能源轉型

根據世界衛生組織（WHO）2013年道路安全全球現狀報告和其他數據製成的線上互動地圖顯示，台灣太魯閣國家公園的太魯閣峽谷路段名列全球22大危險公路之一。英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，總部設在英國赫特福德郡（Hertfordshire）的「駕駛經驗」（Driving Experiences）架設的互動地圖顯示，一般認為，玻利維亞的北永加斯公路（North Yungas）是全球22大危險道路中最致命道路，並有「死亡公路」的稱號。網站也指出，太魯閣峽谷是台灣最危險的路段之一。太魯閣峽谷路上多個轉彎處有視線死角，道路狹窄、陡峭，因此駕駛行經這條道路極其危險。此外，行人、汽機車和許多觀光巴士都在狹小空間爭道。「駕駛經驗」說，這條道路綿延在劇烈起伏和不穩固的地形上。颱風挾帶的暴雨經常將泥土和碎石沖落路面，導致難以通行。太魯閣峽谷道路也位於地震好發帶，因此可能受災難性影響。

電影「KANO」的監製魏德聖身為爸爸非核陣線的發起人，宣傳電影「KANO」時，也不忘推動非核家園！爸爸非核陣線表示，即日起，凡完成「329核輻大逃殺」報名者，即可獲贈「KANO」電影票及非核紀念商品，而魏德聖本人更錄製了一段影片力挺反核路跑活動。魏德聖在影片中說，「這場反核戰役不是為了要贏，是為了不要輸掉孩子的未來」，希望大家能一起參加329的反核大路跑。由台灣環境保護聯盟、爸爸非核陣線、民主進步黨主辦的「2014終結核四 核輻大逃殺路跑」，將於3月29日（周六）早上7點於凱達格蘭大道起跑，路線長度7公里，網路報名即日起至15日止；報名除了送電影票外，還有棒球帽、環保袋、核廢料桶造型撲滿等贈品。

歐盟公布各會員國使用再生能源比率，瑞典以全國使用再生能源超過5成居冠，使用再生能源增加最快的國家則是瑞典、丹麥及奧地利。歐盟因應氣候變遷訂定的減碳目標，在2020年前必需達到全歐盟至少2成的能源來自再生能源，各國並訂有各自要使用再生能源達多少比率的目標，最新統計資料顯示，截至2012年底，全歐盟有百分之14的能源依賴再生能源，其中，瑞典、愛沙尼亞、保加利亞已提早達到自行設定的2020年的目標，瑞典也是歐盟各國中，自行將目標訂得最高的國家，要使用再生能源比率近5成。歐盟統計局統計的再生能源項目包括利用太陽能、水電、風力發電、地熱及生質能源等。

來自天津的15名全國人大代表提出，調整能源結構已經迫在眉睫，而鑑於地方新能源替代能力有限，他們建議提高天津外受電比例。天津外購電比重僅為總用電量的22.9%，同時，太陽能、風能資源有限，無法滿足能源需求，迫切需要遠距離、大規模清潔能源輸入。因此，調整能源結構、提高天津外受電比例已迫在眉睫。代表們建議，應加快實施大規模跨區送電項目。同時盡快核准錫盟-天津-山東特高壓交流工程、同意蒙西-天津南特高壓交流工程開展前期工作，並落實2013年天津與山西、內蒙古等簽訂的能源合作協議，通過特高壓輸電線路送至天津，提高天津外購電比重。如此不僅減少燃煤排放，還可治理霧霾污染。

傍晚時分的JR富山車站內，設置在北出口前的LRT「富山輕軌電車」車站前排滿了高中生、上班族還有提著購物袋的家庭主婦們。擁有自用車的現代人雖然越來越多，讓路面電車漸漸沒落，但「低碳型」交通系統的引進，讓情勢有了變化，其中被稱為「LRT（Light Rail Transit）」的新一代輕軌路面電車，以其便利的乘車路線，對環境友善的低碳型系統，不僅減少了溫室氣體的排放，也讓日本政府努力推動研發此系統。高度無落差車廂 搖晃、噪音都減低LRT比起現有的路面電車來說，車廂比較低，跟車站的月台高度幾乎沒有落差，這是新型電車的一大特徵。加上行走時車廂內搖晃的情形和噪音都很相對減低，因此對於身心障礙者和老年人來說搭乘時非常舒適，歐美地區也逐漸普及。根據日本的國土交通省的調查顯示，廣島縣和鹿兒島等地雖然也引進了LRT，但是真正在使用LRT系統地區只有富山市。2006年時，路面電車LRT系統取代了舊有的JR富山

烏克蘭危機有加劇跡象。俄羅斯6日威脅要切斷對烏克蘭的天然氣出口，這可能導致歐洲多國面臨能源短缺。在此同時，美國白宮方面則是透露已在討論加強與烏克蘭新政府關係的可能性，其中包括軍事合作在內。俄羅斯天然氣公司6日表示，如果烏克蘭新政府不支持現已到期的18.9億美元費用，該公司就將停止對烏克蘭出口天然氣。俄羅斯曾在2009年對烏克蘭中斷天然氣的出口，導致歐洲多國天然氣短缺與能源價格大漲。德國是歐盟中最大的能源進口國，因此對此一情況尤其感到擔心。

