能源轉型

自台東達魯瑪克部落發展綠能、並推動全台第一個由部落族人當股東的公民電廠以來，部落綠能的腳步持續前進。8月14日、15日台東長濱鄉的長光部落及成功鎮的麒麟部落，分別建置完成3KW的太陽光電公益案場，為東海岸綠能部落再跨一步。23日，二座案場舉行落成典禮與綠能工作坊，長光教會牧師張培理表示，「未來也希望可以做得更多，慢慢邁向百分之百的綠能部落。」公益案場先行 為百分百綠能打底這兩座公益案場是由台灣再生能源推動聯盟（以下簡稱TRENA）牽線，日益能源公司捐贈設備，並於4、5月間辦理部落綠能說明會後，共同決定建置、8月建置完成。截至落成典禮當天早上為止，長光部落的長老教會光電案場已發出105度電，麒麟部落的忠仁教會光電案場也發了近100度。落成典禮23日在長老教會舉行，部落耆老吟唱傳統歌謠祈福。張培理表示，「上天賜與我們的陽光、雨水、風力，如今我們可以好好使用，用這些資源轉換成電力，輔助現代的生活

白鹿颱風雖已遠離，先前帶來的豪雨，讓台東縣內所有溪流暴漲，山洪從山上沖倒林木入海，海浪又把林木再打回岸邊，這兩天富岡漁港周邊岸際都是漂流木，漂進港內礙航道，船舶無法順利進出，26日台東往返綠島班全天取消。台東縣政府農業處已展開清理作業，希望能在27日中午前清除完畢。台東往返蘭嶼上午恆星輪取消，下午1時綠島之星，改由成功鎮新港漁港發船。至於屏東後壁湖往返蘭嶼航線則正常營運。漁民無法出港作業被迫「放薪假」人人叫苦，至於往返綠島、蘭嶼要到數十公里外的成功鎮新港漁港搭船，遊客怨嘆「都怪白鹿，連搭個船都這麼不方便」。林姓船長說，港區內都是漂流木，漁船不能出港，船上螺旋槳發動後，螺旋槳葉片打到漂流木，絕對報銷，換新要好幾萬元，不能出港作業，就沒收入，打電話通報，縣府農業處立刻派人來，動作很快，但希望清除的動作能再加快。

中國工信部時隔兩年再提「研究制定燃油車退出時間表」，將支持有條件的地方和領域展開城市公共運輸系統、計程車先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，繼而「統籌研究制定燃油汽車退出時間表」。專家分析，物流等部分領域禁用燃油車將會加速推進，以物流來說，目前北京二環內必須使用電動車配送貨物，而綠化、環衛等領域也必須使用電動車；深圳的物流車和公車均實現全電動化。至於消費者普遍關心的乘用車領域還在評估中，但有些地區及製造企業已開始行動。今年年3月，海南發布「清潔能源汽車發展規劃」，規定2030年起全面禁止銷售燃油汽車，成為全中國第一個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區；此外部分汽車品牌也已公布「停止銷售燃油車」計劃，如北京汽車集團表示，除特種車、專用車外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售；到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。

苗栗縣政府環保局補助造橋鄉龍昇社區打造縣內第一座「風光互補」綠能減碳設備，於大潭風景區建置一座太陽能電板及小型風力發電機組，透過白天日照及風力產生電能，儲存於深循環儲能電池，於夜間時提供環湖步道上12支路燈發電照明，每年可減少1.15噸碳排放，已成為全國級環保績優低碳示範社區。環保局指出，縣府於2017年補助龍昇社區5萬元，建置1.65峰瓩太陽能光電板及水平軸400Wp小型風力發電機組，社區發展中心將發電設施建置於湖畔，作為夜間路燈照明的發電來源。環保局空氣品質及噪音管制科長林健智解釋，當地平均日照約3.2小時、風力效益平均滿發4小時，每日可提供6至10度的電力儲存於電池內，夜間提供湖邊12支路燈發電照明，若供應飽和可饋入市電系統，遇上梅雨季節或長期天候不良導致續電不足時，則由市電切換電力供應，確保路燈全年電力充足。

