環境政策

台中縣環保局「油槍自動跳停就停止加油」宣導活動，21日在台中豐原市某加油站舉行，還有9家示範站業者來觀摩。環保局長蔣萬福表示，有不少民眾及加油員不了解強迫加油會危害健康、造成環境污染，加油時常說：「請加滿」，加油站油槍自動跳停後如繼續按壓油槍，就算強迫加油行為，強迫加油會造成油槍阻塞、油氣逸散到空氣中，逸散的油氣使得人體眼、耳、鼻、皮膚及呼吸系統接觸揮發性有機氣體，影響消費者及加油員健康，也增加致癌風險。蔣萬福指出，強迫加油、不當加油等都屬空氣污染行為，加油站可處10至100萬元罰鍰，加油員強迫加油或顧客要求加滿油，也可處5千至10萬元罰鍰，該局有稽查員會側錄取締，大里市曾有加油站加油員因而被罰5千元。

中國河南省開封市一家製藥工廠排放的廢水超標30倍，開封市順河回族環保分局副局長左馳日前接到村民舉報後，帶領環保執法人員前往調查。經勘察發現，該公司北圍牆下有一排汙暗渠，管道直通東護城河。左馳說，排汙口的排水量很大，排出的工業廢水呈黃褐色，散發著強烈的刺鼻氣味。當時，左馳拿出塑膠瓶到排汙口取水，不到一分鐘，隨即被一股刺鼻的氣味當場熏倒。陪同的執法人員立刻將左馳送醫急救。從左馳的病歷卡上顯示，醫生診斷為毒物中毒反應，立即輸氧，並建議住院治療。 隔兩天後，左馳又帶著幾名執法人員到大明製藥公司檢查，發現工廠正在生產，對方沒有環保手續，但有申請工商部門頒發的企業法人營業執照。左馳質疑，環保部門從沒對該企業做環評，該公司的企業法人營業執照從何而來。提取水樣本化驗後，環保人員發現該公司所排工業廢水COD（化學需氧量）濃度高達每升4570毫克，是COD標準濃度每升150毫克的30多倍。

王秀蘭、王銘修母子涉嫌在野外設置鳥仔踏濫捕伯勞鳥，21日被警方查獲，及時阻止更多鳥兒遇害，偵訊後，依違反野生動物保育法函送台東地檢署偵辦。警方指出，20日下午接獲檢舉有人在卑南鄉富源地區，台東大橋下約2公里一處廢棄的西瓜園裡架設鳥仔踏捕抓伯勞鳥，隨即出動警網查緝，現場未見嫌犯，但在現場共拆除、查扣362支鳥仔踏，且有一隻紅尾伯勞中陷阱，還好及時發現，警方將牠解下、拍照存證後，交由縣農業局自然保育課人員放生。

地震測報就像跟時間賽跑，縮短一秒鐘、救災時間就多一秒，921地震過後，氣象局不斷改進地震的測報速度，經過8年的時間、測報速度已經縮短將近1分鐘。氣象局亦增設了49個地震站，爭取測報時效，但如果要進步到預測地震呢?就得靠全台150個衛星定位觀測站。觀測站接收衛星資訊，以座標值推出地表位移，長期來說，可以掌握台灣的地表運動，而短期內，氣象局還要發展地震預警系統。以921為例，震波傳遞，首先是出現上下震動的P波，數十秒後，才是讓民眾感受到震度的水平S波。利用兩種震波的時間差，就可以發出預警訊號。日本類似系統已經成熟，今年日本能登半島、新潟兩次大地震，預警系統就成功在3.8秒內發出警訊，要追上日本腳步，台灣還得投入更多資源。

