢問政府對於發展核能的態度，是否有第5、6座核能發電廠的規劃？劉兆玄表示，這要多方面探討，因為這關係到社會對核能的接受度，像德國過去嚴重反對核能，最近才有點接受，法國則是擁抱核能。他過去在擔任行政院副院長時，曾經召開全國能源會議，當時所做的結論沒有改變，那就是台灣做為一個沒有自己能源，要靠輸入能源的國家，應把核能當做最後一個選擇。

中南部遇雨便成災，國民黨立院黨團書記長張碩文質疑，根據水利署至上周為止績效統計，治水特別預算已核定的224件工程，僅31件完成。其中，委託各縣市辦理部分，雲林縣績效最差，26件工程僅2件發包。國民黨團要求若縣市政府沒有執行能力，中央應統籌收回發包，盡快解決淹水問題。水利署長陳伸賢表示，部分縣市因人力、技術不足，中央已成立技術服務團個案輔導，績效過差縣市第二階段開始水利署將全部自辦，不再委託縣府處理。陳伸賢指出，近日的淹水起因於各地雨水下水道設計標準偏低，且縣市政府未做好清淤疏浚，若縣市政府提出要求，水利署將協助清淤，但縣市政府必須自行負責後續維護。國民黨團上午舉行記者會，質疑近日中南部因雨災情不斷，16日一場大雨，立刻造成中南部23處災情，究竟治水工程績效在哪？國民黨團指出，根據水利署上周在行政院會的報告顯示，目前核定治水工程224件中，由水利署辦理的103件，已發包75件，完工僅8件。委

松山機場即將成為兩岸直航機場。但今天（17日）在一場公聽會中，不少人認為松山機場是 「都市之瘤」，應該廢除，也有人認為松山機場因兩岸直航，將帶來龐大商機，反對遷建。台北市都市發展局副局長脫宗華上午表示，松山機場存廢問題，應該要由所有市民共同決定，獲得與會人士一致認同。中國科技大學助教授包淳亮認為，松山機場如同是台北市背上一塊惡瘤，應該廢除。廢除後，可由健康路轉三民路、向北至民族東路東延幹道後，沿民族東路往西的規畫，成為東側南北向捷運的新走向。海洋大學教授顏進儒則認為，主張松山機場存廢應由市場需求決定。內政部營建署科長廖耀東表示，松山機場遷建要先考慮桃園機場是否可完全可替代松山機場功能，以及是否能確實執行遷建。民航局科長張文哲表示，桃園機場目前2條主跑道皆已使用10年以上，無法再負荷松山機場轉來的運量，因此他認為松山機場遷建可行性不高。

台南市漁光島觀光資源豐沛，開發案引起業界高度興趣，遠碩營建團隊認為開發潛力勝過東港大鵬灣，16日向市議會提出初步簡報，計畫號召國際財團至少聚資100億元，進行養灘造陸60公頃及興建商旅設施，6月底將向市府提出更完善簡報。市議員李文正於市政總質詢時，提出漁光島以養灘造陸構想，獲得市長許添財正面回應，指稱歡迎民間業者仔細研究養灘可行性，市府絕對樂於配合。遠碩團隊總經理特助王鵬權說，中央正推動東港大鵬灣海洋園區招商作業，開發內涵性質與漁光島相近，但該團隊評估認為漁光島有安平歷史風貌園區作為後盾，加上海岸線較長、造灘區域較廣，發展潛力更優。他指出，漁光島旗艦特區專案，初步設計構想是在漁光島南北兩端安平漁港、安平商港防波堤一帶，粗估造陸費用約35億元，加上硬體建設總開發款達100億元，但採取全區整體開發，搭配安平景點可安排成3天海陸旅遊行程，商機雄厚，已有國際財團有意支應資金。