雲林縣長張麗善就任後，將台西綠能專區調整為產業園區，引發立委蘇治芬質疑影響外商投資，縣府今天（25日）表示，台商回台投資殷切需要土地，雲林要綠能更要產業進駐。曾任雲林縣長的民主進步黨籍雲林縣立委蘇治芬日前在臉書貼文質疑，張麗善上任後中斷綠能專區開發改為產業園區，影響投資的日商，有損台灣的國際投資聲譽。在蘇治芬貼文後，雲林縣政府新聞處長周柏吟也在臉書貼文回擊，前瞻計畫申請的綠能專區，後續招商規劃及作業都尚未進行，何來日本綠能公司的損失。周柏吟表示，張麗善就任縣長後一再強調，雲林縣政府絕不排斥發展綠電，但前提是尊重大多數地主意願，然而，設立綠能專區僅獲952名私有地主的1/3同意，開發為產業園區，有產業、有就業人口、有經濟發展、也有廠房屋頂太陽光電的利多，雲林人要綠能更要產業進駐。

俄羅斯全球首座漂浮核電廠「羅莫諾索夫院士號」（Akademik Lomonosov）23日啟程，從俄國西北部莫曼斯克（Murmansk）出發，預計航行5000公里橫越北極海，於4到6周內抵達目的地佩韋克（Pevek）。對此，環保人士則稱之為「冰上車諾比」、「核能鐵達尼號」，擔憂這項計畫可能衝擊北極地區生態。CNN報導，載有核燃料的羅莫諾索夫院士號由3艘拖船拖行，該項計畫旨在替俄羅斯最偏遠的楚科奇地區（Chukotka）提供電力，全長144公尺的「漂浮核電廠」被漆上俄國國旗的顏色。理論上，這種形式的核電廠可以幫助遙遠地帶獲得能源，避開在不適合居住的地方進行巨額投資。然而，在北極海配置核電廠的想法，仍遭受環保人士批評。非政府環保組織「綠色和平」（Greenpeace）形容，羅莫諾索夫院士號等同「冰上車諾比」；負責核能計畫的國營企業「俄羅斯國家原子能公司」（Rosatom）則反擊這些稱號與批評毫

「謊言的代價是什麼？並不是我們會錯把謊言當成真實，真正危險的是，如果我們聽了太多謊言，就再也認不清事實了。」《核爆家園 Chernobyl》第一集，開場的第一句台詞就是一句警告，警告我們認清事實，警告我們這世界被謊言所充斥。當觀眾還搞不清楚這個人是誰，他卻已經上吊自殺了，時間是1988年4月26日凌晨1時24分。這時畫面出現標題「Chernobyl」，下方寫著一行小字「兩年又一分鐘前的蘇聯烏克蘭皮里亞季市。」故事於是從此開始。迷你影集與報導文學反覆重現的愛　不能擁抱的維斯里與露德米拉《核爆家園》（Chernobyl）是HBO與Sky影業於2019年製播的一部共五集的迷你影集，故事從1986年4月26日凌晨1時23分45秒的車諾比核電站四號反應爐的爆炸開始，到1987年8月的災害究責的審判為止，分別從災後處理的主導者、消防員遺孀、輻射污染清理者、礦工、核物理學者，以及爆炸當晚在車諾比核電站內

昨日（8/22）中午，韓國瑜市長與張善政、杜紫軍、黃士修等國政顧問團成員召開記者會，公佈韓陣營總統大選的能源政策主張。但離譜的是，韓陣營提出的能源政策不僅空洞，幾乎只有明確提出要重啟核四，其他政策主張都只是模糊的抽象概念，看不到具體的規劃與目標，甚至還拿出落伍而無知的綠能跟核廢料認知，來誤導社會大眾。因此，全國廢核行動平台號召關心台灣能源轉型發展的公民團體特別召開本次記者會，回應並駁斥韓國瑜市長的大選能源政見，有以下重大錯誤：一、把重啟弊端不斷的核四當作唯一具體主張，忽視巨大核安風險韓國瑜市長主張重啟核四，並把核四比喻成一台新車，但他與他的國政顧問團隊，刻意隱瞞的是，這台車從1999年開始施工，至今已經20年，根本一點都不新。而且在出廠前就發生駕駛座起火爆炸（核四主控室起火爆炸）、傳輸電纜設計錯誤、數百項違法變更設計、颱風來就泡水了幾次、上百零件停產，更不用提數也數不清的工安問題、不按圖施

