能源轉型

中國自然之友總幹事張伯駒23日應綠色公民行動聯盟之邀來台，以「從世界工廠到世界市場──中國環境問題的十字路口」為題，勾勒出中國環保團體面對環境議題、民眾、官員與GDP的種種情狀。現場座無虛席，提問踴躍，討論與回饋相當熱絡。綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰以提問開場：「在318學運之後，台灣如何確切認識中國，台灣的經濟、社會該如何往前走？」現場也邀請綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑擔任與談人，並由台灣蠻野心足生態協會進行現場直播。政府不理睬 學界不支持張伯駒從重慶長江小南海水電站說起。中國為了建設該水電站，甚至解編原址設立的自然保護區，就為了讓水壩的興修合法化，當中牽涉的生態保育問題，並非自然之友關注的主軸，然而他們從學界研究得知，一但蓋了水電站，將帶給某種漂浮性卵生魚毀滅性的影響。因此2009年他們以「捍衛生態底線」與中國幾個環保組織介入了此一建案。他們展開行動，實地考察、訪談、向政府申請資訊公

俄羅斯國家原子能公司駐華代表、俄羅斯聯邦駐華大使館參贊維克多•戈金22日告訴新華社記者，目前沒有任何經批准的在黑龍江建設核電站的計畫。8月中旬起，網路上流傳俄羅斯原子能公司計畫在哈爾濱地區建設核電站的消息，相關內容一度被微博等社交網路轉載，引起社會廣泛關注。22日，戈金在回復記者的電子郵件裡寫道：據我所知，沒有任何經批准的在黑龍江建設核電站的計畫。目前俄國家原子能公司也不可能參與這種項目的談判。上周，俄國家原子能公司代表在北京和黑龍江參觀了核電站相關設備的製造廠，俄方在當前和未來的合作專案中可以與這些廠家合作。戈金表示，並不知道訪問的全部細節，但俄方代表並沒有與黑龍江及哈爾濱有關部門會面，沒有與其討論建設核電站議題。

行政院公投審議委員會22日召開會議，審查台大教授高成炎領銜的全國性核四公投提案，以「主文與理由相互矛盾」的理由、13:0的懸殊比數，駁回此案。此案無法正式成案，也就不需進行第二階段的連署與之後的公投。得知消息後，台灣環保聯盟非常憤怒，隨即召開記者會，痛批公審會凌駕了12萬民意，將陸續展開訴願、提告、釋憲等行政救濟，並將發起「全民公審公審會」等行動，不願善罷甘休。台灣環保聯盟由高成炎做領銜人，提出「你是否同意新北市台電公司核能四廠進行裝填核燃料棒試運轉？」 為主文的全國性公投提案，花了1年多，向全國募集到12萬份第一階段連署書，並在今年7月提交中選會，歷經聽證會、公審會審查後，如今功敗垂成，未能正式成案。環盟痛陳：13位不具民意基礎委員，否決12萬民意環盟會長劉俊秀表示，對環盟而言，這不是13比0，而是13比12萬。他們相當氣憤為何由13位不具民意基礎的公審會委員來否決了12萬人連署的公投提

台電林口火力發電廠1號、2號機將於今年8月31日除役，46年供電歷史畫上完美句點，興建中的新1號、2號機預計2017年正式商轉，供電效率、效能大幅增加，原提供84萬用電戶，未來增加至128萬戶，並轉型為環保生態電廠。林口電廠廠長邱泰川說，舊機組每發1度電須耗掉0.9公斤煤、CO2排放量；新機組效率高，約可減少2成煤用量、CO2排放量，此外，過去提供50萬度電，未來可增加到160萬度，並可提供給128萬民生用戶。新機組效率提高，煤用量隨之增加，舊機組1年用掉180萬噸煤；新機組則須用掉630萬噸煤，過去自台北港、台中港向印尼、澳洲購買的煤，循陸運方式存放在「開放式煤場」，將興建運煤碼頭、10座「密閉式煤倉」，可存70萬噸煤。邱泰川說，新機組以「友善環境」為特色，效率高、密閉式存放等，皆可減少環境衝擊，轉型成為節能減碳的環保生態電廠。

