能源轉型

未來的風力發電廠未必要在幅員廣闊的丘陵上或海岸邊，也未必有經典白色大葉片了。英國衛報報導，一家西班牙風機新創公司開發出無葉片風機，重新發明風電。無葉片風機以風力振盪發電 可適應地狹人稠的城市這款無葉片風機「Vortex Bladeless」最近獲得挪威國家能源公司Equinor的認可，將它列為能源產業10大最令人振奮的新創之一。Equinor還將透過自己的技術孵化器計畫資助Vortex Bladeless的開發工作。這款無葉渦輪機高3公尺，垂直固定的弧形圓柱體具有彈性，運作時看似在左右來回震動。實際上，它就是透過被風力振盪來發電。這款有點像超大型情趣用品的無葉片渦輪機在知名論壇Reddit上爆紅，吸引了9萬4000多個評分和3500條評論。發明者雅涅茲（David Yáñez）說：「我們的技術可以填補傳統風電場不適合的應用場域。」像是在城市和住宅區，沒有空間可以設置風電場，對人們的影響也太

總統蔡英文今天（18日）上午在總統府發言人張惇涵與中華文化總會秘書長林錦昌陪同下參訪華山文創園區「311十周年東北友情特展 」。蔡英文表示，這幾天朝野持續討論的「核四重啟」問題，各方熱烈討論，儘管有很多不同說法、講法，但有一個結論，也就是「沒有縣市願意承受核四或者核廢料的風險」。她說，答案很明顯，重啟核四有安全、有費用、有時間上的代價要考慮，從這些角度來看，核四重啟不是選項，政府會加速落實能源轉型，給台灣一個安全無虞、穩定供電的未來。

蘋果公司今天（17日）表示，近期新完成的再生能源計畫案，屬於蘋果規劃47億美元（約新台幣1330億元）「綠色債券」支出的一部分，不但可為計畫案當地社區帶來乾淨能源，同時也減少碳排放量。蘋果指出，在2020年共資助17個「綠色債券」計畫案，這些計畫案每年平均可減少92萬1000公噸的碳排放，相當於減少近20萬輛汽車上路。計畫案將在全球產出1.2吉瓦（GW，指一百萬千瓦）的再生能源，蘋果2020年也在內華達州、伊利諾州、維吉尼亞州和丹麥增設350兆瓦（MW，指一百萬瓦）的再生能源。

全球電源大廠台達電昨（16日）宣布，已加入全球再生能源倡議組識「RE100」，承諾台達全球所有據點，將於2030年達成100%使用再生能源及碳中和的總目標，是台灣加入RE100的高科技製造業當中，首家承諾於2030年達成目標的企業，另一家則是台積電，計畫於2050年達成100%再生能源。RE100是由「氣候組織」（The Climate Group）與「碳揭露計畫」（Carbon Disclosure Project, CDP）所主導的全球再生能源倡議，加入企業必須公開承諾在2020至2050年間達成100%使用綠電的時程，並逐年提出規劃。為加入RE100佈局已久 台達去年再生能源使用達45%台達新聞稿提到，2017年通過科學減碳目標（Science Based Targets, SBTs）後，承諾2025年的碳密集度相較2014年下降56.6%，2020年已達到碳密集度下降超過32%的階

美國太陽能產業協會 （SEIA）在週二 （16 日）表示，受惠於去年年底關鍵太陽能補助的延長，以及無碳發電趨勢的持續，到 2030 年美國的太陽能裝機容量有望較目前成長 3 倍。美國太陽能產業協會援引能源顧問商 Wood Mackenzie 聯合發布的一份報告顯示，在未來十年中，美國太陽能產業的裝機容量將達到 324GW，是 2020 年 100 GW 的 3 倍多。324GW 的太陽能發電量，能夠為約 6000 萬戶家庭供電，相當於美國如今約 40%。目前，美國僅有 3% 的電力來自太陽能，但 SEIA 希望在未來 10 年內該比例能達到 20%。此外，報告中也指出，美國去年的太陽能新增裝機容量增長了 43%，達到 19.2 GW，創下歷史新高，主要受惠於有利的經濟形勢、政策的支持和強勁需求，抵銷了疫情帶來的衝擊。去年年底，美國當局不僅祭出 350 億美元的能源研發補助，同時還延長了太陽

國民黨立委鄭麗文今（16日）在立法院會質詢指出，政府應在藻礁公投出爐前立即停工；若公投通過應尊重民意，並準備替代方案。行政院長蘇貞昌表示，政府會尊重公投結果，但三接工程不順利，會延緩代替燃煤的時間表。立法院今天繼續邀請行政院長蘇貞昌率各部會官員進行施政總質詢。蘇貞昌說，台灣已進入多元民主社會，政府屆時會尊重公投結果，現在大潭三接工程是依據環評結果，蔡政府上任後，工程範圍縮小至1/10，所在地也是18年前填地位置，政府在維護藻礁和穩定供電上負責。桃園市長鄭文燦今（16）日在桃園市議會進行施政報告時表示，不論藻礁公投結果如何，都希望讓藻礁跟三接能並存，市府基於海岸保護的立場，將協請經濟部、中油把工程的衝擊降至最低。

