能源轉型

海地大地震剛剛發生，造成多數房屋倒塌、以及嚴重人員傷亡。面對全球暖化下的氣候變遷，地震、颱風等自然災害加劇，台灣核電廠能否有防災應變能力？由綠色公民行動聯盟等環保團體，16日上午舉行記者會，要求相關單位必須提出核電廠的安全評估報告，以及增加耐震係數的規劃。記者會上邀請了日本原子力資料情報中心理事武本和幸，到場分享日本遭遇地震對於核電廠的處理狀況。「地震發生後，我們才知道這些從歐美引進的核電廠技術，對於地震的應變能力是很小的。因為他們並不像日本是多地震國家。」武本幸和表示，「2007年柏崎－刈羽電廠因為地震，導致七個機組停工2年半。」前一日隨著環保團體勘查核四廠只周遭後，日本原子力資料情報中心理事及地震專家武本幸和認為，核四廠距離山腳斷層只有1.5公里，但附近地質曾有明顯移動過的痕跡，這樣不穩定的地區設立核電廠，卻完全沒有看到相關單位在附近進行長期地質監測的工作。綠色公民行動聯盟研究員崔愫欣

奧地利統計局13日發表的報告說，2009年奧地利汽車市場共銷售個人乘用車31.94萬輛，較上年增長了8.8%，創下自1992年以來個人乘用車銷量最高紀錄。奧地利商會汽車行業發言人奧伯瓦爾內爾認為，政府實施的汽車環保補貼政策是奧地利2009年乘用車銷售取得好成績的主要原因。受經濟危機影響，2009年前3個月，奧地利個人乘用車的銷售一度出現兩位數的萎縮。奧地利政府及時出臺汽車環保補貼政策，規定1996年以前購買並登記的個人乘用車車主如淘汰此車並同時購買新車，可以享受國家及汽車銷售行提供的資金補貼，補貼總額為每輛汽車1500歐元。這一政策的出臺立即對個人乘用車的銷售起到了刺激作用。從2009年4月份起，奧地利個人乘用車的銷售開始止跌，並於2009年7月份開始逐步回升，最大月升幅曾達44%。奧地利汽車業專家預計，汽車環保政策的出臺約使2萬至2.5萬輛老舊車輛得以更新。奧地利統計局還預計，2010年

「或許環保將是下一個最興盛的產業」曾經獲得三座普立茲新聞獎，被譽為是全球最有影響力的新聞領袖湯馬斯．佛里曼在「世界又熱又平又擠 觀點論壇」上如是表示。此論壇由遠見雜誌所主辦，12日於台北國際會議中心展開，包括環保署長沈世宏、台北縣縣長周錫瑋、台達電董事長鄭崇華，以及飛利浦大中華區執行官孔祥輝皆現身會場。論壇由《遠見雜誌》創辦人高希均擔任主持人，副總統蕭萬長致詞中表示，人類不重視大自然，就會被大自然反撲；政府應從IT（資訊科技）產業轉型為ET（能源科技）產業。佛里曼在演講中提到：「台灣是我最喜歡的國家，因為這裡只有兩千多萬人，自然能源缺乏，但卻能創造世界首屈一指的外匯存底。這不是靠石油等能源，而是依靠人民的腦力。」他認為現在全球正在面臨著又熱、又平、又擠的全面性影響，哪一個國家能夠率先步入綠色革命，就有愈高的機率存活。新能源必須便宜、乾淨、充沛佛里曼首先提到目前全球有五個首要問題是必須趕快解

全球能源出現大轉折，中國大陸新能源發展將持續加碼。在大陸目前能源消耗中，對煤炭、石油等石化能源嚴重依賴。在大陸的能源結構，煤炭占69%，石油占20%，天然氣只占3.4%，水電、風電、核能等新能源加起來僅7%。大陸政府正規劃要求新能源占能源消費總量比重，要從7%拉高到13%，降低對煤炭、石化能源的依賴。第一財經日報報導，中共發改委能源研究所長韓文科日前受訪表示，新能源產業將納入「戰略性新興產業發展規劃」，中央將繼續提出一系列鼓勵措施支持新能源發展，核能是發展重點。

