環境政策

立法委員侯彩鳳25日在立法院衛生環境及勞工委員會，對著環保署長沈世宏表示，環保署過去把電動輔助自行車說得要多好就有多好，連她自己都很想買。可是，經她了解發現，現在只有少數縣市有充電站，而且，光是電池，一組要價就要1萬6千元，更不可思議的是，電池的壽命只有2年。侯彩鳳告訴沈世宏說，「拜託，你們不要光挑好的講」，她希望，如果環保署在大力推廣之前，電動輔助自行車車況還不是很理想，就不要對外說得那麼好，否則環保署官員屆時又要被「k」得滿頭包。為了節能減碳，行政院環保署近年來大力推廣電動輔助自行車。目前電動輔助自行車售價每輛約1萬8千元至2萬元，為鼓勵民眾購買使用，環保署特別提供每輛車新台幣3千元的補助。不過，侯彩鳳23日在立法院質詢沈世宏時對此表示了不同看法。她拿出報紙的報導表示，電動輔助自行車最高可以補助到8000元，對消費者具相當的誘因，連她自己看了都心動。她說，雖然環保署過去把電動機車說得有

行政院長劉兆玄23日在立法院施政總質詢表示，為了解決淡水與台北之間的交通問題，就他感覺，淡北道路（淡水河北側道路）工程開發環評案並非完全沒有希望，而是值得一試的，因為這是最簡單、單純的，所以若是環評能過通過的話，還是要走這一條路。而即使是環評不能通過，劉兆玄也說，再來設想其他的辦法，包括透寬台二線「當然是其中之一」，就看交通部能否創造想像力，創造出別的案子，行政院一定會考慮。他強調，行政院一定會解決這一問題。台北縣籍立委吳育昇昨天在施政總質詢時表示，總統馬英九在大選時承諾要建芝投公路、淡江大橋，以及淡北道路。他說，整個淡水是台北最接近海岸，也是大台北地區古蹟最多，風景最漂亮，而且也是大陸觀光客很喜歡的一個景點，但，這一景點目前受困於交通問題，也因此他一直積極的在推動淡北道路。吳育昇指出，在他的奔走與台北縣長周錫瑋力爭之下，交通部長毛治國終於點頭同意要建這一條道路。可惜的事，上週環保署署長沈

越南環境資源部表示，台灣味精製造商味丹企業投資的味丹越南廠，坦承至少違反了10項環保規定，將被處以540萬美元（約台幣1.7億元）罰款，並要求味丹越南廠主管暫時離境，以配合相關調查。

9月25日上午，2008年珠江口海事安全論壇在珠海召開，廣東海事局、深圳海事局和香港海事處、澳門港務局三地四方的海事機構共同簽署了《珠江口區域海上船舶溢油應急合作安排》。一旦發生重大船舶溢油事件，三地四方海事機構將密切配合，充分調集所有應急資源，全力抵禦船舶溢油污染，共同保護珠江口海洋生態環境。據了解，廣東海事部門將在珠江口水域投入國內首創「航空遙感監測海上溢油系統」和「海上微型浮標溢油跟蹤定位技術」。廣東海事部門將策劃由三地四方海事機構和相關企業、漁船參加的珠江口水域船舶溢油應急演習，打造珠江口水域船舶溢油應急處置聯防隊伍，並進一步檢驗《合作安排》的科學性和可操作性。珠江口以香港港、廣州港、深圳港等港口群構成了國際航運中心。珠江口水域是國內油品船舶流量和油品運輸量最為密集的區域之一，每年航行於珠江口水域的油品運輸船舶近20萬艘次，油品運輸量達2000多萬噸，繁重的油品運輸使珠江口水域成為

