李蘇竣

地熱開發商倍速羅得公司（Baseload Capital）15日宣布與科技龍頭谷歌（Google）合作，簽署台灣第一筆地熱能源企業購電協議（CPPA），目標在2029年提供10MW的地熱發電，供給Google在台資料中心與辦公室使用。這也是Google首度在亞太區採購地熱綠電。首宗地熱購電 2029年提供10MW綠電追求2050淨零目標，國發會提出前瞻能源關鍵戰略，目標2050年達成地熱發電裝置容量6GW，近年加速推動地熱發電建置，目前全台地熱約有7MW。地熱開發商倍速羅得公司15日宣布與Google合作，簽署地熱能源企業購電協議（CPPA），目標在2029年提供10MW的地熱發電。這不僅是台灣第一筆地熱CPPA、也是Google首度在亞洲採購地熱綠電。倍速羅得公司表示，目前在全台都有大小不同的專案正在發展中，目前無法公布協議內容是針對哪些案場，屆時10MW的來源不一定是單一案場，也可能是

國際能源署（IEA）10日發布報告指出，全球資料中心的用電需求至2030年將成長一倍，約占全球用電量3%。隨著Google等大廠陸續在台設立資料中心，國內學者建議，台灣應預先建立資料中心用電準則，透過政策引導資料中心參與新的綠電開發。AI資料中心用電2030年將翻倍 相當於日本全國用電量近年人工智慧（AI）快速發展，龐大的能源需求也引起各方討論。國際能源總署（IEA）10日發布《能源與人工智慧》報告，統計2024年全球資料中心（Data Center）用電約4150億度，約占全球用電量的1.5%。報告指出，在過去五年內，資料中心的用電量每年成長12%，照這個速度，預估到2030年底，全球資料中心用電約9450億度，占全球用電量3%。IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）補充，五年後的資料中心耗電量將相當於目前日本全國的用電，用電成長速度高出其他產業四倍以上。IEA補充，資料中心要處

台大風險社會與政策研究中心昨（9）日發布最新調查，指出台灣各地弱勢家庭有六成屬於「能源貧窮」，而家電老舊是導致電費高昂的原因。即便政府已推出補助方案，仍有部分弱勢家庭因無法負擔自負額而遲遲不能汰換節能家電。參與調查的機構共同呼籲，政府應加強辨識能源脆弱族群，並強化政策溝通、成立氣候社會衝擊基金。近六成弱勢家戶「能源貧窮」 兩成繳不出水電瓦斯費在邁向2050淨零目標下，能源轉型的過程會如何衝擊弱勢族群？國發會委託台大風險中心與台灣世界展望會、台灣發展研究學會合作，展開「台灣能源公平調查」，抽樣全台各地區844戶非原住民的經濟弱勢家庭，調查他們能源支出狀況。國際間普遍認定，只要能源相關的支出，占家戶收入的10%以上，就屬於「能源貧窮」。據台大風險中心昨日發布調查結果，若以台電夏季電價為標準，高達56.9%的受訪者的能源支出占工作收入比例超過10%，更有30.49%受訪者的能源支出占比超過20%

立法院今（31）日審查《核子反應器設施管制法》修正草案，在野黨立委提案放寬換照申請期限、將機組運轉期限延長至60年，為核三延役解套。民進黨籍立委即便多番質疑核廢與核安問題未解，仍不敵在野黨人數優勢，草案決議送出委員會、交付院會協商。在野黨提九個修法版本 放寬換照期限核三廠最後一部機組將於5月17日停機，根據現行法規，核電機組執照應在屆期前5年提出申請。隨著台灣產業用電增加，在野黨抨擊民進黨「非核家園」政策，提出核電延役修法。今（31）日立院教育文化委員會審查《核子反應器設施管制法》草案，由國民黨召委葛如鈞擔任主席排審。在野黨共提出九個草案，都是修正放寬核管法第6條的延役申請期限。葛如鈞說明自己的提案內容指出，修改成在屆滿前都可以提出申請，且核安會應在收到延役申請之前主動評估，若評估安全就可「自動延役」20年，機組效期最長60年。由於法案高度爭議，朝野立委嚴陣以待。會議一開始，民進黨立委依程

