能源轉型

環境資訊協會徵求對環境充滿熱情的英國在地志工！ 邀請您一同加入「環保青年團隊」，就在今年（2010）8月25日至9月6日，與我們一起踏往永續建築取經之旅！透過節能減碳理念的融合，創造一個與環境共生的都市，讓台北市成為生態都市，是我們的夢想。但是依賴人工設施已成為大家的習慣，而人工設施的建設，卻需要耗用許多能源、排放二氧化碳所換取來的。採取因地制宜的設計方式來發揮建築的最大機能，並且落實在日常生活空間，是我們每個人都可以行動的，但，該怎麼行動？又可以有什麼作為呢？走！加入「環保青年團隊」一起踏往英國取經之行吧！台灣環境資訊協會自2000年一直投入在行動倡議與資訊翻譯上，不但希望能讓國內訊息能與國際接軌，也希望在國際舞台上能看見台灣的存在！在今（2010）年，我們即將前往英國參訪，希望將國外生態都市（ecocity）、自然建築（natural building）、節能綠建築（green bui

今年上半年，中國北京客運量達38.7億人次，日均超過2126萬人次，比去年同期增長4%，接近2003年全年的客運量，公共交通的出行比例超過39%，創造新高。中國北京市交通委20日表示，上半年，北京市機動車以每月以5.75萬輛的速度在增長，機動車半年增加34.5萬輛。數字顯示，截至2010年6月底，北京機動車總量已達436.4萬輛，小汽車比例已達到34.2%，較2009年底增長了0.2個百分點。北京市交通委表示，由於機動車的快速增長，北京交通擁堵程度進一步加劇，早、晚交通高峰期平均速度為每小時24.2公里和每小時22公里。早、晚交通高峰期平均車速與2009年同期相比分別降低了3.6%和4.8%。

16日大連新港輸油管道發生的爆炸事故造成附近海域大面積污染，海上清理油污的工作仍然在緊張進行。污染狀況受到環保組織「綠色和平」關注。當地海上溢油應急處置當局通報說，大連受污染海域擴大至約430平方公里，其中重度污染海域約為12平方公里，一般污染海域約為52平方公里。正在大連進行調查的綠色和平組織在中國負責行動統籌的鐘峪女士在大連沿海許多地方看到聚集很厚的油污以及油污的擴散。鐘峪女士對BBC中文網記者說，她及綠色和平其他人員在大連沿海考察了6處地點，看到許多海灣中仍然聚集了很多石油，油污厚度在10-20釐米。除了溢油嚴重的海域，其他海域的油污經過消油劑處理後形成很輕油層，比較容易擴散。鐘峪認為，當局在處理原油洩露污染過程中，不僅應該關注水質的污染，還要關注海洋生物，海岸生態，以及對當地旅遊和養殖業的長遠影響。

2012年夏季奧運將在倫敦舉行，屆時倫敦將是世界上迄今唯一主辦過3次奧運的城市。英國誓言要辦一個現代史上最環保的奧運；倫敦最貧困的東部區域，則信心十足的藉著2012奧運，打造一個全新的「倫敦曼哈頓」，而此區房價已經上漲152％，為倫敦之最。2005年獲悉倫敦取得奧運主辦權時，倫敦東區紐恩姆（Newham）許多居民，興奮高呼「太好了，我們有希望了！」因為東區是倫敦最貧困落後的地方。1980年開始，倫敦金融區往東擴展，金絲雀碼頭和格林威治一帶逐漸蔚為時尚地標。2012倫敦奧運，則再把這股振興的希望，伸展到更東的蕭條區城。奧運6成的場地和建築，就位於紐恩姆。紐恩姆倫敦2012奧運振興、計畫和房產執行長道頓（Clive Dutton）信心滿滿地說：「我們有來自世界各地的人士，希望可以在此目睹歐洲目前最大的建築工地！」擔任解說的珍．傑佛瑞也表示，自己耐心等待了40多年，如今眼看原來一片廢墟之地，林立