卡玫基颱風剛過，雖然北台灣並未傳出嚴重災情，但豪大風雨帶來的泥沙已嚴重破壞了石門水庫的水質。在第二階段治水預算進入立院審議前夕，立委田秋堇與民間監督團體「水患治理監督聯盟」拿出一瓶來自桃園縣民家中的混濁自來水，質疑第一階段的整治成果。她呼籲相關單位應針對歷時3年耗資140億元天價的第一階段整治計畫，先召開公開通盤的績效檢討，讓全民了解整治的資金花到哪裡去。 田秋堇今（25）日會同水患治理監督聯盟共同召開記者會，她表示，當初為了改善原水濁度飆高而引發停水問題，使通過的石門水庫整治計畫，自2006年迄今第一階段已結束，得到的成果卻是手中的這瓶即使經過自來水廠過濾，仍是「混濁不堪」的自來水。她也呼籲國人在重視中國毒奶粉事件的同時，也該同樣重視用水安全，共同為治水成效把關。 而除了顯現在末端的用水品質問題，水患治理監督聯盟石門小組召集人陳儒東，集水區整治後的情形如同「國在山河破」一般，雖然政府花了

正當全球氣候變遷議題持續發燒，國內也在新政府上台後極力唱議節能減碳；永續發展的思維及做法，在大規模的國家建設上更是刻不容緩。事實上，現有案例證明，只要用心規劃與執行，公共工程也可做到節能減碳。行政院公共工程委員會副主委陳振川表示，公共工程包括港灣、捷運、道路、橋樑等，具有量體大、水泥使用量大等特質，且多位於高山、臨海、偏遠等地區，較之單一建築體，對環境影響更大，也更具考驗性，更應當帶頭實踐永續發展及節能減碳。而運用科技研發的創新材料與創新工法，不僅能用最少的資源、最少的能源，達到一樣、甚至更好的工程品質，還可因為技術的提昇，帶動國內產業界於國際競爭力上的優勢。為了推廣節能減碳觀念，工程會日前在一場「永續公共工程與節能減碳研討會」中，發表多起兼顧環境保育及節能減碳的案例，供各界參照，其中包括了「國道六號工程」、「高雄捷運之飛灰爐石應用」、「淤積土石就地利用」、「預拌砂漿運用」、「CLSM工法

從今年下半年開始，南京市將採取「一票否決」的方式，把企業所屬機動車達標排放情況納入全市企業環境行為評價指標，以提高企業的環境責任意識和更多企業車輛的達標水準。南京市規定，凡納入環境行為評價企業的所屬車輛，必須嚴格按照南京市規定執行相關標準和檢測方法，對所有車輛進行定期環保檢測。想要進入綠色榜單的企業，所屬車輛檢測達成率必須達到100％，且年檢一次上線、路撿和抽檢3項合格率均為95％；如3項合格率分別達90％、85％的企業，可分列藍色與黃色榜單。未按國家和江蘇省現行檢測方法和標準進行車輛定期環保檢測者，年檢一次上線、路撿和抽檢3項合格率只達到80％及以下的企業，將被列入紅色警告及黑色榜單。在此評價體系中，機動車污染管理部門將採取「一票否決」的評判原則，以促使企業承擔起所屬車輛達標的責任，並每年對社會公示結果。

行政院為搶救股市，祭出證交稅減半，又要動用國安基金、企圖要為低迷股市打強心針。孰料股市連一日行情也無，反而大跌206點。行政院此種短視近利，病急亂投醫的施政風格，近來迭遭輿論撻伐，卻照做不誤，其原因非技術操作不當，而是一再以「開發主義」的舊思維為政策核心，以各種開發主義的指標作台灣經濟指標，於是股市指數成經濟發展指數。將救股市等於救經濟，此種思維謬誤才是最大問題。不僅對待經濟問題如此，對生態環境保護問題，也是如此，節能減碳變成呼籲中秋節不烤肉，卻放任各地方政府、公私營財團任意開發。以自然海岸保護為例，行政院於去年7月核定「永續海岸整體發展方案」表示：「為順應國際趨勢及發展需要，我國現階段海岸永續發展，應以建立海岸保育軸觀念為優先，俾作為行政機關研訂部門發展政策及施政計劃之依據」，其短期發展策略明訂：「自然海岸線零損失」為目標。然而一年多來，行政院針對海岸保護幾無任何具體措施，「永續海岸整體

