能源轉型

環保署表示，依「限制乾電池製造、輸入及販賣」公告規定，禁止製造、輸入及販賣汞含量超過管制標準（5ppm） 的錳鋅及非鈕扣型鹼錳乾電池，製造、輸入業者應提出電池汞含量檢驗報告，申請取得「乾電池汞含量確認文件」後，始得製造輸入，並應於產品包裝上標示「本產 品電池汞含量符合環保署規定」文字及確認字號。此外，玩具類商品內附屬的電池也應須符合上述規定。環保署表示，由於加強管制，抽驗合格率逐 年提昇，101年1月至6月底止，各地方環保局累計共稽查相關業者全數合格。此外，為查察市售乾電池的汞含量是否符合標準，各地方環保局於製造、輸入業者 倉庫及販賣場所抽樣檢驗，近三年抽驗300式中，僅1式裝於玩具中的錳鋅電池超過標準。相較於94年尚未管制前，市售38式電池中即有4式 屬高汞電池的情形而言，相關管制已逐漸引導乾電池走向低汞、低污染設計。環保署進一步說明，乾電池若附加在玩具等商品輸入至國內時，業者常可能疏忽

廣東省深圳市鹽田國際集裝箱碼頭一巨型貨輪於8月3日、4日先後兩次發生有毒液體洩漏事件。截至8月5日18時30分左右，事故基本處理完畢。環保部門對現場周圍空氣和水體進行動態監測顯示，均未發現任何異常，事故也未造成人員傷亡。事故貨輪吞吐量為8萬噸，集裝箱貯存了約20種化學品。發生洩漏時，船上共有670個集裝箱。發生洩漏的集裝箱內所裝物品為氨基氰。氨基氰是一種製造農藥的中間物，在生產和使用過程中對人體無嚴重危害，但50％濃度的氨基氰溶液或結晶氨基氰會對人體有一定毒害，尤其對黏膜如眼睛等部位會產生強烈刺激。

垃圾變黃金！美國內華達州將興建當地第一座將垃圾轉換成乙醇的工廠，預估將一般家庭生產的垃圾轉化成乙醇一年可達1000噸加侖（約3800百萬公升），作為交通運輸燃油原料使用，並減少美國依賴國外石油程度，也將替當地帶來工作機會。美國農業部長維爾薩克表示，這座位於內華達州北部雷諾市約32公里的生物燃料工廠運轉後，將可以減少美國對國外原油的依賴程度，開發乾淨替代能源技術也將往前邁出一步，預計2015年該工廠完工後，並可增加53個永久工作機會，工廠副總裁巴拉薩表示，「與其他生化燃油不同的是，我們的垃圾取得是無成 本的，因此可以降低生產成本以及乙醇價格。」該工廠已與當地一家垃圾處理回收場簽訂20年供應契約，生產後的乙醇則可提供給另一家燃油公司，作為石油添加劑成分，目前絕大部分的汽油其中約一成成分是乙醇。美國環保署也要求，2022年前美國燃油業者必須符合每年添加360億加侖生化燃油的要求，因此內華達州工廠

烏克蘭一位知名且活躍的環保人士兼綠黨成員，日前在該國第三大城市Dnipropetrovsk不幸遇害身亡。烏克蘭綠黨認為，他遇害的原因與他最近揭露輻射廢棄物偷運醜聞有關。死者名為Volodymyr Goncharenko，他是當地環保團體「爭取環境安全公民權利」（For the citizens' rights to environmental safety）的理事長，同時也是綠黨成員，他在當地參與超過15年以上的環境運動。烏克蘭綠黨認為，他所遭遇的不幸絕對與他的專業立場和政治行動有關。7月27日，他揭發了關於180噸的化學與放射性污染物，在未經當局和警方的控制下運送到 Kryvyi Rih（Dnipropetrovsk 中的一個區域）。記者會4天後，他遭到不明人士粗暴毆打重傷，送醫不治。現在，烏克蘭綠黨正在尋求國際人士協助，將這個消息散佈到全球網絡，以幫助他們引起國際媒體注意。

近日持續高溫之下，韓國耗電量於8月6日飆上歷史新高，同日，國營韓國電力公司（KEPCO）發布電力短缺預警，韓國知識經濟部也啟動國內最老舊的核電機組。韓國知識經濟部為此已重新啟動於1978年商轉的古里核電廠1號機，並表示最快8月10日可達全面運轉狀態。此一機組之前因進行安全性審議以及遭遇公民團體抗議，而停機數月。分析師指出，韓國電費相對低廉，歷屆政府核准電費調漲未成，等於變相鼓勵國民浪費電。

香港環境局和可持續發展委員會2012年初推動商場節能，100間商場承諾在6月至9月期間，平均室內溫度維持24至26度。地球之友高級環境事務主任周月翔表示，7月抽查67間參與約章和4間無參與約章的商場溫度，發現有兩成商場未能兌現承諾。

