能源轉型

屏東縣東港牛埔溪滯洪池設立了浮動式太陽能板，尼莎及海棠颱風過後，有許多的布袋蓮卡在太陽能板，東港鎮民代表吳金福、林清發等人質疑影響分洪，間接造成東港淹水。縣府水利處長江國豐說明，東港的淹水原因在於第一排水沒有整治，而牛埔溪流域已整治完成，並沒有淹水情況，浮動式太陽能以及布袋蓮並不會影響分洪排水效率，與東港的淹水並無關，3日已要求包廠商清除布袋蓮。

屏東公共自行車Pbike使用量突破一百萬人次，但Pbike每年管理營運支出將近800萬元，租借收入僅45萬多元，營運虧損達750多萬元，審計單位要求檢討；縣府環保局表示，Pbike屬公共服務事業，目的為減少碳排並非營利，但仍會努力降低虧損，並將從明年起檢討租賃費率。屏東Pbike租賃站設有30站，腳踏車近700輛，耗資約2600萬元興建，並委由高雄捷運公司經營，主管機關為屏東縣政府環保局，Pbike自2014年12月營運至2016年底，累計使用量已突破100萬人次，平均月使用量超過4萬人次，每車每日周轉率超過4次。鄰近的高雄市c-bike營運目前已達260個站體，約3000部單車，一年大約需要5000萬成本，收入包括民眾租借約800萬及廣告收益約200萬，不足的部份由空污基金支應。

新北市萬里、金山區地熱資源豐富，有業者相中地熱開發潛能，向經濟部申請地熱發電機組試驗型計畫，預估2017年底前完成開挖。據了解，業者提出申請的地點在台二線萬里區一塊面積約1400平方公尺的農業區用地，距離工研院開挖的金山「四磺子坪地熱開發區」僅約八公里，推估可能具有相同的發電潛能。業者預計投入340萬元鑿挖六口井，每口深度約100公尺，進行產能測試，並規劃建置30千瓦的發電設施，換算年發電量約20萬5500度，可提供2700戶家庭需求。目前市府已同意業者施作鑽探井。

前面刊登的「缺電之夏」系列文章，多在盤點台灣用電現況、或分析哪些部門耗電最兇，相信不少讀者都看得蠻焦慮的。這回，就讓筆者來提供一個非常實用、卻又經濟實惠的日常節能解決方案，就是你我每天都在搭的「電梯」！煞車回生電力，坐電梯不再有罪惡感長期收看《低碳生活部落格》的讀者們應該都知道，降低建築耗能一直是我們的呼籲，也是平民百姓最能做出貢獻的節能領域。經過多年宣導，現在一般人聊到綠建築，大概都知道可以從改善隔熱、通風、照明、使用更省電的家電等處著手，殊不知，大家每天上上下下都得搭好幾趟的電梯，其實就是最好的自動化建築節能管道。怎麼做呢？傳統上，電梯減速煞車時多半使用「煞車電阻」（又稱「制動單元」），不僅消耗電力、還會產生額外的熱能，導致許多電梯機房（通常在頂樓）必須加裝空調，才能避免機房過熱。

去年初日本公民團體發表東京土壤輻射檢測結果（調查期間為2014-5年），檢測49處有32處大幅超過核廢棄物標準，從媒體揭露的主要超標測點看，因動畫「烏龍派出所」聞名的葛飾區，平均明顯高出他區，測點最高

據路透社3日報導，菲律賓石油和天然氣公司PXP總裁彭澤仁當天表示，希望能同中國企業合作，重啟南海禮樂灘的油氣開發。報導稱，中菲企業之前曾試圖共同開發禮樂灘，但2014年菲律賓時任總統阿基諾三世政府將南海爭議訴諸國際仲裁庭，令相關合作停止。上周中國外交部長王毅訪問菲律賓，菲中外長均表示支持南海「共同開發」。另據法新社3日報導，西班牙石油公司雷普索爾首席財務官馬廷茲當天證實，已經暫停與越南政府合作在南海相關區域進行油氣開發。他說，該公司已在此項目上花費2700萬美元，將繼續同越南政府官員和越南石油公司保持合作。此前的報導稱，迫於中國壓力，越南政府停止了在南海爭議海域的油氣開發項目。

為避免限電危機，台電加碼向工業借電！台電宣布，即日起到9月底止，凡參加公司「需量競價」並得標的工商業大戶，只要隔日實際抑低用電量比上月平均抑低量多，多出的度數可獲台電加碼2成回購，每度最高單價不超過12元。預估可在供電警戒燈號亮起時，每日多擠出13萬到14萬瓩電力備用，避免限電。尼莎海棠颱風造成和平電廠輸電鐵塔倒塌，130萬瓩電力無法進入電力系統，影響本周供電備轉容量率約4%。為紓解尖峰用電，台電將腦筋動到需量競價措施上，提出加碼希望誘使工商業大戶中午少用電。由於參加需量競價「經濟型」方案沒有罰則，也就是廠商跟台電約定好隔日減少用電到某一度數，實際沒有達到也不會被處罰，最後執行成效常打折扣，2016年夏季執行率只到5成。台電預估2017年加碼後，執行率可拉到6成，在尖峰時候減少14萬瓩電力使用，讓備轉容量率多出近千分之4，多少減輕發電設備負擔。