2025年上半電價審議結果，電價不調整。經濟部表示，電價審議委員會考量對物價波動的影響，決議不調整。而經濟部將全力爭取立法院通過台電追加預算1000億元，並要求台電從四大方向開源節流。不過環團擔憂，凍漲不利長期電價合理化，台電累計更多虧損，將削弱能源轉型的量能。考量物價波動 電價不調整經濟部28日召開2025年上半年電價審議委員會，決議「電價不調整」，平均電價每度3.7556元，民生電價維持每度約2.77元、產業電價每度4.27元。經濟部次長賴建信在會後記者會上轉述，電價審議委員會考量國際關稅變化與地緣政治風險，關注各界對物價波動的擔憂，決議本次電價不調整，請經濟部全力爭取立法院支持撥補台電預算，穩健台電財務體質。賴建信表示，受到國際燃料價格上漲影響，台電扮演擋土牆吸收波動，以穩定物價、維持產業競爭力，截至去年底，台電已累計虧損4229億元。還要再加上，立法院在野黨以能源政策為由，刪除20

1979年3月28日，美國賓州三哩島核電廠發生爐心熔毀事件，為美國史上最嚴重核災。在三哩島核災46周年前夕，綠色公民行動聯盟昨（27）日舉辦紀錄片《三哩島的母親》試映會，該片將在「氣候臨界影展」期間首度在台上映。核災後家人陸續罹癌 平凡媽媽槓上核工業《三哩島的母親》從居住在三哩島核電廠附近四名母親親身經歷出發，重現核災如何對當地民眾生活帶來天翻地覆的改變。片中四名母親在訪談中回顧，原本她們只是平凡的家庭主婦，爐心熔毀事故發生後，當地政府及電力公司又企圖隱藏真相，一度聲稱爐心穩定、都在安全控制之下，隨即又發起撤離行動。當地民眾陷入憤怒、絕望，對於放射性洩漏感到無比憂心，自此生活在恐懼之中。眼看住在當地的家人、鄰居接二連三罹患癌症，她們更誓言找出核災真相。四名女性原先對核工業一無所知，但為了家人決定挺身而出，籌組自救會、投入反核運動。導演海蒂．杭特納（Heidi Hutner）用同為女性的視角

環境部昨（25）日辦理「枋山風力發電計畫」環評初審，由於風機方圓500公尺以內有超過60間民宅，且當地為猛禽遷徙熱點，開發單位卻說不清低頻噪音、葉片眩影評估以及生態的衝擊影響，遭環評委員要求補件再審。低頻噪音、葉片眩影影響民宅 業者要住戶「門口改向」屏盛風電公司擬在屏東縣枋山鄉籌備枋山風場，昨日於環境部召開第一次環評初審。開發單位說明，開發基地位在屏東縣枋山鄉楓港村之周邊農地，規劃增設10支風機，總裝置容量40～50MW。根據規劃，風機方圓500公尺以內，有門牌的民宅多達61戶，甚至有6戶不到200公尺、前陣子因空污問題而登上媒體版面獅子國中也在風機影響範圍內。但開發單位簡報提及，預期風機營運期間的低頻噪音對鄰近民宅與國中「無影響」，更強調已與當地住戶完成溝通。獅子鄉鄉公所代表特地北上出席會議，指出當地已飽受瀝青工廠空污困擾，住戶多是老年人、作息早睡早起，對噪音相當敏感「這都會有影響」，當

《電業法》修法新進展，台電免於分割命運。立法院經濟委員會昨（24）日審查《電業法》修正案，全數條文依照政院版草案通過，維持台電公司經營型態不分割，並放寬綠電交易限制、將新興電力資源納入管制等，後續將送交院會二三讀。無異議通過政院版本 台電維持不分割立法院經濟委員會昨日審理《電業法》草案，經濟部長郭智輝說明修法重點，包含讓台電公司維持現行綜合電業經營型態不分割；放寬綠電交易限制，允許綠電業者互相交易；因應再生能源發展，新增「特定電力供應業」類別，納管儲能及需量反應措施等新興電業，並增訂依市場發展情況檢討電力交易平台的運作模式，強化平台中立性並建立相關罰則。依現行《電業法》，台電公司必須在2026年前成立發電、輸配及售電三家子公司，轉型為控股母公司。如今台電申請展延兩次期限已到期，面臨拆分最終關頭，經濟部提出修法。在昨日審議會上，朝野立委提出的草案也支持台電維持綜合電業不分割。包含行政院草案及

