環境政策

從2007年3月中旬開始，河北省氣象部守衛星遙感監測森林草原火災訊息服務實現自動化。透過火災訊息自動化傳送，無論全省何時何地發生森林草原火災，均能在第一時間內將火點具體位置等訊息，自動傳送到當地市、縣氣象局領導及有關部門的手機上，各地氣象台站結合當地的天氣實況可以及時為有關部門撲救工作提供決策服務訊息，使全省氣象系統整體防火服務能力得到提升。期間，河北省氣象科研所，還對位於衡水市氣象局的「NOAA」衛星接收站開發了遠程控制系統，與省氣象局大院的「EOS/MODIS」衛星接收系統進行資源集約化整合，解決了單套極軌衛星系統過境週期發生火災的監測空白。

高雄市府2006年底抽樣調查全市1500戶住戶，了解「高雄市民居住環境及交通概況」，調查報告出爐。調查顯示市民對環境髒亂、吵雜、空氣品質不佳最不滿意，公共設施不足居次。市府表示將彰顯公權力，加強取締製造環境髒亂者。 受訪者對居家環境最不滿意的是環境髒亂，包括空氣品質不佳、動物排泄物太多、民眾隨意丟棄垃圾、汽機車噪音及動物噪音等。居民認為影響居家空氣品質主因依次是汽機車排放廢氣、動物排泄物惡臭、街道揚塵、工廠排放廢氣、水溝溪河異味等。在自來水使用部分，有48.66%民眾以自來水為主要飲用水源，但高達81%自來水用戶加裝過濾器，顯示對水質仍缺乏信心。還有44.13%民眾以加水站買水作主要飲用水源。交通方面，民眾認為高雄市最需優先改善的是停車問題，改善道路品質次之，興建大眾運輸系統第三。環保局長張豐藤說，環保局推動溫室氣體減量，包括大型用電戶提高效能、提高再生能源使用率、提升車輛燃料效率等，並將

陽明山北投纜車因弊案停工至今，為加速復工時程，行政院公共工程委員會在3月初召集北市新工處、承包商儷山林公司協調，新工處表示，內政部已同意儷山林如不興建溫泉及研習住宿設施，可依原免環評計畫復工，新工處已要求儷山林必須在4月5日前做出決定。 據了解，營建署也明確向儷山林表態，如儷山林仍要興建溫泉、研習住宿設施，必須重提環評計畫，但要過關的機會恐怕微乎其微。新工處19日表示，依照市府與儷山林的營運契約，施工期為2年、營運期30年，儷山林如將施工期一再拖延，將縮短可以營運的時間，因此造成的損失，還是要由儷山林自行承擔，所以儷山林也希望能趕快復工。新工處說，儷山林目前已將北投纜車的纜車廂運送來台，不太可能不做下去，只要儷山林決定復工，有關重新請照的時程，營建署和北市府也願意配合加快審查速度，讓北投纜車早日營運。

環保署19日召開台塑鋼廠第4次初審會議，由於台塑鋼廠並未針對總用水量、二氧化碳排放標準、健康風險評估、空氣污染排放總量等細目提出詳盡說明，對環境有重大影響之虞，一旦啟動運作，對雲林、嘉義、台南等地，甚至中部地區的空氣品質都會受到影響，不容忽視。環評委員決議將此重大開發案列入2階段環境影響評估，預估最快6個月才有明確結果。經濟部引用國際鋼鐵協會（IISI）最新預測資料指出，台鋼及中龍二期擴建均有其必要性，因為國內鋼鐵需求量在2015年還不足1047萬公噸，比國內原先估計的700萬公噸缺口還要大；因此，為了滿足國內鋼鐵需求，台鋼與中龍2期擴建都有建廠的必要性。台塑煉鋼廠與中龍鋼鐵2期第2階段擴建計畫，經濟部都是表達支持立場，認為可不必進行鋼鐵政策環評。台灣環保聯盟副會長張子見表示。對於台塑鋼廠進入二階段環評，環盟「尚可接受」，但7月環評委員將改選，他擔心行政院會介入「黑手」操作，讓官方能控制的