夏天戶外高溫讓人受不了，開冷氣消暑氣似乎更有精神， 不過，根據美國研究顯示，工作場所冷氣溫度調太低會降低工作效率，出錯的機率反而容易提高。美國康乃爾大學設計中心主任海吉教授，針對佛羅里達州一處辦公大樓進行長達1個月的研究發現，冷氣溫度設定在25度時，員工打字錯誤率為10%，溫度往下調到20度時，錯誤率提高到25%，當辦公室冷 氣溫度從20度調高到25度時，打字字數增加150倍。以此計算，每調高室內冷氣溫度一度，每小時每位員工就可以省下2美金的成本。海吉教授因此表示，「辦公室內的冷氣溫度，的確是影響工作效率的因素之一。」另外，根據美國勞倫斯伯克來國家實驗室稍早的研究發現，「在最酷熱的夏天，室內冷氣效果過強，時常讓人感到不舒適，而且夏天是最容易出現冷氣症候群的季節。」而且冷氣開太強反而浪費電，並造成環境負擔。加拿大職業安全衛生中心專家畢盧也表示，所謂冷氣症候群通常包括頭痛，或上下呼吸道發生感染

國際能源機構(IEA)19日表示，中國去年已超越美國，成為世界最大能源消耗國；這也將對全球範圍的能源使用產生更大的影響。 華爾街日報19日報導，國際能源機構指出，中國去年消耗的能源總量相當於使用22億5200萬噸原油；這個數字比美國同期相當於21億7000萬桶原油的能耗高出4%左右。但就人均能耗而言，美國仍然是最大國家。國際能源機構首席經濟師畢羅(Fatih Birol)說，以年人均能耗計，美國是中國的5倍。IEA是將包括原油、天然氣、煤炭、核能以及可再生能源等所有形式的能耗折合成等值原油能耗後得出這些數據的。不過，這個以工業化國家集團經合組織(經濟與合作發展組織，OECD)為框架的能源指導和協調機構所作的預測通常對能源產業具有先導指標作用。一些分析認為，中國在絕對能耗值上取代美國成為世界之最，意味中國對全球能源市場產生更大的影響。英國金融時報19日報導說，中國已是世界最大的煤炭使用國；今

英國研製的一架名為Zephyr的無人太陽能飛機，於7月9日起飛，日以繼夜在1.8萬米高空飛行。在台灣時間17日晚10時40分，已飛行了168小時(7天)，打破了過往無人飛機連續飛行30小時的紀錄，並將在美國亞利桑那州上空再遨遊7天，估計於23日降落。 Zephyr翼展長22.5米，機身用超輕碳纖維製造，僅重50公斤。創新的T字形機尾，按照空氣動力學的原理設計，可減輕空氣阻力。機翼上鋪滿紙張般薄的太陽能電池板，其鋰硫電池在日間儲存能量，使飛機足夠日夜飛行，成為史上首架能源自足的飛機，而且不會造成污染。 除了用作軍事監察，Zephyr亦可監測天氣、山林大火和當作通訊中繼站，其功能媲美人造衛星，但造價只有後者的百分之一。

根據美國運輸部的資料顯示，全美有超過15萬座橋樑屬於「結構出現缺陷」與「功能過時」的舊橋樑，約佔全美25%，全數要修好得花6500億美金(約台幣21兆)，工時得耗上至少50年以上，才能完全修好。根據美國運輸部公布的2008年全美橋樑數共601,396座，其中已達「結構性缺陷或功能過時」標準的橋樑共151,394座，約佔25%，不過已比2007年減少3930座，顯示美國政府在維修與改善舊橋品質上，速度已在提升。雖然歐巴馬政府刺激經濟方案已打算撥款210億美金作為修橋經費，不過學者仍嫌不足，根據美國土木工程學會表示，「如果單純就阻止舊橋洞口擴大，1年經費就得花上130億，未來50年內，所有缺洞要完全消除，1年得至少花上170億美金。」研究指出，「結構出現缺陷」橋樑是指一旦達橋載重量限制時，得禁止車輛行駛，但並非屬於不安全橋樑，而「功能過時」橋樑則是已舊橋居多，大多無法負荷現行車輛重量所設計的橋

