能源轉型

為了發展離岸風電，第一艘由國人自主設計組裝的風電鑽探船「奧黛麗絲號」3日在高雄旗津正式下水。全長85公尺，鑽探深度可達海床下120公尺，並搭載兩組DP2自動定位系統，這是由高雄科技大學與風電開發商等，共同打造台灣首艘鑽探船「奧黛麗絲號」。銓日儀總經理 奚慎明說：「本身具備有ROV的功能，然後我們後面又有一個非常強的吊車，這是全台灣第一艘這麼高金額的投資，然後也希望它將來除了風電之外，還可以做相關的海事工程或者是風電的維運。」過去台灣都是採用自撐平台探勘，有水深的限制，加上國內船員漸漸有了探勘的技術及證照，以及探勘國內海床有國安疑慮，於是催生了這個計畫。

每到假日或連續假期，雪山隧道總是擠滿車潮。而為了要打破東西交通瓶頸，交通部長林佳龍在今天（4日）表示，除了同步推動的北宜直鐵之外，也將研議要把高鐵延伸到宜蘭，希望能經由軌道建設來紓解車流。林佳龍說，「國5已經是承擔超過它的負荷，蘇花改這邊如果今年底3段工程都完成，到花東就很方便，大家可以想像車流還會增加，我們也同步在推動，包括北宜直鐵，甚至也在研議高鐵可以延伸到宜蘭。」淡江大學運輸管理系教授張勝雄則指出，「做了一個直鐵，做了一個高鐵，你需要花一些錢，將來還是需要有一些維護營運，將來的人口將來的所得，能不能支付起那樣的一個需求。」

日本首相安倍晉三，5月31日晚間在首相官邸，與來訪的菲律賓總統杜特蒂高舉高峰會，會後杜特蒂杜特蒂宣布，解除菲國對福島水產的進口禁令。安倍在聯合記者會上對菲國解禁表示歡迎，這是日本食品進口限制在世界貿易組織敗訴後，第一個宣布解除的進口管制。不過菲律賓還沒有公布解除進口禁令的時期、魚類的數量、解禁後是否也須附上輻射物質檢驗報告等訊息。

面積101公頃的高雄大社工業區近日因降編而爭議不休。一旦降編為污染較低的「乙種工業區」，區內的中石化、李長榮等11家石化大廠將面臨原建物不得增建、改建的限制，環團與在地居民均大表贊同。昨（4）日內政部都委會對降編一案進行審查，廠商與勞工均強力反對，經濟部也請委員顧及經濟發展，最後委員決定先安排工業區現勘、並請經濟部、高雄縣府補件再審。大社工業區降編起因於1970到1990年代，因工業區爆發一連串氣體外洩、爆炸意外，1993年居民發起圍場抗爭。為彌平爭端，經濟部因此立下遷廠承諾。1998年，高雄都市計畫進一步訂下2018年遷廠與降編的時程。經濟部不僅遷廠承諾跳票，還放話降編會衝擊產業發展。大社居民怒問，公平正義何在？憑什麼再相信政府？

七股沿海魚塭推動漁電共生專區，因漁電共生爭議大，台南市有六件漁電共生申請案都被市府退回。「漁電共生對生態衝擊公聽會」昨（3日）在七股黑面琵鷺研究中心召開，立委陳亭妃邀請農委會副主委陳添壽、經濟部能源局長游振偉、市府農業局副局長李建裕，和漁民、生態保育公民團體面對面溝通，不反對發展綠能是共識，但專區選址要有地方參與和生態影響評估。會中結論要求中央和市府在兩個月內擬定漁電共生審查辦法，須納入生態影響評估和漁電共生經營模式可行性評估。與會議員陳昆和、漁民、公民團體，會中不滿意農委會、能源局簡報漁電共生和強調不污染環境的內容過於簡略，南縣區漁會理事長李武龍、七股里長聯誼會長黃進士說，漁民不反對太陽能光電，但政府不能視七股人為三等公民，強推漁電共生，如果未注重生態環境、並和地方達成共識，七股人抗議一定衝第一。

2016年4月，彰化縣政府建設處接到一通來自丹麥離岸風電開發商丹能（DONG Energy）的電話。丹能表示，彰化有16處全球優良風場，打算投資1兆1190億元。承辦人員以為是詐騙電話，未多作回應。經一個多禮拜溝通查證，才開始往上呈報到縣長。當年7月入主彰化文化局的前局長陳文彬說起這段過去，他口中的「丹能」在2017年改名，就是國人現在耳熟能詳、全球離岸風電開發的龍頭──沃旭（Ørsted）。2016年聽過離岸風電的人很少，聽過丹能的人更少。但2019年1月，沃旭宣布暫停在台投資計畫，發函給在台供應鏈停止執行已動工的合約時，卻讓關注再生能源的人驚心。唯恐這個全台最大規模離岸風場建置商離開，不僅會延後風電建置進程，還牽動外商投資台灣的信心。這次事件的關鍵就在彰化。2018年底地方選舉，力挺風電發展、提出「風光大縣」的前縣長魏明谷以八萬票之差下台。新縣長王惠美一上台，馬上遇到是否核發離岸風電商

由德商wpd達德能源集團所開發的雲林允能離岸風場，昨天（30日）完成新台幣705億元專案融資，共19家銀行及三家出口信貸機構參與，包含四家本國銀行，為台灣首座型離岸風場專案融資。雲林允能離岸風場73%股權由wpd持有，另27%股權則由双日公司領軍的日本投資團隊持有，包括中國電力株式會社、中電工公司、四國電力株式會社和JXTG新日本石油能源公司等專注於長期投資能源領域的企業。Wpd表示，雲林允能離岸風場總興建金額達940億元，新台幣借款金額為742億元，這也是目前亞太地區規模最大的專案融資。融資團隊包含19家銀行及3家出口信貸機構。出口信貸擔保機構有丹麥的EKF、德國Euler Hermes及荷蘭的Atradius；由19家銀行所組成的銀行團包括4家本土銀行及15家外商銀行。台灣本土銀行有國泰世華銀行、中國信託銀行、玉山及台北富邦銀行。