交通部、警政署聯手推動的自行車政策，將於10月底出爐，大幅修正道路交通安全規則，除維持現行規定，另增二段式左轉，經斑馬線穿越道路時需下車以推行方式前進、必須要有安全配備，沒有前後燈照明者，晚上不能騎上路等。違者罰款300元至600元。交通部強調，自行車政策的最大意義，是要建立「腳踏車是交通工具、不是行人」的觀念，而且現行道安規則原就定義自行車為「慢車」，加上越來愈多的國人上下班、上下課，以腳踏車為交通工具，因此決定修法，加強管理。自行車政策也明定，自行車分三類，腳踏車和電動輔助自行車可以騎上慢車道、騎樓和人行道，但電動自行車只能騎在慢車道。另外，警政署也主張騎士要強制戴安全帽，並提出「隱形車道」概念，限定自行車在慢車道時，要距邊線、側溝、停車格外一公尺內行駛，但不會特別畫出車道線。腳踏車專用道等，則不受此限制。但交通部對強制安全帽和隱形車道都持保留態度，尚未定案。

1998年9月22日，法國綠黨領導人倡議「在城裏我不開車」活動，立即得到巴黎等35個城市的熱烈回響，市民自願不開車，使這一天成為「市內無汽車日」。2000年無車日被納入歐盟環保政策內，使9月22日成為「歐洲無車日」、「國際無車日」。 無車日並不是要所有人在任何時間都不開車，而是要提醒我們，汽車的發現只是社會進步的一個指標，但不是唯一的指標，我們應該進一步反思的是：能不能以更節能、更友善、更永續的方式維生？進而讓人與車、車與自然、及人與自然的關係更和諧？易言之，無車日要求必須減少交通擁擠、空氣污染、噪音污染及交通衍生的疾病，並且將不永續的交通轉變為永續的交通方式。台灣從2000年開始，也在民間團體大力推動及各級政府配合下，在無車日當天提倡節能、友善、永續的交通方式。但如果要避免無車日淪為「一天式」的大拜拜、要實踐「天天都是無車日」的願景，我們必須學習具體可行的永續交通作法並儘速落實，其中，提

通過推進大型建築的節能措施，中國每年能夠節省1億3500萬噸燃煤，但是這能說服房地産開發商邁向綠色嗎？「最近一次黨的會議上，胡錦濤和溫家寶不斷提到利用價格、稅收和其他金融手段來抑制建設中的浪費和促進建築節能的可能性。」「這不是白宮。」在去年3月的國際建築會議上，中國建設部副部長仇保興在屏幕上展示了一座精美的灰白色官邸。「這是一幢區政府辦公樓」他說。他不是簡單地曝光其他地方政府官員濫用資金修建高級辦公場所。中國的最高建築官員目標直指大型建築計劃，由於它們大量消耗材料和能源，正在導致中國的環境崩潰。根據仇保興辦公室的一份最近的報告，中國現有的大型建築95%是高耗能的，造成能源浪費，能源消費是工業化國家的2到3倍。而中國的收入——及其建築——則剛剛開始增長。

中秋烤肉已成全民運動。環保署20日提出忠告，烤肉會汙染空氣，還容易致癌，希望各縣市政府不要再舉辦萬人烤肉！環保署監測發現，2006年中秋節當天午後，空氣中懸浮微粒、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳濃度逐漸升高。晚上11點達到最高，多數地區空氣達不良級，且要到隔天才慢慢恢復正常。今年已有花蓮等縣市提出拒絕烤肉的呼籲，中市也不准在公園裡烤肉。環保署並警告，木炭烤肉如燃燒不完全，會產生多環芳香烴、戴奧辛等致癌物質，也會排放巨量二氧化碳，請民眾盡量不要烤肉，若要的話也不要太久。環境品質文教基金會計算，1公斤的純木炭燃燒後，會產生3.7公斤的二氧化碳。中秋節似乎已變成「環境災難日」。環保署建議，最好不要烤肉，一定要烤請優先選擇瓦斯、電熱板。如果要用木炭，請慎選好的木炭。