「台灣智慧移動產業協會」（SMAT）在8月21日宣布成立，結合產官學研各界共同推動智慧運輸與乾淨能源，發展電動機車產業。SMAT 理事長暨中華經濟研究院副院長王健全指出業者紛紛推出新款電動機車，讓2019年成為臺灣電動機車產業元年。期待政府能以穩定的政策持續推動產業發展，成為全球電動機車產業的規格制定者， 並進一步組成臺灣電動機車國家隊，搶下全球兆元市場。王健全也宣布將在9月發表首本「 台灣電動機車產業發展白皮書」。白皮書主要由工研院產業科技國際策略發展所協助撰寫，工研院指出台灣有50年的機車製造經驗。2018 年新售電動機車已佔總體機車的11%，2019年電動機車整車產值更可望達到110億元。白皮書也指出台灣在普通重型電動機車領域領先全球三到五年，未來有機會能成為下一個兆元產業。大數據股份有限公司營運長林慧珍分析指出，消費者選購電動機車的三大原因是購車補助、追求環保和換電的便利性。

國民黨總統參選人韓國瑜22日在高雄舉行能源國政說明會直播，台灣環保聯盟與「wecare 高雄」、台灣基進新聞緊接著共同舉辦記者會即時回應，韓粉和「核粉」 的民粹合流，將啟動台灣核災的風險。這場非核家園保衛戰，呼籲去年公投401 萬反對第16案「以核養綠」 詐術的民眾站出來，要在九月底簽出30萬份「廢核．再生」 公投連署。台灣環保聯盟會長劉志堅：重啟核四是提款機，政客提選票，擁核幫提鈔票！和韓國瑜同為國民黨的新北市長侯友宜，直稱核四重啟是假議題，強調核安，並認為「核四重啟是假議題，燃料棒都不在了，若要再重啟，要再花很多經費」。他肯定侯友宜重視北部民眾對核安的關切，並勇於點出真相，顯然國民黨在台北知識藍的族群，並不認同韓國瑜用民粹的方式操作能源議題。核四重啟要再燒掉一千億元，重啟核四是提款機，政客提選票，擁核幫提鈔票！核四還沒蓋完，若重啟至少七年加 N 年，不如綠能更快更省錢，安全又乾淨，今年

美國南卡羅萊納州桑默核電廠（Virgil C. Summer Nuclear Station）二、三號機組興建計畫於 2017 年停損終止之後，喬治亞州布魯克郡的佛格妥核電廠（Vogtle）三、四號機組興建計畫，現在也成為「下一個錢坑」，完工遙遙無期與追加不完的預算，讓美國核能最後希望越來越風雨飄搖。2019 年 8 月，喬治亞公共事務委員會（Georgia Public Service Commission）公共利益維護小組（Public Interest Advocacy）發表佛格妥核電廠三、四號機組興建計畫的評估報告。壞消息是，小組成員認為目前的完工目標（已經延期過）：兩座反應爐分別在 2021 年、2022 年 5 月完工上線，是根本不可能達成的目標。若是再延後，喬治亞州很可能終於受不了錢坑不斷擴大而壯士斷腕。川普政府還正大力推動想補貼核電，因此過去產業界認為美國聯邦政府總是會保有

有關今（22）日國民黨總統候選人韓國瑜所公布的能源政策，經濟部次長曾文生表示，韓市長的口號專長，並沒有轉化成實際的政策內容，所謂的2035年「5050」計畫也缺乏內涵，到底逐年配比為何？如何做到？要不要蓋核五核六，講了半天依然等不到答案，還是口號。至於韓市長所提出的未來願景，包括區域用電均衡、興達電廠減煤等訴求，經濟部早就在做。而坐在韓市長身旁的「國政顧問團」總召張善政先生有關核廢料處理的錯誤指控，完全時空錯置。韓市長的能源政見，顯然所託非人。 曾文生強調，有關重啟核四的議題，台電公司已經務實做出評估，就是需要7＋N年，經濟部也已經多次對外說明。這兩天，雙北兩位直轄市長，已經分別用「假議題」、「廢話」來評論，經濟部實在沒有更多評論，只能再次說明。 台電公司評估，從核四實際重啟作業流程及工程項目來看，必須完成包括福島安全強化工程、已拆卸設備回裝與試運轉測試、機組啟動測試、及原能會針對各項