能源轉型

  • 讓汽車發揮最大效益

    讓汽車發揮最大效益

    迷信汽車象徵的社經地位是無車日精神挑戰過度汽車化時最大的困境,而「方便」更成為拒絕拋棄私人汽車的最佳藉口,所幸高漲的油價讓「汽車共用」漸漸流行,人們開始嘗試各種能讓汽車發揮最大效益的使用方式。「共乘」(carpool)是高油價下衍生出的新現象,是指多人共乘一台交通工具,共同分攤油錢等通勤成本,同時減輕塞車、空氣污染,降低購車需求與停車問題。共乘制度在國外早已運作成熟,以英國和德國等歐洲國家成效最佳,不僅民間自發形成會員制,透過網路與手機媒合共乘車友,政府也政策性鼓勵共乘;例如提供免費共乘停車位給共乘車輛,在高速公路保留一條「carpool專用快車道」給至少承載二人以上的車輛使用。洛杉磯的共乘車道就超過600公里,每日共乘人次超過50萬;在英國,單人開車若違規使用共乘車道,罰款高達100英磅。

  • 江蘇核電站上月爆炸

    江蘇核電站上月爆炸

    傳連雲港市田灣核電站8月26日下午發生變壓器爆炸事故,並引發火災,核電站一名消防員受傷 ,一組生產於烏克蘭的變壓器被炸毀。連雲港官員17日接受明報訪問時稱,涉及的機組自動安全停堆(不反應不發電)、停機,其他系統設備報稱「沒有異常」,沒有輻射泄漏。火警在當天晚上10時30分完全撲滅。田灣核電站據稱是「中國單機容量最大的核電站」。8月16日,田灣核電站一期工程剛宣布,「全面建成後連續安全穩定運行一周年」。據稱,一年來,該工程未發生停堆、停機事件,排放量遠低於國家控制標準,兩台機組各項性能指標優良。 田灣核電站一期工程是中俄兩國迄今最大的技術經濟合作項目,兩台106萬千瓦的核電機組設計壽命40年,年發電量達140億千瓦時,其1、2號機組分別於07年5月和8月投入商業運作。

  • 超級汽車 動力文明的危機或轉機

    超級汽車 動力文明的危機或轉機

    在石油危機尚未爆發前,汽車的「高耗能」性在快速、自由的移動便利下顯得微不足道;於是汽缸中八成的汽油在對抗推動鋼鐵車體時產生的高風阻及摩擦力中消耗掉,並轉成一氧化碳、二氧化碳與各種懸浮微粒排出車體,讓灰濛濛的天空成為都市化的指標之一。如今,不論是節約石油能源,還是要保護空氣品質,燃油車輛,都已經到了該改善的時候,人類的動力文明正面臨發展的關鍵。LPG油氣雙燃料車 普設加氣站是推廣關鍵台灣從1980年開始推動俗稱瓦斯車的LPG油氣雙燃料車。油氣雙燃料車是指在汽油車上加裝一套LPG(液化石油氣)燃料系統,當引擎溫度達設定值時,由汽油系統自動切換為液化石油氣燃料;若行駛中瓦斯耗盡,將自動切換到汽油燃料系統,不用擔心會熄火。

  • 一步一腳印 勾勒出令人微笑的無車城市

    一步一腳印 勾勒出令人微笑的無車城市

    說到無車日,大多數人會聯想到一場自行車的嘉年華;然而無車日不只是單車上路而已,更非一年一度的節慶活動。只有當其對「移動」的省思被真正認識、並實踐在每日生活中時,無車日運動才可能成功。 無車精神 尋求另一種更愉悅生活的可能 無車日(Car Free Day)起源於1998年9月22日法國政府發起了「在城市裡,我不開車!」(In town, without my car)的全國性運動,不但獲得熱烈迴響,更從2001年起擴大舉辦,成為全球性的運動。 其訴求為注意過度使用車輛為城市生活帶來的負面影響,肯定行人、自行車的用路權,要求增加行人徒步區,及加強都會地區的大眾運輸系統。無車日的精神並非完全拒斥汽機車,而是希望探討:排除了非必要的汽機車使用後,打造另一種更安全、健康、愉悅生活方式的可能。