配合即將放寬的中國觀光客來台，農委會積極推動休閒農業走向國際化。農委會主委蘇嘉全19日指出，農委會已選定苗栗南庄的南江休閒農業區及台東縣關山親水休閒農業區等地，作為具國際觀光水準重點，未來將由輔導團隊協助提升品質。全台已有99家取得休閒農場許可證，將全力促銷吸引觀光客。農委會表示，台灣具有高山與大海等多元地形風貌，天然資源相當豐富，為保存這些自然景觀，不能做大規模的開發，卻可配合農業，發展出不同的休閒農業活動，預料在大陸觀光客進一步開放來台後，這類休閒產業前景可觀。過去國內休閒農場品質參差不一，目前經輔導後取得籌設同意文件的已有306家休閒農場，其中99家取得休閒農場許可登記證。 蘇嘉全說，為了讓在地的青年能積極投入休閒農業行列，農委會成立的休閒農業產學合作計畫，2006年已提供77位在學青年參與休閒農場工作訓練，並媒合68位的畢業青年進入休閒農場就業，預計2007年還會擴大辦理，希望從經

台灣的澎湖、金門、連江縣等離島地區，天然地理環境特殊，農業委員會為促進當地農業發展，2007年將運用行政院離島建設基金經費新台幣1.5億，首次大規模加強生態保育，除讓農業永續經營，也希望發展觀光產業。 過去政府在離島的建設多以硬體為主，2007年首次加強環境生態保育，希望當地成為觀光景點後，減少人為的破壞。農委會企劃處科長鄒瑞珍說： 「離島建設基金過去投資一直在硬體建設，或者是軟體建設的話，並不是長久之計，經建會修改要點，強調國家永續，所以把這個補助方針導向生態方面，避免在離島增加太多硬體建設，放在生態。」農委會列出各項離島生態的保育計劃，包括金門鱟魚的觀測、澎湖珊瑚礁的生態復育、以及馬祖露脊鼠海豚的研究、以及蘭嶼的海鄉計畫等。

媒體19日從四川雅安市政府獲悉，為保護大熊貓棲息地，當地近日關閉10多家礦山及污染企業，對180餘家污染企業進行工藝改造。去年7月，四川大熊貓棲息地被列入《世界遺產名錄》。除了關閉和改造企業，為保護大熊貓棲息地，雅安市還對轄區內與世界遺產保護相衝突的項目進行了徹底整治﹔在核心區內實行生態移民工程、給大熊貓更多生存空間，並引導保護區內農民發展長毛兔養殖等增收產業，防範打獵等行為。四川大熊貓棲息地主要位於大渡河與岷江之間，涵蓋雅安、成都、阿壩、甘孜4市州12縣，5000多平方公里的核心區52％的面積在雅安。雅安是發現世界上第一隻大熊貓的地方，有面積遼闊的大熊貓棲息地，野外大熊貓數量佔了四川的25％、全國的20％左右。

時間：2007年03月17日(星期六)下午1340時。 地點：台南縣仁德鄉太子四街5巷雨水道， 　　　(該雨水道上方豎立一路牌「太子四街5巷」)。 事件：2007年03月17日台南縣仁德鄉太子四街5巷雨水道流出褐色廢水， 　　　汙染破壞我們這一代人與後代子孫的生活環境與地球容顏。利用例假日偷排廢水，真不可原諒！2007年03月17日(星期六)下午1340時，我發現台南縣仁德鄉太子四街5巷雨水道(該雨水道上方豎立一路牌「太子四街5巷」)，正流出褐色異樣廢水。三爺溪河段流域遭人類偷排廢水，這些污染物將從三爺溪流入二仁溪，再進入台灣海峽，最後經食物鏈來影響人類的身體健康。希望政府相關單位重視河川污染的嚴重性並查辦之，避免地球環境遭到不肖人士的破壞與污染！賠上我們與後代子孫的身體健康！

