
電動機車政策的下一步? 蔡中岳:朝共享未來邁進
台灣民眾最熟悉的交通工具莫過於機車,截至去年12月,全國機車登記數量已經超過1410萬台,平均不到兩個人就擁有一輛機車,機車占私人運具比例之龐大,任何一個已開發國家政體都十分罕見。台灣電動機車政策下一步該怎麼走?地球公民基金會副執行長蔡中岳認為,台灣是民主已開發國家中少數大量使用機車的地方,必須特別注意如何達成公正轉型,在燃油機車過渡到電動機車的政策進程上,「讓不管是騎車的人、修車的人,不使用車的人,都能在過程中逐步調整」。談油電平權爭議 蔡中岳:沒有「哪種車」該消失 重點是要減少污染回顧2019年機車補助爭議,彼時傳統車行喊出「油電平權」,呼籲政府平衡七期燃油機車和電動機車的補助。行政院長蘇貞昌上台後定調「油電併行」,環保署於2020年開始利用空氣污染防制基金,補助民眾汰舊換購買七期燃油機車,補助金額與汰舊換購電動機車相同。蔡中岳認為,機車補助政策出現急轉彎,是為了讓傳統車行業者有「苟






