
爭議國一甲開發 二階環評提替代方案
桃園航空城客貨運的主要聯外道路「國道一號甲線」23日於環保署辦理二階環評範疇界定會議。會議中,反對開發的民眾與環評委員共提出五種可能的「替代方案」,開發單位國工局將於下次會議說明是否採納。國一甲西接到竹圍台61線,往東接國道一號後,繼續往東接到台1線。涉及虎頭山、羊稠山和五酒桶山的山林生態與土地徵收、桃園煉油廠等問題。在地居民強烈表達反對。會議主席環保署副署長詹順貴不惜表態他個人也不贊成國一甲開發,但「替代方案」是審查前的預備步驟,不是實質審查。請大家聚焦在「替代方案」,等程序進入審查階段,環保署必定謹慎審查。優破壞生態與土地徵收 反對民眾希望替代道路取代國一甲國一甲西起桃園竹圍台61線,經桃園航空城,連接到蘆竹的國道一號高速公路後,繼續往東經過桃園煉油廠,最後到台1線,全長約18公里。2015年送進環保署審查,並且進入二階環評。今進行二階環評的「範疇界定」會議,先決定可能的替代方案,再討