經濟部日前提出菲律賓種綠電評估報告，經濟部長郭智輝昨（20）日於立法院表示，隨著技術更新，船運輸電回台的成本可降至每度電1.25元，但具體方案與工程規畫還要實地考察才能確認。此外，經濟部也在評估「澎湖種綠電」計畫，預計透過台澎海纜供電給半導體產業。菲律賓綠電輸台不只靠海纜 經部估船運成本每度1.25元經濟部長郭智輝去年拋出「菲律賓種綠電」發想，立法院經濟委員會昨日邀請經濟部進行業務報告。郭智輝強調，菲律賓種電是「可行的」，但仍有待實地考察深入了解，首批專家學者本月底就會出發。根據經濟部日前提出的可行性評估報告，菲國太陽光電潛力達30～50GW，可於呂宋島北部及中部廣大閒置土地發展；當地陸域風電也評估有龐大的開發潛力，離岸風電則在起步階段。至於綠電如何送回台灣？報告評估高壓直流（HVDC）海底電纜以及電池船運輸兩種方案，但海底電纜施工複雜，有待海底調查，建設時間長，因此電池船可以作為電纜完成

我國最後一個核電機組，核能三廠2號機將在5月17日停機。但隨著經濟成長，用電需求攀升，對於核能的討論越發熱烈。在野黨拋出核電延役法案，盼在517以前完成審查。教文委員會召委葛如鈞表示，照慣例要等行政院提出草案一起審查，呼籲政院盡速送交草案，而核安會屬於另一位召委林宜瑾主責，也請林委員儘速排案。林宜瑾則反駁，法案排審並沒有主責部會區分，葛如鈞的說法「錯誤」。延役仍要安全評估 台電：修法前照常除役國民黨日前宣布，將在立法院本會期優先修正《核子反應器設施管制法》，將核電機組使用年限從目前的40年延長到60年，也同步修正《環境基本法》，把非核家園改為「非碳家園」。立法院教育文化委員會昨（19）日召開「核子反應器設施管制法部分條文修正草案」修法公聽會，召集核安會經濟部等主管機關與民間正反團體提出討論意見。核安會副主委張欣說明，若修法通過，須由經濟部和台電公司，就各核電廠狀況審慎評估延役的安全性、可行

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。第三屆淨零城市展於昨（18）日開幕，交通部運輸研究所發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。交通部官員表示，系統不只能突破電動公車充電瓶頸，也有助消除業者對用電與土地需求的疑慮。運研所研發管理系統 能突破電動公車充電瓶頸運研所副所長王穆衡指出，要從柴油公車走向100%電動化目標，對產業與運輸都是一場革命。但電動巴士不像家中的掃地機器人可以簡易充電，要確保車子開出去能返回充電，並確保下一趟行程能出發，其中有很多需要克服的困難。而電動公車智慧充電管理系統的研發，能突破電動公車充電的瓶頸。運研所代理組長張益城說明，充電系統最大的特點是透過AI分析智慧用電，可配合客運業者的班次與營運需求，在電網離峰時段，利用剩餘電力進行充電與儲電，評估

環境部長彭啟明今（17）日於立法院報告空氣品質議題，表示未來將鼓勵各地方環保局針對國中小校園劃設空氣品質維護區，禁止高污染大車輛進入。他也強調，目前汽機車等移動污染源已經大於工廠等固定污染源，但這也是台灣「最困難」的案例，需要社會共同翻轉生活習慣，相關空污政策將在4月提出白皮書與大眾討論。校園廣設空品維護區 高屏優先示範立法院社會福利及衛生環境委員會今日邀請環境部等有關機關，針對「氣象變異致國內空品惡化」進行專案報告並備質詢。回應媒體報導校園鄰近工廠導致空污問題，環境部長彭啟明說明，台灣因為地小人稠，過去有很多工廠就設在學校旁，如今已演變成大問題。目前環境部要求源頭減量，輔導校園鄰近工廠改善，但防護需要公私協力，環境部會協助家長、學校與在地工廠成立溝通平台。彭啓明表示，要鼓勵地方環保局劃設國中小校園「空品維護區」，禁止高污染的大車輛進入。因為除了工廠污染源，很多家長也習慣開車接送，汽車怠速