能源轉型

北縣淡水地區的塞車問題常讓觀光客詬病，縣府日前進行淡水漁人碼頭觀光旅館招商時，業者也抱怨：「根本沒人敢進駐！」縣長周錫瑋表示正規劃以「捷運輕軌、淡江大橋、淡水河北側快速道路」三案解決此問題，其中以淡北快速道路為首要優先執行，經費高達30億元，全程總長4.7公里，因土地徵收跨及北市，台北市政府已認同興建，只待土地分割與徵收工程完成，中央撥款後，最快年底動工。 對淡水塞車問題可望解決，民眾多滿懷期待。住在北縣的呂先生指出，他在假日時喜歡帶家人到北海岸，每次經過淡水竹圍一帶，就是最痛苦的時刻；另名陳姓民眾說：「如果能解決塞車問題，當然最好，希望真的能蓋成！」 台北縣政府提供的解決淡水塞車三方案如下：◎淡水河北側快速道路：從登輝大道、中正東路為2處入口，沿淡水河岸，至大度路處為終點，預算30億元，最快年底動工 ◎捷運淡海輕軌線：預定採高架設置，由捷運紅樹林站往三芝、北投延伸，尚由捷運局規劃中 ◎淡

綠色陣線協會所主辦的葡萄藤書屋講座，29日晚間邀請到台灣環境資訊協會會員謝洵怡，就其專業角度分享「生質燃料的允諾與失落─小農與生態觀點」。除指出生質能源遭大型農企業壟斷事實外，謝洵怡憂心生質能源發展將擠壓小農生計，並破壞環境生態。 所謂生質能源，即為由生質作物生產的能源類型，目前學界普遍將生質作物區分為四種：澱粉作物（玉米、甘薯）、糖類（甘蔗）、油料作物（棕櫚樹）、纖維作物（柳枝、芒草），各自有不同提煉生質能源的技術方法。 儘管當前生質能源在油價飆漲下，似乎成為傳統石油以外的新選擇，但生質能源背後仍有許多隱憂。謝洵怡指出，美國生產的玉米乙醇實際上飽受抨擊。其中，康乃爾大學的昆蟲學家 David Pimentel曾指出，美國玉米種植過程消耗大量水資源，每生產一加侖的玉米乙醇，就會消耗掉1700加侖的水。 此外，謝洵怡認為，種植玉米需要使用大量的氮肥，經由溢流(run-off)，這些化學物質被

2008年5月27日星期二晚上九點多離開工廠，回家的路上一下子就塞在辛亥隧道內，心想前方是否發生車禍。就這樣磨磨蹬蹬了許久，終於出了隧道，才瞭解原來是前方的加油站，大排長龍等候加油的車陣堵住了整條馬路與隧道。頓時間以為自己老年癡呆了，不知今夕何夕。這個加油站每逢星期三會有每公升2元的降價，所以我通常會繞道回家，以避開嚴重的塞車。可是今天才星期二啊，不是嗎？回到家老婆告訴我，今天下午行政院突然宣布午夜起汽油價每公升漲 3.9元，根據新聞報導，全國各地加油站都出現前所未有的車潮，造成嚴重交通癱瘓。我想真是幸運，如果是七點多下班回家，可能會塞到抓狂。唉，一個無預警的油價上漲居然會造成如此的恐慌與混亂，未來世界的前景真是令人擔憂。實在很難想像，在石油世紀接近尾聲的時代，人類社會要如何因應經常性的能源價格調漲，或限油限電或甚至於全面耗盡的狀況。

油價上漲引發的機車族暴增效應，已經為台北市帶來正面衝擊，光是台北縣板橋、中和一帶，機車流量3年來就增加了28%，華江、光復等聯外橋樑今年以來，每天更要應付超過2萬輛次的摩托車。儘管呼籲大家搭乘大眾運輸工具，但台北市沒有配套措施，實在欠缺說服力，要民眾放棄摩托車，談何容易。儘管整體交通環境對機車族並不友善，但是省油、機動性高的歐托拜，的確是高油價時代最好的選擇。

