能源轉型

  • 特斯拉電池助力 台電結合民間儲能系統打造「虛擬電廠」 成亞洲首例

    特斯拉電池助力 台電結合民間儲能系統打造「虛擬電廠」 成亞洲首例

    高溫籠罩全台,更在14日打破歷史用電最高紀錄。如何應付突然增加的用電量,台電今天(17日)發布新聞稿表示,將攜手民間企業,打造「亞洲首例」電力頻率調整儲能系統,最快年底就會上線。不僅讓供電更穩定,還可提升既有機組運轉效率、減少空污排放。電力調度彈性再進化,台電今年首度對外開辦「儲能自動頻率控制(AFC)調頻備轉輔助服務」採購,在7月決標,共吸引30家業者投標,最終由5家廠商得標,共15MW容量,其中儲能電池供應商包含特斯拉(Tesla)、能元科技、三星及歐美等國內外大廠設備。酷暑用電高峰 民間虛擬電廠「神救援」為了民眾穩定用電,台電必須讓電力系統在用電、發電供給之間分秒保持動態平衡,隨時維持60赫茲(Hz)頻率。若遇到酷暑瞬間用電尖峰,或是太陽下山時太陽光電減少等多元情況,必須即時升降載,維持系統頻率穩定,以免因系統失衡導致停電。

  • 疫情衝擊 調查:22%新加坡民眾較不願搭公車捷運

    疫情衝擊 調查:22%新加坡民眾較不願搭公車捷運

    「海峽時報」(The Straits Times)今(16日)報導,6月3日至6月10日期間共有八個國家、逾6000人參與由美國管理顧問公司奧緯(Oliver Wyman)執行的一項調查。結果顯示,新加坡459名受訪者中,22%表示「較不願意」搭乘公車及地鐵。調查也發現,新加坡叫車、共乘服務受到較嚴重的衝擊,26%受訪民眾表示,「較不願意」使用這些服務,20%則說,現階段要避開這些服務。共享車輛的部分,19%的受訪者「較不願意」租用腳踏車或電動機車,另有54%則是「不願意」。相反地,民眾偏好使用個人交通工具,39%表示,現在比較願意開車通勤;在疫情爆發前就有開車習慣的受訪者中,高達61%表示,現在更願意開車。另一方面,也有許多新加坡民眾開始騎腳踏車上班、從家裡通勤到地鐵站。腳踏車倡議者也觀察到,腳踏車在新加坡越來越受歡迎,已出現供不應求的狀況。

  • 2020關鍵時刻 全球能不能「永續」復甦就看現在

    2020關鍵時刻 全球能不能「永續」復甦就看現在

    IEA提的綠色行動,預計需要未來三年(2021-2023)逐年約1兆美元的投資金額,但接下來每年可刺激經濟成長1.1%、保住或創造900萬個就業機會,並減少45億噸的碳排放量,甚至附帶降低5%的空污量COVID-19讓全球經濟萎縮6%、奪走3億個工作機會,窘境堪可與2008年的金融海嘯相比。回想當初經濟危機過後,各國政府全力拚經濟,顧不及環保,造成後續碳排及能源使用「大反彈」,比危機前還高。要怎麼避免歷史重蹈覆轍,國際能源總署(IEA)攜手國際貨幣組織(IMF),趕在全球解封所有經濟活動前,推出永續復甦特別報告(Sustainable Recovery-World Energy Outlook Special Report),期望提供乾淨又符合成本效益的行動,讓2020年不同於過去!永續復甦有多好?就業健康一把罩首先,IEA的計畫有三項遠大目標,分別是「促進經濟發展」、「創造就業」、「建立

  • 12家跨國石油企業 首次共同宣布減碳目標

    12家跨國石油企業 首次共同宣布減碳目標

    因針對石化產業氣候立場的壓力日增,12家全球主要的石油公司發起石油暨天然氣氣候倡議(Oil and Gas Climate Initiative,OGCI),首度設定依產出比例減排溫室氣體的目標,OGCI主席表示,這是一個短期的目標,未來將持續調整。OGCI成員同意將在2025年前減少上游石油、天然氣排放的平均碳強度,從2017年的每桶石油23公斤二氧化碳,降至每桶20公斤至21公斤。荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell)、英國石油公司(BP Plc)與法國道達爾集團(Total)則自行設定了更具企圖心的方案。他們都誓言,在2050年前要達成「碳中和」(Carbon Neutral)、也就是零排放的目標。石油暨天然氣氣候倡議有12個成員,其石油與天然氣產量占全球比例超過30%。

