能源轉型

多倫多市動物園工作人員表示，多倫多市動物園目前擬建一個廠房，利用細菌把動物糞便和食物垃圾轉化成能源。根據CBC報導，動物園館長愛爾蘭先生（David Ireland）說道：「細菌將把這些垃圾和糞便更快的轉化成甲烷，我們可以把甲烷抽出來，通過發電機發電。這些東西是金子。」動物園認為這些肥料將提供足夠的燃料供園內使用，甚至可以供幾千家住戶使用。多倫多大學教授Reza Iravani表示：「該技術已非常成熟，並已經用於很多地區，尤其是歐洲。」動物園方面不想再讓他們寶貴的原料成為垃圾，他們也主動開發私人合作夥伴可以為該項目負擔經費。該項目計劃於明年實施。去年渥太華山谷奶廠將乳牛糞肥轉換為能源，贏得了安大略省政府5萬元改革創新獎。該技術利用細菌產生甲烷和天然氣的混合生物氣，並收集燃燒該氣體，利用儀器連入省電力網絡。

英國工程師最近發明一種提供可再生電力、類似幫浦作用的器材「Searaser」，不僅成本低廉，效果也極為顯著，只要一個Searaser即可產生足以供應470戶家庭使用的電力。Searaser其實就是波能轉換器，它是由兩個連結活塞的浮筒組成，藉著海浪移動發揮作用。浮筒一個在上，一個在下，海浪位移時，上半部的浮筒升起，海浪下降時產生的重力，又將活塞推回原位，海水即可因此被抽取到數十甚至數百公尺的高處，藉此驅動發電機產生電力。Searaser原型機剛剛完成測試，它在實驗中通過一個小碟子直徑的水管，將海水抽到50公尺的高處。全尺寸的Searaser預料可抽引海水通過垃圾桶蓋直徑的管子，到至少200公尺的高處儲存。Searaser的好處是，海水代替石油提供潤滑幫浦的作用，使用的是完全乾淨的可再生能源，海水抽引到高處的水庫之後，可視需要發電使用，因此史密斯認為，Searaser的發明可望結束人類對化石燃

中油高雄廠2008年1月發生第二製氣油工場爆炸，波及鄰近後勁地區，由於先前也發生工安意外，民眾憤而衝入廠區抗議，並成立遷廠促進會，由黃奕凱任會長，與基金會等團體在中油高廠北門外搭帳棚長期抗爭，直到8月13日經濟部同意遷廠，才把自救會遷往一路之隔的鳳屏宮，整合促進會、基金會與後勁廟產管理委員會力量，以「監督小組」名義繼續督促中油遷廠。 經濟部表明中油高雄廠區民國104年遷出，後勁地區自救會團體16日於楠梓區鳳屏宮廣場舉辦愛鄉、敬老園遊會，以另類手段「提醒」中油要履行承諾。後勁社會福利基金會董事長李玉坤強調，中油至今還沒提出28座工場設備的遷移時間與相關發展計畫，自救會遷廠監督小組會一直盯著中油拿出具體作為，履行遷廠承諾。 李坤玉表示「中油一定要提出兼顧生態復育，與促進地方繁榮的計畫」，因中油長年煉製多種油品，一定有土壤汙染問題，要有詳實的復育計畫。

不景氣衝擊各行各業，連帶也影響了高鐵車站周邊的土地開發，高鐵局證實，最近幾次的土地標售都乏人問津，高鐵公司本身的財務計畫，也因為站區開發進度不如預期，無法出現新的財源挹注，不但如此，高鐵局辦理區段徵收所需的經費，也因為土地銷售不如預期，目前還有239多億的借款，利息負擔沈重。 交通部長毛治國17日上午在立法院備詢時表示：如果高鐵公司能夠在年底完成財務計畫的調整，下一步就是站區開發，高鐵通車已經2年，我們認為應該進入到新的階段，高鐵車站的站區開發，包括：緊鄰站區隸屬高鐵公司的土地，以及周邊，屬於高鐵局的土地，2009年起，我們會用比較大的力道來推。 眼看景氣谷底可能在2009年出現，政府與民間卻都把希望寄望在明2009年？能否順利解套，仍有待觀察。