基隆市街道狹窄，貨櫃櫃又多，缺乏專用自行車道，對喜歡騎自行車的人來說，騎車環境不安全，而且市區缺乏腳踏車停車格，經常看到自行車鎖在路燈、號誌桿甚至路樹。市長張通榮表示，將來市府研議利用田寮河岸或是適當路段闢設，並在使用率較高的地點設置自行車停車架。 熱衷於單車運動的基隆市五堵國小學務主任許德成認為，目前市府規劃設置自行車道多在郊區，市區找不到適當路段設自行車專用道，全市目前僅有基隆河沿岸的百福社區和外木山的濱海大道比較適合騎乘，但在相關單位的努力設劃下，市民朋友應在兩年內就能沿著基隆河從基隆騎至淡水。

彰化縣政府日前查獲永靖鄉金牌加油站違法設置儲油設施2座，該加油站並坦承有載送油品至站外販售行為，縣府依照石油管理法第47條規定，處以10萬元罰鍰並限期改善。縣府表示，日前依據經濟部函送本縣購油量異常增加之加油站清單(共3站)派員至各加油站查察，其中2站尚無發現違法情事，惟名列清單中且前經民眾檢舉之金牌加油站，縣府於本月27日（油價調漲前）會同本縣警察局員林分局、環境保護局及中油公司至該站稽查，經查獲該站未經核准即私設儲油槽2座（容量分別約為11公秉及4.98公秉），內含油料約3.78 公秉，該站經理並坦承金牌加油站亦有載送油品至站外販售的行為，前述二行為已違反加油站設置管理規則第28條第3款及第33條第3項，縣府將依石油管理法第47條第1項第3款規定，各處以新台幣10萬元罰鍰並限期改善。縣府再次呼籲縣內各加油站業者切勿心存僥倖以未經核准之儲油設備不法囤積油料，近期內仍將加強派員查核，如經查

台南縣政府及縣調查站昨天在學甲鎮中洲查察某疑似囤油的化工廠 。該家化學原料公司廠房內，以50加侖油桶，層層堆疊在棧碼上，經清點，在儲油槽中約有1萬4千公升柴油，另有42桶分裝品，總量超過2萬公升。不過業者出示購油證明、進貨紀錄、油品通路等文件，堅稱並無違法囤積圖利。但查察人員卻發現，業者並無具備調配溶劑的許可權，依石油法等規定，可罰款新台幣2百萬至1千萬元，仍開出1張新台幣2百萬的罰單。

汽柴油、瓦斯、肥料齊漲，雲林縣、彰化縣及屏東縣警方兩天來分別查獲涉嫌囤積柴油、肥料的業者，連瓦斯都有人囤積，訊後分別依石油管理法、公共危險罪嫌移送法辦，部分仍在清查中。屏東警分局前天下午在屏東縣長治鄉公墓附近的檳榔園發現數百個瓦斯筒、瓦斯槽車及行動瓦斯車。消防人員說，如果起火爆炸，威力至少波及周遭3百公尺，相當危險。雲林縣台西警分局昨天在台西鄉蚊港村查獲地下油行，老闆許文智以報廢油罐車、油槽及大油桶囤積共4萬公升柴油。許文智起先辯稱，家中經營貨運行，這些油都是自家要用的。但警方隨後查獲帳冊、貨單，發現他自94年間就開始賣油；警方懷疑他非法取得漁船用油，依違反石油管理法、公共危險罪嫌送辦。 雲林縣斗六警分局昨晚在莿桐鄉大美村查獲地下油行；王姓業者否認囤積，表示擁有數輛油罐車、砂石車，油品均供自家車輛使用；不過，他曾於兩年多前被查獲囤積油品，警方已會同縣府調查。肥料漲價，彰化縣政府消保官簡金晃