中國科學院大連化學物理研究所20日發佈消息稱，該所的人工光合研究專案實現了利用太陽光分解水制氫氣和氧氣的反應，使「利用人工光合系統生產潔淨太陽能燃料」的構想成為可能。人工光合研究專案的構想源於綠色植物的光合作用。人類賴以生存和發展的氧氣、食物、能源來自光合作用，而在化石能源逐漸枯竭、全球生態環境惡化的壓力下，科學家寄望於構建出高效的人工光合系統生產潔淨的太陽能燃料—氫氣。「建立自然光合和人工光合的複合體系，利用太陽能直接全分解水放出氧氣和氫氣。其中高能量的氫氣燃燒後生成水，整個體系清潔可生」。中國科學院李燦院士解釋說。據悉，李燦等人的研究成果已發表於近期的《自然通訊》（Nature Communication），這是國際上首例研製出「自然—人工」雜化光和系統實現太陽能分解水制氫氣和氧氣的研究報導。

據聞最近經濟部工業局將推出新的電動機車補助購買辦法。台灣今年汽、機車銷售量將創十年新高，如新機車銷售今年將達70萬輛，顯示近年來推廣大眾運輸，減少個人運具的交通減碳政策有很大的調整空間。台灣大公路主義盛行，汽機車密度（vehicle density）乃世界最高的國家之一。高密集的個人運具從佔據許多城市寶貴的平面空間。以台灣機車為例，一輛機車從出廠到報廢達17年之久，超過1500萬輛機車與700萬以上汽車，讓台灣每個城市的騎樓、人行道與馬路邊都被汽、機車占滿，嚴重壓縮了人們輕鬆步行與單車騎乘的空間，也成為台灣特有的負面城市印象與特徵。因此，政府的電動車補助政策，應以最大節能減碳與減少個人運具為政策最高目的，過往直接補助少數個人購買電動機/汽車的政策完全達不到上述目標，工業局不應以補助節能減碳家庭電器的邏輯補助個人節能交通運具，應朝向補助台灣電動單/機車產業，研發類似Ubike的電動機車租賃系

中國推動煤製天然氣，旨在解決燃煤引起的空氣汙染問題，多數專家認為該方法在經濟和技術上的可行性都不理想，難有長遠發展。「油改氣是正路，煤製天然氣是邪路。」在綠色和平關於煤製天然氣的討論會上，中德再生能源合作中心執行主任陶光遠這樣下結論。他是說，在解決東部持續無解的霧霾問題上，汽車燃油改燃氣可行，但是將燃煤製成氣體再供氣，並不划算。這幾乎是與會專家統一的看法。煤製天然氣不是一項新技術。早在上世紀80、90年代，它就作為家庭供能開始在中國許多城市中廣泛使用，到20世紀逐步被更乾淨的天然氣取代。作為高耗能、高汙染和高耗水的產業，它也一度被限制發展。在近年東部霧霾問題的持續刺激下，2013年9月，國務院頒布了史上最嚴的《大氣汙染防治行動計劃》 ，並在其中要求推進煤製天然氣產業的科學有序發展。而生產的煤製天然氣將用於替代供熱供能的燃煤，也可能用作車用燃氣。

花蓮港2014年上半年進出港旅客量成長高達36.2倍，1至7月不定期郵輪達32艘次，較2013年的4艘次，大舉成長28艘次，遊客量僅次於基隆港，首次超越高雄港，成為國內第二大的郵輪港。花蓮港務分公司指出，依據交通部公布資料顯示，國內各國際商港的旅客量，以基隆港33萬人次居冠（佔40.5％），創歷年同期新高，其中兩岸航線旅客6萬4000人次，比102年同期增加79.6％。排名第二是花蓮港的12萬1000人次（占16.1％），成長高達36.2倍，其中68％是國內航線（麗娜輪）旅客（8萬2000人次）；另外台中及高雄港旅客均突破10萬人次，呈現二位數成長。花蓮港務分公司總經理梁善柏說，為了迎接這股旅行以及營運新風潮，花蓮港將會積極轉型為國際觀光商港，和花蓮以觀光立縣的政策積極結合。