推行藍色公路，新北市水利局計畫興建「重陽碼頭」，日前邀集三重蘆洲地方人士討論。新北市政府為建構藍色公路網，陸續興建八里、淡水、忠孝及華江碼頭，但僅八里和淡水兩處碼頭因鄰近風景區發展較興盛，忠孝及華江碼頭乏人問津，屢被譏為蚊子碼頭，為增加使用率，新北市交通局2013年7月規劃「水上巴士」，開闢忠孝碼頭往大稻埕和華江兩條航線，開航3個月吸引近2萬人次搭乘，此舉讓市府對藍色公路發展政策更有信心，計畫在三重興建重陽碼頭。因河域泥沙淤積嚴重，航道需定期疏濬，以致重陽碼頭遲遲無法動工，但最近水利局評估後認為當地泥沙淤積情形不致太嚴重，重陽碼頭興建可行性大增，日前邀集三重和蘆洲地區市議員到碼頭預定地、重陽橋附近水域場勘，說明興建計畫概況。新北市水利局副局長諶錫輝強調，蓋碼頭是地方人士的共同期望，至於地點目前還未定案，前幾天場勘只是聽聽地方的意見再做評估，確定後會公開說明，2014年底應會有具體進展。

台灣剛舉行「308廢核大遊行」，超過3萬名日本民眾9日也在福島核災將屆滿3周年之際走上街頭，他們齊聚日比谷公園，手持「核電廠掰掰」標語遊行至國會。日本知名音樂家坂本龍一，以及諾貝爾文學獎得主大江健三郎都共襄盛舉。另一方面，距離霞關及國會大廈不遠的日比谷公園，9日會場擺設許多太陽能板，宣導民眾再生能源的重要性。活動會場還設有追思場，供民眾為311罹難者祈求在天之靈安息。東京大學地震學家蓋勒表示，福島核災已過了3年，當局對福島核電廠的受創狀況仍無完整說明，也拿不出避免重蹈覆轍的辦法。福島核災前，日本1/3電力來自核電。核災後，當局大幅提高核電廠安全標準，但首相安倍公開支持重新啟用閒置中的核反應器，因為日本無法負擔不斷飆漲的石油和天然氣，核電才能滿足龐大用電需要，並減少對進口能源的依賴。

民進黨3月9日召開台北市長初選辯論，公辦都更成交鋒關鍵，包括前副總統呂秀蓮、綠委許添財及律師顧立雄，皆表態支持。綠委姚文智則主張廢除松山機場，改建為中央公園，並進行3000公頃大規模都更，他強調，如機場不遷，「我就去住機場跑道！」姚文智表示，松機遷建後現址能建設比紐約中央公園更大的休閒場所；屆時若當選市長，將建設至少1萬戶只租不售的社會住宅，舒緩住屋壓力，讓都市及市民有機會「翻轉再翻轉」。面對姚文智端出牛肉，許添財喊出「Rich Taipei，We can」口號，強調擴編經濟發展預算，進行產業科技升級。呂秀蓮則說，讓有勇氣捍衛主權的她再造台北風華，走出中國陰影與世界接軌。顧立雄表示，房價高得離譜，即便是年輕律師，連間廁所都買不起，因此主張增加社會住宅。

「廢核」全國行動沸騰，台南市長賴清德說，「非核家園」已納入《環境基本法》，如果馬政府硬要放入核四燃料棒，等於是政府帶頭違法。賴清德指出，《環境基本法》第23條明定︰「政府應訂定計畫，逐步達成非核家園目標。」政府決心推動非核家園，不僅落實法令、與國際接軌，台灣也會成為一個令人尊敬與肯定的國家。賴清德說，馬政府若硬要放進核四燃料棒，等於宣告非核家園理想破滅，帶頭違法；操作公投技術門檻來達到核四續建的做法，也非常不妥。環保署副署長葉欣誠回應表示，《環境基本法》第23條是「逐步」達成非核家園，非核家園也是政府現今政策，應無違法問題。

日本福島核災屆滿3週年前夕，東京空氣中的輻射量追平核災爆發前的水準，同時還低於巴黎與倫敦。根據彭博報導，東京都公共衛生研究所（Tokyo Metropolitan Institute of Public Health）數據顯示，東京市中心測得的平均輻射量為每小時0.0339微西弗（microsieverts），與2011年3月11日日本慘遭強震侵襲前的輻射水準相符。根據日本政府觀光局（Japan National Tourism Organization）網站彙整各國監測站的數據，在3月3日，英國倫敦空氣中的輻射量為每小時0.085微西弗，南韓首爾達0.108微西弗，法國巴黎空氣中的輻射量在2月27日達0.057微西弗。

根據經濟部的「核四計畫之地質與海域調查進度」報告，核四廠址內及鄰近陸域地區未發現近期有活動證據的斷層；分析核四廠汽機廠房附近的斷層構造，就算發生地震，也不會對核四造成影響。學者認為，經濟部調查的時間短、次數也少，應投入更長期的調查，再下結論。經濟部長張家祝3月10日赴立院備詢，報告核四進度。根據已送立法院的這份報告，中央地質調查所已邀請地質、地震及防災等專家組成「核四地質調查檢核評議小組」，並完成核四地質調查安全評估報告，已送原委會審查。台大地質系教授楊燦堯表示，一長條的沖繩海槽最淺、露出的地方就在龜山島，期間分布的海底火山還很活躍，但因在海平面1500公尺以下，受到海水巨大壓力蓋住，一般噴發的影響沒那麼大。但他也提醒說，海底火山位在海底，監測不易，經濟部應有更長時間的詳盡調查。