  • 先搞定燃煤的CO2排放 有助防止氣候威脅

    先搞定燃煤的CO2排放 有助防止氣候威脅

    如果可以在未來的幾十年內逐漸終止燒煤所排出的溫室氣體,燃燒其他化石燃料所排放的二氧化碳量,或許可以維持在不構成傷害的程度。 美國太空總署哥達德太空研究院(NASA Goddard Institute for Space Studies, GISS)院長,同時也是哥倫比亞大學地球學會成員的韓森博士(Dr. James Hansen)最近發表上述看法。目前大氣中的二氧化碳濃度約是385ppm。而從前工業化時代以來大氣層中二氧化碳的增加量,大約有80%是由燃燒化石燃料而來。韓森指出,當這個世界上還存有大量的煤炭,石油和天然氣的產出會在何時或是如何耗盡的預言,將引起很大的爭議,如此一來也讓我們更難去預測未來的溫室氣體排放量。同時,對於少量的石油和天然氣,我們更應節約使用,根據韓森以及他的團隊最新出版的研究論文顯示,大量的煤炭供應意謂著:「煤碳」將是我們減少溫室氣體排放量的最主要目標。為了了解未來溫

  • 中國對替代能源可燃冰展開重大基礎研究

    中國對替代能源可燃冰展開重大基礎研究

    中國國土資源部廣州海洋地質調查局最近開始重大科技專項「南海可燃冰富集規律與開採基礎研究」的項目,日前通過國家重大基礎研究發展計劃組織的審查,這代表著中國對替代能源可燃冰的重大基礎研究全面展開。 可燃冰是天然氣水合物的俗稱,是公認的21世紀替代能源,開發利用潛力巨大。近年來,在國土資源部統一組織下,中國海洋地質調查部門調查研究,發現南海北部具有良好的可燃冰資源前景,並於2007年經鑽探在南海北部神狐海域獲取了可燃冰的岩芯樣品。 在南海北部獲取實物樣品之後盡快發現具有開採價值的可燃冰礦藏,已成為當前中國可燃冰勘探研究的首要目標。作為國家重大基礎研究發展計劃,此次首次確認對可燃冰研究給予專項支持。該研究專項將以中國南海北部可燃冰發育區為研究對象,圍繞其成藏機制和富集規律及開採理論基礎,建立南海北部陸坡可燃冰成藏理論及更深層次的綜合識別方法,研究其富集規律,探索開發相關的技術機理,為中國可燃冰資源

  • 雪隧嚴重滲水 防水施工有瑕疵

    雪隧嚴重滲水 防水施工有瑕疵

    雪山隧道內下大雨!國道5號南下車道28公里處昨天(15日)出現6處裂縫滲水,滲水路段長達4、5百公尺,從台北往宜蘭方向的隧道出口前彷彿穿越「瀑布區」,國道高速公路局昨天(15日)緊急派員搶修,封閉南下內側車道,預計今天恢復雙線通車。 國工局代理局長曾大仁坦言防水層施工過程應有瑕疵,已要求承包商儘速解決。 通車不久就發生滲水意外的雪山隧道,前天(14日)又發生滲水事故,且是通車2年3個月以來水量最大、路段最長的最嚴重的滲水事故。 曾大仁則坦言防水層施工過程有瑕疵,應是包商施工過程並未處理好防水層的破洞或缺口,近日因為豪雨,雨水順著岩盤縫隙迅速排入隧道,並經由破洞漏入隧道內,曾大仁強調結構安全未受影響。 明道大學管理學院院長藍武王則認為,如果持續漏水,結構安全有疑慮。他指出,隧道上方是鋼筋混凝土,鋼筋遇水會鏽蝕、膨脹,最後會導致漏水越來越嚴重,就會衝擊結構,就算沒有鋼筋,混凝土也難逃「滴水穿石

  • 2008世界各地的無車日

    2008世界各地的無車日

    運輸在城市或國家中,扮演著重要的角色和功能,但卻也帶來許多問題,像是空氣污染以及二氧化碳排放。許多國家已經開始從運輸部門和車輛設計上採取行動,例如制定政策和方案,減少汽車行駛英里、發展替代能源、鼓勵綠色汽車和清潔燃料等,以減少運輸帶來的環境問題。2008年無車日主題為「Clean Air for All ! A dream or a possible reality?」,今年共有1652個城市加入歐洲易行週的行動,台北市也是其中之一。各個城市提出不同的活動方案,以響應無車日精神。遵守交通信號─你也是交通的一部份,請在紅燈停止 不騎在人行道上─人行道供行人使用 對共用路徑負責─放緩,通過時按鈴並說謝謝 天黑以後─使用的正面和背面燈,讓您可以被看到

  • 尋找Prada、看見光污染?