有一天，巴西塔瑞納印地安原住民佛羅瑞思（Lucio Flores），夥同當地地主開車穿過亞馬遜地區。看著一大片茂密的熱帶雨林，地主說：「看看這裏，什麼東西都沒有！」再往前開一些，當他們離開雨林，穿過一片大豆種植區時，他又說：「但是這裏就有大豆！」對地主來說，森林沒有價值，大豆卻別具意義。佛羅瑞思在聯合國於波昂舉辦的生物多樣性會議的附屬會議中，向與會的環保人士、政府代表和記者述說了這個故事。對他而言，這個故事象徵原住民和企業界截然不同的立場。他說：「對農企業者而言，大自然沒有什麼用處，但對我們來說，森林便是全部。」在巴西，這個對立的情況特別明顯。巴西擁有全世界最大的自然保育地－亞馬遜雨林，同時，它也是全世界最大的乙醇生產國（主要利用蒸餾甘蔗而來的農作燃料），另外，它是僅次於美國的世界第二大的大豆生產國。

原油價格高漲造成煉油虧損持續擴大，中國大陸石油巨頭紛紛減少柴油供給量，導致從河北到廣東至少5省出現柴油供應吃緊。許多加油站一天的柴油配給量沒多久就賣光光，每輛車子都限制加油量。路透報導，2008年以來國際原油價格攀高3成至每桶130美元以上，但07年11月起北京當局就凍漲汽油價格，避免近12年新高通貨膨脹持續惡化。官方訂定汽柴油的零售價格並嚴格執行，卻幾乎沒有干涉油品批發價格，因此，大陸兩大煉油廠商中石油及中石化仍掌握龐大的市場力量。中石化董事長蘇樹林日前表示，由於夏季農業用油旺季即將到來，全大陸也忙著在北京奧運會來臨前增加存油，未來幾個月柴油供不應求的情況將持續下去。

貴州、湖南、江西及廣西等，長江流域多個省區受到08年入汛以來，首次暴雨侵襲，至今造成超過50人死亡，20多人失蹤，超過150萬人受災。中國國家防汛抗旱總指揮部宣布，啟動三級應急響應，全力防洪。 貴州有17個縣市受到洪澇災害，暴雨夾雜冰雹，造成多個鄉鎮沿河搭建的房屋倒塌，公路被沖毀，供電及通訊設施中斷，最少30人死亡，近6,000間房屋損毀，受災人口超過50萬。 湖南亦有11人在暴雨中死亡，湘西一帶遭受山洪襲擊，張家界至鳳凰省道部分路段山泥傾瀉，大約300部車受阻。湖南有5條交通要道中斷，水利設施及農作物受損，多人受災。 上海部分地區亦出現暴雨，當局發出08年首個防汛防颱黃色預警，晚上市區雷電交加，16條供電線路跳掣，造成浦東地品短暫停電。 中央氣象台預測，29日華東、華南、四川東北部分地區，繼續有暴雨，其中浙江、福建、江西、湖南及廣西，局部更加會有大暴雨。

世界銀行日前批准3個新的中國貸款項目，以幫助中國提高能源使用效率，減少電廠污染排放。貸款總額為4.41億美元，佔世界銀行2008年對中國貸款計劃額度近1/3。世界銀行提供貸款２億美元、全球環境基金贈款1350萬美元，作為效能融資之用，將幫助中國國內商業銀行培育開展大規模效能貸款的能力，增加對節能項目的貸款支持，尤其是為重工業領域的節能項目提供單筆為500萬至1000萬美元的貸款。山東煙氣脫硫項目獲得世界銀行貸款5000萬美元，計劃將在山東省四座燃煤熱電廠安裝煙氣脫硫設備和二氧化硫控制設備，並幫助地方監管部門加強二氧化硫排放控制計劃的監測與實施能力。第三遼寧中等城市基礎設施項目獲得世界銀行貸款1.91億美元，將對遼寧省中央供熱係統進行改造。目前遼寧中小城市主要依靠燃煤供熱鍋爐和熱電聯產電廠供熱，該項目將建設更高效的中央供熱係統，並回收發電和鋼鐵生產產生的廢熱。