代工大廠和碩董事長童子賢今（16日）出席玉山和碩科技論壇，探討全球電動車發展趨勢與未來商機。他認為台灣可以在汽車產業重新洗牌時，有了新機會能深度參與，推估未來汽車產業產值將上看6兆美元。童子賢分析，在疫情發生前的2018年與2019年，汽車與周邊產業產值已達到4兆美元，相當於半導體產值的8倍、智慧型手機產值的7倍。買汽車很容易就超過新台幣100萬元，手機可能兩三年換機，但汽車是耐久消費財，在技術和生產方面具有高門檻。雖然台灣在全球汽車產業的參與度落後歐美，但童子賢認為，在電動車產業會不一樣。傳統汽車除了車殼、玻璃跟四個輪胎之外，其他東西都已被改變。這樣的重要轉變，讓台灣有了參與機會，現在汽車產業產值約4兆美元，未來一定會成長到6兆美元。台灣可以在汽車產業重新洗牌時，有了新的機會能深度參與。工研院表示，電動車時代來臨，建議台灣可以發展電控相關產品，並點出台灣廠商的4機會，包括助攻非傳統車廠開

經濟部長王美花明（17日）將到立法院經濟委員會進行業務報告，預料電力供需將成焦點，書面報告指出，即使核電廠如期除役、核四不運轉，2025年前會擴大再生能源並規劃燃氣發電，不會缺電。根據報告內容，去年已完成通霄電廠至義和的345K 輸電線工程，以及通霄燃氣複循環3號機商轉，提高電廠輸出能力，加上民營嘉惠電力新增燃氣機組也將加入商轉，從108年7月起，都維持備用容量率15%以上、備轉容量率10%以上。學者提出評估核四機組移地台中市可能性，台中市長盧秀燕今（16日）表示，假如執意要在台中增加核電機組，她與台中人堅決反對，但據她了解，到目前為止，中央政府沒這打算。台中市議會上午召開臨時會，民主進步黨台中市議會黨團成員舉牌要求盧秀燕表態，立法院副院長蔡其昌也在社群網站臉書（Facebook）貼文表示，前總統馬英九主張核四遷建台中。盧秀燕接受媒體訪問時表示：「台中的火力發電廠是全國最大的發電廠，3、4

配合中央2030年公共運輸全面電動低碳化，台南市政府預計分10年全面更新380輛柴油公車成電動車，今年先汰換30輛。交通局指出，電動公車續航力超過50公里，到偏鄉應也沒問題，民眾則認為應有助改善一些空污。交通局表示，今年汰換30輛公車，主要是溪北地區的棕線（佳里－鹽水－學甲－新營）及橘線（佳里－麻豆－善化－玉井）共15輛；溪南的5路公車（台南市立醫院－永康鹽行）15輛，南北平衡。交通局也指出，目前電動公車續航力都超過50公里，現有77與70路公車都未發生過半路沒電，之後即使拓展到偏鄉，路程更遠應也沒問題，至於有民眾反應電動車聲音小，恐會未察覺而增加事故率，以目前電動公車來看，事故率並沒有比較高。

高市府鼓勵私人建築物設置太陽光電，持續開辦太陽光電補助，今年度編列新台幣1500萬元受理申請，並首次納入社福等機構，這也是協助社福等機構增加收入方式。高雄市政府工務局建築管理處今天（15日）公布自即日起受理申請補助太陽能光電設置，並說明首次開放社福、長照、安養及托育機構申請設置太陽光電。建管處指出，高雄市自2012年起開辦補助住宅、集合住宅及農舍申設太陽光電設施，累計至2020年已設置容量1萬1062峰瓩（Kw），每年發電量逾1400萬度，相當於提供3887家戶每年用電量。工務局表示，太陽光電屋頂的設置具有良好隔熱效果，可降低室內溫度，另經技師簽證對於提高屋頂結構安全有助益。補助金額，每峰瓩（Kw）從6000至1萬元不等。工務局估計，一般住家屋頂如果設置9Kw太陽光電板，裝置費用約63萬元，市府補助金為5.4萬元，設置後會收購20年發電，預估回收年限為9年，屆時剩餘11年的發電將為設置者淨

達德能源集團承攬雲林沿海地區風力發電工程，台西鄉五港村反風車自救會質疑風機距離村莊太近，今天（15日）到工地拉白布條抗議，甚至企圖推倒圍籬，達德能源集團代表出面接下陳情書，才化解衝突。達德能源集團雲林辦公室執行長潘正綱上週遭村民抓傷，正考慮提傷害告訴，台西鄉五港村反風車自救會數十名民眾今天在安西府廟口集合，抗議隊伍拉著白布條步行到工地。抗議民眾沿路高喊抗議、停工，手上拉著白布條「抗議！反對陸地風車設置」、「要求害人風機全面停工」、「反對風車設置在五港村咱的厝邊」。抗爭過程中有些人情緒激動企圖推倒工地圍籬，遭現場維護秩序的警察帶離。五港村反風車自救會祕書凌晨訓等人接受媒體訪問時表示，風機距離村莊民宅不到300公尺，要求地政人員重新丈量，且風機周邊全是養殖魚塭，擔心機組電磁波、噪音影響環境及健康。五港村反風車自救會要求工程立即停工，風機移遷到距離村莊1500公尺以上，否則不排除長期抗爭。

美國六大國營和民營電力公司宣布組成「電動公路聯盟」（Electric Highway Coalition），要讓連接美國南部、中西部、墨西哥灣和中部地區的主要高速公路無縫布滿直流快速充電站，確保電動車駕駛不再受里程焦慮困擾。據估計 2030年美國將有1800萬輛電動汽車上路這六間公司，包括美國電力公司（American Electric Power, AEP）、杜克能源（Duke Energy）和美國南方電力公司（Southern Co.）都設法在其服務區域內提供電動車快速充電設備，讓州際旅行更加方便。這些充電站將提供高功率的快速充電服務，因為新上市的電動車充電速度越來越快了。新的充電站優先考慮設置在主要高速公路沿線並搭配休息站設施。愛迪生電力學院（Edison Electric Institute）估計，到2030年，美國道路上將有1800萬輛電動汽車。儘管許多駕駛人意識到電動車的好處，