能源轉型

截至2007年6月底，內蒙古自治區已查明煤炭資源礦產地455處，查明和預查煤炭資源儲量達到6583億4千萬噸，內蒙古查明煤炭資源儲量已躍居中國第1位。山西省一直以2500多億噸的煤炭資源儲量保持中國大陸第1位。但近年來，山西省的煤炭資源量增長較內蒙古自治區緩慢很多。山西省國土資源廳預測，第10個5年規劃「十一五」期間，山西預計新增煤炭資源儲量800億噸。

根據2日加州大學研究交通運輸能量專家發表的報告指出，駕駛者在未來幾年將能繼續使用仰賴汽油推動的汽車，因為燃料提供商會自行降低汽油燃料造成的全球暖化效應。這是根據加州首次完整的「低碳燃料標準」（Low Carbon Fuel Standard）報告。2007年1月加州州長阿諾‧史瓦辛格已委令相關專家擬定這個低碳燃料的標準，在2020年之前，要使來自汽油燃料的二氧化碳排放減少10%。加州大學柏克萊分校永續交通運輸研究中心教授法羅（Alex Farrell）與戴維斯分校交通運輸研究所教授史柏林（Daniel Sperling），在兩份報告的第二部分，詳細鋪陳出該標準將如何達成。他們建議按照新標準只要在近幾年慢慢減少碳濃度，而在之後有更新燃料科技之後再進行更大幅度的減碳量。該報告提議石油燃料提供廠商可以不同方式減少他們的溫室氣體排放量。

為調查新潟縣柏崎刈羽核電廠於7月中旬強震中所遭受的損害，由國際原子能總署（IAEA）所派出，包括工學及耐震專家的調查團5日抵達日本，將在6日至9日赴核電廠展開調查。地震所造成的大小意外狀況高達1200件以上，其中變壓器失火、含輻射物質的冷卻水外洩及排氣管附近偵測到微量輻射氣體等。此次強震，震出該核電廠應變措施及耐震能力不足等諸多問題，引發日本國內與國際對於核電廠安全性的質疑。IAEA於震後3天便表示希望參與調查，不過遭到婉拒，之後在新潟縣政府等民意強烈要求下，日本政府才同意接受調查。IAEA調查團團長梅嘉在成田機場表示，希望在調查遭受芮氏規模6.8強震侵襲的柏崎刈羽核電廠後，「能提供全球引以為鑑的參考。」

台灣電力公司計畫在桃園縣蘆竹鄉南竹路、奉化路口興建變電所，並準備在今天(6日)進行鑑界丈量，鄰近住戶聞訊後，緊急動員上百名民眾趕赴現場要表達抗議心聲，卻未等到人，原來台電方面臨時取消，讓民眾氣得跳腳，並相約只要台電變電所進駐社區，他們就會抗議到底。台電公司為了解決蘆竹鄉供電吃緊問題，計畫在當地南竹路興建變電所，雖然變電所的電磁波輻射量是否對人體健康的影響，目前都沒有定論，但民眾對於變電所進駐到住宅區，仍十分抗拒，台電雖然派員不斷溝通，希望能夠化解阻力，不過，當地民眾認為住宅附近興建變電所就是有風險。當地一位村長就說，變電所的設置除了讓附近高樓林立住宅區的民眾憂心健康受到影響外，由於變電所旁就有加油站，擔心有安全顧慮，今天有近百名的民眾聚集抗議，不過由於台電人員並未在場，讓民眾相當氣憤，認為台電沒有解決問題的誠意，還故意聲東擊西，表示下次還會來表達堅決反對的立場。

台北縣汐止市水源路，最近一週多次無預警停水，數百住戶苦無水用，只好到親友家中洗澡、洗衣服，直到昨天早上才有水車前來送水，卻仍無法完全解決用水問題，民眾叫苦不斷，央求水公司「饒了我們吧！」水公司第一區管理處副理呂崇德表示，汐止地區供水來自基隆的新山水庫，當地已近1個月沒有下雨，不得已必須採取限量供水，汐止市水源路山區為管線末端，採取夜間調節用水措施，可能是白天山下用水過多，才會造成水壓不足的狀況，已加派水車送水，呼籲民眾這段期間節約用水。

環保推動牛步化的台灣，能源消耗問題愈趨嚴重。但專家預估，一般家庭如果全面改用省電燈泡，1年平均可省下1.3萬元電費，全台740萬個家庭，則可省下近900億元電費。根據國際能源總署統計，全球照明需求在2030年將比現在高出8成，如果不採用省電照明，用電量將不斷提升。有鑒於此，歐美國家將在未來幾年內開始禁售鎢絲燈泡，相形之下，台灣鎢絲燈泡每年銷售量仍達2000萬顆，台灣更是全球少數還在使用T9日光燈的國家之一。台灣企業不等政府，自己先推動起環保來。統一超商自7月起推動「Light Down」活動，全國超過4000家的門市，傍晚9點陸續關閉騎樓與橫式招牌燈，統一超商同時花費600萬元，將門市的T9日光燈燈具，改成較為環保的T5燈具。家樂福、特力屋等大型賣場，則已經簽署「自願性點亮協定」，3年內將用電量降低5到10個百分點。特力屋主管表示，特力屋除了將賣場內冷氣溫度調高至26度，很早就開始使用省電