消費者聯盟(Consumers Union)代表民眾看守消費者權益，而Jean Halloran則是該聯盟負責追蹤食品安全問題的人，她表示：「這個計劃對食品業界而言象徵重大的進步，因為我們同意擁抱更嚴格的規範。」美國主要的食品公司有鑑於近來進口食品問題可能會令消費者裹足不前，於18日宣佈改善計劃，包括強化現有食品安全規範，並且挹注資金給最主要的聯邦管理單位。食品業界居領導地位的公司General Mills Inc.、Cargill Inc.、ConAgra Foods Inc.和Hershey Co.組成食品雜貨製造協會，提出一系列計劃，以設法平息民眾因含鉛玩具、有化學殘留物的海鮮及其他問題進口商品等相關報導所引起的恐慌，而這些問題商品絕大部份來自中國大陸。該協會表示：「最近的這些事件已經充份暴露出我國食品安全網的不足之處。」為了重建美國民眾的信心，這些公司希望政府能夠強化業者應遵行的規

根據一項來自美國與加拿大約50人組成的跨學科研究團隊其研究成果顯示，汞在大氣中的揮發最後會在3年內進入到魚的體內。這項研究得出結論，若源自於火力發電廠及其他工業活動的汞揮發，在揮發時即刻減少其排放量，汞在魚體內含量增加的情況，則可能在十幾年內減緩。被稱之為METAALICUS (加拿大與美國執行之汞進入大氣實驗計畫，Mercury Experiment to Assess Atmospheric Loading in Canada and the United States)的這項研究，由美加雙邊多個政府機構與大學攜手達成。此研究的共同作者為來自亞伯達大學的聖路易斯(Vincent St. Louis)，其表示「在這項研究之前，沒有人曾把汞在大氣中的揮發與魚體內的汞含量做直接的聯想。但此研究結果提供兩者間有直接關聯的重要證明。」這項實驗填補了科學家關於理解汞如何傳遞的不足：汞揮發至大氣中，

新任聯合國大會主席克里姆(Srgjan Kerim)於18日在第62屆會期開幕時表示， 氣候變遷、全球發展的資金籌措、千禧年發展目標、管理改革與對抗恐怖主義 等，應為聯合國大會未來一年內的優先處理事項。在全球領袖於24日出席聯合國高層級氣候變遷會議之前，克里姆籲請聯合國 192個會員國為地球暖化致力籌畫一個共同的、全球性的應對方案。克里姆並表 示，氣候變遷現在對於全球發展的影響，跟環境問題一樣嚴重。「科學證據會說話；現在該是行動的時候了。」克里姆並且補充，在聯合國框架下的氣候變遷會議，仍應是全球行動的核心所在。克里姆來自馬其頓的前南斯拉夫，2001至2003年任職馬其頓駐聯合國大使， 也曾任政府其他要職。「現在全球性的挑戰比以前更需要藉助多邊機制的力量，而聯合國便是採取 行動適當的多邊論壇。這也就是我們高度關注此次聯合國大會的原因。」

愛地球，為愛車添加酒精汽油。台北市8座台灣中油加油站29日起供應E3酒精汽油（添加3%生質酒精），經濟部能源局20日宣布啟動「綠色公務車先行計畫」，台北市內中央、地方各級公務機關約2000輛公務車（扣除警消、救護等緊急救災車輛）強制使用；一般民眾若選用，每公升可以比95無鉛汽油便宜新台幣1元，這項優惠將至少實施到明年年底。不過，部分進口車及2001年以前出廠舊車不適用，車主最好先向車廠洽詢。根據研究，酒精汽油含氧量高，燃燒效率高，估算每公秉酒精汽油將可減少2.1公噸的二氧化碳排放。按照能源局規劃，2007年9月29日起至明年底，生質酒精僅在台北市供應，推廣供應總量估計為770公秉2009年至2010年擴大到高雄市，北、高兩市全面供應E3酒精汽油，供一般車輛選用，推廣量預估為每年1.2萬公秉；2011年起全國全面供應酒精汽油，推廣量為每年10萬公秉。