8月1日原住民日，蘭嶼青年行動聯盟發起「全島竪旗 核廢遷出蘭嶼」的行動，回應一年前蔡英文總統在原住民日，對蘭嶼達悟族在不知情下受到核廢料傷害的道歉發言。青年行動聯盟新聞稿及反核宣言指出，在核廢未遷出蘭嶼前，達悟族人拒絕接受政府道歉，拒絕台灣政府一切空泛的承諾跟保證，更拒絕毫無誠意以拖待變的任何協商機制。要求社會勿再漠視，更要求中華民國政府，立即處理蘭嶼核廢料的遷出處置問題。全島竪旗行動早上9點從蘭嶼貯存場集結，耆老王龍寅（syaman Manidong）向在場年輕人勉勵，「很多老人都凋零了，我們也曾經站在裡面抗議，這個土地已經被破壞了，今天很高興看到年輕人站出來，希望核廢遷出蘭嶼的行動一直要繼續下去。」並帶領全場呼喊核廢滾蛋。青盟謝來光呼籲，政府應該比照當時將核廢遷入所成立的「蘭嶼計畫技術小組」，成立「蘭嶼核廢遷出小組」，具體規劃遷場時程表。發起團體青盟也指出，台電目前於蘭嶼存放核廢料之土

新北市政府在臉書粉絲團《我的新北市》透露，由於中央政府希望公家機關能一起省電，但不開冷氣不只影響公務人員的工作品質，民眾到市政府洽公也會感覺很悶熱，到底該怎麼辦？新北市政府採中央空調系統，運作方式如家中使用的分離式冷氣，而他們在地下三樓擺放25個儲冰槽，就是每天午休不開空調也會涼的關鍵原因。儲冰槽會在前一晚利用離峰時段（晚上10點半至白天7點半）製作好冰水，隔日午休（下午1點至下午3點）就可關掉空調，利用前晚製作的冰水讓市府大樓維持在攝氏26至28度的辦公環境。新北市政府解釋，雖然製冰比起空調耗的電量還多，但這是為了降低台電尖峰負載的轉移做法。

青藏高原多年凍土區的首條高速公路——青海共玉高速公路昨（1）日通車，路線從青海省會西寧市到玉樹市，昔日需要12小時左右的車程，現在縮短至8小時。共玉高速公路全長634.8公里，穿越5縣12個鄉鎮，經過三江源地區，沿線生態系統多樣，其中多年凍土區路段達227公里，占線路總長約36%。多年凍土是指在天然條件下，凍結狀態持續3年以上的土體，主要分布在高緯度或高海拔寒冷地區。為防止行車產生的熱量引起路基熱脹、變形和位移，多年凍土區高速公路須運用一系列技術手段使土地保持「沉睡」。新華社引述青海省交通科學研究院副院長徐安花表示，共玉高速公路多年凍土路段兩旁林立許多「熱棒」設施，可將空氣中的冷量傳入凍土層，同時將凍土層中的熱量散發到空氣。此外，施工人員還將大小不等的通風涵管埋入路基，在邊坡鋪設大量石板和碎石，以保障路基溫度的穩定。

由於日前尼莎颱風吹倒和平電廠輸電塔，讓尖峰供電陷入紅燈危機，行政院要求公部門率先在兩星期內每日中午1到3點用電尖峰關閉冷氣節電。關注能源議題的環團2日中午召開記者會，抨擊此舉只會熱死公務員、降低工作效果，政府還有更多能做卻還沒做的；而這次供電危機，正是全面檢討能源政策的時機。由於位在蘇澳的傳輸電塔遭颱風吹倒，在修好前的兩個星期內，和平電廠原本每日所發的130萬瓩無法進入供電系統，也讓尖峰供電能力減少約3.5％，備轉容量僅剩下2％，將亮起紅燈。為了度過難關，政府機關在炎夏中午關閉冷氣，例如環保署1日舉辦環評子法公聽會，會場的電扇便是向各處室調用的，副署長詹順貴向參與民眾致歉，更表示將把這兩週內後續的對外會議盡量調整至下午3點之後再舉辦。綠盟：回歸需求面管理、聰明用電 才是對症下藥「節能並非是委曲求全的生活方式」，綠色公民行動聯盟研究員吳澄澄認為，要求公部門在酷熱時關掉冷氣，並非唯一能做的，且

外電報導指出，日本經濟產業省將在今年8月上旬著手修改能源基本計畫。關於2014年內閣會議通過的上輪計畫中未寫入的核電廠建設和改建會如何表述成為焦點所在。報導指稱，日本經產省和產業界希望推動核電廠建設，但日本輿論的抵觸情緒強烈，要在本年度內得出結論可能難以實現。根據了解，討論在綜合資源能源調查會的審議會上揭開序幕。相關法令中規定能源基本計畫大致每三年討論一次。上輪計畫制定後敲定的「2030年度電源構成預期」中將對核電廠的依賴度定為20%至22%。要實現這一目標，必須將原則上40年的核電廠運轉時間進行延長，或進行改建。為了因應氣候變暖的國際框架《巴黎協定》，日本提出了「在2050年度削減排放80%」溫室氣體的較高目標，為此日本政府有必要作出相應措施。經產省在有別於審議會的另一個專家會議上就此事和對2050年度的能源政策展開討論，將反映到新計畫中去。在上述情況的背景下，日本經產省和產業界從防止氣