上周六，中國工信部副部長苗圩在第十一屆北大光華新年論壇上表示，財政部和工信部都在積極推動新能源汽車發展的政府補貼。他表示，可能1月份就要公布，並且在新能源汽車政府補貼方面，除了對公共交通給予了補貼之外，對私人購買新能源汽車也有補貼標準。苗圩指出，有些企業已經開發出了新能源車型，但是由於政府在這方面沒有補貼，所以賣的不好。對此，工信部跟財政部正在積極呼吁，最近1月份可能要公布。「除了對公共交通新能源汽車給予了補貼之外，對私人購買新能源汽車也會有補貼標準。」苗圩表示。他強調，最終新能源汽車產業也要走市場化的路子，政府的補貼可以給，但是有額度，而且應該是一個遞減式的。主要還是通過降低成本，或者是用戶雖然高額購買，但是在使用過程當中可以節省一部分費用來彌補購買的時候成本多支出這一部分。

破紀錄冰雪橫掃美國墨西哥，南美巴西連日大雨洪澇成災。「聖嬰現象」持續發威下中美洲與南美洲北部極度乾旱，各國相繼祭出供水限電措施，預期部分國家將出現嚴重飢荒。去年下半年以來「聖嬰現象」發威，南美兩大石油輸出國委內瑞拉與厄瓜多首度因嚴重乾旱造成供水吃緊水力發電銳減，而火力發電裝機量又不足，導致大規模限電。委內瑞拉總統查維斯在元旦宣佈一系列限電措施，下令對購物中心、電影院與其他用電大戶採取限時限電，違規者停止供電24至48小時，圖以克服高達2成的電力缺口。長期以來汽油較瓶裝水便宜的石油大國，嚴重缺水使首都卡拉卡斯陷入隔日供水狀態，其他城鎮一周供水2日的情況更為普遍。正值年度乾季的中美洲是「聖嬰現象」的重災區，以每日船隻過河用水量足以供應一個百萬人城市飲水的巴拿馬為例，與運河用水同一來源的首都巴拿馬市與大西洋岸大城科隆飲水吃緊。部分平日靠運水車供應的郊區，甚至出現每周供水一次的異常狀態。

台灣環境十年來變化如何？昨(10）日舉辦的「海陸空三面包夾．十年環境警訊！」記者會中，受邀與會專家分別針對海陸空領域提出警訊。環保聯盟會長、清華大學社會系教授王俊秀形容台灣環境已達發出「病危通知」的地步，而海洋科技博物館籌備處助理研究員陳麗淑則認為應落實「海岸零損失」政策，天氣風險管理公司負責人、氣象主播彭啟明則提醒天災之不可避免，民眾應發展適應能力。座談會是由台灣環境資訊協會理事陳曼麗主持，她提到去年台灣莫拉克颱風來造成八八洪水，之後又遇到乾旱缺水的問題，有如全世界的縮影。台灣四面環海，和邦交國同是島國的吐瓦魯一樣，因全球暖化而面臨滅島危機。台灣不管環境惡化或人為災難，都已到了岌岌可危的地步。最近媒體報導台灣少子化的問題，是全世界生產率最低的國家，這樣的現象，以自然觀點來看，當棲地被破壞時，物種無法安身立命，也會受影響而無法產出下一代。人類的處境不也是如此嗎？由此點出環境議題的重要性，而

美國人熱愛汽車的時代可能結束。「地球政策研究所」(Earth Policy Institute)6日表示，2009年全美有1400萬輛汽車報廢，較該年度車輛銷售量更多了400萬。這是自第二次世界大戰以來，首次報廢車輛數目超越了銷售量，使美國汽車數從破紀錄的2億5000萬輛，減少為2億4500萬輛。去年對美國汽車業是非常糟糕的一年。三大汽車製造商中的兩間--通用和克萊斯勒 皆經歷了破產，並由美國政府提供紓困救濟。去年銷售額較2008年減少21.2%，總銷量是1982年以來的最低量。歐巴馬政府為刺激需求，提供用車人一些汰舊換新的誘因，即折舊汽車、卡車可獲得高達美金4,500元。這樣的誘因使得 70萬舊型車輛退役。但是這個措施並沒有影響到路上行駛車輛的總數，因為消費者只有以更節能的車輛取代舊車，才能享受到這個福利。地球政策研究所所長布朗(Lester Brown)指出，汽車銷售量下滑的不只是經濟

