能源轉型

高雄氣爆將屆滿五年，大林蒲居民在這兩天發現，中油計劃埋設油管穿過社區，而且工程已經發包，卻沒有向社區說明協調。但中油澄清，路線和工法都還沒有定案，但社區強調，會反對到底，連繞過社區也不同意。原來中油要將前鎮儲油槽，移到高雄港洲際二期港區，因此規劃油管從港區經南星路，轉中林路，進到大林廠。但直到中油到現場會勘被居民發現，計畫才曝光，居民也因為高雄氣爆陰影，強烈反對。中油公司強調這項工程還在設計階段，路線尚未確定，會再跟居民溝通，但也說工程已經以統包式的標案，發包給廠商設計兼施作，居民質疑中油一開始就打算先斬後奏，認為現在就算把油管路線改成繞過社區外圍，也不會接受，將抗爭到底。

海上幅員廣闊、遠離人群，被選為發展離岸風電的最佳場域。但是，鳥類、蝙蝠、鯨豚、以及廣大的漁場，都將受到直接的衝擊。台灣離岸風電以2025年5.5GW為目標，屆時將有超過700架的風機佇立海上，在海洋生態研究不足的情況下，是否會造成無法挽回的生態損失？遠在歐陸的荷蘭也曾面臨一樣的困境。為此，荷蘭政府2016年起展開為期五年、經費1500萬歐元的離岸風機生態計畫（Offshore Wind Energy Ecological Program，簡稱Wozep），以確保荷蘭2030年11.5GW的離岸風電目標能在「生態安全」的路上前進。為借鏡國際經驗，本報專訪Wozep底棲動物政策研究的計畫主持人、荷蘭基礎建設與水資源管理部風場生態顧問德庸（Maarten de Jong），以了解荷蘭生態研究的特色與法規進展。

「照國家規定，性徵一定會檢查。這個是男孩子用的睪丸檢測器。」在烏克蘭專為車諾比災民檢查的健康中心裡，小兒科醫生拿出一串像是大小不等的鵝卵石串成的項鍊，向日本獨立媒體解釋道（下圖）。

全球氦氣短缺，打擊的不僅僅是生日派對裡不可或缺的氣球而已，測量氣象的探空氣球、飛船都可能無法升空，更重要的是，安全氣囊、核磁共振（MRI）造影機都少不了這種氣體。西北大學物理教授郝柏林（William Halperin）說：「目前的氦氣短缺現象，預期未來短缺情況還會升高，會廣泛影響所有人。」氦為不可再生資源，主要透過天然氣析取出氦。即將於2021年關閉的美國「國家氦氣儲備」（National Helium Reserve）占全球供應量的30%，其餘是卡達和阿爾及利亞；而新來源是俄羅斯，甚至坦尚尼亞，但海斯說這些發現都還是初步階段。按照目前的消耗率，按目前已知的全球蘊藏量，最多再持續200年。海斯說：「已有人呼籲回收氦氣，但這很難做到，而且費用高昂。」

國內外許多綠能業者發表許多文章及資訊，嘗試破解綠能謠言，最典型的就是由國際太陽能協會（ISES）所製作的「再生能源併網八大迷思破解」資訊圖表，圖文並茂地闢八大謠言。自從去年擁核公投過後，檯面上常常出現不利於能源轉型發展的論調，其中包括離岸風能十年內容量因數會大減、太陽能施工過程中沒有照顧當地生態等，掀起社會上一波又一波的綠能防衛戰。為迎擊這些對能源轉型質疑論，國內外許多綠能業者發表許多文章及資訊，嘗試破解綠能謠言，最典型的就是由國際太陽能協會所製作的「再生能源併網八大迷思破解」資訊圖表，圖文並茂地闢八大謠言。

今（10）日中選會針對「反核廢料」公投進行聽證，以釐清該案是否屬重大政策之「創制案」、主文是否沒有疑義、是否符合「一案一事項」。與會學者大多認為本案符合重大政策之創制，但也有學者指出，公投主文與法律用語不同，以後可能會有爭議。「反核廢料」公投主文：「您是否同意，在『高放射性核廢料最終處置場』啟用前，不得提出或執行新建、續建、擴建或延役核電廠之計畫？」此案由地球公民基金會副執行長蔡中岳代表全國廢核行動平台領銜提出，蔡中岳澄清，政府雖然立下「非核家園」、卻未正視核廢料問題，而「核廢負責」正是本次公投的主要精神。「反核廢料」公投於4月2日提案。今天的聽證會後，要等中選會開會後決定是否應補正、確認條文後再進入第二階段連署。蔡中岳：非核家園並未積極處理核廢距離明年1月11日總統大選僅剩八個月，擁核方目前已提出「核能減煤」、「重啟核四」、「核電延役」三案；反核方則提出「反核廢料」、「廢除核四」公投。「

美國艾索倫電力公司今天（9日）宣布，賓州三哩島（Three Mile Island）核電廠將在9月30日關閉，該處40年前因爐心熔毀，引發美國史上最嚴重的核事故。法新社報導，一直以來，艾索倫電力公司（Exelon Generation）都在向賓州立法者尋求補助，好讓虧損連連的三哩島核電廠繼續營運，然而該公司表示，很顯然這不會在短時間內發生。艾索倫電力表示，位於賓州密德城（Middletown）三哩島第一核能發電廠將在9月30日關閉。