  • 日本政府的太陽能紓困方針 幫助日企回流國內

    日本政府的太陽能紓困方針 幫助日企回流國內

    武漢肺炎(COVID-19)重創全球經濟,日本也不例外,多位經濟學家預測,日本4-6月GDP恐創二次戰後最糟表現。儘管營運中的太陽能發電所,因為政府收購電價與維護簡單,沒有太大問題,但對於建設中的太陽能發電所、設備商等,則會因為全球供應鏈與物流出現狀況等原因,影響工程進度或銷售等,對營業造成打擊。和台灣一樣,日本政府因應疫情,釋出紓困措施。在JEPA日本太陽光發電協會網站的重要通知裡,附上了經產省的COVID-19紓困專頁連結,以及中小企業導向的(包括國稅廳、公營銀行在內),日本政府相關部門的COVID-19專頁連結。業界氛圍可見一斑。

  • 後疫情時代 中國加強環境法治 氣候變遷首列司法案件類別

    後疫情時代 中國加強環境法治 氣候變遷首列司法案件類別

    隨著中國逐步走出疫情,環境治理領域的四項重要進展,將塑造未來的中國生態文明體系。新冠疫情肆虐所引發的世界經濟與地緣政治格局的動盪,正不可避免地影響中國的政治經濟議程——全球大多數國家還在抗擊新冠病毒,中美關係面臨挑戰和波折,全球經濟也遭受重創。那麼,環境問題是否還會成為中國政治與經濟發展議程中的優先事項?3月中國部分地區解封後不久,中國國家主席習近平就前往安吉餘村和牛背梁國家級自然保護區進行考察。這兩個地方也是習主席生態保護理念重要的發源地。這些考察充分說明,中國領導人仍然非常關注環境問題。2020年5月下旬,兩會在延期後得以順利召開。李克強總理在提交全國人大的2020年政府工作報告中也強調了環境保護的重要性。此外,新近上任的生態環境部部長黃潤秋著重指出,生態保護和綠色發展仍將是中國發展的當務之急,實現2020年環境目標還有許多工作要做。

  • 土地變更種電惹議 業者澄清:若地面型農電可行,沒人要走這麼辛苦的路

    土地變更種電惹議 業者澄清:若地面型農電可行,沒人要走這麼辛苦的路

    苗栗山坡地、農地種電議題延燒。這類2公頃以下小光電農地變更案至今核准1000多件、另有超過700件審查中。由於不是「農電共生」(營農型),而是將農地變更為非農用,引發農地破碎化、破壞生態棲地等爭議。農委會7日迅速召開記者會、修法加嚴管制,卻引發業界反彈。13日立委洪申翰、周春米召開光電公聽會,太陽光電發電系統公會副理事長施維政澄清,他們都是照著法規程序走,變更農地的程序很複雜,「如果能走營農型,沒人要走這麼困難的路」、「章蓋不完、那條路實在太辛苦」。日本已經走出地面型農電共生案例,業者卻指在台灣完全受阻,感受是「農委會不喜歡農電共生」。農委會急忙澄清,是因為戶外地面型的農糧作物需光性強,需要更長的試驗與評估。環團則呼籲成立共同平台,一起尋求解方。

  • 「做太陽能真是太好了」疫情下的日本太陽能產業概況

    「做太陽能真是太好了」疫情下的日本太陽能產業概況

    武漢肺炎(COVID-19)在世界造成大流行,人們減少出門,避免群聚,打擊各行各業的生意。然而,在哀鴻遍野之中,有的行業仍然屹立不搖。在日本疫情嚴重的當下,還能被投資專欄推薦的產業之一,便是太陽能。疫情之下產生的優勢:分散式太陽能群聚風險低 由於日本太陽能保證收購的期間,即將陸續到期,未來即便改換成其他補貼制度,幅度也不若以往,加上太陽能相關公司倒閉數連年增加,許多人並不看好。然而,在疫情廣泛地打擊許多產業之時,太陽能相對上卻顯得報酬穩定。包括電力產業在內,許多產業之所以受到疫情影響,不外乎必須避免群聚。例如關西電力旗下的大飯核電廠,定期檢查需要動員3600人次,得在密閉空間一起工作,難以保持社交距離,讓地方民眾感到不安。還有核電公司因為社員確診,中斷核電廠工程。