八大工業國（G8）的環境部長剛結束為期2天的會議，主要在於探討保護生物多樣性與對抗氣候變遷的方法。G8 2007年由德國擔任輪值主席，在其環境部長加布里爾（Sigmar Gabriel）的邀請之下，五大新興工業國——中國、印度、巴西、墨西哥以及南非等，首次參與了此次的年度部長會議。加布里爾表示，13國的環境部長在生物多樣性議題上達成「波茨坦倡議」，將評估計算物種減少所必須付出的經濟成本。同時也在16日記者招待會上補充說明，這個研究類似於英國經濟學家史登爵士（Sir Nicholas Stern）在2006年10月所發表針對氣候變遷的「史登報告」，估計因氣候變化所需付出的經濟成本。與會各國在會議中同意，因應氣候變遷，必須採取協同一致緊急行動。部長們強調，他們就氣候變化的程度和成因達成許多共識，但在解決問題的手段方面則欠缺協議，也同意因應氣候變遷措施不該懲罰開發中國家追求繁榮的努力，且貧窮國家

西雅圖市中心水岸的高架橋拆除後，未來將會如何？市政府日前將這個難題交由公民投票決定，市民可以針對建隧道與重建高架橋這兩個方案中選擇支持或反對，3月14日，公投的結果出爐：西雅圖人不要隧道也不要新的高架橋！根據報導，共有41%的選民參與這次以郵寄方式進行的公投，在有效選票中，隧道這個方案遭到了70%的否決票，而新建高架橋則有56%的否決。無論是隧道或新建高架橋都遭到了超過五成以上的否決，西雅圖的市民認為隧道太過昂貴，將會排擠到其他的市政預算，而再蓋一座更高更大的高架橋，則會徹底毀掉水岸。這對西雅圖來說是一個重要的結果，也說明了將水岸的議題簡化為不是隧道就是高架橋，是行不通的。拒絕選擇短視策略

國家發展和改革委員會副主任張國寶18日表示，工業結構調整問題至關重要，潛力很大，中國正在加快淘汰落後產能步伐。張國寶在此間召開的第八屆中國發展高層論壇上說，淘汰落後生產能力是一項艱巨複雜的任務，但為了完成節能減排任務，必須克服困難堅決予以貫徹。張國寶說，2007年中國工業結構調整重點之一是繼續做好宏觀調控，嚴格固定資產投資專案的土地、環評、借貸審核，在審批評估新上項目時增加節能評價的內容。加快淘汰落後產能，促其儘快退出市場。他說，中國目前仍處於重化工快速發展階段，到2020年仍將是中國工業較快發展的時期。中國正在著手制訂銅、煤化工、燃料乙醇、化肥、輪胎、稀土、黃金、造紙、醫藥等行業的指導意見。在這些規劃和政策中都將體現提高行業准入標準、淘汰高耗能的落後產能。

聯合國開發計畫署能源和CDM項目官員何平近日表示：「在清潔發展機制下，中國已經成為幫助發達國家減少溫室氣體排放的最重要夥伴。」國家發展和改革委員會官員近日透露，中國迄今已批准了352個清潔發展機制專案，可每年少排放7.8億噸二氧化碳，而中國企業的減排量將記入發達國家賬上，用於完成其溫室氣體減排量。中國將鼓勵更多企業加入清潔發展機制，幫助發達國家履行減排義務。 聯合國氣候變化框架公約執行局公佈的資料顯示，到3月12日，中國在該局獲得註冊的清潔發展機制專案有42個，雖然數量只占總數的7.68％，但減排量卻占到總量的40.19％。歐盟27個成員國上周通過一項引人注目的協議，提出到2020年歐盟將把溫室氣體的排放量較1990年減少20％—超過了《京都議定書》設定的目標。