歐洲許多地區這幾天冰封雪凍，鐵公路和航空交通受到嚴重影響，學校停課，英國30年最嚴寒的天氣並無緩和跡象，取暖用天然氣需求激增，已經開始出現供不應求現象。而美國在北極鋒面籠罩下，一向溫暖的南部佛羅里達州更創下112年來最低溫紀錄，年產值93億美元的柑橘業恐怕損失不貲。英、法、德國的鐵公路和航空交通都受到嚴重影響，學校停課、運動比賽取消；連接英國和法國的「歐洲之星」火車9 日所發出的班次只有平常的2/3，德國法蘭克福機場有226 次班機宣告取消。英國氣象人員說，來自北歐的寒風會讓人覺得更冷，蘇格蘭和英格蘭部分地區溫度已降到攝氏零下14度，面對異常低溫，取暖用天然氣需求激增，英國政府雖然保證供應無虞，但供應商已關閉100家企業管線；而清除積雪路面的鹽和沙也面臨不敷使用的窘境。巴黎戴高樂機場有三分之一班機取消，西班牙則面臨北部大雪、南部大水的苦況。波蘭有140人被凍死，在瑞典和挪威首都奧斯陸，夜間

甘肅省連續3年將農村沼氣池建設列為為民所辦的實事，使農村沼氣池建設得到快速普及。截至2009年底，全省已建成戶用沼氣池90萬戶。甘肅2003年開始實施農村沼氣池建設項目，目前已從局部示範進入了快速普及階段。截至2009年底，甘肅80個項目縣累計建成戶用沼氣池90萬戶，戶用沼氣行政村普及率達到48%，適宜農戶普及率達到29%。據甘肅省政府研究室在甘肅省甘谷縣的調查，一般一口10立方米新型旋流布料循環沼氣池，年產氣730~1095立方米，如用於炊事，每年可省煤1278~1917公斤，節省燃料費511~767元。另外，沼液還可作為添加劑餵豬，沼渣也是優質肥料，這也能幫助農戶節支增收。沼氣池建設同時還具有良好的生態效益，既可減少傳統種植、養殖對生產生活環境的污染，還能變廢為寶，有效緩解農村能源緊缺的局面，有利於保護和恢復森林植被，保護水源，改良土壤，提高田地肥力，促進農業可持續發展。甘肅省政府研究

中國國家電網公司（SGCC）今天表示，華中電網（Central China Grid Co）所涵蓋的供電地區，在某些省份開始實施限額用電後，仍有供電困難，其他省份的用電需求則是持續增加。因冬季水力發電的供電量減少，再加上煤炭運送因道路和鐵路運輸效率較低而受阻，重慶、河南、湖北、湖南、江西以及四川等中部及西南部的內陸省份，恐有供電困難。沿海地區雖離中國北部的產煤重鎮較遙遠，卻可透過海上運輸取得大量煤炭。今年冬天來的比往年早，煤炭的需求增加，但煤炭和天然氣供應量的增加卻有限。中國部分地區自去年11月以來，即面臨供電以及天然氣不足的情況。3日的大量降雪造成北京交通癱瘓，預計8日將下小雪。

「電煤告急」、「拉閘限電」成為近日出現頻繁的辭彙， 據報導指稱，目前全國349家直供電廠每天的耗煤量都在240萬噸以上，存煤可耗天數在10天左右，個別電廠不足3天。京津唐地區電煤庫存可用天數已下滑到10天以下，引起相關部門關注。在南方省份，電廠缺煤情況更為嚴重，湖南、湖北、江西、浙江等省份普遍出現了電煤短缺局面。從西北到東南，寒流所到之處的電力供給幾乎全有用罄之虞。華中、華東多省電煤庫存告急，上海、江蘇、湖北、河南、湖南、江西、重慶等省市開始拉閘限電，河南、江西、四川、江蘇、浙江等地用電負荷創下年度新高。國家電網統計資料顯示，1月5日，湖北、重慶電網發生拉閘限電，最大拉限電力分別為292.7、87萬千瓦。為了緩解華中地區的缺電危機，華北、西北緊急送電，其中，華北送華中最大電力241萬千瓦，西北送華中410萬千瓦。