  • 熱炸了! 用電量打破歷史最高紀錄

    熱炸了! 用電量打破歷史最高紀錄

    全台高溫炎熱,據中央氣象局觀測,台北測站13日中午11時59分氣溫達到38.9℃,創下歷年7月最高溫紀錄。最高用電量在下午2時飆到3752.8萬瓩,刷新今年用電紀錄。不過,13日備轉容量率仍達10.59%,維持供電充裕的綠燈。台電表示,台電燃煤機組除了台中電廠1號機與3號機進行檢修外,其餘均上線發電,但根據環保署空品預測與實際監測結果,各地空品AQI指標均呈現象徵良好的綠燈。台電表示,14日,最高用電量於下午1點51分達到3779.0萬瓩,除了再刷新今年用電紀錄外,也打破歷史用電最高紀錄。此外,值得注意的是,在歷年用電量排名前10高的統計裡,今年就佔了6天。分別是排名第一的7月14日3779.0萬瓩,7月13日的3752.8萬瓩則是排名第二,還有排名第五的6月24日3716.9萬瓩,排名第六的7月8日3710.6萬瓩,以及排名第九的6月23日3684.7萬瓩,還有排名第十的7月10日368

  • 巴國為永續目標 廣植樹、投資綠能

    巴國為永續目標 廣植樹、投資綠能

    根據《卡達半島新聞》報導,巴基斯坦日前宣佈,已提前達成聯合國推動的2030年永續發展目標。聯合國永續發展部門發出聲明表示,「在聯合國的協助下,巴基斯坦已提前10年達標,我們將共同慶祝此項成就。」17個永續發展目標是聯合國為呼籲各國採取保護地球行動所設下的願景,包括提升人類健康標準、教育品質、改善水資源、環境衛生條件及減少不平等現象。巴基斯坦發起的「10億樹林海嘯計劃」經聯合國檢視,確認其符合各項標準。聯合國表示,巴基斯坦推動大規模植樹造林、保護生物多樣性、投資綠色能源、研發電動汽車及推動綠色環境工作廣受各國讚賞,也都能有效對抗氣候變遷。巴國政府表示:「我們取消了上屆政府簽署的煤炭進口計劃,並以低碳能源及水力發電等項目取代。」全球專家高度讚賞在後疫情時期巴基斯坦推動的綠色刺激計劃,國際自然保護聯盟委員會主席麥金儂博士說:「這將是經濟發展與綠色新政連結的絕佳範本。」

  • 首台10兆瓦海上風電 福建併網發電

    首台10兆瓦海上風電 福建併網發電

    中新社報導,該機組是具有完全自主知識產權的最新一代大容量海上風電機組,由三峽集團與東方電氣集團聯合研發,在福建三峽海上風電國際產業園下線。該機組針對福建、廣東等海域I類風區設計,機組環境適應性、設備可靠性、風能利用率得到極大提高,具備超強抗颱風能力。業界人士認為,該機組併網發電標誌著中國具備10兆瓦大容量海上風機自主設計、研發、製造、安裝、調試、運行能力,標誌著中國風電開發能力實現歷史性跨越,躋身世界第一方陣。  該機組輪轂中心高度距海平面約126米,相當於40層居民樓的高度;風機葉輪直徑185米,風輪掃風面積相當于3.7個標準足球場。據測算,在年平均10米/秒的風速條件下,單台機組每年可以輸送出4000萬度清潔電能,可以減少燃煤消耗1萬2800噸,二氧化碳排放3萬3500噸,可滿足2萬個三口之家的家庭正常用電需求。

  • 邁向碳中合歐盟 擬設統一能源部門

    邁向碳中合歐盟 擬設統一能源部門

    歐洲議會推設立「統一能源部門」,促歐盟各國實現碳中合目標!奧地利的歐洲議員嘉夢日前在一場會議中,提出設立「歐洲統一能源部門」,將協助整合各國現有的能源法規、打造歐盟再生能源中心及促進工業及交通運輸轉型為使用綠色能源,獲得多數議員支持。歐盟許多成員國包括芬蘭、丹麥已設下2050年以前要實現「碳中合」的目標,即便是將脫歐的英國也曾承諾跟進。根據歐盟調查,為了實現碳中合目標,歐盟整體的用電量將從25%提升到50%,嘉夢說:「實現碳中合,非常需要各國政府機關朝使用綠色能源邁進,因此,我們需要一個部門負責協調整合。」除了統一各國現有的能源政策及法規外,該部門也將負責打造歐盟再生能源中心、提升各國的太陽能、生物能發電等基礎設施的普及率、研究並部署綠色能源科技,以及協助將乾淨能源的使用範圍擴張到傳統上依賴化石燃料的領域中,例如提倡綠色建築、工業和交通運輸。

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