台北縣萬里鄉5日召開反核能廢料說明會，超過300名萬里、金山鄉民大聲吶喊，反對台電公司在核二廠興建核能廢料乾式貯存場，並要求台電限期把核能廢料遷離台北縣，不得再延長運轉。到場關心的台北縣長周錫瑋強調支持縣民反對的立場，他指出，台電的4座核電廠有3座是在台北縣，其中石門鄉、三芝鄉已在4日開會，反對台電在核一廠興建核廢料乾式貯存場，因為會嚴重威脅民眾的生命財產安全。周錫瑋說，在台電的環評、水保還未通過前，台電的所有說明會、聽證會都是違反程序，縣府都不會承認，4鄉鎮民眾如有合法陳情，縣府一定給予協助。

公路是常見的人為地景，但不幸的是，公路對許多野生生物生存造成直接及間接的負面影響。直接的影響包括修築過程中的干擾、及開通後的路死（roadkill）所造成的高死亡率（Fahrig et al. 1995）；間接的影響來自於改變動物行為、干擾動物生存的物理環境、改變化學環境、促進外來種擴散、及改變人類對自然資源的利用方式（Trombulak & Frissell 2000）。對開築於森林環境的公路，公路和森林交會處，更會造成邊緣效應(edge effect)(Forman 2000)，在此邊緣環境，由於日照量、氣溫、風速的增加、土壤含水量的降低、外來種競爭及天敵的捕食壓力增加等因素，形成不適合生物生存的棲地（Saunders et al. 1991），因此，對於依賴森林生存的生物影響非常的大。雖然國外有相當多的文獻探討公路對野生生物及生態的影響，但台灣有關這方面的研究並不多。不過從文獻紀錄，

添加生物燃料的汽車用油8月1日起在紐西蘭正式登場。紐西蘭總理克拉克親臨啟用發表會，讚許Gull公司首開先例，並呼籲各家公司行號一同響應，降低溫室氣體排放量。總理克拉克指出，紐西蘭二氧化碳排放量有4成來自運輸工具。她表示：「Gull公司為其他公司行號開了先例，這將有助於我國邁向永續發展。」不同於以往的汽車用油，新型的汽油中添加了10%的生質乙醇。這種乙醇由Anchor Ethanol公司經由乳酪工業副產品提煉而成。年初，總理克拉克誓言大幅縮減碳排放量，將推行生物燃料用油訂為首要目標，希望紐西蘭能夠成為世界上第一個抑制溫室氣體增長的國家。她將氣候變遷的危害比作冷戰時期的核武危機，表示紐西蘭必須要帶頭抵抗。

油價持續飆漲加上環保考量，造成消費者選購油耗較大的休旅車之意願降低。為了贏回消費者的心，汽車製造商正在想辦法利用各種新技術來改良休旅車。這些努力包括引用廢氣排放量低的柴油引擎、研發油電混用休旅車與減輕零件重量等。戴姆勒克萊斯勒汽車集團旗下的賓士與吉普最近就開始銷售柴油引擎休旅車；福特汽車也計畫在2008年左右推出柴油引擎大型貨卡與休旅車；通用汽車則分別推出小引擎低油耗與油電混用休旅車。就連知名跑車業者保時捷，最近也宣布將生產油電混用動力的Cayenne休旅車，預計在2010年底前展開銷售一些早期的油電混用車，像是本田的雅哥與Lexus的RX 400h，使用油電混用動力的目的主要是為了速度，省油為其次。在高油價及環保意識抬頭下，消費者傾向購買較省油的小型車。受此影響，雪佛蘭7人座大型休旅車Tahoe的銷售量在2002年創下20萬9767輛的高峰後開始下滑，2006年的銷售量已縮減至16萬14

根據北京奧組委官方網站，北京奧運會期間，將有50輛裝備鋰離子電池的純電動客車在奧運村內環線、北部賽區內部環線以及媒體村內環線3條線路上運行。據純電動汽車專案組專家、北京理　工大學副校長孫逢椿介紹，動力鋰離子電池具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和迴圈使用壽命長等優點，是世界上動力電池發展和應用的趨勢。此次投放使用的純電動公車由北京理工大學2000年開始研發、北京公交總公司客車製造廠生產。目前，已經完成製造7輛純電動汽車，並已列入國家汽車產品公告，可以「拿牌上路」。即將投放的50輛電動車是應北京奧組委的需求，屬於單純依靠車上裝備的鋰電池提供動力的機動車，有別於目前市場上的各種混合動力車輛。據悉，這將是國際上第一次大規模使用純鋰電池動力電動車。

王塗發（不分區）及江昭儀（彰化縣）2日上午在立法院召開記者會表示，國內計算浮動油價的公式是造成油價上漲的癥結點，國內油價反映國際原油價格以8成計算，也就是國際原油調漲10%，中油調漲8%，但去年中油購油成本只佔營運成本約6.3%，因此反映油價上漲最多也只能以6.3%計算。江昭儀表示，台塑應該負起社會企業責任，2006年中油虧損時，台塑事業賺進500億元，單單油品部分可能就賺了200億，法人更預估採取浮動油價機制之後，台塑上半年可能賺170億元，他希望台塑拿出200億回饋社會。