中南部又降下豪雨，不少民眾擔心菜價是否又要漲。台北農產運銷公司表示，此波菜價漲幅有限，由於這次豪雨多半降在高屏地區，該地區主要種植瓜果類，其他蔬菜受損情形並不嚴重。近日蔬菜到貨量充裕，但品質不佳，價格甚至小幅下跌。台北農產運銷公司表示，昨日台北蔬菜交易量為1283公噸，總平均價為每公斤22.1元；今天總進貨量提升到1502公噸，到貨量充裕，蔬菜總平均價格為每公斤20.3元，小幅下降。日前價格飆漲的小白菜、青江菜等短期葉菜類，價格也回穩。農產運銷公司主任鄭嘉南表示，此波豪雨多半降在高屏地區，該地主要生產瓜果類，其中以花胡瓜、苦瓜價格稍微上揚，民眾可選購南瓜、冬瓜等均價較低的瓜果。至於較易受雨災影響的短期葉菜類，目前進貨量充足，但受豪雨影響，品質不佳，價格漲幅有限。

立法委員黃健庭昨天（16日）在立法院質詢時批判交通建設東西失衡，西半部有南北向高速公路、東西向快速道路，有台鐵又有高鐵，但高鐵通車的負面影響卻要由台東人承擔，原因在於航空公司不敵高鐵競爭，經營不下去紛紛裁減班次，造成北東間1天3班，且一票難求的窘境，而且因為沒有競爭，北東航線票價也是全國最貴。他說，台東身為全國最窮困的縣分，機票卻是全國最貴、台鐵車廂也是西部淘汰車種、鐵路沒有電氣化，他要求新政府重視，並在最短時間改善，否則不僅縣民交通不便，對於發展觀光吸引觀光客也是重大的不利因素。

北京市園林綠化局新聞發言人王蘇梅15日在此間舉行的新聞發佈會上表示，北京沙漠化土地面積明顯下降，城市發展空間不斷拓展，僅5年時間，北京沙漠化土地面積淨減少1613公頃，下降了近3%。土地沙漠化是北京及中國當前面臨的最為嚴重的生態問題之一，王蘇梅說，今後北京將加大與天津、河北、內蒙、山西等周邊省份的生態建設區域合作，將京津風沙源治理工程、平原治沙工程作為防沙治沙工作的重中之重。京津風沙源治理工程包括退耕還林、荒山造林、草地治理等，今年北京計畫荒山造林67萬畝，平原治沙24.1萬畝，京津及周邊地區土地沙化問題將得到一定的改善。

江蘇省海洋漁業局表示，由中國水產科學研究院淡水漁業研究中心與江蘇省江陰市長江三鮮養殖有限公司合作投資的「長江珍稀魚類保護研究中心」日前在江陰市成立。這個集科研、科普、交流、培訓於一體的研究中心，占地20畝，總投資1500萬元，將重點建設生態實驗室、魚類生理實驗室、水化學實驗室、浮游生物培養室等。 目前，長江魚類資源已面臨諸多方面的威脅，長江白鰭豚、鰣魚已先後絕跡，長江河豚、中華鱘等部分種群已達到瀕危的程度，其他魚類品種與數量也越來越少，開展長江珍稀魚類保護研究迫在眉睫。

2007年國家自然科學基金重點專案「全國溫帶、亞熱帶和熱帶森林生物多樣性本底調查」目前正在海南島霸王嶺國家自然保護區的原始熱帶雨林進行。目前已經取得的調查結果顯示，霸王嶺的原始熱帶雨林每公頃樣方中胸徑一釐米以上的喬木達6000多棵，品種有200個以上，同時還有大量的草本植物蕨類植物等等，生物多樣性豐富，堪稱是自然界的植物博物館。

內蒙古自治區政府表示，為提高污水、垃圾、廢氣處理力度，內蒙古日前出臺規定，要求汙水處理廠、垃圾填埋場、火電脫硫設施必須達標運行。按照新出台的規定，內蒙古凡是建成1年內運行負荷低於設計能力60%，並造成生活污水直排的，必須限期整改，在此期間將暫緩下達當地相關建設項目的環評檔、建設資金。火力發電機組設施未按要求建設脫硫設施的，以及未按照工藝要求運行或不達標排放、違法偷排二氧化硫的，以及運行台賬弄虛作假、拒絕環保部門檢查的，也將依法予以高限額處罰。