節能減碳影響，騎腳踏車上班運動正夯，隨著這個風潮，腳踏車交通事故大幅攀升，每個月以往只發生零星案件，目前已增加到每月20件以上，甚至發生不幸意外，其安全性不容忽視。 平常到處可見腳踏車騎士後方附載一個人，站在俗稱的「火箭筒」上，還有3人共騎一輛腳車、並排騎車，甚至學機車騎士一面騎腳踏車、一面講手機。還有民眾認為現行交通法令，沒有處罰腳踏車騎士酒駕規定，刻意騎腳踏車應酬，就多喝了幾杯。 腳踏車又叫單車，既然是單車，就不能雙載，警察避免被冠上擾民帽子，通常不會對單車雙載騎士、單車酒醉騎士開單告發。但一旦發生交通事故，這些違規行為，就成為肇事責任的主要證據之一，違規情節重大者必須肩負更大事故責任，而不是車輛大小。

英國天然氣公司（British Gas）母公司世紀能源集團（Centrica）表示，由於成本增加和信貸風暴，他們正重新評估規劃中的風力發電計畫的經濟效益。集資22億英鎊取得核電廠「英國能源」（British Energy）25%股權的世紀能源表示，「有鑑於原物料價格增加和信貸危機的損失，我們正在重新檢視風力電場計畫」。該公司在東英格蘭海岸新開闢的一座Lynn & Inner Dowsing風力發電場，原預計今年底前開始全面運作，不過還有另外3座設於北海的風力發電場的投資計畫尚待通過。世紀能源發言人說：「興建外海風力發電設備成本目前非常高。」

學者針對經濟部宣布的10萬輛電動機車計畫提出駁斥，認為此政策無法達到減碳目的，甚至二氧化碳不減反增。台南大學綠色能源科技研究所所長黃鎮江表示，電動機車「行駛」過程很環保，但推動電動機車不應冠上「減碳」的美名。黃鎮江查證聯合國跨政府氣候變遷委員會公布數字換算，10萬部電動機車每年約增加5900公噸二氧化碳。高雄應用科技大學應用工程科學研究所助理教授郭俊賢也指出，電動車需要充電，所充的電若來自火力發電或石油等燃料的發電廠，電動車愈多，電廠排放CO2也將增加。不過工業局堅持，電動機車整體效率是傳統汽油引擎機車的4倍，有助環保，過去工業局也曾發佈新聞稿以具體數字指出，10萬輛電動機車達成後，一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物及二氧化碳排放還有直接耗油量都將減少。環保署則表示，各界可討論如何計算二氧化碳排放量，但電廠二氧化碳皆集中排放，可透過設備處理，電動機車的許多缺點，也正逐一改善中。

台南大學11月15日舉辦第一屆全國燃料電池車（氫能車）大賽，這是全球首度在大學校園內進行的燃料電池車競賽，共有5所大學組隊競技，參賽車輛平均時速均高於15公里，以20公克氫氣行駛之距離為決勝基準，也就是說在儲氫罐內氫氣耗完前，行駛最遠距離者為冠軍，比賽最後由高雄應用科技大學奪冠。台南大學表示，燃料電池車節能無碳，已被公認為人類終極環保車種，而這場競賽的主要目的，是要讓一般民眾對氫能車有深刻印象，並帶動全國大專學生動手實作的風潮 。而繼奈米科技後，能源科技被視為是下一波的高科技明星產業，諸如氫能、燃料電池、鋰電池都是近來熱門的話題，其中，氫能車已被認定是下一代節能省碳汽車能源。