世界主要經濟體下週將探討在乾淨能源方面合作的方法，希望在氣候變遷協議陷入僵局之際，醞釀罕見的合作氣氛。21國的能源部長或高層官員，將在19、20日齊聚華府，參與歐巴馬政府策動的首屆集會。創造綠色工作機是歐巴馬政府的優先要務。美國能源部表示，2天的會議當中，主要經濟體將宣布共同計畫。與會經濟體合計佔全球國內生產毛額（GDP）的80%。各主要經濟體對新的氣候協議仍存有爭議，已開發國家試圖讓中國等新興國家承諾降低引發溫室效應的碳排放量。乾淨能源被認為是各方都能蒙利的範疇。歐巴馬2009年訪問中國時，曾簽署長達5年、金額高達1億5000萬美元的合作計畫。這2個世界最大污染國，將共同開發電動車與潔淨煤。美國商務部長駱家輝（Gary Locke）16日在白宮表示：「開發乾淨能源和節能技術，將激發21世紀最重要的經濟商機。」歐巴馬政府時常哀嘆，美國在開發綠色科技方面落後許多歐洲和亞洲國家，但據稱這次集會

英國石油公司(BP)在墨西哥灣圍堵漏油油井，不過，工程師發現海底出現滲流，這意味著，圍堵漏油的行動可能還有許多問題要解決。稍早前，圍堵行動進行順利，英國石油主管還樂觀地表示，希望下個月時，能進行用永久封頂，解決這起已經延續3個月的漏油事件。不過，(台北時間)今天凌晨，美國海岸巡防隊司令「艾倫」致函BP主管，指出在圍堵時，漏油油井附近滲出碳化氫，以及油井口有異常現象。「艾倫」要求BP盡快處理。這起持續了3個月的墨灣漏油事件，是美國有史以來最嚴重的環保災害，美國南部5個州深受其害，不僅環境遭污染，經濟更是慘遭重創，就連總統「歐巴馬」的聲望都遭拖累，英美兩國關係也受影響。

12國政府致信要求俄國勸說國內的石油天然氣大亨Rosneft，暫止一項地震勘測，此調查預計在俄國遠東地區的庫頁島附近展開，時間就在極度瀕臨絕種的西方灰鯨正遷徙至此覓食的時期，而此地是西方灰鯨唯一已知的覓食場。西方灰鯨全球只有130隻，其中具繁衍能力的母鯨僅有３０隻。但Rosneft計劃展開一項大型地震勘測，以一陣陣爆破般的噪音偵測海底的石油和天然氣，就在七月灰鯨抵達牠們的主要覓食區時。「西方灰鯨數量已經嚴重減少，在牠們的主要覓食區進行地震勘查、在母鯨照顧幼鯨，教牠們覓食時打擾，對此物種的生存可說雪上加霜。」WWF的物種計畫執行人Wendy Elliott表示。「我們希望政府為這些生物發聲，希望Rosneft能延緩地震勘測到2011年，在這群鯨魚再次回到此覓食地之前，就開始勘查。」在信中，澳洲、奧地利、比利時、法國、德國、匈牙利、愛爾蘭、墨西哥、摩納哥、紐西蘭、英國和美國聲明道：「我們注意到

公路總局打算興建淡江大橋，當地文史與環保團體認為可能破壞「淡北八景」之一的「淡江夕照」景觀，表達反對立場，行政院長吳敦義昨天視察時要求公路總局多聽取不同意見，讓交通建設與淡江夕照並存共榮。淡水文化基金會執行長許慧明表示，淡水夕照屬於自然景觀，不適合蓋高橋柱的大橋，他希望改以「海底隧道」替代。淡水鎮長蔡葉偉則指出，海底隧道會使橋兩端的引道拉得很長，可能行不通。淡江大學建築系教授王俊雄也認為，蓋橋的確造成在地文史工作者在文化、心理上的衝擊，但對視覺景觀影響不大。公路總局表示，為改善淡水地區交通，初步規畫淡江大橋為斜張橋，橋塔採鑽石型設計，外觀就像淡水河口的兩顆鑽石，具有地標效果。八里鄉代理鄉長陳清海也表示，淡江大橋可解決交通壅塞問題，且可能成為另一個美景 ，吸引千萬遊客。淡江大橋的規畫報告綜合檢討4月已獲行政院初步同意，將納入具體財務計畫提報經建會審查，正辦理環境差異分析。