美國參議院財經委員會主席包可士（Max Baucus）18日表示，「俗話說，『不到最後一刻，很多事不會有成果。』如果上帝允許，那麼隨著國會議程接近最後一刻，很多事情也快要有成果了。」包克斯議員預期本週能迅速產生的成果之一，就是在國會進入選舉休會期以前，通過再生能源稅賦抵減（tax credits）的延長案，受影響的包括民宅自用與商業太陽能計畫。接下來，太陽能業者希望法案能飛快交付眾議院，並且無須經過修改，儘速在9月26日休會議事槌敲響之前通過，以遞交布希總統簽字。假如以上的急速立法未能順利發生，現有的再生能源減稅優惠將在年底失效。雖然延長稅賦抵減的法案已經8次闖關失敗，兩黨參議院領袖似乎終於在第9次達成妥協。在這項「包可士-格拉斯利2008能源改進暨延長法案」（H.R. 6049）中，將延長清淨能源的租稅獎勵，並且完全以租稅收入支付。太陽能投資的稅賦抵減將可獲得延長8年，包括商業與民用部份

前水利會小組長吳光玉說，過去，清水溪山洪暴發速度較慢，從山區匯流到樂樂溪的時間較長；但近20年來，清水溪上游水文發生重大變化，只要遇到颱風豪雨，碧綠溪水馬上變成滾滾濁流，濁浪滔天，傾瀉而下。這次哈格比颱風降下豪大雨，以昨天清晨在卓富大橋上的觀察，清水溪水流速，比拉庫拉庫溪溪水還大、還急；這種情形與豪大雨降下的地點有關，但吳光玉認為與山區過度開發也可能有關。吳光玉說，清水溪上游原來是原始森林，但從60年代就有人在流域採礦。1982年前警備總司令部申請解除林班，由管訓流氓把1500公頃原始林砍光；1993警總裁撤，山林交給國有財產局管理。國產局管理期間，被伐光林木的土地長出次生林，接著有人向國產局承租這1500公頃土地中的170頃土地，再度把次生林夷平種菜、種茶、種薑。原始森林歷經蹂躪，集水區有了變化，清水溪水文自然也跟著改變，颱風豪雨來襲，當然洪患不斷。

美國德拉瓦州一家石油公司CITGO，因疏忽導致污染物排入路易斯安那州的河川，17日以違反《淨水法》遭判處1300萬美元罰款。司法部官員表示，這次的罰款，是史上觸犯《淨水法》刑事微罪的相關判例中，金額最高的一次。 CITGO坦承疏失，未能好好維護該公司在路州硫磺市的石油提煉廠的雨水儲存槽，並且未能保持儲水槽適當的蓄水能力。因此，在大風雨後，導致近5300桶油流入Indian Marais 和 Calcasieu 河流域。CITGO在1994年將潟湖廢水處理系統轉換成儲存槽，來處理多餘的廢水和雨水，因預算的關係，當時只造了兩個儲水槽。但在1998年初，工作人員和外部承包商即建議需多建造一個儲水槽，不過CITGO直到2005年才核准第三儲水槽的興建計畫。此外，該公司也未按照標準程序來維護水槽，在其運作時期，並未移除儲槽內的石油、污泥和固體廢物，且未修復除污設備。因未按照以上程序，使得雨水槽中累積

昨（23日）下午台北市長郝龍斌至議會作施政報告，松菸公園催生聯盟以「山也BOT，海也BOT，什麼都被BOT」的電影台詞，高呼「孩子的未來不能BOT」，郝龍斌接下陳情書後未發一語揮手離去。該聯盟公布大巨蛋BOT合約三大疑點，要求舉辦公聽會，重新檢討松山菸廠的兩個BOT案。市議員周柏雅、李慶鋒、林奕華均表示，松山菸廠BOT有必要列入議會的專案報告。荒野保護協會游藝分析台北大巨蛋BOT合約的三大疑點：賤租市產、允許轉租、遠雄違約市府解套。游藝進一步指出，當初招標須知的BOT草約規定「業者必須負責興建及營運」，但最後確定的合約卻允許遠雄出租和轉讓，等於得標廠商只要負責興建，BOT的精神蕩然無存。遊藝表示，如果層層轉租出問題，或未來經濟情勢不佳，遠雄擺爛解約，市府將被迫買下所有建物，致使台北市政府陷入無邊困境。松菸公園催生聯盟以101大樓BOT的利益，說明松山菸廠BOT賤租市產的事實。101大樓BO