交通部公路總局6日表示，蘇花公路山區路段改善計畫因搶救遺址而暫停的隧道工程，要延到2012年底才可能恢復動工。蘇花公路山區路段改善計畫因遇上千年遺址受影響。公路總局說，蘇花改谷風隧道南口2012年3月5日開挖沉澱池過程，發現有施工前未曾探測到的遺址，3月6日立即停工並提出搶救遺址計畫。因谷風隧道位在漢本，所發現的遺址也稱為「漢本遺址」。公路總局說，委託搶救遺址的專業研究團隊10日就會進駐現場，開始人工挖掘。根據專業團隊研究，「漢本遺址」距今約1000年左右。公路總局說，開挖「漢本遺址」估計要到今年年底，谷風隧道南口工程前後延宕約10個月，未來是否有辦法加速趕工，讓蘇花公路如期在2017年底通車，還無法確定。除「漢本遺址」外，公路總局在蘇花公路整地時，就確定武塔隧道有遺址，搶救「武塔遺址」計劃也在7月23日展開，但已事先列入蘇花改施工期考量。還有一處東澳隧道也研判有遺址，實際狀況要等隧道工程

中油公司6日表示，計畫以「雙品牌」方式與大陸的中國石油公司合作，在福建經營200家加油站，短期內就會將投資案送經濟部審議，估計最快2014年實現。中油公司油品行銷部副執行長李智指出，台灣的市場規模小，油量供給已超出需求，加上中油公司肩負照顧民生，油價維持亞鄰最低價的任務，中油公司雖已有75%的市佔率，但要在銷售上賺錢，機率很小。因此，中油公司與大陸中國石油公司密切聯繫，洽談在福建經營加油站已有一段時間，雙方將採取「雙品牌」方式，在福建投資經營200家加油站。李智指出，福建省因十二五計畫，將擴建1500個加油站，未來中油公司有可能的設點區域包含福州、廈門、漳州等地。他說，未來中油公司與大陸中國石油公司合作，中油公司持股約49%，將採分階段投資；但由於投資計畫還要送經濟部審查，他估計最快2014年實現。

新北市交通局6日表示，捷運三鶯線通過行政院經建會審查，最快2014年動工，預計2021年完工。捷運3環3線是新北市長朱立倫競選時主要政見，三鶯線是其中之一，為增加境內各捷運線規劃及興建主導權，市府甚至要成立捷運處。市府交通局說，捷運三鶯線計畫在2001就完成可行性研究，但都未獲中央審查通過，6日通過「台北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」後，將陸續辦理綜合規劃，包括環境評估、站位規劃、土地開發都市計畫等，再報請中央核定，最快2014年就能動工，預計2021年完工。交通局專門委員吳國濟說，審查要點之一在於捷運沿線的土地開發效益，三鶯線全長13.2公里，行經土城、三峽和鶯歌，共設10站，並保留未來延伸桃園彈性。吳國濟說，研究捷運路線時，地方多希望捷運能經過三峽老街，經工程評估不可行，自償率也低，但屆時會有接駁服務。交通局說，三鶯線暫定路線從土城線頂埔站經土城中央路四段、三

日本廣島市6日舉行原爆67週年紀念典禮並祈祝和平。廣島市長松井一實表示，看到2011年311大震災及核災災民受苦模樣，與67年前的廣島災民相仿，期盼全球廢核。67年前的今天，美國對廣島投下1枚原子彈。廣島原爆死者共28萬959人。松井在和平宣言一開頭就引用3名原爆倖存者的心聲表達廢核決心。他說，在主張廢除核武的同時，看到因311大震災、福島核災事故受苦的災民，想起這些人彷彿67年前的廣島市民一樣。他要求日本政府早日擬定足以守護人民生活及安全的能源政策，打造無核家園。日本首相野田佳彥也在典禮上表示，他將遵守日本憲法，堅持非核三原則。他說，將在擺脫核電的基本方針下，確立中長期的、足以讓人民安心的能源政策。紀念典禮約5萬人參加，包括來自71國和歐盟的代表，核武大國美、英、法國也連續第3年派代表參加。飽受福島核災之苦的福島縣浪江町町長馬場有也出席典禮。福島核災發生後，發起反核運動的人士也在紀念典禮

據中央社5日報導，日本政府為了決定2030年的能源政策，擴大聽取民眾對核電發電比例的看法，在11處舉辦的公聽會活動已結束，統計結果近7成民眾支持無核家園。日本媒體報導，政府已在福岡市及高松市舉行完最後兩場公聽會。過程中，政府提示的2030年核電比例3個選項，分別是「0%」、「15%」、「20%至25%」，由民眾選答。其中在福島市舉行的公聽會，只請民眾表達意見，沒問核電比例。統計其他10處公聽會1447人的作答結果得知，67.9%的民眾支持核電發電比例「0%」、16.4%的民眾支持「20%至25%」、10.9%的民眾支持「15%」。日本政府也採取討論會型民調，由7月接受電話民調作答的6849人的286人參加。首日討論有關能源政策的調查，分15人一組討論，並與專家進行問答。實施討論型民調活動駒澤大學副教授柳瀨昇表示，這項民調的特色是與會人士並非被動員而來，將會比較電話民調與討論會共3次民調的結

據中央社新德里5日專電，印度南部裝置容量1000百萬瓦的古丹庫蘭核電廠1號機，預定8月中旬商轉，不僅是全印裝置容量最大的反應爐，也可能是日本福島核災後全球第1個商轉的核反應爐。「印亞新聞社」引述印度核電公司技術主管巴德瓦吉說，經與印度原子能管理局會商，古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠1號機可望在8月11或12日拿到填裝燃料的許可。全印現有核電廠總裝置容量為4780百萬瓦，佔印度電力供應不到3%。印度政府規劃到2017年結束前，核電將增至1萬80百萬瓦。