研究顯示，歐洲老化的核電廠在接下來幾年將會出現更長的斷電時間，供電穩定性將減少，讓核電廠營運者產生數百萬元的損失。歐盟131座核反應爐高齡30 仍無法除役核電廠提供歐盟3分之1的耗電量，但是歐盟28國內有131座反應爐已經過了其生涯巔峰，平均年齡高達30歲。許多歐盟國家由於其他形式的電廠不堪營運成本負荷，或是無法達到嚴苛的環保規範陸續關閉或封存，而面臨能源產能的緊縮，無法關閉老舊核電廠。雖然風力太陽能等再生能源逐漸成長，產出仍不穩定，仍需要其他發電來源作為備用。而電力公司也感受到電價和需求下降的壓力，想要延長核電廠壽命至2020年後，延後建新核電廠的時間。但是隨著核電廠老化，效能也會越來越差，計畫性或無預期的斷電情況也會增加。暴露於輻射線、高溫和高壓下，核電廠的組件隨時間快速老化。雖然歐盟已進行全歐核電廠的風險和安全評估，環團認為這些測試並不能顯示出技術老化帶來的風險。「他們會越來越脆，容

冰島日前表示，巴達本加火山（Bardarbunga）周圍地震次數大幅增加，認為火山極有可能爆發。冰島並於18日發布第二高等級的橘色警戒，提醒可能帶來的洪水或火山灰噴發。歐洲航管組織（Eurocontrol）發出聲明表示，已經接獲冰島當局的通知，對該情勢密切關注。歐航組織表示，火山灰對航空安全帶來威脅，確實可能釀成嚴重破壞，但目前歐洲航班往來並未受到影響。冰島另1座火山艾雅法拉（Eyjafjallajokull）在2010年4月爆發，飄散大量的火山灰，造成歐洲天空大規模關閉，歐洲各大機場擠滿無法搭機的乘客，怨聲載道，經濟損失估計高達15到25億歐元。由於殷鑑不遠，歐航組織表示，歐洲已經做好萬全準備，也已經建置較2010年更為完善的機制。每年也都會進行火山灰演習並從中改進，今年4月即曾做過類似演習。

根據《日本產經新聞》今（19）日報導，東京大學計畫10月起於化學工廠內設置裝置，將廢水中富含的有機物作為燃料加以運用，積極開發利用微生物分解汙水有機物來產生電力的「微生物燃料電池」。透過淨化工廠汙水的過程來發電的微生物燃料電池，研究始於1970年代，但一直以來因為發電效率太低而未被普遍推廣。東京大學的實驗計畫預計今年10月份開始，他們將在化工廠設置處理1000公升（1立方公尺）廢水的微生物發電實驗設備，並希望處理過程中的80%所需電力，能夠自給自足。東京大學預測，這項發電裝置的實用化，必須具備1天處理1000立方公尺廢水的能力，未來將會繼續透過實驗，來克服目前發電效率不高的問題，輸出功率也期望能達到1萬至2萬瓦，並計畫將於10年之內推向實用化。

美國大型油氣勘探和開發公司阿帕奇（Apache Corp.）近日宣佈，該公司在澳洲西北大陸架的坎寧盆地（Canning Basin）探測到儲量高達3億桶的石油儲備。這一儲量是澳洲近30年來最大的石油勘探發現，該區域可能成為澳洲的新油區。《華爾街日報》報導，作為傳統石油產區，澳洲現有油田的儲量在迅速下降，急需新的石油來源，而阿帕奇公司在其西澳坎寧盆地的鳳凰南一號（Phoenix South-1）鑽井的鑽探結果可能讓其成為石油勘探重要的前沿領域。