台灣近期奮力推廣生質能，讓垃圾、稻桿、糞尿等能夠被物盡其用，成為發電的養分。如此綠色趨勢也在日本漸漸茁壯，比方說在台灣無人不知的日本著名和牛，以及各大牛排館常見的珍饈、神戶牛，都加入了生質能的陣容。根據日本各媒體報導，在兵庫縣養父市內，畜產業衍生的糞尿、食品殘渣等，隨著生質能發電廠的完工，今後將投入各種利用，還能幫助蕃茄過冬。黃金變「綠金」  友善環境又創造就業據米其林說明，所謂的神戶牛，是指和牛（日本牛）裡最受歡迎的黑毛和牛，佔和牛的九成，黑毛和牛當中又有三種血統：其中只有在兵庫縣出生、成長和屠宰的純種但馬牛，才能稱為神戶牛肉。數量稀少，非常珍貴。而本文中的主角，便是兵庫縣養父市的但馬牛。養父市畜產豐富，為了防止地球暖化跟營造循環社會，因此有了成為生質能城鎮的構想。該市除了知名的但馬牛，還是肉雞產業的發祥地。過去，雞的糞尿無法利用，但剛峻工的生質能發電廠，發明了獨家技術來處理，搭配著食品

環保署今（8日）審查「新竹縣縣道122線43.5K（五峰鄉）路段改善計畫」，因此路段多次發生土石崩落事故，新竹縣政府將採截彎取直的方式建立橫越坑谷的橋樑，以維持居民用路的安全。經環評審查後，決議修正後通過。南清公路常中斷  截彎取直進行改善新竹縣122縣道，連接新竹市南寮到新竹縣五峰鄉的土場，全長51公里，沿線風景優美又有賽夏族部落及許多露營區，吸引許多民眾到訪。新竹縣政府說明，122縣道43.5K路段位於新竹縣五峰鄉大隘村及桃山村之間，為當地居民主要聯外道路，但因此路段地質脆弱，2001年納莉颱風後陸續發生土石流及落石事件，導致道路中斷頻傳。新竹縣政府表示，為保障用路人的安全，規劃在122縣道的43.5K及41.2K 兩處易崩塌路段進行截彎取直的道路工程，增設兩座跨越坑溝的橋梁，長度分別為235公尺及70公尺，並配合現況地形適度抬升坡度做橋梁引道。本案於專案小組時，環評委員告知應注意改善

環評大會今（8日）續審「淡水河北側沿河平面道路工程」案（簡稱：淡北道路），會議最後投票表決應通過或不予開發，得到5：5平手的結果，決議退回專案小組再審。新北市長侯友宜強調，淡水居民等這條道路20多年了，「這是一條救命的道路，每年約可供729輛救護車通行。」他表示，新北市會持續努力減少私人載具，並對生態環境及歷史文化盡最大責任。但環評委員提出，從國內外的經驗來看，「大眾運輸為導向的都市發展」（Transit-Oriented. Development，TOD）才是根本解決淡水塞車問題的答案。環評大會最終做成結論，此案退回專案小組再審，開發單位需就空污、大眾交通運輸等問題於7月31日前補件。淡北道路爭議22年  居民盼「塞車解套」此案最早自1996年公路總局提出全線高架開發，2000年時遭環評決議不應開發，至2008年台北縣政府重啟推動「沿河」平面道路，並在2011年環評時有條件通過，環團隨即

爭議超過20年的淡北道路8日將於環保署進入環評大會審查，環保署卻以本次為延續會議為由，拒絕民眾旁聽發言，民眾及團體只好於前一日（7日）召開記者表達意見。由於前次（3月13日）的環評大會審查過後，傳出環評委員遭支持方恐嚇的消息，民間團體也對肯說真話的委員表達支持，呼籲委員們持續秉持專業、堅定立場，勿通過無法改善交通又破壞生態的淡北道路。本身住在紅樹林附近的居民吳佳臻表示，淡水河岸是當地居民重要的休閒空間，也是雙北市民、外地遊客假日放鬆的遊憩場所。淡北道路卻將此遊憩綠廊從中劃過，部分路段的自行車道緊鄰道路，未來運動休閒恐與車流為伍。吳佳臻指出，紅樹林自然保留區與淡北道路最近僅3公分的距離，根本不足以做為緩衝空間，只要改變、破壞原有自然狀態，恐面臨文資法的刑責，環保署、營建署分別作為環評及保留區的主管機關，面對淡北道路可能帶來的噪音、污水、光害等威脅均應嚴格把關，甚至應考量道路與保留區的距離已貼

去年11月24日公投第16案（以核養綠）過關後，電業法第95條第1項「2025非核家園」期限條款，依據公投法第30條「有關法律、自治條例之複決案，原法律或自治條例於公告之日算至第三日起，失其效力。」因此，此條文已於12月2日失效。今日立法院三讀通過正式刪除此項已經失效的條文，僅是法律程序過場而已。我們必須再次強調，電業法第95條第1項「2025非核家園」期限條款廢除，並不代表就必然讓核電重新回到能源選項，公投的法律效果與社會認知該被尊重，但事實上，我們必須指出，這可能是一個最難以被執行的一個能源選項。「2025非核家園」表示的僅是核電廠到期關廠退役，核三廠的使用期限到期就是2025年，這並非提前關閉核電，僅是核電到期退場的正常期限，因此刪除電業法第95條第1項是取消核電退場期限，但並不代表政府有積極推動核電的義務，尤其老舊核電若要延長使用期限，另需要專業審查把關，包括核安技術、地質安全上都