《2008世界現況》以全球的視野，檢視了可讓社會邁向永續的各種創新，包括再生能源、清潔生產、共有資源、貿易政策、永續財政，以及新的經濟指標等，議題廣泛而多元，並探討這些創新近期的發展潛能。這些創新都對重要的經濟假設和商業實務進行了反省再思，以期能創造可滿足人類需求又可保護地球的新經濟體。驅動全球經濟的環境行動環境議題一直以來被認為與經濟無關，但今日環境議題正在大幅改寫商業、投資者和顧客的遊戲規則。隨著先進的企業家、組織和政府等單位紛紛採取步驟，以創造前所未有的「永續經濟體」時，全世界為了因應氣候變遷及其它環境問題而產生的創新，每年正影響著超過千億美元的資金流動。 在《2008世界現況：開創永續新經濟》中，看守世界研究員及其他重要專家強調了一系列會給長遠榮景帶來新機會的經濟開創，例如：突破性創新

鍾俊能和哥哥鍾俊光在內埔鄉經營鴻金達公司，日新工商機械科畢業的他對動力、流動力學特別有興趣，近年地球暖化議題發燒，各國都在尋找新能源，觸動他研究風力發電的念頭。鍾俊能的發明突破傳統三葉式造型，渦輪式扇葉的截風面積加大，而且不論風從哪個方向吹，都可以運轉，大幅提升發電效能。半年前他在自家屋頂裝設一部6米高、3米寬的風力發電機測試，及經過2次颱風抗颱試驗，發現這部風力發電機每小時可發電1500瓦，每月可供應4口之家使用，原本他家裡的電費一期要6千多元，裝了風力發電機後省下7、80%，現在每期電費不到2千元。鍾俊能估計家用型風力發電機每組造價在30萬元以內，民眾大約使用5年就可以回本，划算又環保。這項發明已申請美、日、歐洲等多國專利，鍾俊能並加入屏科大創新育成中心，與屏科大團隊參加德國紐倫堡發明展獲得銀牌獎肯定，他計畫明年量產家用型風力發電機，已有廠商下訂。

巴拿馬籍貨船晨曦號10日擱淺台北縣石門外海300公尺處，船底破裂導致漏油，汙染海面及海岸，環保署、海巡署會同國內外專家12日下午將登船查看，以決定採取何種方式將船上剩餘近500噸重油抽出，避免污染擴大。由於船隻漏油造成沿岸近3公里海岸遭受汙染，為搶救海岸生態環境，環保署12日上午要求船公司加派人手協助清污，並請求石門鄉公所協助，務必將沿岸清污人數由目前50人提高至200人，加速清污作業，減低對周邊造成的生態衝擊。環保署指出，在東北季風吹襲下，外洩的油料往西北方擴散，上午漏油狀況已有趨緩，未再擴大，空氣中的油氣也減輕，不過，釜底抽薪的辦法還是得先將船上的剩油抽出，但由於海象、天候仍不佳，海巡署人員始終無法順利登船，也無法在船隻周圍設置攔油索截油。

填埋污泥是越來越難找到適合地點，廈門市原來主要以填埋為主來處置污泥。若採取污泥焚燒工藝，投資和運行成本高，也會造成二次污染。為解決廈門市汙水處理廠的污泥，促進污泥的資源化、減量化、無害化，廈門市針對島內汙水處理廠以處理生活污水為主，經長期跟蹤監測，發現產生的污泥泥質基本滿足農用要求，決定採取污泥制肥的處置方式，並於2008年2月開始在同安汙水處理廠開展污泥制肥研究、小試、中試的基礎上，於2008年7月份正式建成廈門市同安污泥制肥廠，主要處理廈門島內的三座汙水處理廠產生的污泥，每天可處置污泥約110噸。該廠占地面積為13000平方米，總投資1580萬元，設計規模為年產有機肥1萬噸，通過運用翻拋機進行污泥與輔料混合、堆料供氧和破碎作業，使污泥達到減量化、無害化，最終實現資源化。經國家城市排水監測網廈門站及福建省農產品品質安全檢驗檢測中心檢測，該污泥制肥廠生產的成品有機肥肥效指標和重金屬指標完全