    尋找Prada、看見光污染?

    商家的招牌、或是大樓的燈光,會影響到你的生活嗎?香港地球之友針對光污染的議題,今年發起了「夠照」的活動,意即燈光照明使用足夠即可,不只反對光害干擾了星空,凡舉各種人為照明對居家品質的負面影響,或是能源浪費,都在這個活動的範圍內。這個活動自四月發布新聞稿至今,在香港已經舉辦過「夠照」熄燈晚會,(精華片段一、精華片段二)引起熱烈的迴響,現在更進一步來邀請台灣的朋友參與!

  • 北京節能 3樓辦公室電梯停開 公務車持續限制停駛

    北京節能 3樓辦公室電梯停開 公務車持續限制停駛

    北京政府機關近日將實施多項節約能源措施,包括公務車每週停駛一天、三層或以下高的辦公樓停開電梯。奧運期間,北京有50%的公務車停駛,並沒有影響正常公務,各方要求延續實施的呼聲甚高。2007年7月1日起北京陸續實行公務車封存、單雙號上路、黃標車禁行等奧運交通限行措施,對改善北京環境有明顯作用。 根據非正式統計,中國大陸公務車達350萬輛,每年開支超過人民幣3000億元。北京市的中央機關擁有公務車輛2.28萬輛,如果加上市府單位的公務車,保守估計超過10萬輛,每週停駛一天對節能和紓解交通阻塞都有幫助。

  • 盜採砂石造成后豐大橋斷裂? 水利署:橋墩老舊不堪沖刷

    盜採砂石造成后豐大橋斷裂? 水利署:橋墩老舊不堪沖刷

    怪颱辛樂克侵台帶來驚人雨量,洪水沖斷后豐大橋,有2輛汽車不幸墜落溪中,目前已有1死3失蹤。后豐大橋早在2008年7月被列為十大危橋之一,外界並指當地河床盜採砂石猖獗,但經濟部水利署今(十五)日表示,后豐大橋地段這幾年來僅有零星盜採事件,這次遭洪水沖斷與疏浚或盜採砂石無關,而是橋墩老舊,不堪洪水沖刷造成斷裂。 2008年7月卡玫基颱風來襲時,后豐大橋遭洪水沖刷,已出現橋墩裸露危機,當時即傳出是因為盜採砂石情況嚴重。 另外,對於全台供水情形,吳約西指出,目前全台約有3萬6千戶處於輪流停水狀況,主要都在彰化市和美鎮,原因是自來水管線遭到溪水沖斷,自來水公司15日開始搭架另外一條替代管線,預計4至5天才會恢復正常供水。至於全台原水濁度都還在可以應付範圍內,不過南部會比北部先脫離暴風圈,是否會導致北部水庫的原水濁度持續攀升,水利署將密切注意。

  • 全台188座危橋 50座要重建

    全台188座危橋 50座要重建

    交通部公布2007年橋梁評鑑,將彰化、台南、嘉義、高雄、台東及花蓮、屏東等7縣列入「亟待改善」的最差等級,其中,屏東縣連續3年掛車尾。交通部將投入15億元,2009年底前修繕全台188座危橋,其中50座拆掉重建。 各地修繕計畫如下:花蓮壽豐鄉長7百多公尺的米棧大橋列為改建重點,將投入經費3.25億元,已發包設計。 彰化縣被列為「亟待改善」的危橋有7座,其中的三合橋、天盛橋屬老舊、跨幅大的橋梁,中央已補助1億5千萬元改建。嘉義縣公路總局列管有待整建老舊橋梁有8座。高雄縣有荖濃等十多座危橋,已向中央爭取到5千多萬元補強費用,並要求包商隨時監測。屏東縣主要老舊橋梁如龍港大橋,水利署已補助2億元要改建。台中縣政府2007年檢查,14處危橋須修繕。新竹縣列入危橋有3座。桃園縣的「危橋」有「大園許厝港一號橋」和2007年才遭「柯羅沙」颱風吹垮的復興鄉「蘇樂便橋」。宜蘭縣的危橋是礁溪鄉的復興橋,縣政府已

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