英國國家電力供應公司（ESO）表示，英國自當地時間5月17日下午3時12分迄31日止，已有2週未使用煤炭發電，時間之長創1880年代以來紀錄。當局希望在2025年之前淘汰所有火力發電廠，以達成減碳目標。英國廣播公司（BBC）報導， 電力供應公司負責人史萊（Fintan Slye）表示，要達成目標，「有待努力之處仍多」，不過「隨著愈來愈多的再生能源開發出來，情況進展的速度驚人」。史萊並說，英國太陽能發電的紀錄也在5月14日打破，當天的發電總量有1/4來自太陽能，為歷來最大占比。史萊表示：「2018年是我國迄今最環保的一年，2019年似乎有可能超越。」

1日上午，台東知本卡大地布部落針對傳統領域土地Kanaluvang上設置光電案進行「諮商同意權」投票。雖然之前的部落會議已經決定反對這項開發，但投票結果仍以贊成187票、反對173票，14票之差通過。這次投票爭議頗多，除了允許「委託」代表投票外，部落也對台東縣府未在招標前就納入部落想法，將部落傳統領域出租牟利大感不滿。部落初步決定將對台東縣府提出行政訴訟。允許「委託」爭議  選舉呈現五五波知本光電開發位在知本溪北岸共226公頃，租約20年，得延長10年。其中161公頃的草澤區、灌叢區等規劃為太陽能光電區，65公頃濱海區沙灘地、潮間帶、防風林則維持原貌。台東縣府於2018年1月辦理招標，由「韋能能源」子公司「盛力能源股份有限公司籌備處」（簡稱盛力能源）得標。根據投資營運計畫書核定版，廠商承諾給台東縣府發電電價25.19%作為回饋，預計20年約48億元台幣，相當於每年2.4億。回饋部落的部分則

位在台東知本卑南族卡大地布部落的傳統領域土地、面積達226公頃的知本濕地是否將成為194MW的光電場？ 6月1日部落將對此進行「諮商同意權」投票。儘管先前部落會議已達成「不同意」的共識，但地方也有支持的聲音。而縱使各種關於傳統領域開發、部落諮商同意過程，甚至是同意權施行方式，都充滿爭議，但這項投票結果，仍將是決定建置案能否通過的關鍵。知本光電開發案全名為「台東縣台東市知本健康段設置太陽能發電設備及教育示範專區」、位在知本溪北岸共226公頃。其中161公頃的草澤區、灌叢區等規劃為太陽能光電區，65公頃濱海區沙灘地、潮間帶、防風林則維持原貌。161公頃由縣府租給業者20年，期滿得續一次，租期10年。「韋能能源公司」的子公司「盛力能源股份有限公司籌備處」（以下簡稱盛力能源）在得標後，規畫在此建置194MW的光電，光電板裝置區面積達152.5公頃（根據業者投資營運計畫書核定版）。計畫時程：原預定2

公有停車位僅有20萬格出頭的台北市，每天卻有200多萬台汽車在馬路上交錯、奔馳，每位車主都在爭搶「一格難求」的容車之處。有沒有更環保、便利、而且更智慧的解決方案呢？成立不到兩年的USPACE（悠勢科技），短時間便集結逾500處共享車位，透過行動裝置和APP應用程式，企圖解決都會區普遍面臨的停車困境，還搭配智慧地鎖保障用戶權利，不但拿下中華電信Hami軟體開發賽創新應用組冠軍，最近還跟共享同業的 Uber 和 Zipcar 洽談合作。「氣候戰役在台灣」邀請甫滿30歲的USPACE創辦人宋捷仁，分享創業初衷和共享經濟營運模式，以及如何運用智慧科技為都會創造更多友善空間的想法。節目名稱：搭上共享潮！找車位不再難如登天 來賓：USPACE 執行長 宋捷仁 （以下簡稱宋） 主持人：台達電子文教基金會前計劃主任 高宜凡 （以下簡稱高）高：生活在台北市、也就是「天龍國」的民眾們，如果自己開車出門，應該常

要找到深埋地底的地熱能源，探勘成本往往動輒數億；也因為地下熱源是相連的，在這個領域，有種行為俗稱「插吸管」或「搭便車」──看到別人找到熱源，就緊跟著在鄰近土地鑽井開採。為了排除這種坐享其成的投機行為，讓承擔開發風險的投資者，擁有相對的優先權利，妥善制定和設計的「探勘權」遊戲規則，便成為鼓勵投資的誘因，也是促成大型地熱發展的關鍵。絕大多數國家將地熱視為「國有」資源，國內地熱學者、專家也力推制定「探勘權」專門法規。但是，「探勘權」該如何定才不會獨厚一家廠商而阻礙整體地熱擴展？在國內地熱剛起步的同時，值得更多關注與討論。鑽探成本高  「探勘權」成投資誘因雖然地熱跟太陽光電、風力發電同屬再生能源，但潛能推估方式大不相同。太陽光電與風場潛能可由氣象資料得知，地熱資源則需要仰賴實際的鑽探。雖然工研院1985年就完成地熱區歷史調查資料，但若要走上商業開發，還是要再經過實地鑽探，這是一個高成本、又不保證回